DE2140892C - Klammerspitzenverschluss - Google Patents

Description

Ii ii. I anderen Lage der 1 lc!/sluck-.ni:/c und des klammerspii/enversehlus>es in AiilViclu.

i· i g. 4 den (iegenstand naeh L i g. 3 im Sehnil'. naeh der Linie C-Il.

I ι g. 5 ein IeI! des Gegenstandes nach H i g. 1 im Schnitt nach der Linie /·.'-/·'.

F ig. 6 den (iegenstand nach F-'ig. 5 in anderer Lage. "

1 i g. 7 ein Teil des Gegenstandes nach f- i ü. I im Schnitt nach der Linie C'-/).

l· ι g. K eine Kin/elheil .V des Gegenstandes nach Ii g. 2 in vergrößerter Darstellung.

l.ine /wischen zwei ortsfesten F^:lügeKchienen 1.2 beweglich gelagerte HetvstückspLlze 3 ist mit ihrer I nterseite an einem im Querschnitt T-Uimiigen Hugel 4 befestigt. An den geiienüberlieiienden Luden ties Flansches lies Bügels4 im über je ein Gcle.ik-■-uiek 5.6 die Klammer 7.8 des Klammerspit/envcr-Schlusses angeschlossen. Auf einem plattenförmig ausgebildeten Verschliißrahmen 9 liegt auf jeder Seile des das Herzstück bildenden Flüuelschienenpaares 1,2 und der Herzstückspii/e 3 ein quer /um I ier/.stück 1,2,3 verschiebbarer Sehlitten 10 11. Die gegenüberliegenden quer zum Her/stück 1.2.3 vorlaufenden Kanten des Schlittens 10. 11 sind in F-'Uhrungen 12. 13. 14. 15 gehalten. Auf jedem Schlitten 10. 11 ist je ein m Schienenriciitung vep-eizbares Verschlußstück 16. 18 montiert. Zwischen jedem VerschUißstück 16 bzw. 18 verlaufen die Verschlußklammern 7,8 und die Schieberstange 20. die zrm Hinrasten der Köpfe der Verschlußklaniiiiem 7.8 Aussparungen besitzt. Die dem Herzstück 1.2.3 zugewandten Kanten der Schlitten 10, Il dienen nach dem Aulschreiden der Flerzstückspitze 3 als Abstützkanten. Wie insbesondere aus F i g. S ersichtlich, besteht zwischen den Ab:,tützkanten und den Gelenkstücken nur em den Lertigungstoleran/en entspreeilendes Spiel. An dem Verschlußrahmen 9 sind auf der in bezug auf die Schlitten 10, U negeniiberüegenden Seile ties Herzstückes I. Z. 3 Hülsen 21. 22. 23, 24 befestig', in denen je eine Druckfeder 25, 26. 27. 28 eingesetzt ist. Durch die Druckfedern 25 bis 28 geht ein Bolzen 29, 30. 31, 32. der aus tier Hülse 21 bis 24 herausragt und an einem vom Schlitten 10, 11 getragenen Befestigungselement SS, 34, 35. 36 angeschraubt ist. Auf den Bolzen 29 bis 32 sitzen Schraubenmuttern 37, 38. 39, 40. die sich abstützend atif tier äußeren Stirnseite tier Hülsen 21 bis 24 die Druckfedern 25 bis 28 unter einer einstellbaren Vorspannung halten. An einem weiteren von dem Schiitten 10, 11 getragenen Befestiuuimselement 4L 42 ist ein verschwenkbarer Abstandshalter 43. 44 gelagert, der mit einer stufenförmig ausgebildeten Kante 45 •;ich an einer stirnseitigen Kante des Verschlüüralinicils9 abstützt. Der Abslandshaltei 43. 44 hesil/l eine am Verschlulirahmen 9 gelagerte Rückholschrauhe 47. 48. die bei Betätigung gegen den Schlitlon 10. 11 drückt und auf diese Weise den Abstandshalter 43. 44 entlaste!.

Die Wirkungsweise des aulsehneidbaren Heizstükkes ist folgende: In F i g. I wird die Ϊ lerzstüekspit/e 3 durch das VerschluÜslück 16, die Verschlußklammer 7 und tue Schieberslange 20 in Anlage an der I lüuclschiene 1 verriegelt gehalten. Sobald bei dieser Lage die Her/siückspit/e 3 stumpf und falsch helahreu wird. d.h. daß der Spurkranz des Rades /wisehen der Herzstückspitze 3 und Jer Flügelschiene 1 in der /cichnunn von oben einlauft, dann wird die Herzstuek.pit/e 3 nach links verschoben, wie es ir F i g. 3 und 4 dargestellt ist. Bei :cser \ erschiebung wird über den verriegelten Klammer· pitzeuverschkil.'· der Schlitten 10 unter Spannung der Druckfedern 25 26 nach links \erschoben. In der äußersten Imkeu Lage wird die Herzstiickspit/e 3 durch den mn der «estuften Kante 45 einrastenden Abstandshalter 43 und die gegen das Gelenkstück 5 anschlagende Abstüt/kante des Schlittens 10 gehalten, wie aus Li g. ί ersichtlich.

Die Betätigung des Abstundshalters 43 ist nur eine zusatzliche Sicherungsniaßnahme. damit beim nur teilweise Überfahren beim Rangieren keine Lnlgleisungen auftreten können. Sofern sichergestellt ist. daß sämtliche Wagen vollständig über das Her/stück laufen, braucht der Abstandshalter nicht vorgesehen zu sein. Zum Lösen des Abstandshalter 43 wird die Rückholschraube 47 so weit verstellt, bis der Abstandshalier 43 entlastet ist. Der Abitand' halter A\ kann dann hochgeschwenkt w.d die Rückholschraube 47 zurückgestellt werden.

Fis werden eine Reihe von Vorteilen erzielt. Das aufschneidbare Herzstück ist unter Verwendung von Normbauteilen für den Klammerspitzenverschluß aufgebaut. Durch Linsteilen tier Schraubenmuttern

4η am Befestigungselement Si bis 36 können im Betrieb auftretende Abnutzungen des Klammerspit/enver-Schlusses ausgeglichen werden. Man erhalt alsti eine lange Standzeit ohne Austausch von Hinzelteilen. In Schienenriciitung auftretende Verlagerungen lassen sich ebenfalls leicht ausgleichen, da nur die auf den Schlitten 10, 11 montierten Verschlußstücke 16 und 18 versetzt werden müssen. Die Neigung ties Herz-Stückes bzw. der Kreuzung, ties Schienenprofils und der Achslast linsen sich durch Hins'.elien tier VorSpannkraft tier Druckfedern 25 bis 28 auf einfachste Weise berücksichtigen. Schließlich bietet sich auch noch über den Abstandshalter 43, 44 eine einfache Möglichkeit, das aufgeschnittene Herzstück 1.2,3 in der atifgcschnitlencn Lage zu arretieren.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1 2

dig und nachteilig. Für den Klammcrspit/cnver-

l'yienlansprüchc: schluß müssen Spezialteile zur Verfügung iiestellt

werden. Nach einer uewissen Betriebszeit müssen ali-

1 Kluinmerspii/einerscliluL'i für eine beweg- genutzte Vcischlußstücke und Verschlußklammcrn

liehe 11jr/Müek>pit/e in einer Weiche oder Kreu- 5 ausgewechselt werden.

/uiiii. der unier Abstützung an einer Feder die Der F-rfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen

Heivsiiickspii/e in nachgiebiger Anlage an einer aufselineidbaren Klammerspiizenverschluß der ein-

FHiiielschicne hiili. d a d u rch g e k e η η - gangs genannten Art dahingehend zu verbessern, da 1.1

zeichnet. daß die die Klammern (7.8) mil er unter Verwendung von Normteilen hergestellt

der Schieherstange (20) verriegelnden Verschluß- io wcden kann und ohne Austausch von Bauteilen eine

siiicki. (16. 18) auf Sehlitten (10. II) montiert längere Standzeit hat.

sind, die tjiicr zu den Fliisielsehicnen (1.2) eegen Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge-

die Kraft der an den Vcrschlußrahmen (9) auge- löst, ti a B die die Klammern mit der Schieberstange

sclilossenei-, Federn (25. 26. 27. 28) zusammen \erriegehulen Verschlußslücke auf Schlillen montiert

mi^T der HerzMi'-.'kspit/e (3) verschiebbar gelageil 15 sind, die quer zu den Flüuelschienen gegen die Kraft

-kid der an den Versehlußrahmeii angeschlossenen Fe-

2. Klammerspii/eiuerschliiß nach Anspruch I, dem zusammen mit der Her/slückspitze verschiebbar

dadurch gekennzeichnet, daß die Federn (25 bis gelagert sind.

28) über (einstellorgane (35. 34. 35. 36) an den Die sonst auf dem Verschlußrahmen befestigten

Schlitten (10. 11) aimeschlosse sind. 20 Verschlußstücke sind bei der F.rfindunc auf dem

.·. Klammerspiizenversehliiß nach Anspruch I Schlitten in entsprechender Weise montiert. Dadurch

oiler 2. dadurch eekennzeichiiel. daIi die Federn erreicht mm einmal, daß herkömmliche Versehluß-

(25 bis 28) Wirspannorgane (37. 38. 39. 40) be- stücke eingesetzt werden können, und zum anderen.

sitzen, daß über diu F.instellung der NuIl-L.agc der Ver-

4. Klammerspit/enversehluß nach einem tier 25 schlußstücke auf den Schlitten Längsversehiebungen

Ansprüche I bis "".. dadurch gekennzeichnet, daß der Herzstückspitze gegenüber den Schlitten au<ge-

zwischen jedem Schlitten (10. IM und dem Vor- glichen werden können.

schlußrahinen (9) ein bei Verschiebung der Herz- Vorzugsweise sind die Federn über Einstellorgane stückspiize (3) selbsttätig einraste· der Abstands· an den Schlillen angeschlossen. Über die Hinsteilung halter (43. 44) vorgesehen ist und jeder Schlitten 3" an ilen Finstellorganen kann ein Verschleiß der (10. 11) auf der tier Herzstückspitze (3) züge- Klammern und Ver^ehlußstücke ausgeglichen vverwandten Seite je eine Abstützkante für die Herz- den. Außerdem können nach einer weiteren Ausgestückspitze (3) hat. stallung der firf inching die Federn Vorspannorgane s. Klammerspiizenver'.chlull nach Anspruch 4. besitzen, um über die Vorspunnkrait tier Federn die dadurch gekennzeichnet, daß der Abstandshalter 35 Neigung ties Herzstückes bzw. der Kreuzungen, da« (43. 44) eine Rückholschraube (47. 48) besitzt. Schienenprofil und die Achslast zu berücksichtigen, die bei Betätigung den eingerasteten Abstands- Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung haller (43. 44) entlastet. tier Frfindung ist zwischen jedem Schlitten und dem

Verschlußrahmcn ein bei Verschiebung der Herz-

40 stückspitze selbsttätig einrastender Abstandslialtei

vorgesehen, wobei jeder Schlitten auf der der !'erz· stückspitze zugewandten Seite je eine Abstützkank

Die F.rfindung betrifft einen Klammerspit/enver- für tue Herzstückspilze hat. Der Abstandshalter kam

sehhiß lür eine bewegliche Herzslückspitze 111 einer gemäß einer weiteren Ausgestaltung eine Rückhol·

Weiche oder Kreuzung, tier unter Abstützung an 45 schraube besitzen, die bei Betätigung den eingerasie

einer Feder die Herzstück.spitze in nachgiebiger An- ten Abstandshalter entlastet. Diese Ausgestaltung dei

lage an tier Fhigelschicne hält. Frfindung gewährleistet, daß im Rrngierverkeh

Die nachgiebige Abstützung der Her/stüccspitze beim Zurücksetzen tier Wagen auch dann nicht ent

dient als Schulz ties Herzstückes gegen Beschädigung gleist, wenn tlie Ilerzstückspitze nur von einem Tei

beim stumpfen Befahren und falscher Spitzenlage ties 50 tier Räder eines mchrachsigen Wagens überrollt ist

Herzstückes. Liegt die Herzslückspitze falsch, dann Denn tier Abstandshalter und die Abstützkanle de

wird sie von dem Rad unter Anspannung tier Feder Schlittens halten die während des Aiifschneitlvorgaii

aufgeschnitten. ges über tlie spannungslose Miltellage hinaus ela

Bei einem bekannten Verschluß" für die Herz- sliseh verbogene Mcrzsliickspit/c in der milgu'schnil

slückspitzc ist für diesen Zweck der Klamnierspiizen- 55 tonen Lage. Wäre der ein Zurückschlagen tier Herz

Verschluß besonders ausgebildet. Die besondere Aus- slückspit/e verhindernde Abstandshalter nicht vorge

bildung besteht darin, daß als Verschlußslücke auf sehen, dann würden beim Zurückfahren die tlii

leder Seile tier 1 ierzstückspit/e ein drehbar gelagerter Herzstückspitze überrollten Rätler nicht im Zuge de

Winkelhebel vorgesehen ist. Die beiden Winkelhebel Schiene geführt, in tier auch die übrigen Räder ge

siüizen sich gegenseitig über eine Druckfeder ab. 60 führt werden.

Beim Sttiniplbefahren und falscher Lage der Herz- Kin Ausfiihruugsbeispiel der Frfmdung isi in de

Miickspiize \ ei hwenkt tier Hammer, tier hinler tlem Zeichnung dargestellt und wird im folgenden nähe

Verschlullsliick liegt, das als Winkelliebel ausgebil- erläutert. Im einzelnen zeigt

dele VerM/hiuUsiücK gegen die Kraft tier Feder. Fin '■" i g. I eine Herzstiickspitze mit Klammerspilzen

solcher klammerspil/enverschluß erfüllt />sar die 65 Verschluß in Aufsicht.

l.ii.'itaufuabe. daß das Her/stück bei falscher Hei/ Fig.2 ilen (iegeiisiaiul nach Fig. I im Schnii

stückige und Slumplbelahien nicht zerstört wird, nach I inie , I-//.

iloih ist 01 im .Aufbau in mancher llinsich: aulwen- F ig. 1 den (iegenstain.¹ nach F'i u. I bei einer /