DE2519779C2

DE2519779C2 - Skibremse

Info

Publication number: DE2519779C2
Application number: DE19752519779
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Sa Francois Salomon Et Fils Annecy Haute-Savoie Fr Ets
Current assignee: Sa Francois Salomon Et Fils Annecy Haute-Savoie Fr Ets
Priority date: 1975-05-02
Filing date: 1975-05-02
Publication date: 1986-04-24
Also published as: DE2519779A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Skibremse für einen vom Skistiefel losgelösten Ski. die zwei Bremsarme aufweist, die mit einer quer zur Skilängsachse horizontal angeordneten Schwenkwelle am Ski gelagert sind und oberhalb der Skioberseite mit einem Verschwenkteil in Verbindung stehen, das unterhalb des Skistiefelbereichs angeordnet ist und daß durch Aufsetzen des Skistiefels die Bremsarme an der Skiaußenseite in die Bereitschaftstellung verschwenkt und dabei eine Vorspannung erhält, die beim Entfernen des Skistiefels für ein Verschwenken der Skibremse in die Bremsstellung sorgt, wobei jeder Bremsarm und das Verschwenkteil je einen zwciiarmigen Hebel bilden und die Hebel im Ansatzbereich zwischen der horizontalen Schwenkwelle und dem jeweiligen Bremsarm um eine dort vorgesehene vertikale Schwenkachse schwenkbar ausgebildet sind, wobei beim Verschwenken in die Bereitschaftsstellung mit eitar Spreizvorrichtung, bestehend aus einem konvex gebogenen Bügel aus elastischem Material, dessen Enden mit den beiden Verschwenkteilbereichen der Hebel verbunden sind, eine nach außen gerichtete Querbewegung auf den Verschwenkteilbereich der Hebel erzeugt wird, die die Bremsarme und die vertikale Achse zur Skilängsachse hin verschwenken und wobei jede Schwenkwelle aus Federdraht besteht, der zur Bildung der vertikalen Achse eine elastische Biegung ermöglicht nach Patent 25 12 05Z

Aufgabe der Erfindung ist, die vorgeschlagene Bauform der Skibremse so zu verbessern, daß ein selbsttätiges Spreizen der Bremsarme beim Entlasten der Skibremse aus der Bereitschaftsstellung sichergestellt ist und daß die Bremsarme in der Bereitschaftsstellung noch weniger überstehend angeordnet werden können. Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausbildungsformen der Erfindung werden in den Unteransprüchen gekennzeichnet.

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung im folgenden beispielhaft näher erläutert Es zeigt

F i g. 1 eine Draufsicht auf die Skibremse in der Bremsstellung,
F i g. 2 einen Schnitt entlang der Li'-ie 11- II in F i g. 1

F i g. 3 eine Draufsicht auf die Skibremse in der Bereitschaftsstellung,

Fig.4 eine Draufsicht auf eine andere Ausführungsform der Skibremse.
Die dargestellte Skibremse ist auf oder an einem Ski 12 angeordnet. Sie weist zwei Bremsarme auf, die in ein Verschwenkteil 3e übergehen. Die Enden 31 der Bremsarme sollen in der Bremsstellung der Skibremse in den Schnee greifen können. Die beiden Bereiche 3 und 3c der Skibremse ergeben sich aus dem Ansatz quer zur Skilängsachse 1 ausgerichteter Schwenkwellen 5a, 5b, die an einem skifesten Teil, nämlich in im Bereich der Skilängskanten 8 angeordneten Lagerböcken 47 drehbar gelagert sind und die Verschwenkbarkeit der Bremsarme 3 aus der Bereitschaftsstellung in die Bremsstellung oder umgekehrt im Bereich der Skilängskanten 8 gewährleisten. Im Ansatzpunkt der Schwenkwellen 5a, 5b sind die Bremsarme 3 nach der Erfindung derart gelagert, daß sie um eine senkrecht zu den Schwenkwellen 5a, 5b liegende Drehachse geschwenkt werden können. Diese Anordnung ergibt zweiarmige Hebel, die jeweils von einem Bremsarm 3 und einem Teil 3e des Verschwenkteils gebildet werden.

Für die Verschwenkung ist eine Spreizvorrichtung vorgesehen, die zweckmäßigerweise aus einem Bügel 2 besteht, dessen Enden mit den Enden des Verschwcnkteilbereichs 2e des Hebels gelenkig bei den Anlenkstellen 50 in Verbindung stehen und der mit z. B. dem Skischuh durchgedrückt bzw. gestreckt werden kann, so

daß die Enden des Bügels 2 und damit die Enden der Bereiche 3e auseinandergedrückt werden können. Dadurch wird erreicht daß die Bremsarme 3 über die Oberfläche des Ski 12 geschwenkt werden. Anstelle des Bügels 2 können auch andere Spreizvorrichtungen vorgesehen werden.

Die Ausführungsform der Skibremse nach den F i g. 1, 2 und 3 weist eine Schwenk ^eIIe 56 zwischen den beiden Bremsarnvsi 3 auf, die horizontal quer zur Längsachse 1 des Ski 12 ausgerichtet ist Sie lagert drehbar in zwei im Abstand voneinander auf dem Ski angeordneten Lagerböcken'.., die sich vorzugsweise jeweils auch im Abstand von der jeweiligen Skiaußenkante 8 befinden. Die Schwenkwelle 5ö ist aus Federdraht gebildet und greift in die Bremsarme 3 ein, in denen sie befestigt ist. Von der Eingreifstelle bzw. der Ansatzstelle erstreckt sich einstückig ein Bereich 3e entgegengesetzt zur Richtung der Bremsarme 3 als Teil des Verschwenkteils der Skibremse. Die freien Endbereiche der Bereiche 3e sind miteinander über den Bügel 2 verbunden, der nach oben gewölbt ist wenn die Skibremse unbelastet ist (F i g. 2). Der Bügel 2 kann aus Stahlblech oder Kunststoff bestehen und ist vorzugsweise elastisch federnd ausgebildet Die Verbindung zwischen dem Bügel 2 und dem Verschwenkteilbereich 3e erlaubt bei 50 eine gelenkartige Bewegung. Vorzugsweise befinden sich die Gelenkpunkte 50 in der Bremsstellung der Skibremse innerhalb des Bereichs zwischen den Skiiängskanten 8.

Zur Gewährleistung einer selbsttätigen Verschwenkung der Bremsarme in die Bremsstellung bei unbelasteter Skibremse, d. h. wenn sich der Skischuh vom Ski gelöst hat ist zumindest eine Schraubenfeder 15 vorgesehen, die sich mit einem Ende auf dem Ski und mit dem anderen Ende an einem Verschwenkteilbereich 3e abstützt und deren axialer Durchgang von der Schwenkwelle 5a durchgriffen wird.

Im Prinzip gleich aufgebaut ist die Ausführungsform nach F i g. 4. Unterschiedlich ist, daß zwei Schwenkwellen im Bereich der Längsachse 1 auf Abstand angeordnet sind, die auch aus Federdraht bestehen, der jeweils in den Bremsarm 3 reicht und dort mittels einer Öse oder einem abgebogenen Teil verdrehfest sitzt. Auf den sich gegenüberliegenden Enden der Schwenkwellen 5a sitzen befestigt die Endbereiche einer Schraubenfeder 15a, die ein Stützbogenstück 156 aufweist, mit dem sie sich auf dem Ski abstützt

Die Schwenkwelle 5b sowie die Schraubenfeder 15a sind so ausgelegt, daß sie eine gespannte Biegefeder bilden können, wenn sich die Skibremse in der Bereitschaftstellung befindet, wobei diese Elemente in Richtung Skilängsachse gekrümmt sind (s. F i g. 3).

Im Falle der Ausführungsform nach F i g. 4 ist die Schraubenfeder 15a so ausgebildet :?aß sie auch eine selbsttätige Verschwenkung der Bremsarme 3 in die Bremsstellung bei unbelasteter Skibremse gewährleistet

Vorteilhaft ist, wenn vorzugsweise im Bereich der Skilängsachse ein Anschlag 49 z. B. in Form eines Stiftes angeordnet ist, gegen den die Biegefeder stoßen kann, wodurch die Krümmung begrenzt wird (Fig. 2).

F i g. 3 läßt erkennen, daß die erfindungsgemäße Skibremse sehr schmal gebaut werden kam, indem die Lagerböcke 47 im Abstand von den Skilängskanten 8 angeordnet werden können. Dabei befinden sich die Anlenkpunkte 50 ebenfalls in einem möglichst geringen Abstand voneinander.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Skibremse für einen vom Skistiefel losgelösten Ski, die zwei Bremsarme aufweist, die mit einer quer zur Skilängsachse horizontal angeordneten Schwenkwelle am Ski gelagert sind und oberhalb der Skioberseite mit einem Verschwenkteil in Verbindung stehen, das unterhalb des Skistiefelbereichs angeordnet ist und das durch Aufsetzen des Skistiefels die Bremsarme an der Skiaußenseite in die Bereitschaftsstellung verschwenkt und dabei eine Vorspannung erhält, die beim Entfernen des Skistiefels für ein Verschwenken der Skibremse in die Bremsstellung sorgt, wobei jeder Bremsarm und das Verschwenkteil je einen zweiarmigen Hebel bilden und die Hebel im Ansatzbereich zwischen der horizontalen Schwenkwelle und dem jeweiligen Bremsarm um eine dort vorgesehene vertikale Schwenkachse schwenkba« ausgebildet sind, wobei beim Verschwenken m die BereitschaitssteHung mit einer Spreizvorrichtung, bestehend aus einem konvex gebogenen Bügel aus elastischem Material, dessen Enden mit den beiden Verschwenkteilbereichen der Hebel verbunden sind, eine nach außen gerichtete Querbewegung auf den Verschwenkteilbereich der Hebel erzeugt wird, die die Bremsarme und die vertikale Achse zur Skilängsachse hin verschwenken und wobei jede Schwenkweiie aus Federdraht besteht, der zur Bildung der vertikalen Achse eine elastische Biegt, ig ermöglicht nach Patent 25 12 052, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Bremsarmen (3) eine Biegeieder (46) angeordnet ist, die sich in der Bereitschaftsstellung der Skibremse sowohl am Ski als auch an <wn Bremsannen (3) abstützt und durch Krümmung in Skilängsachsrichtung gespannt ist.

2. Skibremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsarme durch eine einstückige Schwenkwelle (5b) miteinander in Verbindung stehen, die auch die Biegefeder bildet und im Bereich der Skiseitenkanten (8) jeweils in einem Lagerbock (47) gelagert ist.

3. Skibremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsarme mit je einer Schwenkwelle (5a) in im Bereich der Skilängskanten (8) angeordneten Lagerböcken (47) auf dem Ski (12) lagern und die Endbereiche der Schwenkwellen (5a) über eine Schraubenfeder (\5a) in Verbindung stehen, die die Biegefeder (46) bildet.

4. Skibremse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenfeder (\5a) auf den Endbereichen der Schwenkwellen (5a) befestigt ist und mit einem Stützbogenstück (\5b) sich auf dem Ski (12) abstützt derart, daß sie in der Bereitschaftsstelliing gleichzeitig die Vorspannung für das Verschwenken in die Bremsstellung bewirkt.

5. Skibremse nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Skilängsachse (1) ein Anschlag (49) für die gespannte Biegefeder (46) angeordnet ist.