DE2352471B2 - Leuchten-reinigungsanlage fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine ~ ' igungsanlage zu schaffen, die durch ;s unnötigen Betriebes geringen Wasseriiiu Verschleiß aufweist, die aber immer dann gesetzt wird, bzw. willkürlich in Betrieb

grad der Leuchtenscheiben gegeben oder zu erwarten

Diese Aufgabe wird durch die Erfindung dadurch gelöst, daß die Schaltmittel derart ausgebildet und angeordnet sind, daß

a) der Betrieb der Leuchten-Reinigungsanlage beim Einschalten der Leuchten ausschließlich nach vorhergegangenem Betrieb der Windschutzscheiben-Reinigungsanlage und/oder

b) die Wiederholung des Betriebes der Leuchten-Reinigungsanlage ausschließlich eine vorbestimmte Zeit nach einem vorangegangenem Betrieb derselben und/oder

c) diese Wiederholung ausschließlich nach ein- oder mehrmaligem Betrieb der Windschutzscheiben-Reinigungsanlage bewirkt wird.

Mit der erfindungsgemäßen Ausbildung wird die ;e nur immer dann unmittelin

er des Programm-Gebers (8) auch den Stromkreis der Leuchten-Reinigungsanlage an Spannung legt.

Die Erfindung betrifft eine Leuchten-Reinigunganlage für Kraftfahrzeuge, insbesondere Scheinwerfer-Reinigungsanlage, die über Schaltmittel unmittelbar durch ESaTen'der Leuchten und/oder beim Betrieb der Leuchten durch Einschalten einer Windschutzscheiben-Reinigungsanlage in Betrieb setzbar ist.

abgeschalteten Leuchten eine Verschmutzung der letzteren mit großer Wahrscheinlichkeit gegeben ist

Dies kann bei jeder Art des Betriebes der Leuchten geschehen, nämlich bei Positionsbeleuchtung bzw Standlicht oder Parklicht, bei Fahrlicht, Fernlicht Nebellicht und/oder auch bei Fahrtrichtungsblinken und Lichthupen. Sofern die hierfür vorgesehenen L^htquel.

len unter gemeinsamen Leuchtscheiben angeordnei sind, ist hierfür kein besonderer Aufwand erfordcrhch D.e Verkehrssicherheit wird bei der Erfindung erhöh weil eine Verschmutzung der Leuchten jewe.ls sofori

bei deren Inbetriebnahme regelmäßig und laiensicher entfernt wird, ohne daß ein unnötig oftmaliger Betrieb mit sinnlosem Verbrauch an Reinigungsmittel und Verschleiß der Bauteile eintritt, wie insbesondere beim Einschalten unverschmutzter Leuchten in Straßenunterfühmngen, Tunnels, Parkhäusern us a/.

Weiter ist durch den erfindungsgemäßen Ausschluß eines mit der Windschutzscheiben-Reinigungsanlage gemeinsamen, zahlenmäßig oder kurzzeitig aufeinanderfolgenden und damit regelmäßig unnötigen Wieder- ι ο hol-Betriebes der Leuchten-Reinigungsanlage ebenfalls ein birher unvermeidbarer überhöhter Verbrauch von Reinigungsmittel sowie Verschleiß der Bauteile ausgeschlossen. Auch der laiensichere Betrieb von Leuchten-Reinigungsanlagen wird durch die Erfindung weiter gefördert, da der Betrieb nach dem Aufbrauchen des Reinigungsmittels und damit ein für die Pumpen gefährlicher, da während der Fahrt nicht feststellbarer Trockenlauf der Leuchten-Reinigungsanlage weitgehend unterbunden wird. Durch den verringerten 20: Verbrauch an Reinigungsmittel wird auch eine iängere Betriebsbereitschaft bis zum Nachfüllen von Reinigungsmittel erreicht, was ebenfalls der Verkehrssicherheit förderlich ist

Die Ansprüche 2 bis 5 enthalten weitere Merkmale zur vorteilhaften Weiterbildung und Ausgestaltung der Erfindung. Durch die Merkmale des Anspruches 2 wird eine mit geringem Bauaufwand ausführbare Ausbildung der Schaltmittel als elektrische und/oder elektronische Schaltelemente vorgesehen, die sich sowohl bei elektrisch als auch bei mechanisch, pneumatisch oder hydraulisch gesteuerten und betriebenen Leuchten-Reinigungsanlagen zu deren erfindungsgemäßer Steuerung anwenden läßt. Die Vereinigung der erfindungsgemäßen Schaltmittel mit einem den selbsttätigen Ablauf eines Reinigungsvorganges bestimmenden Programm-Geber gemäß Anspruch 3 ermöglicht eine weitere Vereinfachung durch die bauliche und funktioneile Verschmelzung verschiedener Schaltmittel. Die Ausbildung der erfindungsgemäß vorgesehenen Schaltmittel als von der Windschutzscheiben-Reinigungsanlage ansteuerbarer Haltestromkreis und/oder Zählschaltstromkreis nach Anspruch 4 unter Verwendung von üblichen Schaltrelais, Schrittschaltrelais oder entsprechenden elektronischen Schaltelementen stellt eine Lösung mit besonders geringem Bauaufwand und hoher Betriebssicherheit dar. Dabei besteht für besondere Ansprüche auch die Möglichkeit, die Zeit oder die Betriebszahl, die den Wiederholungsbetrieb freigibt, mit üblichen Schaltmitteln willkürlich einstellbar zu machen. Durch die Merkmale des Anspruches 5 wird eine Schalterausbildung und deren Verbindung mit den Schaltmitteln in Vorschlag gebracht, die in einer ersten Schaltstellung den erfindungsgemäßen Ablauf der Leuchten-Reinigungsanlage sowie in einer zweiten Schaltstellung unter Ausschaltung aller Sperreinrichtungen neben der Windschutzscheiben-Reinigungsanlage auch die Leuchten-Reinigungsanlage in Betrieb setzt. Dadurch ist sichergestellt, daß bei Störungen in den Schaltmitteln von Programm-Gebern dennoch ein Betrieb der Leuchten-Reinigungsanlage zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit möglich ist. Dabei kann in der zweiten Schaltstellung sowohl ein unmittelbares Einschalten der Leuchten-Reinigungsanlage und gegebenenfalls auch der Windschutzscheiben-Reinigungsanlage als auch eine Auslösung von Betriebsprogrammen für beide Anlagen vorgesehen werden.

Die Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert, die eine Schaltanordnung dr erfindungsgemäßen Leuchten-Reinigungsanlage für Kraftfahrzeuge in einem Ausführungsbeispiel darstell L

Es zeigt

F i g. 1 die gesamte Schaltanordnung einr Leucnten-Reinigungsanlage und

F i g. 2 die innere Schaltung eines Programm-Gebers für die Schaltanordnung nach F i g. 1.

Die Schaltung gemäß der dargestellten Schaltanordnung ist mit ihren Plus- und Minuspolen an das Bordnetz eines Kraftfahrzeuges angeschlossen. Ein Tastschalter 1 — hier in der den Stromkreis unterbrechenden Schaltstellung dargestellt — weist Kontaktbrücken 2 und 3 auf, durch weiche die Kontaktpaare 4,4', 5,5' und 6,6' gesteuert sind, wobei deren Einzelkontakte 4 und 5 unmittelbar am Minuspol des Bordnetzes liegen. Die Einzeikontakte 4' und 5' stehen über einen Anschluß 7 mit einem transistorgesteuerten Programm-Geber 8 in elektrisch leitender Verbindung. Der Programm-Geber

8 ist seinerseits über einen Anschluß 9 mit dem Minuspol und über einen Anschluß 10 mit dem Pluspol des Bordnetzes verbunden, wobei an dem Anschluß 10 der Pluspol dann anliegt, wenn entweder die Leuchten 11 und 12, welche jeweils über Anschlüsse 11' bzw. 12' am Minuspol des Bordnetzes anliegen, bei geschlossenem Lichtschalter 13 mit einer Batterie 14 in elektrisch leitender Verbindung stehen oder wenn bei eingeschalteter Zündung, d. h. ein Zündschalter 15 ist in geschlossener Schaltstellung, die Kontaktbrücken 2 bzw. 3 die Kontaktpaare 4,4', 5,5' oder 6,6' in elektrisch leitende Verbindung gebracht sind. Über die Anschlüsse

9 und 10 erhält der Programm-Geber 8 somit seine Betriebsspannung.

Im Programm-Geber 8 wird ein Relais 16 mit dessen Spule 16' gesteuert Ein Schaltkontakt 17 des Relais 16 verbindet über Anschlüsse 18 und 18' sowie 31 und 32 den Pluspol des Bordnetzes über Schaltkontakte 19 und 20 von Endschaltern der Wischermotoren 21 bzw. 22 mit deren Motorwicklungen, die ihrerseits ständig mil dem Minuspol des Bordnetzes in Verbindung stehen. In der dargestellten Schaltstellung ist der Stromkreis durch den Schaltkontakt 17 unterbrochen, da dieser den Anschluß 18' über den Anschluß 18" mit dem Minuspol des Bordnetzes verbindet. Die Schaltkontakte 19 und 20 werden über Nocken gesteuert, die üblicherweise an den Läufern der Wischermotoren 21 bzw. 22 angeordnet sind, damit die durch die Wischermotoren bewegten Wischerarme 23 bzw. 24 der Leuchten-Reinigungsanlage unabhängig von dem jeweiligen Ausschaltzeitpunkt des Schaltkontaktes 17 ihre vorgegebenene Ruhestellung einnehmen. Die Schaltkontakte 19 und 20 verbinden beim Laufen der Wischermotoren 21 und 22 die Anschlüsse 25' und 26' wechselweise mit Anschlüssen 25 und 25" bzw. 26 und 26". An dem Läufer des Wischermotores 21 ist ein zusätzlicher nockengesteuerter Schaltkontakt 27 angeordnet, durch den der Stromkreis für eine Wascherpumpe 28 über Anschlüsse 29, 29' und 29" in Abhängigkeit von der Drehung des Wischermotores 21 gesteuert wird. Die Motorwicklung der Wascherpumpe 28 liegt ständig am Minuspol des Bordnetzes an.

Eine Windschutzscheiben-Reinigungsanlage 30 liegt parallel zu den Anschlüssen 31 und 32 des Relais' 16 des Programm-Gebers 8 am Bordnetz.

An einer von dem mit dem Pluspol des Stromkreises der Leuchten 11 und 12 verbundenen Anschluß 10 des Programm-Gebers 8 ausgehenden, mit positivem Potential beaufschlagten Leitung 33 sind parallel

zueinander ein Widerstand A4, die Spule 16' des Relais 16 und ein Widerstand Ra angeschlossen. Von dem Widerstand R& führt eine Leitung 34 an einer Lötstelle 35 zu einer von der Spule 16' ausgehenden Leitung 36, welche die Spule 16' ausgehenden Leitung 36, welche die Spule 16' mit dem Kollektor eines Transistors T₂ verbindet. An dem Widerstand R* sind in Reihe ein Transistor 7Ϊ, ein Widerstand R₅ und ein Widerstand R₇ angeschlossen, wobei der Widerstand R₇ an einer Lötstelle 37 mit einer Leitung 38 verbunden ist. Die Leitung 38 ist mit negativem Potential beaufschlagt und steht mit dem Anschluß 9 in Verbindung. Der Transistor T₂ ist mit seinem Emitter ebenfalls an der Leitung 38 angeschlossen. Parallel zu dem Transistor 71, dem Widerstand Rs und dem Widerstand R₇ ist ein Widerstand A₆ geschaltet. Die Basis des Transistors T₂ ist über eine Leitung 39 an einer Lötstelle 40 an die Verbindung der Widerstände R$ und R₇ angeschlossen.

Von der Leitung 33 zweigt an einer Lötstelle 42 eine Leitung 43 ab, welche den Anschluß 18 aufweist. In einer Leitung 41 am Anschluß 31 ist ein Thyristor T_y angeordnet, welcher über eine Leitung 44 mit einem Widerstand /?u in Verbindung steht Von der Leitung 44 zweigt an einer Lötstelle 45 eine Leitung 46 ab, in der ein Transistor 7i angeordnet ist. Der Transistor 7i ist andererseits über eine Lötstelle 47 an einer Leitung 48 angeschlossen, die mit der Leitung 38 an einer Lötstelle 49 in Verbindung steht Zwischen den Lötstellen 49 und 47 ist eine Diode D₇ angeordnet, die nur einen Stromfluß in Richtung zur Lötstelle 47 zuläßt Die Basis des Transistors 7i ist mit einem Widerstand R\₂ verbunden, der außerdem über eine Lötstelle 50 mit einer Leitung 51 in Verbindung steht, welche von dem Anschluß 7 des Programm-Gebers 8 ausgeht und nach dem Widerstand R₆ an der Leitung 38 endet Ein Widerstand Rn ist über eine Leitung 52 mit der Leitung 48 an einer Lötstelle 53 verbunden, die zwischen der Diode D₇ und der Lötstelle 49 liegt.

In der Leitung 41 ist ein Widerstand R3 angeordnet, der diese über eine Lötstelle 54 mit einer Leitung 55 verbindet, die an der Basis des Transistors T₁ anliegt. Vor dem Widerstand A3 zweigt an einer Lötstelle 56 von der Leitung 41 eine weitere Leitung 57 ab, in welcher ein Kondensator Q angeordnet ist und die an einer Lötstelle 58 an der Leitung 55 angeschlossen ist. Die Lötstelle 58 liegt dabei auf der Verbindung der Widerstände R] und R2, die in Reihe in der Leitung 55 geschaltet sind Die Leitung 55 ist an einer Lötstelle 59 an einer Leitung 60 angeschlossen, die über Lötstellen

61 und 62 mit den Leitungen 33 bzw. 51 in Verbindung steht Zwischen den Lötstellen 59 und 61 sowie 59 und

62 sind jeweils eine Diode D₂ und D\ derart angeordnet daß jeweils nur ein Stromfluß von der Lötstelle 59 in Richtung zu der Leitung 33 und zu der Leitung 51 möglich ist In der Leitung 51 ist zwischen einer Lötstefle 63 und der Lötstelle 62 eine weitere Diode D₃ angeordnet, die nur einen Stromfluß von der Lötstelle

63 in Richtung zur Lötstelle 62 zuläßst Die Verbindung des Widerstandes Ra mit dem Emitter des Transistors Γι steht an einer Lötstelle 64 mit der Leitung 51 in Verbindung.

Von der Lötstelle 63 zweigt eine Leitung 65 ab, in welcher vor einem Transistor 73 eine Diode Dk geschaltet ist Die Diode Da läßt nur einen Stromfluß von der Lötstelle 63 in Richtung zum Transistor T₃ zu. Der Emitter des Transistors T₃ steht über eine Leitung 66 mit der Leitung 38 über eine Lötstelle 67 in Verbindung. An der Basis des Transistors T₃ ist eine Leitung 68 angeschlossen, in welcher eine Diode D5, eir Widerstand R\ 1 und ein Widerstand Rw angeordnet sind Die Leitung 68 ist an einer Lötstelle 69 an der Leitung 6( angeschlossen. Von Lötstelle 70 und 71 an der Leitung 68 gehen weitere Leitungen 72 und 73 aus, die ar Lötstellen 74 bzw. 75 an der Leitung 38 angeschlosser sind. In den Leitungen 72 und 73 ist ein Kondensator C bzw. ein Widerstand R₉ angeordnet. Die Lötstellen 7( und 71 in der Leitung 68 liegen zum einen zwischen der Widerständen Rw und Rw und zum anderen zwischer dem Widerstand R\₀ und der Basis des Transistors T₃.

Zwischen der Lötstelle 67 und einer Lötstelle 76 in dei Leitung 66 ist eine Diode Dt derart angeordnet, daß nui ein Stromfluß von der Lötstelle 67 in Richtung zui Lötstelle 76 möglich ist. An der Lötstelle 76 ist ein« Leitung 77 angeschlossen, die sowohl mit dem Anschluf. 32 als auch mit dem Anschluß 18' in Verbindung steht Der Anschluß 18" steht über eine Leitung 78 und eine: Lötstelle 79 mit einer Leitung 38 und damit mit derr Anschluß 9 in Verbindung.

Zur Inbetriebnahme der Leuchten-Reinigungsanlage verbindet der Tastschalter 1 mit seiner Kontaktbrücke 2 in seiner ersten Schaltstellung die Anschlüsse 4 und 4' Dadurch wird im Programm-Geber 8, sofern an diesen über die Anschlüsse 9 und 10 ein Potential anliegt, die Spule 16' des Relais 16 angesteuert. Dieses verbinde dadurch mit seinem Schaltkontakt 17 die Anschlüsse Ii und 18' mitenander, so daß der Stromkreis für die Wischermotoren in Betrieb gesetzt werde. Der Motoi der Wascherpumpe 28 wird dabei durch zeitweise; Anliegen des Anschlusses 29' des Schaltkontaktes 27 an Anschluß 29" in Betrieb gesetzt.

In einer zweiten Schaltstellung des Tastschalters 1 verbindet dieser mit seinen Kontaktbrücken 2 und 3 die Anschlüsse 5 und 5' bzw. 6 und 6'. Dadurch wird an der Programm-Geber 8 unabhängig davon, ob die Leuchter 11 und 12 des Kraftfahrzeuges eingeschaltet sind Bordnetzspannung angelegt, so daß der durch der Programm-Geber 8 vorgegebene und ausgelöste Reinigungsvorgang der Leuchten-Reinigungsanlage ab läuft.

Im folgenden wird die Funktionsweise des Pro gramm-Gebers 8 näher erläutert. Dabei wird davor ausgegangen, daß an den Anschlüssen 31 und 10 da:

Potential + anliegt Dies ist bei eingeschalteter Leuchten 11 und 12 mittels des Lichtschalters 13 und be eingeschalteter Zündung mittels des Zündschalter If der Fall. An dem Anschluß 9 liegt das Potential - ar und die Wischermotoren 21 und 22 sind in ihre:

Endstellung. Die Leuchten-Reinigungsanlage wird dam wie folgt in Betrieb gesetzt: Durch Betätigen de; Tastschalters 1 liegt an dem Anschluß 7 ein negative! Potential an. Ober die Diode Z>i,den Widerstand R\ unc den Widerstand A₂ gelangt das Potential - an die Basi;

des Transistors 71 und gleichzeitig über die Diode D auch an den Emitter des Transistors T₁. Der Transistoi 7", bleibt gesperrt Ober die Diode Di und dei Widerstand Ä, lädt sich der Kondensator Ci auf. Nad Loslassen des Tastschalter 1 gelangt das Potential 4

über den Widerstand R₄ an den Emitter des Transistor T_h Die Transistoren T_x und T₂ schalten durch, so daß di< Spule 16' Spannung erhält und das Relais 16 anzieht Dit Transistoren T₁ und T₂ bleiben solange durchgesteuert bis sich der Kondensator Q über die Widerstände R.

und A3 entladen hat (Wischerzeit). Die Transistoren T und Ti unterbrechen dann den Stromlauf, so daß da; Relais 16 abfällt Der Wischermotor läuft in seint Endstellung. Solange das Relais 16 angezogen hat lad

sich der Kondensator C₂ über die Diode D5 den Widerstand Au und die Anschlüsse 18 und 18' des Relais 16 durch das Potential + am Anschluß 10 auf.

Nachdem das Relais 16 abgefallen ist, gelangt das Potential — über die Anschlüsse 18' und 18" an den Emitter des Transistors T3. Der Transistor 71 schaltet durch. Der Emitter des Transistors Γ, wird über die Diode Da, den Kollektor, den Emitter des Transistors T₃ und die Anschlüsse 18" und 18' an das Potential gelegt und bleibt solange an dem Potential - bis nach der Entladung des Kondensators C₂ über die Widerstände R\o und Rg der Transistor T3 sperrt. Bis zu dieser Zeit ist ein Wiedereinschalten des Relais 16 und damit ein unnötiges Wiederholen des Betriebes durch Betätigen des Tastschalters 1 unmöglich.

Im folgenden wird die Inbetriebsetzung der Leuchten-Reinigungsanlage beim Einschalten des Lichtes durch Ansteuerung des Anschlusses 10 näher erläutert. Dabei wird von folgendem Ausgangsstand ausgegangen: An dem Anschluß 31 liegt über den geschlossenen Zündschalter 15 das Potential + an, an dem Anschluß 10 dagegeben das Potential - über die Glühfaden der ausgeschalteten Leuchten 11 und 12. Am Anschluß 9 liegt ebenfalls das Potential - an und die Wischermotoren 2t und 22 sind in ihrer Endstellung. Über den Anschluß 31 und den Thyristor T_y einerseits sowie über den Widerstand Ru die Diode D₂ und den Anschluß 10 liegt der Kondensator C\ an Spannung und ist somit aufgeladen. Nach dem Einschalten der Leuchten 11 und 12 wird an den Emitter des Transistors 71 über die Leitung 33 und den Widerstand Ra das Potential 4 angelegt. Die Transitoren 71 und T₂ schalten durch, so daß das Relais 16 anzieht. Der Kondensator Q entlädt sich über die Widerstände R₂ und Rj. Das Relais 16 schaltet dadurch ab und beendet damit den Betrieb der Leuchten-Reinigungsanlage. Die Wiederholung wird s dann, wie im vorangegangenen beschrieben, für eine vorbestimmte Zeit ausgeschlossen.

Im folgenden wird die Einschaltsperre für den Beirieb beim Schließen des Lichtschalters 13 und damit dem Anlegen des Potentials + an dem Anschluß 10 näher beschrieben. Dabei wird von folgendem Schaltzusland ausgegangen: Andern Anschluß 31 liegt das Potential + an, d. h. die Zündung ist über den Zündschalter 15 eingeschaltet. An dem Anschluß 9 liegt das Potential an und der Wischermotor ist in seiner Endschaltung Der Thyristor 7", ist gesperrt.

Damit die elektronische Schaltung des Programm-Gebers 8 für die Leuchten-Reinigungsanlage an das Potential + gelegt wird, muß der Thyristor T durchschalten. Dies geschieht, wenn der Tastschalter i betätigt wird. Dann erhält der Transistor Ta über der Anschluß 7 und den Widerstand R\₂ an seiner Basis da: Potential — . Der Transistor Tt, schaltet durch unc dadurch gleichzeitig auch der Thyristor Ty. Nacf Loslassen des Tastschalters 1 sperrt der Transistor Ta Der Thyristor T_y bleibt jedoch durchgeschaltet, solange er über den Anschluß 31 an dem Potential + liegt, se daß nach dem Einschalten der Leuchten die Leuchten Reinigunganlage nur dann in Betrieb gesetzt wird, wenr vorher durch Betätigen des Tastschalters 1 be gleichzeitigem Einschalten der Windschutzscheiben Reinigungsanlage 30 an dem Anschluß 7 des Programm Gebers 8 das Potential - angelegt worden war.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

«09552/3!

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Leuchten-Reinigungsanlage für Kraftfahrzeuge, insbesondere Scheinwerfer-Reinigungsanlage, die über Schaltmittel unmittelbar durch Einschalten der Leuchten und/oder beim Betrieb der Leuchten durch Einschalten einer Windschutzscheiben-Reinigungsanlage in Betrieb setzbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltmittel (Programm-Geber 8) derart ausgebildet und angeordnet sind, daß

a) der Betrieb der Leuchten-Reinigungsanlage beim Einschalten der Leuchten (11, 12) ausschließlich nach vorhergegangenem Betrieb der Windschutzscheiben-Reinigungsanlage (30) und/oder

b) die Wiederholung des Betriebes der Leuchten-Reinigungsanlage ausschließlich eine vorbsstimmte Zeit nach einem vorangegangenem Betrieb derselben und/oder

c) diese Wiederholung ausschließlich nach ein- oder mehrmaligem Betrieb der Windschutzscheiben-Reinigungsanlage (30) bewirkt wird.

2. Leuchten-Reinigungsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltmittel (Programm-Geber 8) elektrische und/oder elektronische Sperr- bzw. Verzögerungsschaltelemente enthalten.

3. Leuchten-Reinigungsanlage nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperr- und/oder Verzögerungsschaltelemente mit einem Programm-Geber (8) vereinigt sind, der den selbsttätigen Ablauf der Leuchien-Reinigungsanlage auslöst und steuert

4. Leuchten-Reinigungsanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Programm-Geber (8) einen durch die Windschutzscheiben-Reinigungsanlage (30) ansteuerbaren Haltestromkreis (Ty, Rn, Ru, und T₄) und/oder Zählschaltstromkreis aufweist, durch den eine Verbindung mit dem Stromkreis der Leuchten (11, 12) und/oder dem Zündstromkreis (Zündschalter 15) gesteuert wird.

5. Leuchten-Reinigungsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß für die Leuchten-Reinigungsanlage und die Windschutzscheiben-Reinigungsanlage (30) ein gemeinsamer Betätigungsschalter (Tastschalter 1) vorgesehen ist, der in einer ersten Schaltstellung (Verbindung der Anschlüsse 4 und 4') unmittelbar den Stromkreis der Windschutzscheiben-Reinigungsanlage (30) und über den Programm-Geber (8) gegebenenfalls auch den Stromkreis der Leuchten-Reinigungsanlage unter Spannung setzt und der in einer zweiten Schaltstellung (Verbindung der Anschlüsse 6 und "" Bei einer bekannten Leuchten-Reinigungsanlage dieser Art (US-PS 30 58 142) wird deren Betrieb durch die Wirkung von Schaltmitteln dann ausgelöst, wenn die Leuchten eingeschaltet sind und dabei die Windschutzscheiben-Reinigungsanlage ir. Betrieb gesetzt wird. Nachteilig ist hierbei, daß eine selbsttätige Reinigung der Leuchten dann nicht gewährleistet ist, wenn die verschmutzten Leuchten in Betrieb gesetzt werden. Nachteilig ist ferner ein hoher Verbrauch an Reinigungsmitte! durch kurzzeitig aufeinanderfolgende selbsttätige Wiederholung des Betriebs, wenn im Sichtfeld des Fahrzeugführers liegende, festsitzende Schmutzteile durch gegebenenfalls mehrmalige Wiederholung des Betriebes der Windschutzscheiben-Reinigungsanlage entfernt werden. Dabei wird nämlich bei eingeschalteten Leuchten deren Reinigungsanlage jeweils unnötigerweise mit betrieben.

Bei einer weiteren bekannten Leuchten-Reinigungsanlage (DT-OS 23 00 578) ist darüberhinaus vorgesehen, deren Betrieb immer dann auszulösen, wenn die Leuchten eingeschaltet werden. Damit ist eine Reinigung der Leuchten in jedem Bedarfsfall gesichert, jedoch ist hierbei weiter nachteilig, daß der Betrieb in unnötiger Weise auch dann erfolgt, wenn die Leuchten beim Einschalten sauber sind, so daß ein noch weiter überhöhter Verbrauch an Reinigungsmittel sowie insgesamt eine überhöhte Betriebszeit mit entsprechend erhöhtem Verschleiß der Bauteile, wie insbesondere von Wischblättern und Reinigungsmittel-Pumpen,