DE20321195U1

DE20321195U1 - Saddle support baggage rack for bicycle has carrier part pivoted to holding element for setting at different angles

Info

Publication number: DE20321195U1
Application number: DE20321195U
Authority: DE
Original assignee: Gebrueder Pletscher AG; Pletscher AG
Current assignee: Pletscher AG
Priority date: 1980-03-19
Filing date: 2003-05-12
Publication date: 2006-03-30
Anticipated expiration: 2013-05-13

Abstract

The baggage rack has a holding element (1) for fixing it to a bicycle, e.g. to the saddle tube (17), and a carrier part (2) to take the load. The carrier part is connected to the holding element via a pivot (3). By means of this pivot, various angles can be set and fixed between the holding element and the carrier part.

Description

Die Erfindung betrifft einen Sattelstützengepäckträger gemäss dem Oberbegriff von Anspruch 1.The The invention relates to a seatpost luggage carrier according to the preamble of claim 1.

Sattelstützengepäckträger sind insbesondere für Fahrräder geeignet und müssen lediglich am Sattelrohr des Fahrrads angebracht werden. Daneben ist keine weitere Abstützung oder Fixierung des Gepäckträgers am Fahrrad notwendig. Häufig werden derartige Gepäckträger bei Mountain-Bikes eingesetzt. Bereits bekannte Sattelstützengepäckträger weisen ein Halteelement und einen damit fest verbundenen Trägerteil auf. Das Halteelement dient der Fixierung des Gepäckträgers am Sattelrohr beispielsweise mittels eines Schnellspannverschlusses. Auf den im Anwendungsfall horizontal angeordneten flächigen Trägerteil kann eine Last aufgebracht und z.B. mittels eines Spanngummis fixiert werden.Seatpost racks are especially for Cycles suitable and must only be attached to the seat tube of the bicycle. Besides is no further support or fixing the luggage carrier on Bicycle necessary. Often be such porters at Used mountain bikes. Already known seat post carriers point a holding element and a support member firmly connected thereto on. The holding element serves to fix the luggage carrier on Seat tube, for example by means of a quick-release closure. On the horizontally arranged in the application surface support member can be applied a load and e.g. be fixed by means of a clamping rubber.

Nachteilig an derartigen Gepäckträgern ist, dass der Gepäckträger starr und unbeweglich ist und dadurch nicht an das jeweilige Fahrrad angepasst werden kann. So kann es vorkommen, dass der Trägerteil bei gegebener Neigung des Sattelrohrs nicht horizontal verläuft, was nicht erwünscht ist.adversely on such porters is that the luggage rack rigid and is immobile and thus not adapted to the particular bike can. So it may happen that the carrier part at a given inclination of the seat tube is not horizontal, which is not desirable.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Sattelstützengepäckträger zu schaffen, der problemlos an das jeweilige Fahrzeug angepasst werden kann, so dass insbesondere der Trägerteil horizontal verläuft.Of the present invention has for its object to provide a seatpost rack, that can be easily adapted to the particular vehicle, so that in particular the carrier part runs horizontally.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch einen Sattelstützengepäckträger mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst.These Task is according to the invention through a seatpost carrier with the features of claim 1 solved.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.advantageous Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims, the description and the drawings.

Der erfindungsgemässe Sattelstützengepäckträger weist ein Halteelement zur Befestigung des Gepäckträgers an einem Fahrzeug und ein Trägerteil zur Aufnahme einer Last auf. Der Trägerteil ist mit dem Halteelement über ein arretierbares Gelenk verbunden. Dadurch können zwischen dem Halteelement und dem Trägerteil verschiedene Winkel eingestellt und fixiert werden. Somit kann der Trägerteil des Gepäckträgers bei gegebener Rahmengeometrie des Fahrrads und Neigung des Sattelrohrs mittels des Gelenks in eine horizontale Richtung gebracht werden. Dies ist insbesondere bei ausgefallenen Rahmengeometrien, für die es keine entsprechenden Gepäckträger gibt, vorteilhaft.Of the invention Seatpost luggage carrier points a holding element for fastening the luggage carrier to a vehicle and a carrier part for receiving a load. The support member is connected to the holding element via a Lockable joint connected. This allows between the holding element and the carrier part different angles can be set and fixed. Thus, the Carrier part of the Porter at given frame geometry of the bicycle and inclination of the seat tube be brought in a horizontal direction by means of the joint. This is especially true for unusual frame geometries for which it is there are no corresponding porters, advantageous.

In einer vorteilhaften Weiterbildung weist der erfindungsgemässe Gepäckträger einen verschliessbaren Behälter auf, der im Trägerteil angeordnet ist und dessen Deckel bevorzugt in der Ebene liegt, in der der Trägerteil die Last aufnimmt. Der Behälter dient zum sicheren Verwahren von Gegenständen, z.B. Werkzeug, sowie als zusätzliche Stütze für die aufzunehmende Last. Der Behälter kann nicht nur beim vorliegenden erfindungsgemässen Gepäckträger eingesetzt werden, sondern grundsätzlich auch bei anderen Gepäckträgern.In an advantageous development, the inventive luggage carrier has a lockable container in the carrier part is arranged and whose lid is preferably in the plane in which the carrier part picks up the load. The container is used for safe storage of objects, e.g. Tool, as well as additional support for the male Load. The container can not only be used in the present inventive luggage carrier, but in principle also with other porters.

Beispiele für die Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und nachfolgend beschrieben. Es zeigen rein schematisch:Examples for the The invention are illustrated in the drawings and described below. It shows purely schematically:

1 einen an einem Sattelrohr befestigten Sattelstützengepäckträger; 1 a seat post luggage carrier attached to a seat tube;

2 den Gepäckträger aus 1 von oben; 2 the porter 1 from above;

3 den Gepäckträger aus 1 von der Seite; 3 the porter 1 of the page;

4 den Gepäckträger aus 1 in drei verschiedenen Stellungen relativ zum Sattelrohr; 4 the porter 1 in three different positions relative to the seat tube;

5 eine Explosionsdarstellung des Halteelements und eines Teils des Trägerteils des Gepäckträgers aus 1; 5 an exploded view of the support member and a part of the carrier part of the luggage carrier 1 ;

6a–c ein Gelenkteil in drei Ansichten; 6a -C a hinge part in three views;

7 einen Zahn des Gelenkteils vergrössert dargestellt. 7 a tooth of the joint part shown enlarged.

1 bis 3 zeigen einen erfindungsgemässen Gepäckträger mit einem Halteelement 1 und einem damit durch ein feststellbares Gelenk 3 verbundenen Trägerteil 2 in verschiedenen Ansichten. Der Trägerteil 2 ist mittels des Gelenks 3 um eine Schwenkachse S relativ zum Halteelement 1 verschwenkbar. Das Halteelement 1 ist im Anwendungsfall an einer Stange, beispielsweise einem Sattelrohr 17, befestigt. Der Trägerteil 2 weist einen Rahmen 12 auf, welcher, wie aus 2 ersichtlich, im dem Halteelement 1 abgewandten Bereich im wesentlichen U-förmig mit einem ersten Schenkel 13 und einem zweiten Schenkel 14 ist. Die beiden Schenkel 13, 14 verlaufen in Längsrichtung L des Gepäckträgers weitgehend parallel und nähern sich im Bereich des Halteelements 1 wieder aneinander an. Die Oberseiten der Schenkel 13, 14 definieren eine die Last aufnehmende Ebene E. Die Schenkel 13, 14 sind in Querrichtung durch Verstrebungen 15 verbunden, die in der Frontansicht in Längsrichtung L annähernd U-förmig sind (siehe 3). In den dadurch gebildeten Vertiefungen ist ein Behälter 19 mit einem Deckel 24 angeordnet. Der Behälter 19 dient zur geschützten Aufnahme von Gütern sowie bei nasser Fahrbahn auch als Spritzschutz. Der Deckel 24 liegt in der Ebene E und stützt die Last zusätzlich, kann aber auch darunter liegen. Der Behälter 19 weist an seinem Boden Klemmelemente 21 auf, die die Verstrebungen 15 teilweise umschliessen und so den Behälter 19 im käfigartigen Trägerteil 2 ortsfest halten. Mit Hilfe der Klemmelemente 21 kann der Behälter 19 am Trägerteil eingeklipst werden und gegebenenfalls wieder ausgeklipst werden. Zudem weist der Behälter 19 in seinem Inneren ein Aufnahmeelement 25 für eine Pumpe 35 auf. Des weiteren weist der Trägerteil 2 an seiner dem Halteelement 1 abgewandten Seite eine Halterung 20 auf, in welche ein Rücklicht 26 gesteckt werden kann. Die auf den Trägerteil 2 aufzubringende Last kann beispielsweise mittels eines Spanngummis 27 befestigt werden. 1 to 3 show a luggage carrier according to the invention with a holding element 1 and a so by a lockable joint 3 connected support part 2 in different views. The carrier part 2 is by means of the joint 3 about a pivot axis S relative to the holding element 1 pivotable. The holding element 1 is in the application to a rod, such as a seat tube 17 , attached. The carrier part 2 has a frame 12 on, which, how out 2 seen in the holding element 1 remote area substantially U-shaped with a first leg 13 and a second leg 14 is. The two thighs 13 . 14 run in the longitudinal direction L of the luggage carrier largely parallel and approach in the region of the holding element 1 again together. The tops of thighs 13 . 14 define a load-receiving plane E. The thighs 13 . 14 are in the transverse direction by bracing 15 connected in the front view in the longitudinal direction L are approximately U-shaped (see 3 ). In the recesses formed thereby is a container 19 with a lid 24 arranged. The container 19 serves for the protected admission of goods as well as on wet road also as splash protection. The lid 24 lies in the plane E and supports the load additionally, but can also be below it. The container 19 points to his Bo the clamping elements 21 on, the struts 15 partially enclose and so the container 19 in the cage-like support part 2 keep it stationary. With the help of clamping elements 21 can the container 19 be clipped on the support part and optionally clipped out again. In addition, the container 19 in its interior a receiving element 25 for a pump 35 on. Furthermore, the carrier part 2 at its the holding element 1 facing away from a bracket 20 in which a tail light 26 can be plugged. The on the support part 2 applied load can, for example by means of a clamping rubber 27 be attached.

4 zeigt den erfindungsgemässen Gepäckträger in drei verschiedenen Winkeleinstellungen zwischen dem Halteelement 1 und dem Trägerteil 2. Bevorzugterweise ist der Winkel α zwischen dem Halteelement 1 und dem Trägerteil 2 in Schritten von 3 bis 15, bevorzugterweise 6 Grad einstellbar. 4 shows the inventive carrier in three different angle settings between the holding element 1 and the carrier part 2 , Preferably, the angle α between the holding element 1 and the carrier part 2 adjustable in steps of 3 to 15, preferably 6 degrees.

5 zeigt eine Explosionszeichnung des Halteelements 1, des Gelenks 3 und eines Teils des Trägerteils 2. Das Halteelement 1 besteht aus einem ersten Halteteil 28 und einem zweiten Halteteil 29, die mittels eines Spannmechanismus 18 gegeneinander verspannbar sind und im zusammengefügten Zustand eine zylinderförmige Aufnahme 16 für das Sattelrohr 17 bilden. Die Aufnahme 16 kann zur Anpassung an verschiedene Sattelrohrdurchmesser nach Bedarf mittels Einlageschellen 31 verkleinert werden. 5 shows an exploded view of the retaining element 1 , of the joint 3 and a part of the support part 2 , The holding element 1 consists of a first holding part 28 and a second holding part 29 by means of a clamping mechanism 18 are braced against each other and in the assembled state, a cylindrical receptacle 16 for the seat tube 17 form. The recording 16 Can be adapted to different saddle tube diameters as required by means of insert clamps 31 be downsized.

Das Gelenk 3 umfasst einen ersten Gelenkteil 4, einen zweiten Gelenkteil 5 und einen Gelenkskörper 22. Im Anwendungsfall ist der Trägerteil 2 fest mit den beiden Gelenkteilen 4, 5 verbunden. Diese weisen dazu Ausnehmungen 10, 11 auf, die der Aufnahme der Enden des Rahmens 12 dienen, welcher an den Gelenkteilen 4, 5 befestigbar ist. Der Gelenkskörper 22 ist durch eine halbzylinderförmigen Fortsatz am zweiten Halteteil 29 gebildet.The joint 3 includes a first hinge part 4 , a second joint part 5 and a joint body 22 , In the application, the carrier part 2 firmly with the two joint parts 4 . 5 connected. These have recesses 10 . 11 on, which is the inclusion of the ends of the frame 12 serve, which at the joint parts 4 . 5 is fastened. The joint body 22 is by a semi-cylindrical extension on the second holding part 29 educated.

Die Gelenkteile 4, 5 sind zu ihrer Längsachse A rotationssymmetrisch. Sie weisen entlang der Achse A eine durchgehende Bohrung 36 auf, die zum Durchführen einer Fixierschraube 23 dient. Die Gelenkteile 4, 5 sind im wesentlichen zylinderförmig gestaltet, wobei sie an ihrer dem Gelenkkörper 22 zugewandten Seite einen ebenfalls zylinderförmigen Fortsatz 38, 39 aufweisen. Dieser wird im Anwendungsfall in eine durchgehende weitere Bohrung 37 im Gelenkkörper eingesetzt, die etwa den gleichen Durchmesser wie die Fortsätze 38, 39 aufweist. und. Auf ihrer dem Gelenkskörper 22 jeweils zugewandten Stirnseite 6, 7 weisen die Gelenkteile 4, 5 Zähne 8 auf. Diese sind kranzartig auf dem zwischen dem Fortsatz 38, 39 und dem Grundkörper des Gelenkteils 4, 5 gebildeten Absatz angeordnet. Im zusammengebauten Zustand greifen die Zähne 8 in Zähne 9 des Gelenkskörpers 22 ein. Diese sind ebenfalls kranzartig an den Stirnseiten des Gelenkskörpers 22 um die Bohrung 37 herum angeordnet.The joint parts 4 . 5 are rotationally symmetrical to their longitudinal axis A. They have along the axis A a through hole 36 on, for performing a fixing screw 23 serves. The joint parts 4 . 5 are designed substantially cylindrical, wherein they are at their the joint body 22 side facing a likewise cylindrical extension 38 . 39 exhibit. This becomes in the application in a continuous further bore 37 used in the joint body, which are about the same diameter as the extensions 38 . 39 having. and. On her the joint body 22 each facing end face 6 . 7 have the joint parts 4 . 5 teeth 8th on. These are coronary on the between the extension 38 . 39 and the main body of the joint part 4 . 5 arranged paragraph arranged. In the assembled state, the teeth are gripping 8th in teeth 9 of the joint body 22 one. These are also coronary at the end faces of the joint body 22 around the hole 37 arranged around.

Durch Auseinanderziehen in Richtung der Achse A und Drehen der Gelenkteile 4, 5 relativ zum Gelenkskörper 22 um die Achse A ist der Winkel α zwischen dem Halteelement 1 und dem Trägerteil 2 fixierbar einstellbar. Zur Fixierung der gewünschten Winkelposition wird die Fixierschraube 23 angezogen. Die Fixierschraube 23 durchdringt im zusammengebauten Zustand die Bohrungen 36, 37 der Gelenkteile 4, 5 und des Gelenkskörpers 22 sowie Löcher 30 in den Enden des Trägerteils 2. Auf diese Weise werden gleichzeitig die Winkelposition festgestellt und die Schenkel 13, 14 des Trägerteils 2 am Gelenk 3 befestigt. Die Löcher 30 können auch eine andere Form haben oder es können an den Schenkeln 13, 14 jeweils mehrere Löcher 30 angeordnet sein, um so den Trägerteil 2 in Längsrichtung L verstellen zu können.By pulling in the direction of the axis A and turning the joint parts 4 . 5 relative to the joint body 22 about the axis A is the angle α between the holding element 1 and the carrier part 2 fixable adjustable. To fix the desired angular position, the fixing screw 23 dressed. The fixing screw 23 penetrates the holes in the assembled state 36 . 37 the joint parts 4 . 5 and the joint body 22 as well as holes 30 in the ends of the carrier part 2 , In this way, the angular position are determined simultaneously and the legs 13 . 14 the carrier part 2 at the joint 3 attached. The holes 30 can also have a different shape or it can be on the thighs 13 . 14 several holes each 30 be arranged so as to support the part 2 to be able to adjust in the longitudinal direction L.

Das Gelenk 3 ist vorzugsweise aus glasfaserverstärktem Kunststoff, z.B. PA 6.6. Besonders bevorzugt beträgt der Faseranteil 15 bis 40%, insbesondere 25%. Der Trägerteil besteht bevorzugt aus Aluminium. Dadurch ergibt sich eine hohe Stabilität und Festigkeit des Gelenks 3 bei geringem Gewicht. Der frei schwebende Trägerteil kann dadurch mit 8 bis 10 kg belastet werden.The joint 3 is preferably made of glass fiber reinforced plastic, eg PA 6.6. Particularly preferably, the fiber content is 15 to 40%, in particular 25%. The carrier part is preferably made of aluminum. This results in a high stability and strength of the joint 3 at low weight. The free-floating carrier part can be loaded with 8 to 10 kg.

Die 6a–c zeigen den Gelenkteil 4, 5 in der Draufsicht auf seine Symmetrieachse A, sowie von vorne und von hinten. Die am Gelenkteil angeordneten Zähne 8 erstrecken sich in radialer Richtung von einem ersten Radius r1 ausgehend bis hin zu einem zweiten Radius r2. Die Zähne 8 sind in gleichen Winkelabständen von ca. 6° entlang des Umfangs angeordnet.The 6a -C show the joint part 4 . 5 in the plan view of its axis of symmetry A, as well as from the front and from behind. The teeth arranged on the joint part 8th extend in the radial direction from a first radius r1 starting up to a second radius r2. The teeth 8th are arranged at equal angular intervals of about 6 ° along the circumference.

7b zeigt einen Ausschnitt aus 6a zur Darstellung eines Zahns 8; 7a zeigt eine vergrösserte Seitenansicht in radialer Richtung des Gelenkteils 4 zur Darstellung des Zahnprofils. Der Zahn 8 wird dabei in radialer Richtung des Gelenkteils 4 nach aussen hin immer breiter. Die Zähne 8 weisen beidseitig schräg abfallende Flanken 32, 33 auf, welche zwischen den Zähnen 8 keilförmige Vertiefungen 34 mit einer Tiefe T von vorzugsweise 0.2 bis 0.8mm, bevorzugt 0.5mm bilden. Die Zähne 9 des Gelenkskörpers 22 weisen eine zu den Zähnen 8 der Gelenkteile 4, 5 komplementäre Form auf. Das Profil der Zähne 8, 9 kann auch anders ausgestaltet sein, beispielsweise sägezahnartig oder rechteckförmig. Eine zur Längsachse L' des Zahns asymmetrische Flankenform, z.B. Sägezahnform, hat den Vorteil, dass das Gelenk in eine Drehrichtung relativ leicht verstellt werden kann, während es in die entgegengesetzte Richtung gut verrastet. 7b shows a section 6a to represent a tooth 8th ; 7a shows an enlarged side view in the radial direction of the joint part 4 for the representation of the tooth profile. The tooth 8th is doing in the radial direction of the joint part 4 outwards wider and wider. The teeth 8th have obliquely sloping flanks on both sides 32 . 33 on which between the teeth 8th wedge-shaped depressions 34 with a depth T of preferably 0.2 to 0.8mm, preferably 0.5mm. The teeth 9 of the joint body 22 have one to the teeth 8th the joint parts 4 . 5 complementary shape. The profile of the teeth 8th . 9 can also be configured differently, for example, sawtooth or rectangular. An asymmetric to the longitudinal axis L 'of the tooth flank shape, such as sawtooth shape, has the advantage that the joint can be relatively easily adjusted in one direction of rotation, while well locked in the opposite direction.

Claims

Seatpost luggage carrier with a holding element ( 1 ) for securing the luggage carrier to a vehicle and a carrier part ( 2 ) for receiving a load, characterized in that the carrier part ( 2 ) with the retaining element ( 1 ) via a joint ( 3 ) and by means of the joint ( 3 ) different angles (α) between the holding element ( 1 ) and the carrier part ( 2 ) are adjustable.

Luggage carrier according to claim 1, characterized in that the angle (α) between the holding element ( 1 ) and the carrier part ( 2 ) is adjustable in steps of 3 to 15 degrees, preferably 6 degrees.

Luggage carrier according to one of the above claims, characterized in that the joint ( 3 ) one with the holding element ( 1 ) connected joint body ( 22 ), a first cylindrical joint part ( 4 ) and a second cylindrical joint part ( 5 ), wherein at the the joint body ( 22 ) facing end faces ( 6 . 7 ) of the joint parts ( 4 . 5 ) Teeth ( 8th ) are arranged, which in the application for fixing the joint ( 3 ) in a certain position with teeth ( 9 ) of the joint body ( 22 ) interact.

Luggage carrier according to claim 3, characterized in that the joint body ( 22 ) and the joint parts ( 4 . 5 ) are braced against each other.

Luggage carrier according to one of claims 3 or 4, characterized in that the joint parts ( 4 . 5 ) each have a recess ( 10 . 11 ) for inserting the carrier part ( 2 ) exhibit.

Luggage carrier according to claim 5, characterized in that the carrier part ( 2 ) has a substantially U-shaped frame ( 12 ), whose two legs ( 13 . 14 ) into the recesses ( 10 . 11 ) of the joint parts ( 4 . 5 ) are plugged.

Luggage carrier according to one of the above claims, characterized in that the holding element ( 1 ) a first holding part ( 28 ) and a second holding part ( 29 ), which in the assembled state, a receptacle ( 16 ) for a seat tube ( 17 ) and for fixing to the seat tube ( 17 ) by means of a clamping mechanism ( 18 ) are braced against each other.

Luggage carrier according to one of the above claims, characterized in that the carrier part ( 2 ) a container ( 19 ), wherein a lid ( 24 ) of the container ( 19 ) is arranged in the load-receiving plane E or below.

Luggage carrier according to one of the above claims, characterized in that the joint ( 3 ) consists of glass fiber reinforced plastic.