DE29815227U1 - Getriebeeinheit - Google Patents

Description

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HAMBURG · MÜNCHEN · DÜSSELDORF

Ching Chou LIN

No. 150, See. 3, Chung San Road
Wu Zh Hsiang
Taichung Hsien
TAIWAN M-9742

GETRIEBEEINHEIT

Das Gebrauchsmuster betrifft eine Getriebeeinheit.

Durch die Erfindung soll eine Getriebeeinheit geschaffen werden, die als Patrone ausgebildet ist.

. Die Erfindung sowie vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Ansprüchen gekennzeichnet.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Die Zeichnung zeigt: Fig. 1 eine Explosionsdarstellung einer Getriebeeinheit,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Getriebeeinheit, Fig. 3 eine Längsschnittdarstellung der Getriebeeinheit, Fig. 4 und 5 schematische Darstellungen zur Veranschaulichung des Gebrauchs der Getriebeeinheit und
Fig. 6 eine schematische Darstellung des Getriebes.

Wie in den Fig. 1 bis 3 zu sehen ist, weist die als Patrone ausgebildete Getriebeeinheit ein Gehäuse aus zwei Hälften 10 und 20 auf, die mittels eines Klemmrings 88 verbunden sind und jeweils eine dreieckige Aussparung 11,21, einen Innenraum 12, 22 und ein stirnseitiges Loch 13, 23 aufweisen. An den zueinander gelegenen Seiten weisen die Hälften 10, 20 zwei Vorsprünge 14, 24 auf, die sich über einen Halbkreis erstrecken und komplementär ausgebildet sind, so daß verhindert ist, daß die zwei Hälften 10, 20 sich gegeneinander drehen können. Die Löcher 13,

23 haben kleineren Durchmesser als die Öffnungen des Innenraums 12, 22. Zwei Zapfen 40, 50 mit einem zylindrischen Körper 42, 52 sind über Buchsen 30 drehbar in den Innenräumen 12, 22 befestigt. Jeder Zapfen 40, 50 weist ein Eingriffsloch 43, 53 auf, das fluchtend mit dem Loch 13, 23 ist, so daß ein Werkzeugbit 80 in das Eingriffsloch 43, 53 eingesetzt werden kann, wie in Fig. 4 und 5 dargestellt ist. Jeder Zapfen 40, 50 hat an seinem gegenüberliegenden, in die Hälfte 10, 20 hineinragenden Ende ein Zahnrad 41,51.

In jeder dreieckigen Aussparung 11,21 ist eine dreieckige Platte 61, 62 befestigt. Mittels Stiften 63 sind drei oder mehrere Zahnräder 70, 71, 72 drehbar zwisehen den Platten 61, 62 befestigt. Jedes Zahnrad 70, 71, 72 hat einen Zahnungsabschnitt 701, 711, 721 zum Eingriff mit dem Zahnrad 51 des Zapfens 50 sowie einen Zahnungsabschnitt 702, 712, 722 zum Eingriff mit dem Zahnrad 41 des Zapfens 40, wie es in Fig. 6 dargestellt ist. Das Zahnrad 41 hat einen größeren Durchmesser als das Zahnrad 51 und die Zahnungsabschnitte 701, 711, 721 haben demzufolge einen größeren Durchmesser als die Zahnungsabschnitte 702, 712, 722. Dadurch wird der Zapfen 50 vom Zapfen 40 mittels der Zahnräder 70, 71, 72 mit einer übersetzten größeren Geschwindigkeit angetrieben. Wird das Getriebe als Untersetzungsgetriebe anders herum betrieben, treibt der Zapfen 50 den Zapfen 40 mit einem größeren Drehmoment über die Zahnräder 70, 71, 72 an.

Wird eine Antriebswelle 82 eines z.B. maschinenbetriebenen Werkzeugs 81 in das Eingriffsloch 53 des Zapfens 50 eingesetzt, wie es in Fig. 4 dargestellt ist, treibt der Zapfen 50 über die Zahnräder 70, 71, 72 ein in das Eingriffsloch 43 des Zapfens 40 eingesetztes Werkzeugbit 80 mit einem größeren Drehmoment an, als es an der Antriebswelle 82 abgegeben wird. Wird als Werkzeug ein manuell betriebenes Werkzeug 84, z.B. ein Schraubenschlüssel oder ein Schraubendreher 83 verwendet, wie in Fig. 4 zu sehen ist, und dieses in das Eingriffsloch des Zapfens 40 eingesetzt, wird ein in das Eingriffsloch 53 des Zapfens 50 eingesetztes Werkzeugbit mit einer größeren Geschwindigkeit über die Zahnräder 70, 71, 72 angetrieben, als sie am Zapfen 40 abgegeben wird.

Die Zahnräder 70, 71, 72 können unter Verzicht auf die Platten 61, 62 auch direkt in den Hälften 10, 20 des Gehäuses befestigt sein.

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Claims (4)

&Mgr;-9742 SCHUTZANSPRÜCHE

1. Als Patrone ausgebildete Getriebeeinheit mit einem Gehäuse (10,20), wobei:

das Gehäuse (10,20) zwei Löcher (13,23) und zwei Innenraumhälften (12,22) aufweist, die miteinander in Verbindung stehen,

zwei Zapfen (40,50) drehbar in den Löchern (12,22) befestigt sind, welche jeweils ein Eingriffsloch (43,53) fluchtend mit dem Loch (13,23) aufweisen, die Zapfen (40,50) jeweils ein Zahnrad (41,51) in das Gehäuse (10,20) hineinragend aufweisen und

ein Übersetzungsgetriebe (70,71,72) die Zahnräder (41,42) der Zapfen (40,50) mechanisch verkoppelt.

2. Als Patrone ausgebildete Getriebeeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad (41) des ersten Zapfens (40) größer ist als das Zahnrad (51) des zweiten Zapfens (50).

3. Als Patrone ausgebildete Getriebeeinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (70,71,72) mindestens drei Zahnräder (70,71,72) aufweist, welche drehbar im Gehäuse (10,20) befestigt sind und jeweils einen ersten Zahnungsabschnitt (701,711,721) zum Eingriff mit dem Zahnrad (51) des zweiten Zapfens (50) und einen zweiten Zahnungsabschnitt (702,712,722) zum Eingriff mit dem Zahnrad (41) des ersten Zapfens (40) aufweisen.

4. Als Patrone ausgebildete Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (10,20) zwei Aussparungen (11,21) aufweist und zwei Platten (61,62) in den Aussparungen (11,21) befestigt sind.