[go: up one dir, main page]

DE2655667A1 - Schlepper oder dergleichen - Google Patents

Schlepper oder dergleichen

Info

Publication number
DE2655667A1
DE2655667A1 DE19762655667 DE2655667A DE2655667A1 DE 2655667 A1 DE2655667 A1 DE 2655667A1 DE 19762655667 DE19762655667 DE 19762655667 DE 2655667 A DE2655667 A DE 2655667A DE 2655667 A1 DE2655667 A1 DE 2655667A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
shaft wall
inner shaft
propeller
watercraft
drive device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19762655667
Other languages
English (en)
Other versions
DE2655667B2 (de
DE2655667C3 (de
Inventor
Franz Krautkremer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schottel GmbH and Co KG
Original Assignee
Schottel GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schottel GmbH and Co KG filed Critical Schottel GmbH and Co KG
Priority to DE2655667A priority Critical patent/DE2655667C3/de
Priority to AT0650077A priority patent/AT367697B/de
Priority to IN1410/CAL/77A priority patent/IN147611B/en
Priority to NZ185212A priority patent/NZ185212A/xx
Priority to AU29069/77A priority patent/AU510266B2/en
Priority to AR269340A priority patent/AR214339A1/es
Priority to FI772855A priority patent/FI63549B/fi
Priority to ES462914A priority patent/ES462914A1/es
Priority to PT67122A priority patent/PT67122B/de
Priority to RO7791765A priority patent/RO72732A/ro
Priority to SU772532559A priority patent/SU740150A3/ru
Priority to IT51516/77A priority patent/IT1091107B/it
Priority to IL53224A priority patent/IL53224A/xx
Priority to YU2588/77A priority patent/YU39825B/xx
Priority to BR7707329A priority patent/BR7707329A/pt
Priority to HU77SCHO57A priority patent/HU176717B/hu
Priority to FR7732949A priority patent/FR2373442A1/fr
Priority to GB45928/77A priority patent/GB1536087A/en
Priority to NLAANVRAGE7712210,A priority patent/NL179992C/xx
Priority to ZA00776683A priority patent/ZA776683B/xx
Priority to BE182607A priority patent/BE860806A/xx
Priority to US05/852,031 priority patent/US4175511A/en
Priority to GR54879A priority patent/GR62894B/el
Priority to CA292,163A priority patent/CA1073755A/en
Priority to EG664/77A priority patent/EG13293A/xx
Priority to JP52145993A priority patent/JPS5835916B2/ja
Priority to DK542777A priority patent/DK542777A/da
Priority to DD7700202431A priority patent/DD133138A5/de
Priority to NO774189A priority patent/NO144769B/no
Priority to PL1977202701A priority patent/PL115506B1/pl
Priority to SE7713865A priority patent/SE7713865L/
Publication of DE2655667A1 publication Critical patent/DE2655667A1/de
Publication of DE2655667B2 publication Critical patent/DE2655667B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2655667C3 publication Critical patent/DE2655667C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/14—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in non-rotating ducts or rings, e.g. adjustable for steering purpose
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/08—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/66—Tugs

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
  • Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • Extraction Or Liquid Replacement (AREA)
  • Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Discharge Heating (AREA)
  • Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
  • Coating With Molten Metal (AREA)
  • Joints Allowing Movement (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Description

Schottel-Werft Unterpfaffenhofen, den 7.12.1976
Josef Becker KG. P 58 DT
Schlepper oder dergleichen
Die Erfindung "bezieht sich auf ein antreibbares Wasserfahrzeug, wie es im Oberbegriff des Hauptanspruchs "beschrieben ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug der oben angegebenen Art zu erstellen, bei dem die Antriebseinrichtung, insbesondere der oder die Ruderpropeller so angeordnet ist, daß sie nach oben aushebbar ist, und zwar bei schwimmendem Fahrzeug. Dabei ist auf eine i^ute Übertragung der Schubkraft von der Antriebsvorrichtung (Propeller) auf den Rumpf des Fahrzeugs zu sorgen.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird mit einem Fahrzeug gelöst, das die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.
Für eine gute Übertragung der Schubkraft der Antriebsvorrichtung auf den Rumpf des Schiffes sorgen die Merkmale des Anspruchs 2. Unter Schubblöcken ist dabei eine Rinsrkombination oder eine Anzahl auf dem Umfang verteilter Blöcke zu verstehen.
Die Montage oder Demontage wird erleichtert durch die Merkmale des Anspruchs 3. Dem gleichen Ziel dienen die Merkmale des Anspruchs 4. Unter "einstellbar" ist dabei zu verstehen, daß die Stützen bei der ersten Konta^e
809825/0025
eingestellt uad dann an der ihnen zugeordneten Schachtvand im wesentlichen nicht lösbar verbunden, z.B. angeschweißt, sind. Es können aber auch die Stützen so an der betreffenden Schachtwand befestigt, z.B. angeschraubt sein, da sie auch nachträglich nachstellbar sind.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung gehen aus der nachstehenden Beschreibung hervor.
Die Erfindung ist anhand der Figuren 1 bis 5 erläutert.
Fig. 1 zeigt schematisch ein Wasserfahrzeug, auf das die Erfindung angewendet ist.
Fig. 2 zeigt schematisch die Vorderansicht zur Fig.. 2.
Fig. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Fig. 4 zeigt ein Detail eines Ausführungsbeispiels der
Erfindung.
Fig. 5 zeigt ein Detail eines anderen Ausführungsbeispiels der Erfindung.
Fig. 1 zeigt einen Zug- und Schubschlepper 1, der von zwei Ruderpropellern 2 angetrieben wird, die zum Zwecke des
Steuerns des Fahrzeugs um 360° schwenkbar sind und die vor der Schiffsmitte etwa auf 1/3 äer gesamten Schiffsl^.nire,
gemessen vom Bug aus, nebeneinander angeordnet sind, und
zwar so, daß der Zustrom des V/assers zum Propeller und der Abstrom unterhalb des Rumpfes frei erfolgen kann. Die Propeller laufen in sogenannten Kortdüsen 3. Vor den Propellern ist eine Schutzeinrichtung 4 vorgesehen, am Heck befindet
0R!8!NAL INSPECTED
809825/0025
sich eine Stabilisierungflosse 5» die für Travelsier-ranövier als Ausgleichsfläche wirkt. Die Schutzeinrichtung und die Stabilisierungsfläche dienen auch als Stütze, ohr.e -.li·-» Propeller zu beschädigen, wenn das Schiff aus derr, '«vaster genpinmen ist.
Die Ruderpropeller 2 werden von ein oder zwei Motorer. 6 an-
hinttr
getrieben, die den Ruderpropellern, also in der hinteren Hälfte des Wasserfahrzeugs angeordnet sind. Die Vte des Drehmoments vom Motor auf den oder die Ruderpropeller (im folgenden wird in der Einzahl gesprochen v/erden) erfolgt zunächst über eine elastische Ausgleichskupplung 7 und über eine Wellenieitung 8 auf eine Schaltkupplung 9, uie mit einer nicht gezeichneten Scheibenbremse kombiniert ist, die automatisch jeweils dann einfällt, wenn die Kupplung den Motor vom Propeller trennt. Die Bremse dient dazu, das Schwungmoment des Propellers aufzunehmen, so daß das Fahrzeug schnell abgebremst werden kann, was insbesondere beim Einsatz im Hafen eine hilfreiche Manöverierhilfe ist, wo häufig Änderungen der Geschwindigkeit und Stoppmanöver erforderlich sind.
Die Schaltkupplung ist über eine Gelenkwelle 10 mit dem Ruderpropeller verbunden. Der gesamte Ruderpropeller besteht im wesentlichen aus einem feststehenden Überwassergeh^iuse 11 und einem Unterwassergehäuse 12, das im Überwassergehäuse um 360° schwenkbar gelagert ist. Das Drehmoment wird in
I0982E/002S'
(ο
bekannter Weise von der Gelenkwelle aus über ein 'winkelgetriebe (nicht gezeichnet) im Überwassergehäuse und eine is wesentlichen vertikale Welle, die in d-°.s Unterwassergehäuse führt sowie ein im Unterwassergehäuse angeordnetes Winkelgetriebe (ebenfalls nicht gezeichnet) auf eine ir, wesentlichen horizontale Propellerwelle übertragen, die den Propeller trägt. Die Schwenkbewegung des Unterwassergehäuses wird vom Steuerstand aus gesteuert über eine mechanische Übertragungseinrichtung oder eine elektrische, hydraulische oder pneumatische Fernbetätigung. Der Empfänger dieser Fernbetätigung ist schematisch angedeutet und mit 13 bezeichnet. Der Empfänger wirkt über ein nicht gezeichnetes Getriebe in bekannter Weise auf das besagte Unterwassergehäuse ein.
Zum Tragen des Ruderpropellers ist eine Brunnenkonstruktion vorgesehen. Diese besteht im wesentlichen aus einer zylindrischen äußeren Schachtwand 14, die mit dem Rumpf 15 eine Einheit bildet, z.B. mit ihm verschweißt ist. Die äußere Schachtwand ist am oberen Ende mit einem Flansch 16 versehen. Im wesentlichen zentrisch zur"äußeren Schachtwand und in einem radialen Abstand dazu ist eine innere Schachtwand 17 angeordnet. Am oberen Ende ist sie ebenfalls mit einem Flansch versehen, der auf den vorgenannten Flansch 16 paßt, beide sind miteinander verschraubt. Am unteren Ende ist ein
Boden 18 vorgesehen, der mit dem Rumpf des Schiffes ab-Die Oberkante des Brunnens liegt über der Wasserlinie bei
schließt./In den von der inneren Schachtwand gebildeten
leerem Schiff.
Zylinder ist d-is Überwassergehäuse 11 des Ruderpropellers
809825/0025
eingefügt und befestigt. Eine Rippenkonstruktion 19 sorgt für Starrheit.
Der radiale Zwischenraum zwischen der äußeren und der inneren Schachtwand ist mit mindestens einem ringförmigen 5cvubblock oder mehreren blockartigen Schubblöcken 7C überbrückt, die näher-in den Figuren 4 und 5 dargestellt sind. In der inneren Schachtwand ist eine plattenartige Stütze 21 befestigt, z.B. an- oder eingeschweißt, die zur äußeren Schachtwand hin mit einer Neigung versehen ist. Die Richtung der Neigung wird unten beschrieben. In der äußeren Schachtwand ist eine Gegenstütze 22 von außen durch ein Fenster od.dsl. eingelassen und befestigt, z.B. eingeschweißt. Die Segenstütze besteht aus zwei Teilen, und zwar aus einem äußeren Teil 23 aus einem Werkstoff, der «eka?-gutj^sich verschweißen läßt und einem inneren Keil 24, dessen Werkstoff zur Stütze
insbesondere korrosionsbeständig ist. funktionsfähig paßt»/ Die Neigungen der Stütze 21 und des Keils 24 sind so gerichtet, daß die innere Schachtwand mit dem Ruderpropeller nach oben aushebber ist. Für diesen Zweck sind auch die Abmessungen der äußeren Schachtwand rrewählt. Die Stütze und Gegenstütze sind bei der Montage eingestellt und erst danach das äußere Teil 23 eingeschweißt.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 ist das äußere Teil 25 der Gegenstütze ebenfalls mit der äußeren Schachtwand verschweißt, jedoch ist der Keil 26 mit dem äußeren Teil nachstellbar verbunden, z.B. so angeschraubt, daß er auch später nachgestellt werden kann. Fig. 5 zeigt hierfür eine einfache
809825/0025
Form, es sind Vorbilder bekannt, z]B. Stellschrauben od. dgl., die zwar komplizierter sind, das liachstellen aber evtl. erleichtern.
Die Anordnung der Antriebsvorrichtung, also im Beispiel die Ruderpropeller im vorderen Teil des Schiffes, gestattet es, den Schlepphaken am hinteren Jsnde des Fahrzeugs anzubringen, wodurch eine maximale Distanz zwischen Schlepphaken und Propellern erzielt ist. Dadurch ist ein hoher Grad von Stabilität und Betriebssicherheit unter allen möglichen Arbeitsbedingungen gewährleistet.
809825/0025
Be-riffsliste
1 Schlepper
2 Ruderpropeller
3 Kortdüsen
4 Schutzeinrichtung
5 Stabilisierungsflosse
6 Motor
7 Ausgleichskupplung
8 V/ellenleitung
9 SchaltkuOplung
10 Gelenkwelle
11 Überwassergehäuse
12 Unterwassergehäuse
13 Empfänger der fernbetätigung
14 äußere Schachtwand
15 Rumpf
16 Flansch
17 innere Schachtwand
18 Boden
19 Rippenkonstruktion
20 Schubblock
21 Stütze
22 Gegenstutze
23 äußeres Teil
24 Keil
25 äußeres Teil
26 Keil
809825/0023

Claims (5)

  1. Schottel-Werft Uriterpfa-ffenhofert, den 7.12.1976
    Josef Becker KS, - P 58 DT
    Ansprüche
    f 1. Jantreibbares Wasserfahrzeug, insbesondere zuir Schleppen, Bugsieren oder anderen Arbeiten, mit mindestens einer auf das Wasser einwirkenden Antriebsvorrichtung, insbesondere Ruderpropeller, die unter der vorderen Hälfte des Wasserfahrzeugs angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung, z.B. Ruderpropeller (2) f unter einem Schacht ( ) angeordnet ist, der aus zwei im vesentliehen zentrischen Schachtwänden besteht, von denen die äußere Schachtwand (14) ein im wesentlichen fester Bestandteil des Schiffsrumpfes und die innere Schachtwand (17) nach oben aushebbar in der äußeren Schachtwand montiert ist, wobei die Antriebsvorrichtung (Propeller 2) an.der inneren Schachtwand (17) befestigt und im Umfang kleiner ist als der kleinste Durchmesser der äußeren Schachtwand.
  2. 2. Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Schachtwand (I7)an einem Ende, z.B. oben, über einen Plansch (16) od.dgl. mit der äußeren Schacht-.and^ (14-) verbunden ist und daß im Bereich des anderen Endes, z.B. unten, der Raum zwischen der äußeren und inneren Schachtwand mit den Antriebsschub aufnehmenden Schubblöcken (20) überbrückt ist.
    809825/0025
  3. 3« Wasserfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubblöcke (20) im wesentlichen aus zwei mit einer Keigung oder Konus aufeinander passenden Stützen (21, 22) besteht, von denen die innere Stütze (21) an der inneren Schachtwand und die äußere Stütze (22) an der äußeren Schachtwand befestigt ist, wobei die Neigung oder der Konus so gerichtet ist, daß die innere Schachtwand mit der Antriebsvorrichtung (Ruderpropeller 2) nach oben aushebbar ist.
  4. 4. Wasserfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (21, 22) der Schubblöcke spielbeseitigend zueinander einstellbar sind.
  5. 5. V»asserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet» daß in der Drehmoment-Übertragungseinrichtung vom Kotor (6) zum Ruderpropeller (2) eine Schal tkupplung (S) vorgesehen ist, die mit einer Reibungsbremse so kombiniert ist, daß die Reibungsbremse einfällt, wenn die Schaltkupplung ausgerückt wird.
    809825/0025
DE2655667A 1976-12-08 1976-12-08 Wasserfahrzeug Expired DE2655667C3 (de)

Priority Applications (31)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2655667A DE2655667C3 (de) 1976-12-08 1976-12-08 Wasserfahrzeug
AT0650077A AT367697B (de) 1976-12-08 1977-09-09 Wasserfahrzeug
IN1410/CAL/77A IN147611B (de) 1976-12-08 1977-09-15
NZ185212A NZ185212A (en) 1976-12-08 1977-09-20 Watercraft with steerable, or rudder, propeller
AU29069/77A AU510266B2 (en) 1976-12-08 1977-09-23 Boat steering and propulsion arrangement
AR269340A AR214339A1 (es) 1976-12-08 1977-09-26 Embarcacion propulsable
FI772855A FI63549B (fi) 1976-12-08 1977-09-28 Vattenfarkost
ES462914A ES462914A1 (es) 1976-12-08 1977-10-05 Perfeccionamientos en embarcaciones propulsables.
PT67122A PT67122B (de) 1976-12-08 1977-10-06 Schlepper oder dergleichen
RO7791765A RO72732A (ro) 1976-12-08 1977-10-06 Ambarcatie pentru remorcare
SU772532559A SU740150A3 (ru) 1976-12-08 1977-10-13 Судно
IT51516/77A IT1091107B (it) 1976-12-08 1977-10-21 Perfezionamento nei rimorchiatori
IL53224A IL53224A (en) 1976-12-08 1977-10-25 Vessel particularly for towing with liftable drive means
YU2588/77A YU39825B (en) 1976-12-08 1977-10-28 Support bearing of a stren propeller
BR7707329A BR7707329A (pt) 1976-12-08 1977-11-01 Embarcacao
FR7732949A FR2373442A1 (fr) 1976-12-08 1977-11-02 Remorqueur ou unite semblable
HU77SCHO57A HU176717B (en) 1976-12-08 1977-11-02 Tug or similar
GB45928/77A GB1536087A (en) 1976-12-08 1977-11-04 Water craft eg tugs
NLAANVRAGE7712210,A NL179992C (nl) 1976-12-08 1977-11-07 Vaartuig met een uithefbare roerschroefinrichting.
ZA00776683A ZA776683B (en) 1976-12-08 1977-11-09 Power-driven vessel
BE182607A BE860806A (fr) 1976-12-08 1977-11-14 Remorqueur ou batiment analogue
US05/852,031 US4175511A (en) 1976-12-08 1977-11-16 Tugboat or the like
GR54879A GR62894B (en) 1976-12-08 1977-11-28 Tug or the like
CA292,163A CA1073755A (en) 1976-12-08 1977-12-01 Water craft e.g. tugs
EG664/77A EG13293A (en) 1976-12-08 1977-12-03 Tugboat or the like
JP52145993A JPS5835916B2 (ja) 1976-12-08 1977-12-05 タグボ−ト又はそれに類似した船艇
DK542777A DK542777A (da) 1976-12-08 1977-12-06 Bugserbaad
DD7700202431A DD133138A5 (de) 1976-12-08 1977-12-06 Antreibbares wasserfahrzeug,insbesondere schlepper oder dergleichen
NO774189A NO144769B (no) 1976-12-08 1977-12-07 Anordning for montering av en rorpropellinnretning paa et flytende fartoey.
PL1977202701A PL115506B1 (en) 1976-12-08 1977-12-07 Vessel,in particular a tow boat
SE7713865A SE7713865L (sv) 1976-12-08 1977-12-07 Bogserbat eller liknande

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2655667A DE2655667C3 (de) 1976-12-08 1976-12-08 Wasserfahrzeug

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2655667A1 true DE2655667A1 (de) 1978-06-22
DE2655667B2 DE2655667B2 (de) 1980-01-31
DE2655667C3 DE2655667C3 (de) 1980-09-25

Family

ID=5995012

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2655667A Expired DE2655667C3 (de) 1976-12-08 1976-12-08 Wasserfahrzeug

Country Status (31)

Country Link
US (1) US4175511A (de)
JP (1) JPS5835916B2 (de)
AR (1) AR214339A1 (de)
AT (1) AT367697B (de)
AU (1) AU510266B2 (de)
BE (1) BE860806A (de)
BR (1) BR7707329A (de)
CA (1) CA1073755A (de)
DD (1) DD133138A5 (de)
DE (1) DE2655667C3 (de)
DK (1) DK542777A (de)
EG (1) EG13293A (de)
ES (1) ES462914A1 (de)
FI (1) FI63549B (de)
FR (1) FR2373442A1 (de)
GB (1) GB1536087A (de)
GR (1) GR62894B (de)
HU (1) HU176717B (de)
IL (1) IL53224A (de)
IN (1) IN147611B (de)
IT (1) IT1091107B (de)
NL (1) NL179992C (de)
NO (1) NO144769B (de)
NZ (1) NZ185212A (de)
PL (1) PL115506B1 (de)
PT (1) PT67122B (de)
RO (1) RO72732A (de)
SE (1) SE7713865L (de)
SU (1) SU740150A3 (de)
YU (1) YU39825B (de)
ZA (1) ZA776683B (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2848785A1 (de) * 1978-11-10 1980-05-14 Becker Ingbuero W Ruderpropeller mit kortduese fuer schiffsantriebe
DE4306323A1 (de) * 1993-03-01 1994-09-08 Schottel Werft Schiffsantriebsanlage mit einem unter dem vorzugsweise im wesentlichen oder im Bereich der Antriebsanlage ebenen Schiffsboden angeordneten Antriebspropeller
EP0831026A2 (de) 1996-08-16 1998-03-25 Kvaerner Masa-Yards Oy Antriebsgerät
DE102006020241A1 (de) * 2006-04-27 2007-10-31 Voith Turbo Marine Gmbh & Co. Kg Schleppschiff
RU2374126C1 (ru) * 2008-02-14 2009-11-27 Открытое акционерное общество Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева Движительно-рулевой комплекс
RU217176U1 (ru) * 2022-12-26 2023-03-21 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова" Корпус судна-буксира

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL8105603A (nl) * 1981-12-13 1983-07-01 Rudi Willy Verhoosel Werkwijze voor het verplaatsen van een schip, richtboot, werkwijze voor het tijdelijk aan elkaar verbinden van drijvende konstrukties, inrichting daarvoor en vaartuig voorzien van een dergelijke inrichting.
US4661075A (en) * 1983-07-20 1987-04-28 Czerniak Marian K E Self-propelled waterborne vessel
JPS61150028U (de) * 1985-03-11 1986-09-17
FI75775C (fi) * 1985-08-19 1988-08-08 Hollming Oy Vridbar propelleranordning.
US4741676A (en) * 1986-05-21 1988-05-03 Janes Douglas D Marine engine power take-off for a hydraulic pump
IT1222924B (it) * 1987-10-15 1990-09-12 Mauro Salvetti Gruppo produlsore retrattile migliorato per imbracazioni
JPH01299612A (ja) * 1988-05-30 1989-12-04 Akuasu Kk 溶存酸素減少方法
DE3839086A1 (de) * 1988-11-18 1990-05-23 Schottel Werft Vorrichtung zur schubuebertragung zwischen einem ruderpropeller und dem rumpf eines wasserfahrzeuges
DE4038146A1 (de) * 1990-10-13 1992-04-16 Norbert Von Der Dr Ing Stein Ruderpropeller mit duese
FI97349C (fi) * 1994-03-14 1996-12-10 Aquamaster Rauma Ltd Vetojärjestely hinaajaa varten
NL1001805C2 (nl) * 1995-12-01 1997-06-04 Sacar Holding Nv Sleepboot met azimutale voortstuwingseenheden.
US6067697A (en) * 1996-01-24 2000-05-30 Kamewa Finland Oy Method for removing a propeller assembly from and for mounting the same in an opening in the bottom of a swimming vessel
US5694877A (en) * 1996-06-24 1997-12-09 Hvide Marine Incorporated Ship docking vessel
RU2137671C1 (ru) * 1997-04-21 1999-09-20 Никитенко Борис Павлович Подруливающий буксир-толкач
RU2148523C1 (ru) * 1998-12-15 2000-05-10 Кеслер Анатолий Александрович Судовой движительно-рулевой комплекс
US6009822A (en) * 1999-03-29 2000-01-04 Aron; Douglas A. Bow or stern thruster
NO995477D0 (no) * 1999-11-09 1999-11-09 Kongsberg Simrad As TaubÕtsystem og styringssystem for samme
US6363874B1 (en) * 2000-03-31 2002-04-02 Bombardier Motor Corporation Of America Rotational electric bow thruster for a marine propulsion system
RU2172276C1 (ru) * 2000-06-14 2001-08-20 Кеслер Анатолий Александрович Судовой движительно-рулевой комплекс
AU2003271469A1 (en) * 2002-10-01 2004-04-23 Wayne Ernest Conrad Portable personal watercraft
CN100402373C (zh) * 2003-09-29 2008-07-16 上海交通大学 艏部具有升降式横向推进装置的可侧推拖船
US20090145346A1 (en) * 2007-12-07 2009-06-11 Burroughs James A Assembly For Retrofitting Watercraft And Method
EP2371701A1 (de) * 2010-03-19 2011-10-05 BV Scheepswerf Damen Gorinchem Schiff, wie etwa ein Schlepper, mit Azimut-Antrieb
DE102011105881A1 (de) * 2011-06-15 2012-12-20 Schottel Gmbh Hydraulischer Kraftbypass bei Ruderpropellerantrieben
EP2653374A1 (de) * 2012-04-20 2013-10-23 Holger Hinz Antriebsanordnung
JP6097705B2 (ja) * 2014-01-10 2017-03-15 信吉 森元 主プロペラ及び追加プロペラを装備する船の運航方法
US20190317209A1 (en) * 2016-06-30 2019-10-17 Rolls-Royce Marine As Tug approach control
SE543278C2 (en) * 2019-03-15 2020-11-10 Kongsberg Maritime Sweden Ab Propulsion pod comprising movable brake calliper

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2302795A (en) * 1941-11-14 1942-11-24 Noble Warren Ship propulsion means
FR944840A (fr) * 1947-03-26 1949-04-15 Dispositif de propulsion et de pilotage pour engin de navigation maritime
US2885990A (en) * 1955-10-24 1959-05-12 James M Hawthorne Maneuvering propeller means for ships
DE1136907B (de) * 1960-02-22 1962-09-20 Peter Jastram Steuerschraubenanordnung fuer Wasserfahrzeuge
US3707939A (en) * 1970-11-16 1973-01-02 Schottel Of America Inc Steering assembly
US3770085A (en) * 1972-01-28 1973-11-06 Gen Motors Corp Vehicle clutch and brake
JPS515176Y2 (de) * 1972-07-10 1976-02-13
US3887048A (en) * 1972-09-29 1975-06-03 Messrs Zahnraderfabrik Renk Ak Ship's propulsion plant
US3807347A (en) * 1972-10-20 1974-04-30 W Baldwin Retractable thru-hull drive system for boats
US3918389A (en) * 1974-11-26 1975-11-11 Kiyoshi Shima Marine steering and propulsion device

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2848785A1 (de) * 1978-11-10 1980-05-14 Becker Ingbuero W Ruderpropeller mit kortduese fuer schiffsantriebe
DE4306323A1 (de) * 1993-03-01 1994-09-08 Schottel Werft Schiffsantriebsanlage mit einem unter dem vorzugsweise im wesentlichen oder im Bereich der Antriebsanlage ebenen Schiffsboden angeordneten Antriebspropeller
EP0831026A2 (de) 1996-08-16 1998-03-25 Kvaerner Masa-Yards Oy Antriebsgerät
DE102006020241A1 (de) * 2006-04-27 2007-10-31 Voith Turbo Marine Gmbh & Co. Kg Schleppschiff
DE102006020241B4 (de) * 2006-04-27 2010-01-14 Voith Turbo Marine Gmbh & Co. Kg Schleppschiff
RU2374126C1 (ru) * 2008-02-14 2009-11-27 Открытое акционерное общество Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева Движительно-рулевой комплекс
RU217176U1 (ru) * 2022-12-26 2023-03-21 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова" Корпус судна-буксира

Also Published As

Publication number Publication date
AU2906977A (en) 1979-03-29
SU740150A3 (ru) 1980-06-05
NO774189L (no) 1978-06-09
PT67122B (de) 1979-03-16
ES462914A1 (es) 1978-06-16
YU39825B (en) 1985-04-30
NL179992C (nl) 1986-12-16
FR2373442A1 (fr) 1978-07-07
DE2655667B2 (de) 1980-01-31
FI63549B (fi) 1983-03-31
US4175511A (en) 1979-11-27
HU176717B (en) 1981-04-28
NZ185212A (en) 1980-05-27
AU510266B2 (en) 1980-06-19
PL202701A1 (pl) 1978-06-19
BE860806A (fr) 1978-03-01
JPS5835916B2 (ja) 1983-08-05
PL115506B1 (en) 1981-04-30
AR214339A1 (es) 1979-05-31
IL53224A (en) 1981-07-31
FR2373442B1 (de) 1983-11-18
ZA776683B (en) 1978-09-27
YU258877A (en) 1982-10-31
JPS5373791A (en) 1978-06-30
SE7713865L (sv) 1978-06-09
DK542777A (da) 1978-06-09
CA1073755A (en) 1980-03-18
DD133138A5 (de) 1978-12-13
NO144769B (no) 1981-07-27
RO72732B (ro) 1983-01-30
IN147611B (de) 1980-05-03
IT1091107B (it) 1985-06-26
BR7707329A (pt) 1979-05-29
DE2655667C3 (de) 1980-09-25
GB1536087A (en) 1978-12-20
FI772855A7 (fi) 1978-06-09
PT67122A (de) 1977-11-01
NL179992B (nl) 1986-07-16
GR62894B (en) 1979-07-20
RO72732A (ro) 1983-02-01
IL53224A0 (en) 1977-12-30
EG13293A (en) 1981-12-31
AT367697B (de) 1982-07-26
ATA650077A (de) 1981-12-15
NL7712210A (nl) 1978-05-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2655667A1 (de) Schlepper oder dergleichen
DE69526925T2 (de) Vorrichtung und verfahren zum einziehen von rädern eines amphibienfahrzeugs
EP0591969B1 (de) Antriebseinheit für Wasserfahrzeuge
DE69010363T2 (de) Ausgewuchtete und steuerbare Kraftübertragung vom Z-Typ.
DE3348400C2 (de) Innenbord-Außenbordantrieb
DE2521556C3 (de) Antriebseinheit für ein Boot mit einem Innenbordmotor und einem Außenbordantrieb
DE2626977A1 (de) Lenk- und antriebsvorrichtung fuer einen lenkbaren schiffspropeller
DE2363318C3 (de) Einrichtung zum Festlegen eines Bootsantriebs
DE3718222C2 (de)
DE4020172A1 (de) Wasserfahrzeug mit wasserstrahlantrieb
DE3302771A1 (de) Schleppfahrzeug fuer flugzeuge
DE2100207A1 (de) Bootantnebsvorrichtung
DE2709666C2 (de) 5-gliederiges Getriebe zum Verstellen eines Hauptruders mit Flosse für Wasserfahrzeuge
DE60029767T2 (de) Antriebsanordnung
DE10043863C1 (de) Bodeneffektfahrzeug
DE3542539A1 (de) Schiffsantriebsvorrichtung
DE68921077T2 (de) Steuerungsvorrichtung für wasserantriebssysteme.
WO1981000242A1 (fr) Moyen de propulsion pour vehicule susceptible de flotter et notamment vehicule amphibie
DE1303087B (de)
DE7638463U1 (de) Schlepper o.dgl.
DE3522041A1 (de) Amphibien-fahrzeug mit hoher wasserfahrt-geschwindigkeit
DE1145048B (de) Hochschwenkbares Z-foermiges Propellergetriebe fuer Motorboote
DE2627953C3 (de) Schutzvorrichtung für Ruderpropeller, Z-Triebe o.a. Antriebe von Wasserfahrzeugen
DE1295409B (de) Schwimmendes Schub- und Schleppgeraet fuer Wasserfahrzeuge
DE1242120B (de) Aufhaengung eines Ruderpropellers

Legal Events

Date Code Title Description
OGA New person/name/address of the applicant
OD Request for examination
OI Miscellaneous see part 1
OI Miscellaneous see part 1
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee