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DE2307378A1 - Sicherheits- und hochgeschwindigkeitsfahrwerk fuer schienenfahrzeuge - Google Patents

Sicherheits- und hochgeschwindigkeitsfahrwerk fuer schienenfahrzeuge

Info

Publication number
DE2307378A1
DE2307378A1 DE19732307378 DE2307378A DE2307378A1 DE 2307378 A1 DE2307378 A1 DE 2307378A1 DE 19732307378 DE19732307378 DE 19732307378 DE 2307378 A DE2307378 A DE 2307378A DE 2307378 A1 DE2307378 A1 DE 2307378A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wheels
chassis
rail
safety
speed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19732307378
Other languages
English (en)
Inventor
Paul Sommer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19732307378 priority Critical patent/DE2307378A1/de
Publication of DE2307378A1 publication Critical patent/DE2307378A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F13/00—Rail vehicles characterised by wheel arrangements, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F9/00—Rail vehicles characterised by means for preventing derailing, e.g. by use of guide wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

  • Sicherheits-und Hochgeschindigkei sfahrwerk für Pa;entbeschreibung Bei Schienenfahrzeugen bekannter Art stehen die Räder senk#echt auf den Schienen, wobei die Spurkränze die Räder in der Spur halten. Bei Kurvenfahrten sind die Spurkränze an den Schienen hohen Seitendrücken und Reibungen ausgesetzt.
  • Bei hohen Geschwindigkeiten kann das Fahrzeug aus den Schie= nen springen.
  • Die Erfindung vermeidet vorgenannte Nachteile durch Schaffung eines Schienenfahrwerkes, dessen Spurkranz nicht mehr so hohen Seitendrucken ausgesetzt ist und welches nicht mehr aus den Schienen springen kann. Das Neue besteht bei diesem Fahrwerk aus/an dem Fahrgestell angeordneten1 schräg gestellten Rädern, die auf den bereits bestehenden Schienen rollen können, wobei die Spurkränze unter die Schienenköpfe greifen.
  • Die Erfindung ist in der Patentzeichnung dargestellt und zwar zeigt: Abb. I das Fahrwerk 1 im Querschnitt mit dem Fahrgestell 3, den zwei Rädern 4 auf den Schienen 2 Abb0 II das Fahrwerk 1 im Querschnitt mit dem Fahrgestell 3 doppelt gesichert mit vier Rädern 4 auf den Schienen 2 Abb.III Ein Rad 4 an einem schwenkbaren Fahrgestell 3 mit einer Schwenkvorrichtung 5 auf der Schiene 2 zum ueberfahren von herkömmlichen Weichen.
  • Abb. IV das Fahrwerk 1 mit Bnem Antrieb 6.
  • Abb. V das Fahrgestell 3 auf einem ausgesparten Schienenteil 2b zum Einsetzen des Pahrwerkes 1 in die Schienen 2.
  • Abb. VI das Rad 4 auf der Schiene 3 mit Kräftedreieck.
  • Das Rad 4 am Fahrgestell 3 stützt sich, insbesondere bei Yurven, in Richtung der Resultierenden ft nach Abb. VI auf Schiene 2 ,wåhrend der Spurkranz 4a entlastet unter den Schienenkopf 2a greift und somit ein entgleiten s Fahrwerkes 1 verhindert.

Claims (5)

  1. Sicherheits-und Hochgeschwindigkeitsfahrwerk für Schienenfahrzeuge
    Patentansprüche 1. Sicherheits-und Hochgeschwindigkeitsfahrwerk für Schienen= fahrzeuge dadurch gekennzeichnet, daß am dem Fahrgestell (3) des Fahrwerkes (1) die Räder (4) auf bestehenden So hin nen (2) rollen können aber so uril den Winkelα schräg gestellt sind, daß die Spurkränze (4a) der Räder (4) unter die Schienenköpfe (2a) greifen.
  2. 2. Fahrwerk nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß beiderseitig auf der Schiene (2) schräggestellte Räder (4) rollen.
  3. 3. Fahrwerk nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeinet, daß die Räder (4) um den Drehpunkt (X) im WinkeloC mittels einer Scfr:enkvorrichtung von der Vertikal-auf die Schrägstellung geschwenkt werden können.
  4. 4. Fahrwerk nach Anspruch 1 , 2 und 3 dadurch gekennzeichnet daß die schräg gestellten Räder (4) direkt angetrieben werden.
  5. 5. Fahrwerk nach Anspruch 1, 2, 3 und 4 dadurch gekenn= zeichnet, daß dasselbe in besonderen Schienenstücken (2b) aus denselben (2) heraus-bzw. in dieselben (2) hinein= gesetzt werden kann.
DE19732307378 1973-02-15 1973-02-15 Sicherheits- und hochgeschwindigkeitsfahrwerk fuer schienenfahrzeuge Pending DE2307378A1 (de)

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Publications (1)

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Family

ID=5871954

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DE19732307378 Pending DE2307378A1 (de) 1973-02-15 1973-02-15 Sicherheits- und hochgeschwindigkeitsfahrwerk fuer schienenfahrzeuge

Country Status (1)

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