DE29617527U1 - Kraftfahrzeug Blinkanlage mit Zusatzfunktionen - Google Patents
Kraftfahrzeug Blinkanlage mit ZusatzfunktionenInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
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-
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Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
Beschreibung
Kraftfahrzeug - Blinkanlage mit Zusatzfunktionen
1. Stand der Technik
Die herkömmlichen Blinkrelais, die bei Kraftfahrzeugen benutzt werden funktionieren wie gewöhnliche Relais, die
durch den Richtungsschalter am Lenkrad eingeschaltet werden. Sobald der Richtungsschalter ausgeschaltet ist, ist
der Blinkvorgang unterbrochen.
2. Problem
Im Straßenverkehr kann die Blinkanlage folgendermaßen benutzt werden. Der Richtungsschalter wird durch Einrasten
eingeschaltet und funktioniert bis zum Ausschalten. Die andere Möglichkeit erlaubt den Richtungsschalter
ohne Einrasten einzuschalten. Die Blinkanlage funktioniert, bis der Richtungsschalter los gelassen wird. Der
Blinkvorgang kann in dem Fall aus einem, nicht vollständigem Blink bestehen. Eine fehlerhafte Richtungsanzeige
im Straßenverkehr kann zu gefährlichen Situationen führen.
Der Richtungsschalter aber auch der Schalter der Warnblinkanlage müssen für hohe Ströme ausgerichtet werden.
Der Schalter der Warnblinkanlage muß als bistabiler Schalter ausgerichtet werden.
3. Erfindung
Die Erfindung hat als Ziel die Blinkanlage mit Möglichkeiten zu gestalten die, die Sicherheit des Fahrzeugs im
Straßenverkehr, die Bedienung, den Komfort, und die Sicherheit der Anlage selbst erhöhen soll.
4. Lösung
In der Erfindung wird die bisherige Lage wie folgt verbessert.
4.1 Automatische Ergänzung des Blinkvorgangs
Die Blinkanlage wir um eine Vorrichtung erweitert, die eine bestimmte Anzahl ( z.B. 3 ) Blinkphasen nach dem
los lassen des nicht eingerasteten Richtungsschalters (2) erzeugt. Die Länge der Blinkphasen wird durch die Erfindung
immer gleich und vollständig.
4.2 Stromlose Richtungsschalter und Schalter der Warnblinkanlage.
Der Richtungsschalter (2) und der Schalter für die Warnblinkanlage (3) werden direkt an eine elektronische
Schaltung (5) angeschlossen. Da die elektronische Schaltung (5) über die Stromverstärker (6) direkt die Lampen
(1) der Blinker ansteuert, werden die beiden Schalter mit einem Strom unter 10 mA belastet. Es Ermöglicht eine
preiswertere und einfache Konstruktion des Richtungsschalters (2) und des Schalters für die Warnblinkanlage (3).
4.3 Schalter für die Warnblinkanlage als Taster
Die herkömmlichen Schalter für die Warnblinkanlage (3) sind relativ Schwerfällig und müssen in den Streßsituationen
wie Gefahr eine Kollision bewußt ein- und dann ausgeschaltet werden. Die Erfindung erlaubt den Schalter
für die Warnblinkanlage (3) als Taster zu konstruieren. Da der Taster mit einer Strombelastung unter 10 mA
arbeitet, kann er besonders Groß und leicht konstruiert werden. Der Anwender braucht nur den Taster leicht zu
drücken um die Warnblinkanlage einzuschalten und dann wieder zu drücken um sie auszuschalten.
4.4 Akustische Warnsignale
Der Zustand der Blinkanlage wird akustisch (4) dargestellt werden. Folgende Signale werden generiert:
• Normale Arbeitsweise des Anlage mit der akustische Angebe der Seite (Links oder Rechts).
• Die defekte Lampe des Blinkers mit der Angebe der Seite (Links oder Rechts).
• Die Einschaltung der Warnblinkanlage
• Kurzschluß in der Blinkanlage
4.5 Automatisierung der Warnblinkanlage
Die Warnblinkanlage wird mit einer Schnittstelle ausgestattet die durch einen Steuersignal z.B. aus der ABS-(7)
oder Airbag -(8) Anlage im Falle der Vollbremsung oder einer Kollision automatisch eingeschaltet wird.
4.6 Kurzschluß Sicherung der Blinkanlage
Die Blinkanlage ist automatisch und wiederherstellbar gegen Kurzschluß gesichert.
Claims (6)
1. Kraftfahrzeug - Blinkanlage mit Zusatzfünktionen gekennzeichnet durch automatische Ergänzung des Blinkvorgangs.
Die Blinkanlage generiert eine bestimmte Anzahl der Blinkphasen nach dem loslassen des nicht eingerasteten
Richtungsschalters (2).
2. Kraftfahrzeug - Blinkanlage mit Zusatzfünktionen dadurch gekennzeichnet, daß der Richtungsschalter (2) und
der Schalter für die Warnblinkanlage (3) direkt an eine elektronische Schaltung (5) angeschlossen und dadurch
mit einem Strom unter 10 mA belastet sind.
3. Kraftfahrzeug - Blinkanlage mit Zusatzfünktionen dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter für die Warnblinkanlage
(3) als Taster mit einer Strombelastung unter 10 mA konstruiert wird.
4. Kraftfahrzeug - Blinkanlage mit Zusatzfünktionen dadurch gekennzeichnet, daß der Zustand und die Arbeitsvorgänge
der Blinkanlage akustisch dargestellt werden.
5. Kraftfahrzeug - Blinkanlage mit Zusatzfünktionen dadurch gekennzeichnet, daß die Warnblinkanlage mit
einem Steuersignal aus der ABS-(7) oder Airbag -(8) Anlage angesteuert wird.
6. Kraftfahrzeug - Blinkanlage mit Zusatzfünktionen dadurch gekennzeichnet, daß die Blinkanlage automatisch
und wiederherstellbar gegen Kurzschluß gesichert ist
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29617527U DE29617527U1 (de) | 1996-10-12 | 1996-10-12 | Kraftfahrzeug Blinkanlage mit Zusatzfunktionen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29617527U DE29617527U1 (de) | 1996-10-12 | 1996-10-12 | Kraftfahrzeug Blinkanlage mit Zusatzfunktionen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29617527U1 true DE29617527U1 (de) | 1997-02-13 |
Family
ID=8030327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29617527U Expired - Lifetime DE29617527U1 (de) | 1996-10-12 | 1996-10-12 | Kraftfahrzeug Blinkanlage mit Zusatzfunktionen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29617527U1 (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2795373A1 (fr) * | 1999-06-25 | 2000-12-29 | Pascal Albert | Centrale de gestion des feux clignotants d'un vehicule, procede de mise en oeuvre de cette centrale et materiel pour sa programmation et son calibrage |
| FR2795374A1 (fr) * | 1999-06-25 | 2000-12-29 | Securite Vision Concept | Perfectionnement aux dispositifs pour mettre en action les feux de detresse d'un vehicule a partir d'un seuil de freinage defini |
| WO2005080163A1 (en) * | 2004-02-23 | 2005-09-01 | Tom Aalto | A method to help to control the car and the situation at an emergency or full braking situation |
-
1996
- 1996-10-12 DE DE29617527U patent/DE29617527U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2795373A1 (fr) * | 1999-06-25 | 2000-12-29 | Pascal Albert | Centrale de gestion des feux clignotants d'un vehicule, procede de mise en oeuvre de cette centrale et materiel pour sa programmation et son calibrage |
| FR2795374A1 (fr) * | 1999-06-25 | 2000-12-29 | Securite Vision Concept | Perfectionnement aux dispositifs pour mettre en action les feux de detresse d'un vehicule a partir d'un seuil de freinage defini |
| WO2001000446A1 (fr) * | 1999-06-25 | 2001-01-04 | Suma Investment Holding | Centrale de gestion des feux clignotants d'un vehicule |
| WO2001000445A1 (fr) | 1999-06-25 | 2001-01-04 | Suma Investment Holding | Perfectionnement aux dispositifs pour mettre en action les feux de detresse d'un vehicule a partir d'un seuil de freinage defini |
| US6686836B1 (en) | 1999-06-25 | 2004-02-03 | Suma Investment Holding | Device for actuating a vehicle anticrash lights based on a predetermined braking threshold |
| WO2005080163A1 (en) * | 2004-02-23 | 2005-09-01 | Tom Aalto | A method to help to control the car and the situation at an emergency or full braking situation |
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