DE2544970A1

DE2544970A1 - Dampfumformventil

Info

Publication number: DE2544970A1
Application number: DE19752544970
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Ahrens; Heinrich Labentsch; Klaus Traeger
Original assignee: Deutsche Babcock AG
Current assignee: Deutsche Babcock AG
Priority date: 1975-10-08
Filing date: 1975-10-08
Publication date: 1977-04-21
Also published as: DE2544970C2

Description

Dampfumformventil
Die Erfindung betrifft ein Dampfumformventil mit hinter dem Regelquerschnitt angeordneten Kühlwassereinspritzbohrungen, wobei durch die Stellung des Drosselkörpers der Querschnitt der Kühlwassereinspritzbohrungen dem Dampfregelquerschnitt angepaßt ist.
Bei einem bekannten Ventil der genannten Art ist der als Parobolkegel ausgebildete Drosselkörper mit einem rohrförmigen Ansatz versehen, der Kühlwassereinspritzöffnungen aufweist. Der rohrförmige Ansatz übergreift gleitend ein in den Ventilkörper hinein verlängertes Kühlwasserzuleitungsrohr mit Kühlwasserdurchtrittsöffnungen. Dabei wirkt der übergreifende Teil des Kühlwasserzuführungsrohres als ruhender Absperrschieber, der die Kühlwassereinspritzbohrungen im rohrförmigen Ansatz eintrittsseitig nach Maßgabe des jeweiligen Reduzierquerschnittes abdeckt.
Dieses Ventil hat sich in der Praxis bewährt. Sein Vorteil liegt darin, daß der Durchgangsquerschnitt der Kühlwassereinspritzbohrungen in Abhängigkeit von dem Reduzierquerschnitt des Dampfkegels beeinflußt werden kann. Daraus ergibt sich, daß über dem gesamten Lastbereich ein annähernd konstanter Düsendruckabfall bestehen bleibt. Damit ist eine schnelle und bleibende Zerstäubung des Kühlwassers gewährleistet, was für eine einwandfreie Kühlung in allen Lastbereichen unerläßlich ist.
Trotz dieser Vorteile ergeben sich gewisse fertigungstechnische Schwierigkeiten bei der Herstellung des Ventilkörpers mit dem rohrförmigen Ansatz und bei der exakten Abstimmung der Einspritzbohrungen in bezug auf den dazugehörigen Dampfreduzierquerschnitt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, das eingangs genannte Ventil derart weiter zu entwickeln, daß es bei gleicher Funktionsweise einfacher herzustellen ist.
Das geschieht gemäß der Erfindung dadurch, daß die Kühlwassereinspritzbohrungen im Ventilsitzring in mehreren Ebenen übereinander angeordnet sind und daß an ihnen der geschlossenwandige Teil eines hohlzylindrischen, mit einer zentralen Austrittsöffnung versehenen Drosselkörper entlanggeführt ist, dessen Dampfdurchtrittsöffnungen auf seinen oberen Teil beschränkt sind.
Bei dem erfindungsgemäßen Ventil ist der Drosselkörper sicher in dem Sitzring geführt und neigt weniger zu Schwingungen. Er ist damit geräuscharmer und weist eine höhere Standzeit auf.
Gleichzeitig ist er, da er aus weniger Einzelteilen besteht, die aufeinander abzustimmen sind, einfacher herzustellen. Dabei bleiben alle Vorteile des bekannten eingangs beschriebenen Dampfumformventils erhalten.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert: Die Zeichnung stellt den Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Ventil in halbgeöffneter Stellung dar.
Das dargestellte Ventil ist ein Dampfumformventil, das nur schematisch angedeutet ein Ventilgehäuse 1, einen Eintrittsstutzen 2 und ein Austrittsstutzen 3 aufweist. Der Dampfdurchsatz wird durch den Drosselkörper 4 geregelt, der in dem Sitzring 5 gleitend geführt ist. Der Sitzring 5 wird in dem Ventilgehäuse 1 eingeschweißt.
Der Drosselkörper 4 ist als einseitig offener Hohlzylinder mit einer zentralen Austrittsöffnung 6 ausgebildet. In dem oberen, der Austrittsöffnung 6 abgewandten Teil sind durch die Wand des Hohlzylinders Dampfdurchtrittsöffnungen 7 in Form von Drosselbohrungen geführt. Der untere Teil des hohlzylindrischen lrosselkörpers 4 ist geschlossenwandig ausgeführt. Die Dampfdurchtrittsöffnungen 7 sind in mehreren Ebenen übereinander angeordnet, so daß je nach dem Ventilhub mehr oder weniger Dampfdurchtrittsöffnungen 7 freigegeben werden. Dabei dient die Oberkante 8 des Sitzringes 5 als Steuerkante für die Dampfdurchtrittsöffnungen 7.
An das Ventilgehäuse 1 ist eine Kühlwasser zufuhr leitung 9 angeschlossen, die in eine den Sitzring 5 umgebende Ringkammer 10 mündet. Von der Ringkammer 10 gehen Kühlwassereinspritzbohrungen ii aus, die radial durch den Sitzring 5 geführt sind. Über ein nicht dargestelltes Regelventil in der Kühlwasserzuführungsleitung 9 wird eine auf die Dampfmenge abgestimmte Kühlwassermenge dem Dampfumformventil zugeführt.
Die Kühlwassereinspritzbohrungen 11 sind in mehreren Ebenen übereinander angeordnet und zueinander versetzt. Dabei kann die sich in der Abwicklung ergebende Steigung der Kühlwassereinspritzbohrungen 11 in benachbarten Ebenen konstant oder auch progressiv sein. Innerhalb einer Ebene sind eine oder mehrere Kühlwassereinspritzbohrungen 11 angeordnet. Sind mehrere Einspritzbohrungen 11 vorgesehen, so sind sie jeweils um gleiche Winkelbeträge voneinander getrennt. lin vorliegenden Fall sind in jeder Ebene zwei Kühlwassereinspritzbohrungen 11 vorgesehen, die um jeweils 180 ° voneinander getrennt einander gegenüberliegen.
Der untere gesehlossenwandige Teil des im Sitzring 5 gleitend geführten Drosselkörpers 4 steht den Kühlwassereinspritzbohrungen 11 auf deren Austrittsseite gegenüber. Je nach der Stellung des Drosselkörpers 4 werden mehr oder weniger Kühlwasserinspritzbohrungen 11 freigegeben oder verschlossen, wobei die Unterkante 12 des Drosselkörpers 4 als Steuerkante wirkt. Damit regelt der Drosselkörper 4 gleichzeitig die Dampfmenge und den Querschnitt der Kühlwassereinspritzbohrungen 11.
Die Folge ist eine konstante Einspritzgeschwindigkeit bei gleichzeitiger Auflösung des Wasserstroms in viele Teilstrahlen und damit eine kurzzeitige und optimale Verdampfung des Wassers. L e e r s e i t e

Claims

PATENTANSPRÜCHE Dampfumformventil mit hinter dem Regelquerschnitt angeordneten ten Kühlwassereinspritzbohrungen, wobei durch die Stellung des Drosselkörpers der Querschnitt der Kühlwassereinspritzbohrungen dem Dampfregelquerschnitt angepaßt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlwassereinspritzbohrungen (11) im Ventilsitzring (5) in mehreren Ebenen übereinander angeordnet sind, und daß an ihnen der geschlossenwandige Teil eines hohlzylindrischen, mit einer zentralen Austrittsöffnung (6) versehenen, Drosselkörpers (4) entlang geführt ist, deren Dampfdurchtrittsöffnungen (7) auf seinem oberen Teil beschränkt sind.
2. Dampfumformventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlwassereinspritzbohrungen (11) benachbarter Ebenen zueinander versetzt sind.
3. Dampfumformventil nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Ebene mehrere um jeweils gleiche Winkelbeiträge voneinander getrennte Kühlwassereinspritzbohrungen vorgesehen sind.