DE266006C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung an mit einer Lenkkufe ausgestatteten Rodelschlitten, durch welche eine bessere Lenkung des Schlittens ermöglicht werden soll. Gemäß der Erfindung sind die Schlittenkufen an dem Gestell des Schlittens beweglich und werden bei der Drehung der Lenkkufe so verschoben, daß die nach der Innenseite der zu durchfahrenden Kurve liegende Kufe zurückbewegt und gleichzeitig die andere Kufe vorbewegt wird. Der Schlitten ändert dadurch schneller und sicherer seine Laufrichtung in der vom Fahrer beabsichtigten Weise.

Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform. Fig. 1 ist eine Seitenansicht des Schlittens; Fig. 2 ist eine Rückansicht, Fig. 3 ein Grundriß. Fig. 4 zeigt den Schlitten beim Durchfahren einer Kurve von oben gesehen.

An der mittleren Sitzlatte 1 sind um Bolzen 15 Querbrücken 2 drehbar, mit deren Enden die beiden äußeren Sitzlatten 3 gelenkig verbunden sind. Die Kufen 4 sind an den äußeren Sitzlatten 3 befestigt, so daß sie die gleiche Bewegung wie diese ausführen müssen. . Die miteinander verbundenen äußeren Sitzlatten 3 und Schlittenkufen 4 sind mit der um eine Achse 5 drehbaren Lenkkufe 6 durch die Verbindungsstangen 7 und einen auf der Achse 5 festsitzenden, doppelarmigen Querhebel 8 gelenkig verbunden.

Wie Fig. 4 veranschaulicht, müssen daher die Querbrücken 2 durch die bei der Drehung der Lenkkufe 6 bewirkten Schrägstellung des Querhebels 8 dieselbe Stellung wie der Querhebel 8 einnehmen, wodurch die Querbrücken 2 die eine Schlittenkufe vorbewegen und die andere zurückbewegen. Die Bewegung der Schlittenkufen 4 entspricht dabei der Schräg-Stellung der Lenkkufe 6 und stimmt bezüglich der Lenkwirkung mit derjenigen der Lenkkufe überein. Die Größe der Verschiebung der Schlittenkufen 4 ist durch Anschläge 9 an der vorderen Querbrücke 2 begrenzt.

Zwischen der Drehachse 5 der Lenkkufe 6 und dem Schlitten sind zwei Federn 10 angeordnet, welche das Bestreben haben, die Lenkkufe vorn anzuheben, damit der Fahrer den Druck nach vorn geben kann. Die Fedem sind in ein auf der Lenkachse 5 verschiebbares Gleitstück 11 eingehakt, damit ihr Angriff an der Lenkachse verstellt werden kann.

Der Schlitten hat in an sich bekannter Weise in den Laufkufen und in der Lenkkufe Zackenrollen 12, welche durch Fußhebelgestänge 13 und Handhebelgestänge 14 in die Fahrbahn eingedrückt werden können und ein Schleudern des Schlittens verhindern sollen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Mit einer Lenkkufe versehener Rodelschlitten, dadurch gekennzeichnet, daß die Kufen (4) des Schlittens am Schlittengestell beweglich sind und durch Drehung der Lenkkufe (6) so verschoben werden, daß die auf der Innenseite der durchfahrenen Kurve liegende Kufe zurückgeht und die andere Kufe entsprechend vorgeht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.