DE2126092A1

DE2126092A1 - Trommelwaschmaschine

Info

Publication number: DE2126092A1
Application number: DE19712126092
Authority: DE
Inventors: Wolfram; Siegner Helge; 1000 Berlin. D06h 7-08 Blumentritt
Original assignee: Siemens Elektrogaerate GmbH
Current assignee: SEG Hausgeraete GmbH
Priority date: 1971-05-21
Filing date: 1971-05-21
Publication date: 1972-11-30
Also published as: IT955595B; FR2138668A1

Description

Bei Trommelwaschmaschinen mit horizontaler Trommelachse, die auch zum Schleudern ausgebildet sind, besteht die Forderung, den Antrieb so auszubilden, daß zwei im Verhältnis weit auseinander liegende Drehzahlen zum Schleudern und Waschen einstellbar sind. Wenn man beim Schleudervorgang einen guten Trocknungseffekt der Wäsche erreichen will - angestrebt wird eine Restfeuchte von ca. 50 % - muß die Schleuderdrehzahl so hoch wie möglich gewählt werden, da die die Feuchtigkeit austreibende Fliehkraft mit dem Quadrat der Winkelgeschwindigkeit zunimmt. Dagegen muß die Waschdrehzahl so bemessen werden, daß die am Trommelumfang auftretende Fliehkraft etwa den Wert 0,9 g erreicht, damit die Wäsche bei jedem Trommelumlauf zwar aus der Waschlauge herausgehoben wird, aber vor Erreichen des höchsten Punktes des Umfangs wieder in die Waschlauge zurückfallen kann. Diese Forderung führt bei den üblichen Trommelabmessungen etwa zu einer Waschdrehzahl von 50 U/min. Daraus ergibt sich, daß das Verhältnis der beiden Drehzahlen etwa bei 15 : 1 liegen muß.

Aus wartungs- und kostentechnischen Gründen ist man bestrebt, für den Antrieb Kurzschlußläufermotoren zu verwenden, die jedoch wegen ihres schlechten Anlaufverhaltens wenig geeignet sind. Bei Anwendung von polumschaltbaren Motoren muß zur Erzielung des erwähnten Drehzahlverhältnisses ein sehr hohes PolZahlverhältnis, z. B. 2 : 24 oder noch höher, verwendet werden. Dann werden auch diese Motoren relativ schwer und teuer. Da schließlich auch rein mechanische Lösungen, also beispielsweise ein Antriebsmotor mit einem nachgeschalteten zwei- oder mehrstufigen Schaltgetriebe, sehr aufwendig sind, hat sich eine Kombination als geeignet herausgestellt, die

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aus einem polumschaltbaren Motor mit relativ kleinem Polzahlverhältnis und einem nachgeschalteten Keilriemenverstellgetriebe besteht.

Bei diesem Antrieb ergibt sich das Problem, daß der Achsabstand des angetriebenen und des getriebenen Rades des Motors bzw. des Keilriemengetriebes verändert werden muß. Dafür sind eine Reihe von Lösungen bekannt geworden. So ist z. B. der Antriebsmotor gemäß der österreichischen Patentschrift 238 zu diesem Zweck mittels eines Steuerhebels höhenverstellbar ausgebildet. Diese Lösung ist aber recht aufwendig, da das gesamte Gewicht des Motors gehoben bzw. gesenkt werden muß und dafür auch ein erheblicher Raum beansprucht wird.

Gemäß einer anderen Lösung (deutsche Offenlegungsschrift 1 485 074) erfolgt der erforderliche Ausgleich des Achsabstandes mittels einer verstellbaren Riemenscheibe, die die Bahn des Keilriemens verändert. Bei dieser Lösung wird der Keilriemen mehrfach umgelenkt, so daß ein stark erhöhter Verschleiß des Keilriemens in Kauf genommen werden muß.

Bei einer weiteren Lösung (deutsche Offenlegungsschrift 1 460 890) ist der Antriebsmotor an seiner einen Seite schwenkbar mit dem Waschaggregat verbunden. Diese Lösung wird durch die Erfindung aufgegriffen, die sich auf eine vorzugsweise als Waschvollautomat ausgebildete Trommelwaschmaschine bezieht mit einer in bezug auf die Drehachse waagerecht angeordneten Y/aschtrommel und mit einem auf zwei verschiedene Drehzahlen umschaltbaren Antriebsmotor und einem nachgeschalteten-Keilriemenverstellgetriebe für den Antrieb der Trommel, wobei das Keilriemenverstellgetriebe nur mit einer verstellbaren Keilriemenscheibe ausgerüstet und der Antriebsmotor zur Veränderung des Achsabstandes Trommel - Motor schwenkbar aufgehängt und zur ständigen Spannung des Keilriemens mit einer Spannfeder beaufschlagt ist. Die Erfindung zielt darauf ab, die vorerwähnte Lösung zu verbessern. Zu diesem Zweck wird gemäß der

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Erfindung vorgeschlagen, daß die Spannfeder als an sich bekannte Gasfeder ausgebildet ist. . .

Auf diese Weise kommt man zu einer Spannvorrichtung, die allein durch die Eigenschaften der verwendeten Gasfeder ohne aufwendige Mittel eine gleichbleibende Keilriemenspannung über den ganzen Verstellbereich des Getriebes bewirkt. Außerdem erzielt man, durch den Aufbau der verwendeten Feder bedingt, eine Dämpfung der Federkraft und damit nicht zu große Beschleunigungen bei den Verstellvorgängen des Getriebes.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.

Das elastisch mittels Federn 12 gegenüber dem Maschinengehäuse 11 aufgehängte Wasch- und Schleuderaggregat besteht aus einem trommeiförmigen Laugenbehälter 14, der darin fliegend gelagerten Wasch- und Schleudertrommel 15 und der Antriebseinrichtung der Wasch- und Schleudertrommel. Diese, wird gebildet von einem polumschaltbaren Motor 21 (z. B. 2 : 12 polig) und einem nachgeschalteten Keilriemenverstellgetriebe 22, dessen verstellbare Keilriemenscheibe 24 unmittelbar mit dem eigentlichen Getriebekörper 23 verbunden ist.

Um den Keilriemen 26, der auf der Trommelseite mit einer im Durchmesser nicht veränderlichen Flachriemenscheibe 13 als Antriebsscheibe zusammenarbeitet, immer gleichmäßig gespannt zu halten, ist der Antriebsmotor 21 mit dem Laugenbehälter 14 schwenkbar verbunden. Zu diesem Zweck ist am Laugenbehälter ein U-förmiger Träger 28 befestigt, in dem der Antriebsmotor 21 im gemeinsamen Schwerpunkt S aller schwenkbaren Teile 21, 22 und 25 gelagert ist.

Da sich während der Verstellung des Getriebes die Motorwelle 25 nicht parallel zur Trommelwelle verschiebt, sondern demgegenüber geschwenkt wird, ist das Keilrieraenverstellgetrie- . bo 22 im Durchmesser so klein wie möglich ausgeführt, damit

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die mit dem Keilriemen 26 zusammenarbeitenden Flanken der Keilriemenscheibe 24 keine zu großen Lageveränderungen erfahren. Außerdem kann der Nachteil der einseitigen Schwenkbarkeit dadurch stark gemindert werden, daß eine möglichst lange Motorwelle 25 verwendet wird, die· einen großen Abstand des Antriebsmotors 21 vom Verstellgetriebe 22 ermöglicht.

Am Gehäuse des Antriebsmotors 21 ist auf der Seite der Antriebswelle 25 ein Ansatz 27 vorgesehen, der als Widerlager für eine Gasfeder 30 dient, mit deren Hilfe eine gleichbleibende Kraft für die Keilriemenspannung erzeugt wird.

Den Aufbau der an sich bekannten Gasfeder 30 zeigt Figur 2 in einem Schnittbild. Die Federkraft ergibt sich aus dem Gasdruck (mit Druckgas gefüllte Räume: 31) und der Differenzfläche entsprechend den unterschiedlichen Durchmessern der Stange 33 und des Kolbens 34. Die Überströmöffnungen sind mit 32 und die abgedichteten Führungen für die Stange 33 mit bezeichnet.

1 Anspruch

2 Figuren

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Claims

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Patentanspruch

Trommelwaschmaschine mit einer in bezug auf die Drehachse waagerecht angeordneten Waschtrommel und mit einem auf zwei verschiedene Drehzahlen umschaltbaren Antriebsmotor und einem nachgeschalteten Keilriemenverstellgetriebe für den Antrieb der Trommel, wobei das Keilriemenverstellgetriebe nur mit einer verstellbaren Keilriemenscheibe ausgerüstet und der Antriebsmotor zur Veränderung des Achsabstandes Trommel Motor schwenkbar aufgehängt und zur ständigen Spannung des Keilriemens mit einer Spannfeder beaufschlagt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannfeder als an sich bekannte Gasfeder (30) ausgebildet ist.

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