DE175047C - - Google Patents
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- Publication number
- DE175047C DE175047C DENDAT175047D DE175047DA DE175047C DE 175047 C DE175047 C DE 175047C DE NDAT175047 D DENDAT175047 D DE NDAT175047D DE 175047D A DE175047D A DE 175047DA DE 175047 C DE175047 C DE 175047C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lever
- frame
- articulated
- leg
- drive wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 210000002414 leg Anatomy 0.000 claims description 3
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 claims description 2
- 210000002455 dental arch Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K13/00—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M27/00—Propulsion devices for sledges or the like
- B62M27/02—Propulsion devices for sledges or the like power driven
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M27/00—Propulsion devices for sledges or the like
- B62M27/02—Propulsion devices for sledges or the like power driven
- B62M2027/021—Snow bikes resembling conventional motorcycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Es sind bereits Fahrradschlitten mit gegenüber den Schlittenkufen senkrecht verstellbarem
und in jeder Lage mittels eines einseitig wirkenden Gesperres feststellbarem Treibrade bekannt. Diesen bekannten Anordnungen
gegenüber wird die Erfindung in der besonderen, im Anspruch gekennzeichneten baulichen Ausbildung der Feststellvorrichtung
für das verstellbare Treibrad gesehen.
ίο Auf der Zeichnung zeigt:
Fig. ι den Motorschlitten in Seitenansicht, Fig. 2 eine Einzelheit in Aufsicht.
Das Vorderrad des Motorrades ist in bekannter Weise auf eine Kufe ι gesetzt, während zu beiden Seiten des Hinterrades je eine Kufe 2 angeordnet ist. Das den Antrieb vermittelnde und zu diesem Zwecke mit Zähnen 3 versehene Hinterrad ist in bekannter Weise an zwei fest mit den Kufen 2 verbundenen Führungsschienen 4 senkrecht verstellbar angeordnet und kann durch einen Handhebel 5, der mittels Gelenkstange 6, Hebel 7 und Gelenkstange 8 mit der Führungsschiene 4 in Verbindung steht, in senkrechter Richtung verstellt werden. Der Winkelhebel 5 ist mit zwei Zahnbogen 9 versehen, in welche durch Federwirkung in beständigem Eingriff gehaltene, am Schlittengestell gelagerte Schieber 10 (Fig. 2) eingreifen. Jeder der beiderseitig angeordneten Schieber ist durch je eine Gelenkstange 11 mit dem einen Ende einer Schubstange 13 verbunden, welche mit ihrem anderen Ende an einem Winkelhebel 12 angelenkt ist, dessen anderer Schenkel mit einem seitwärts hervortretenden gekrümmten einarmigen Hebel 14 verbunden ist, welcher bei 15 am Schlittengestell seinen Drehpunkt hat.
Das Vorderrad des Motorrades ist in bekannter Weise auf eine Kufe ι gesetzt, während zu beiden Seiten des Hinterrades je eine Kufe 2 angeordnet ist. Das den Antrieb vermittelnde und zu diesem Zwecke mit Zähnen 3 versehene Hinterrad ist in bekannter Weise an zwei fest mit den Kufen 2 verbundenen Führungsschienen 4 senkrecht verstellbar angeordnet und kann durch einen Handhebel 5, der mittels Gelenkstange 6, Hebel 7 und Gelenkstange 8 mit der Führungsschiene 4 in Verbindung steht, in senkrechter Richtung verstellt werden. Der Winkelhebel 5 ist mit zwei Zahnbogen 9 versehen, in welche durch Federwirkung in beständigem Eingriff gehaltene, am Schlittengestell gelagerte Schieber 10 (Fig. 2) eingreifen. Jeder der beiderseitig angeordneten Schieber ist durch je eine Gelenkstange 11 mit dem einen Ende einer Schubstange 13 verbunden, welche mit ihrem anderen Ende an einem Winkelhebel 12 angelenkt ist, dessen anderer Schenkel mit einem seitwärts hervortretenden gekrümmten einarmigen Hebel 14 verbunden ist, welcher bei 15 am Schlittengestell seinen Drehpunkt hat.
Wird dieser Hebel vom Fahrer mit dem Knie einwärts gedrückt, so gelangen die
Schieber 10 außer Eingriff mit den Zahnbögen 9 und das Hinterrad kann mit Hilfe
des Handhebels in senkrechter Richtung verschoben werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Feststellvorrichtung für das in senkrechter Richtung einstellbar gelagerte Treibrad von Motorschlitten, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Feststellen des zum Heben und Senken des Treibrades dienenden Handhebels (5) am Fahrradgestell gelagerten Schieber (10) durch je eine Gelenkstange (11) mit dem einen Ende einer Schubstange (13) gelenkig ver-. bunden sind, deren anderes Ende mit dem einen Schenkel eines am Gestell drehbar gelagerten Winkelhebels (12) gelenkig verbunden ist, dessen anderer Schenkel mit einem am Gestell drehbar angeordneten, nach außen vorstehenden gekrümmten Hebel (14) in Verbindung steht, so .daß der Fahrer durch Einwärtsdrücken dieses Hebels mittels des Knies die Schieber (10) · zurückziehen und das Treibrad einstellen kann.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE175047C true DE175047C (de) |
Family
ID=439736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT175047D Active DE175047C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE175047C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3630301A (en) * | 1970-02-04 | 1971-12-28 | Jon M Henricks | Convertible snow motorcycle |
| GB2568652A (en) * | 2017-09-24 | 2019-05-29 | Charles Eid Mark | Motorised sledge |
-
0
- DE DENDAT175047D patent/DE175047C/de active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3630301A (en) * | 1970-02-04 | 1971-12-28 | Jon M Henricks | Convertible snow motorcycle |
| GB2568652A (en) * | 2017-09-24 | 2019-05-29 | Charles Eid Mark | Motorised sledge |
| GB2568652B (en) * | 2017-09-24 | 2022-08-10 | Charles Eid Mark | Motorised sledge |
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