DE2219270C3

DE2219270C3 - Frankiermaschine mit einer Brief- und einer Streifenzuführungsvorrichtung

Info

Publication number: DE2219270C3
Application number: DE2219270A
Authority: DE
Inventors: Alfred 1000 Berlin Kunisch
Original assignee: Francotyp GmbH
Current assignee: Francotyp Postalia GmbH
Priority date: 1972-04-20
Filing date: 1972-04-20
Publication date: 1975-05-22
Also published as: CH556066A; GB1432977A; FR2181387A5; DE2219270A1; US3855041A; DE2219270B2

Description

Die Erfindung betrifft eine Frankiermaschine zum alternativen Bedrucken von Briefen oder Streifen mit einem gemeinsamen elektromechanischen Antrieb für die Brief- und die Streifenzuführvorrichtung, welche je do nach Betriebsart in die betreffende Betriebsstellung bewegbar sind.

In der deutschen Offenlegungsschrift 1 449 056 ist ein mit einer Frankiermaschine zusammenarbeitender Briefvorschubautomat beschrieben, der mit der Fran- fts kiermaschine mittels einer Rasteinrichtung und einer lösbaren mechanischen Schalteinrichtung verbunden ist. Bei der manuellen Einführung von Briefen oder 270

Postkarten muß die Verbindung des Briefvorschubautomaten zur Frankiermaschine getrennt und der Brief Vorschubautomat an einem den manuellen Einführungsvorgang nicht hindernden Abstellplatz untergebracht werden.

Ferner ist in der USA.-Patentschrift 2 352 8Ü2 eine Einrichtung beschrieben, bei der mittels eines Einstellhebels entweder die Brief- oder Streifenzurührvorrichtung wirksam wird, wobei dieses durch Anheben oder Abheben der Streifenzuführung im Bereich des Druckwerkes erfolgt.

Sollen mit einer solchen Frankiermaschine Klebestreifen bedruckt werden, die zum Freimachen von sperrigem Postgut erforderlich sind, muß eine Streifenzuführvorrichtung bekannter Bauart an die Frankiermaschine angeschlossen werden, welche bei der Umstellung auf eine andere Frankierungsart ebenfalls von der Frankiermaschine entfernt werden muß. infolge des beträchtlichen Gewichtes dieser Vorrichtungen können diese Arbeiten nicht von jedermann durchgeführt werden.

Ein wesentlicher Nachteil der bekannten Vorrichtungen besteht auch darin, daß die Briefzuführvorrichtungen und die Streifenzuführvorrichtungen als selbständige Apparate ausgebildet und in der Regel mit eigenen elektromotorischen Antriebseinrichtungen versehen sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Briefzuführvorrichtung mit der Streifenzuführvorrichtung zu kombinieren und mit einer gemeinsamen Antriebseinrichtung auszustatten, die durch einfaches Einstellen als Brief- oder Streifenführung verwendet werden kann.

Demgemäß ist die Frankiermaschine zum alternativen Bedrucken von Briefen oder Streifen mit einem gemeinsamen elektromechanischen Antrieb für die Brief- und Streifenzuführvorrichtung, welche je nach Betriebsart in die betreffende Betriebsstellung bewegbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die als selbständige Baueinheit ausgebildete Brief- und Streifenzuführvorrichtung quer zum Einführungsschlitz der Frankiermaschine verschiebbar ist.

Durch die Kopplung der beiden Vorrichtungen ergeben sich wesentliche Einsparungen am Material und Bearbeitung. Außerdem wird (Me Bedienung vereinfacht.

Ein wesentliches Merkmal der Erfindung besteht auch darin, daß die baueinheitlich zusammengekoppelte Brief- und Streifzuführvorrichtung quer zum Einführungsschlitz der Frankiermaschine verschiebbar angeordnet ist.

Durch die Zuordnung der mit Anschlägen versehenen Geradführung wird ein sicheres Positionieren der Brief- und Streifenzuführvorrichtung in ihren beiden Betriebsstellungen gewährleistet.

Ein weiterer Vorzug der Erfindung besteht auch darin, daß in einer ersten Position der Brief- und Streifenzuführvorrichtung, in welcher Klebestreifen der Frankiermaschine zugeführt werden, ohne irgendeine Umstellung oder Umrüstung von Hand Briefe, flache Päckchen u. dgl. zum Frankieren eingegeben werden können, während die andere Position der automatischen Briefeingabe vorbehalten bleibi.

Die Verschiebung der Baueinheit ist durch zugeordnete Laufrollen erleichtert, die gegebenenfalls auf Schienen od. dgl. lagern.

Die Erfindung ist an einem Ausführungsbeispiel zeichnerisch veranschaulicht und nachstehend näher

erläutert. Es zeigt

F i g. 1 die Frankiermaschine mit selbsttätiger Brief- «nd Streifenzuführvorrichtnng in der ersten Betriebsjteliung von oben gesehen,

F i g. 2 die Frankiermaschine mit selbsttätiger Brief- und Streifenzuführvorrichtung in der Seitenansicht,

F i g. 3 die Frankiermaschine mit selbsttätiger Brief- und Streifenzuführvorrichtung in der zwe'ten Betriebsstellung von oben gesehen.

Eine Frankiermaschine 1 bekannter Bauart gemäß F i g. 1 weist unter anderem eine Einstelleinrichtung 2 mit mehreren Werteinstellhebeln 3 und Anzeigefenstern 4, en Zählwerk 5, eine mit einer unterteilten Förderwalze 6 und einer federbelasteten Druckrolle 7 (Fig. 2) ausgestattete Fördereinrichtung 8 sowie eir.i mit einer federbeiasteten Druckwalze 9 zusammenwirkende einstellbare Klischeewalze 10 auf. Der Antrieb der Förderwalze 6 und der KlLcheewalze 10 erfolgt über eine Kupplung durch einen nicht dargestellten elektrischen Getriebemotor. Beim Einführen eines Briefes od. dgl. schaltet ein nicht dargestellter Fühlhebel die Kupplung in bekannter Weise für einen Ah-•iruckvorgang ein. An der linken Gehäusewand 11 der Frankiermaschine 1 ist eine aus zwei Winkeln bestehende gabelförmige Geradführung 12 befestigt, in deren Führungsschlitze 65 eine Stange 13 gleitet, die mit Haltern 14 fest verbunden ist.

Einer der Halter 14 ist an der Stirnwand einer automatisch arbeitenden Briefzuführvorrichtuag 15 bekannter Bauart starr befestigt, deren Fördereinrichtung 16 3c in den F i g. 1 und 2 teilweise dargestellt ist. Eine ebenfalls bekannte Briefschließeinrichtung 17 mit Wasserbehälter 18 kann bedarfsweise der Briefzuführvorrichtung 15 zugeordnet werden.

An der Seitenwand 19 der Briefzuführvorrichtung 15 3« ist ein; Streilenzuführvorrichtung 20 angeschraubt, die ein Förderband 21 (F i g. 2) aufweist, das über eine Antriebsrolle 22, eine abgefederte Umlenkrolle 23 sowie zwei weitere Umlenkrollen 24, 25 geführt ist. Mit der Antriebsrolle 22 arbeitet eine federbelastete einschwenkbare Druckrolle 26 zusammen, deren Einschwenkdauer die Förderlänge des jeweils zu fördernden Klebestreifens 27 bestimmt, Die Einstellung der Förderlänge erfolgt von Hand mittels eines Einstellknopfes 28, dem eine Skala 29 zugeordnet ist. Die auf einer Achse 30 drehbare Antriebsrolle 22 ist mit einem Zahnkranz 31 verschraubt, der mit einem auf einer Schaltwelle 32 frei drehbaren Zahnrad 33 kämmt, das mit einem auf einer Antriebswelle 34 befestigten Zahnrad 35 im Eingriff steht. Auf der Antriebswelle 34 ist eine Klinkenkupplung 36 bekannter Bauart befestigt, deren Antrieb durch ein Ritzel 37 bewirkt wird und deren Ein- und Ausschaltung zur Einzel- oder Dauerförderung durch einen auf der Schaltwelle 32 befestigten Stellgriff 38 von Hand bewerkstelligt wird.

In dem Getriebekasten 39 der Briefzuführvorrichtung 15 ist ein Getriebemotor bekannter Bauart untergebracht, der mittels eines Steuerhebels 40 und einer nicht dargestellten Kupplung bekannter Bauart zum Antrieb der Fördereinrichtung 16 oder über das Ritzel 37 zum Antrieb der Streifenzuführvorrichtung 20 dient. Der automatisch arbeitenden Briefzuführvorrichtung 15 (Fig. 3) ist ein verstellbarer Anschlag 40 (F i g. 3) zugeordnet sowie ein auf Leitrippen 41, 42 eines Abdeckbleches 43 verschiebbarer Seitenanschlag 44, dem sich ein weiteres aufklappbares Abdeckblech 45 anschließt. Beide Abdeckbleche 43 und 45 überdecken den Streifengeber 20 und schließen bei automatischer Briefzuführung mit dem unteren Zuführungsblech 46 der Frankiermaschine 1 ab. Am Gehäuseteil 47 der Briefzuführvorrichtung 15 ist ein Stellhebel 48 an <:iner Welle 49 befestigt, welche die Einstellhöhc der nicht dargestellten mit der Förderwalze 50 zusammenarbeitenden Druckrolle in bekanrter Weise bestimmt Dem Stellhebel 48 ist eine Skala 51 zugeordnet, auf der die Höhenmaße für die zu bedruckenden Briefe und Päckchen markiert sind.

Am Gehäuseteil 47 ist ferner eine abgefederte Druckrolle 52 schwenkbar gelagert, welche auf das zu fördernde Postgut einwirkt. Eine mittels eines Zapfens 53 umstellbare Abhebeeinrichtung 54, deren schräger Anschlag 55 die Umschlagklappe des zu transportierenden Briefes über die Kante 56 des Deckbleches 57 der Briefschließeinrichtung 17 hebt, kann bei Bedarf von Hand in ihre wirksame Stellung überführt werden. In der Ausgangsstellung der Abhebeeinrichtung 54 hingegen wird die Briefschließeinrichtung 17 wirksam.

An den Bodenblechen 52 (F i g. 2) der kombinierten Streifenzuführvorrichtung 20 und der Briefzuführvorrichtung 15 sind Laufrollen 53, 54 drehbar befestigt, die zweckmäßig auf Schienen 58, 59 abrollen, welche in eine Tischplatte 60 eines Arbeitstisches 61 eingelassen sind, auf dem auch die Frankiermaschine 1 angeordnet ist.

Wie bereits angedeutet, ist die Stange 13 mittels einer der Halter 14 an der Stirnwand der Briefzuführeinrichtung 15 und der andere an der damit fluchtenden Stirnwand 62 der Streifenzuführvorrichtung 20 befestigt. Die Geradführung 12 dient beim Verschieben der Briefzuführvorrichtung 15 und der damit gekoppelten Streifenzuführvorrichtung 20 auch als Anschlag zur einwandfreien Positionierung in die erste Betriebsstellung für die Streifeneingabe gemäß F i g. 1 und in die zweite Betriebsstellung für die automatische Briefzuführung nach F i g. 3. In der ersten Betriebsstellung können außer Klebestreifen 27 auch Briefe od. dg!, von Hand in Pfeilrichtung 63 zugeführt werden. Der Einführungsschlitz 64 der Frankiermaschine 1 ist derart dimensioniert, daß sowohl die Klebestreifen 27 mittels des Förderbandes 21 von der Streifenzuführvorrichtung 20 selbsttätig als auch über das Abdeckblech 45 Briefe oder Karten manuell in die Frankiermaschine 1 eingeführt werden können.

Durch die Koppelung der Briefzuführungseinrichtung 15 mit der Streifenzuführeinrichtung 20 ergibt sich eine selbständige Baueinheit, bei der wesentliche Teile, wie Abdeckbleche und Seitenwände, eingespart bzw. für Funktionen der einen und der anderen Vorrichtung benutzt werden können. Die Förderungsgeschwindigkeiten der in die selbsttätigen Brief- und Streifenzuführvorrichtung 15, 20 eingeführten Briefe u.dgl. sind etwas kleiner bemessen als die Durchlaufgeschwindigkeit derselben durch die Frank-ermaschine 1, so daß ein einwandfreies Arbeiten gewährleistet ist. Die Brief- und Streifenzuführvorrichtung 15, 20 kann selbstverständlich auch auf der Tischplatte 60 befestigt und die Frankiermaschine in die beiden Arbeitsstellungen verschoben werden, allerdings ist der zuerst beschriebenen Ausführung der Vorzug zu geben.

Die zuvor beschriebene Anordnung, bei welcher die Frankiermaschine 1 ortsfest angeordnet und die Brief- und Streifenzuführvorrichtung 15, 20 auf Laufrollen 53, 54 gelagert, parallel zur Längsachse der Frankiermaschine 1 verschoben werden kann und dabei durch die Geradführung 12 bis 14 in der Spur gehalten wird, ist für alle Arbeitstische gseignet, die eine verhältnismäßig

harte Oberfläche aufweisen. Bei Spezialiischen, die lediglich zur Aufnahme der benötigten Frankiergeniie dienen, können bei ortsfester Anordnung der Frankiermaschine 1 profilierte Laufrollen und profilierte Laufschienen vorgesehen werden, in denen die Laufrollen einwandfrei die Spur halten. Dadurch erübrigt sich die Geradführung 12 bis 14, deren Funktion von den Profilierten Laufschienen übernommen wird.
Die an der Frankiermaschine 1 befestigten Winkel der Geradführung 12 sind, v.ie eingangs dargelegt, nut Führungsschlitzen b5 zur Führung der Stange 13 ausgerüstet, die, wie aus F i g. 2 hervorgeht, nach oben offen sind, so daß durch Anheben der Brief- und Streifcnzufiihreinrichtung 15, 20 die formschlüssige Verbindung mit der Frankiermaschine 1 leicht gelöst werden kann, was sich bei Maschincnumstellungen und bei der Montage sehr vorteilhaft auswirkt.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche: 2219

1. Frankiermaschine zum alternativen Bedrucken von Briefen oder Streifen mit einem gemeinsamen elektromechanischen Antrieb für die Brief- und Streifenzuführvorrichtung, welche je nach Betriebsart in die betreffende Betriebsstellung bewegbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die als selbständige Baueinheit ausgebildete Brief- und Streifenzunihrvorrichtung (15, 20) quer zum Einführungsschlitz (64) der Frankiermaschine (1) verschiebbar ist.

2. Frankiermaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elektromechanische Antriebseinrichtung mittels eines Kuppelhebels (40) mit der Fördereinrichtung (16) der Briefzuführvorrichtung (15) oder mit der Fördereinrichtung (21) der Streifenzuführeinrichtung (20) kuppelbar ist.

3. Frankiermaschine nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Briefzuführvorrichtung (15) und der Streifenzuführvorrichtung (20) gemeinsame Abdeckbleche (43,45) zugeordnet sind.

4. Frankiermaschine nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Frankiermaschine (1) und die Brief- und Streifenzuführeinrichtung (15, 20) mittels einer verschiebbaren Geradführung (12 bis 14) miteinander verbunden sind.

5. Frankiermaschine nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Brief- und Streifenzuführvorrichtung (15, 20) auf Laufrollen (53, 54) gelagert ist.

6. Frankiermaschine nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufrollen (53, 54) zur Einhaltung der Fahrspur in profilierten Schienen (58, 59) geführt sind und die Frankiermaschine (1) auf der die Schienen (58, 59) tragenden Tischplatte (60) ortsfest angeordnet ist.

7. Frankiermaschine nach den Ansprüchen 1 bis b, dadurch gekennzeichnet, daß die Brief- und Streifenzuführeinrichtung (15, 20) ortsfest und die Frankiermaschine (1) verschiebbar angeordnet ist.

8. Frankiermaschine nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Geradführung (12 bis 14) mit Anschlägen zur genauen Positionierung der Brief- und Streifenzuführvorrichtung (15, 20) in zwei Betriebsstellungen ausgestattet ist.

9. Frankiermaschine nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Geradführung, welche die Brief- und Streifenzuführvorrichtung (15, 20) mit der Frankiermaschine (1) koppelt, leicht lösbar angeordnet ist.