DE2462391B2 - Skibremse - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Skibremse für einen vom Skistiefel losgelösten Ski, die unterhalb des Skistiefelbereichs angeordnet ist und die aus mindestens einem Bremsarm besteht, der oberhalb der Skioberseite an einem Schwenkteil gelagert ist und das durch Aufsetzen ω des Skistiefels eine elastische Vorspannung erhält, und daß der Bremsarm beim Entfernen des Skistiefels in die Bremsstellung an der Skiaußenseite verschwenkt.

Skibremsen der eingangs genannten Art sind bekannt; man kann sie mit einem oder zwei Bremsarmen versehen. So ist beispielsweise in dem DE-GM 41859 eine Skibremse bekanntgeworden, die aus einer unter dem Vorderbacken einzuklemmenden Blattfeder besteht Zugeordnet sind dem Wirkbereich der Blattfeder als Winkel ausgebildete Bremsarme, die seitlich und parallel der Skikante ausgerichtet sind. Wird die vom Skischuh belastete Blattfeder freigegeben, schnellt sie nach oben, entfernt sich also von der Skioberseite und verschwenkt damit gleichzeitig die beiden Bremsarme so weit nach unten, daß sie die Lauffläche des Skis überragen und damit in Bremsstellung gelangen. Nachteilig bei dieser Ausführungsform ist, daß sich unter der Blattfeder Schnee ansetzt und die Bremsarme, wenn sie sich in Bereitschaftsstellung befinden, seitlich ausladend am Ski überstehen; dadurch können sie leicht beschädigt werden bzw. kann der Skiläufer mit den Bremsarmen an einem Hindernis hängen bleiben.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Skibremse der eingang« genannten Art so auszubilden, daß die Bremsarme beim Bewegen in Bereitschaftsstellung an die Skioberkante schwenken.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe dadurch, daß das Verschwenkteil ein U-förmiger Bügel ist, dessen Schenkel schräg zur Skilängsachse zu einer in einer Lagerplatje gelagerten Schwenkwelle nach außen abgebogen sind, an die nachfolgend mindestens an einer Seite ein etwa parallel zur Skikante ausgerichteter Bremsarm anschließt und Bügel, Schwenkwelle und Bremsarm oder Bremsarme aus Federdraht bestehen, und daß, um ein Zusammenführen der Bremsarme in Richtung zur Skilängsachse beim Verschwenken in Bereitschaftsstellung zu bewirken, dem Verschwenkteil eine Streckvorrichtung zugeordnet ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigt

F i g. 1 in Seitenansicht eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Skibremse,

F i g. 2 eine Aufsicht zu F i g. 1,

Fig.3 eine Aufsicht zu Fig. 1, jedoch ist die Streckvorrichtung durchgetreten (so daß die Bremsarme 7 unmittelbar an der Kante des Skis anliegen bzw. können diese auch sich auf die Skioberseite legen) und

F i g. 4 In Seitenansicht eine Skibremse entsprechend F i g. 1 ,jedoch völlig unbelastet (Bremsstellung).

F i g. 1 zeigt in Seitenansicht eine teilbelastete Skibremse. Erkennbar ist die auf dem Ski 1 befestigte Lagerplatte 2 und Aufsetzplatte 3 (siehe auch die Aufsicht F i g. 2) und die parallelogrammähnlich wirkende Streckeinrichtung, bestehend i. w. aus einem Verschwenkteil 9, dessen Schenkel 11 schräg zur Skilängsachse zu einer in der Lagerplatte 2 gelagerten Schwenkwelle 8 abgekröpft sind, die durch Ausnehmungen 5 geführt sind. Diese Ausnehmungen 5 dienen insbesondere im belasteten Zustand dem Verschwenkteil 9 als Widerlager und/oder Führung. Der Federdraht ist dann zu Bremsarmen 7 abgebogen, die mit einem entsprechenden z. B. Kunststoffüberzug versehen sein können. Im oberen Bereich ist der Verschwenkteil 9 etwa parallel zur Hinterkante geführt; ein Zwischenbügel 6 stellt eine Verbindung zu einem ähnlich geformten Druckbügel 4 her, dessen abgekröpfte Schenkel 8a an der Wand 12 der Ausnehmung 5 ruhen. Die Länge des Zwischenbügels 6 muß stets mit der Länge der Ausnehmung 5 abgestimmt sein, um das Einschwenken der Bremsarme zu garantieren.

Wird der Zwischenbügel 6 (Fig. 1) noch weiter heruntergetreten, dann legt sich die Abkröpfung des Federdrahtes, die in den Ausnehmungen 5 geführt ist, gegen die Wand 13 der Lagerplatte 2; dadurch werden

die Bremsanne 7 in Richtung zur Skimitte verschwenkL Entsprechend den jeweiligen Bemessungen, Schräglage (Winkellage) der Federdrahtteile in den Ausnehmungen 5 sowie Länge des Zwischenbügels 6 usw. t rgibt sich ein stärkeres oder schwächeres Verschwenken der Bremsarme?.

F i g. 3 entspricht F i g. 2; hier ist der Schwenkbereich beendet, d. h. der Zwischenbügel 6 liegt nun flach auf der Skioberseite auf.

Fig.4 zeigt die Anordnung des Systems, wobei Anlenkstellen 14, 15 an der Lagerplatte 2 für den Druckbügel 4 und den Verschwenkieil 9 vorgesehen sind.

Dem Zwischenbügel 6 sind Gelenke 10, lla dort zugeordnet, wo der Druckbügel 4 und der Verschwenkteil 9 angreifen. Die Funktion ist praktisch die gleiche wie vorbeschrieben.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Skibremse für einen vom Skistiefel losgelösten Ski, die unterhalb des Skistiefelbereichs angeordnet ist und die aus mindestens einem Bremsarm besteht, s der oberhalb der Skioberseite an einem Schwenkteil gelagert ist und das durch Aufsetzen des Skistiefels eine elastische Vorspannung erhält, und daß der Bremsann beim Entfernen des Skistiefels in die Bremsstellung an der Skiaußenseite verschwenkt, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschwenktei! (9) ein U-förmiger Bügel ist, dessen Schenkel (11) schräg zur Skilängsachse zu einer in einer Lagerplatte (2) gelagerten Schwenkwelle (8) nach außen abgebogen sind, an die nachfolgend is mindestens an einer Seite ein etwa parallel zur Skikante ausgerichteter Bremsarm (7) anschließt. und Bügel (9), Schwenkwelle (8) und Bremsarm oder Bremsarme (7) aus Federdraht bestehen, und daß, um ein Zusammenführen der Bremsarme (7) in Richtung zur Skilängsachse beim Verschwenken in Bereitschaftsstellung zu bewirken, dem Verschwenkteil (9) eine Streckvorrichtung zugeordnet ist.

2. Skibremse nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die Streckvorrichtung durch einen an/auf dem Verschwenkteil (9) schwenkbar angeordneten einen Zwischenbügel (6) und mindestens einen zwischen dem Zwischenbügel (6) und dem Ski (1) vorgesehenen Druckbügel (4) gebildet ist, der sein Widerlager an/in der Lagerplatte (2) oder an der Skioberseite derart findet, daß beim Strecken des Verschwenkteiles (9) in die Bereitschaftsstellung durch Zusammenwirken von Druck- und Zwischenbügel die Schwenkwelle (8) in den Lagerausnehmungen (5) und damit die Bremsarme (7) zur Skioberkante hin verschwenken.

3. Skibremse nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß Druckbügel (4), Zwischenbügel (6) und Verschwenkteil (9) mit ihren Anlenkstellen am Ski (1) in Bremsstellung ein Parallelogramm ergeben.

4. Skibremse nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerplatte (2) eine Bohrung oder eine in Richtung zur Skioberseite offene Ausnehmung (5) aufweist.

5. Skibremse nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß als Lager für die Schwenkwelle (8) ein am Ski (1) anbringbarer Ring, öse oder dergleichen vorgesehen ist.