DE4320240A1

DE4320240A1 - Secure luggage grid on bicycle - has ends of frame members swept inwards and passing through holder and locking block

Info

Publication number: DE4320240A1
Application number: DE19934320240
Authority: DE
Inventors: Manfred Prof Dr Ing Nietert
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-06-19
Filing date: 1993-06-18
Publication date: 1994-02-10

Abstract

The antitheft device is for a bicycle and may be fitted to a frame made of steel tubes. It has a holder (2) which may be fastened to the frame (1) of the bicycle. A framework (8) is fastened to the holder. It is rectangular, with elongated side-members (9) and a shorter end member (10). The ends (12) of the frame members are swept inwards and pass through the holder (2) and a locking block (14). The frame extends over the rear wheel of the bicycle to act as a luggage carrier, and is secure against unauthorised removal. USE/ADVANTAGE - Secure luggage grid on bicycle is proof against unauthorised removal.

Description

Die Erfindung betrifft eine Diebstahlsicherung, insbesondere für Fahrräder, welche einen Rahmen aus Rohrstücken oder der gleichen haben, bestehend aus einem Bügelschloß und einem etwa U-förmigen Stahlbügel aus Profilstahl, vorzugsweise aus Rund stahl, der aus zwei Stegen und eine diese verbindenden Quer steg zusammengesetzt ist und dessen offene, gegebenenfalls ab gekröpfte oder abgebogene Stegenden an ihren diese abschlie ßenden Schließstücken mittels des Bügelschlosses miteinander verbindbar - und dabei verschließbar sind.The invention relates to an anti-theft device, in particular for bicycles that have a frame made of pipe pieces or the have the same, consisting of a padlock and a U-shaped steel bracket made of profile steel, preferably made of round steel, consisting of two webs and a cross connecting them web is composed and its open, if necessary from Complete cranked or bent web ends on theirs closing strikers with each other by means of the padlock connectable - and lockable.

Diebstahlsicherungen dieser Art werden zunehmend häufiger ver wendet, weil insbesondere moderne Fahrräder zwar immer komfor tabler, jedoch gleichzeitig auch wertvoller werden und mit den bisher zumeist gebräuchlichen Diebstahlsicherungen (Seil schlösser, Spiraldrahtschlösser usw.) nur unvollkommen ge schützt sind. Die Verwendung von Bügelschlössern hat sich da gegen bewährt, weil die Fahrräder damit an ortsfesten Gegen ständen anschließbar sind und die Stahlbügel auch mit Stahlsä gen nur schwer aufgeschnitten werden können, weil sie zumeist aus etwa 15 bis 16 mm dickem Spezialstahl bestehen.Theft protection of this type is becoming increasingly common turns because modern bikes in particular are always comfortable tabler, but at the same time also become more valuable and with the anti-theft devices (rope locks, spiral wire locks etc.) only imperfectly protects. The use of padlocks has been there against proven because the bicycles are therefore in a fixed position stands are connectable and the steel bracket also with steel saw difficult to cut open because they are mostly consist of about 15 to 16 mm thick special steel.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Diebstahlsi cherung der eingangs bezeichneten Art so auszubilden, daß sie über ihre Sicherungsfunktion hinaus anderweitig verwendbar und damit den Nachteil ihres zusätzlichen Gewichts relativiert.The invention has set itself the task of a theft Security of the type described in the introduction so that it can be used for other purposes beyond their safety function and thus relativizing the disadvantage of their additional weight.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß ein Hal testück vorgesehen ist, das an dem Rahmen anbringbar ist, in welches entweder die Stegenden so einsteckbar und mittels des Bügelschlosses befestig- und verschließbar sind oder mit dem gekröpften Teil so an die Halterung befestigt wird, daß die Stahlbügel über dem Hinterrad etwa waagerecht angeordnet und dabei als Gepäckträger verwendbar ist.According to the invention the object is achieved in that a Hal Test piece is provided, which is attachable to the frame in which either the web ends so pluggable and by means of U-lock can be fastened and locked or with the cranked part is attached to the bracket so that the Steel bracket arranged approximately horizontally over the rear wheel and can be used as a luggage rack.

Bei der multifunktionellen Diebstahlsicherung ist ein Bügel derart gestaltet, daß er sowohl als Diebstahlsicherung im sta tionären Zustand als auch als Gepäckträger während der Fahrt benutzt werden kann. Hierbei wird ein etwaiger U-förmiger und gegebenenfalls gekröpfter Bügel in eine am Rahmen des Fahrra des befestigte Halterung mit seinen gegebenenfalls abgebogenen Stegenden in entsprechende Bohrungen gesteckt, so daß zwei pa rallele Stege etwa waagerecht über dem Hinterrad liegen und als Gepäckträger genutzt werden können. Die durch die Halterung gesteckten Stegenden werden mit einem handelsüblichen Bügel schloß verbunden.There is a bracket on the multifunctional anti-theft device designed in such a way that it can be used both as an anti-theft device in sta tional condition as well as a luggage rack while driving can be used. Here, any U-shaped and if necessary cranked bracket in a on the frame of the Fahrra the attached bracket with its bent if necessary Web ends inserted in corresponding holes, so that two pa parallel webs lie approximately horizontally above the rear wheel and as Luggage carriers can be used. The through the bracket The web ends are inserted with a standard bracket closed connected.

Der Nachteil dieser Diebstahlsicherung, die als Gepäckträger genutzt werden können, ist deren geringe Öffnungsbreite an den Stegenden, weil diese mit seinen Stegenden durch ein am Rahmen befestigtes Haltestück geführt werden müssen. Der Vorteil liegt darin, daß z. B. an dem gebogenen Quersteg etwaige Rück strahler mit fest verbunden werden können, die bei der Benut zung als Gepäckträger während Nachtfahrten eine zusätzliche Sicherungsfunktion übernehmen können.The disadvantage of this anti-theft device that acts as a luggage rack can be used is their narrow opening width at the Bridge because this with its bridge through a frame attached holding piece must be performed. The advantage is that z. B. on the curved crossbar any back spotlights can be firmly connected with the user additional luggage rack during night journeys Can take over security function.

Auf der anderen Seite kann die Befestigung der Diebstahlsiche rung so gestaltet werden, daß diese nicht durch ein Haltestück gesteckt werden muß, welches, um die Bewegungsfreiheit der Beine nicht einzuschränken, eine gewisse Breite nicht über schreiten darf. Hierdurch ist man auf die schmale Öffnungs breite nicht angewiesen, da die Stegenden in diesem Fall nach hinten und nicht zum Rahmen hin zeigen. Die breitere Öffnung erleichtert auch die Sicherung des Fahrrads, z. B. um Pfosten. Die Stegenden können mit handelsüblichen Schließstücken ver bunden werden.On the other hand, the theft can be secured tion are designed so that they are not by a holding piece must be inserted, which is necessary to the freedom of movement of the Do not restrict legs, not over a certain width allowed to walk. This is on the narrow opening wide not instructed, since the web ends in this case point towards the back and not towards the frame. The wider opening also makes securing the bike easier, e.g. B. around posts. The web ends can be ver with standard strikers be bound.

Auf diese Weise können zum einen die Kosten für einen separaten Gepäckträger gespart werden, und zum anderen vermindert sich das Gewicht des Fahrrades. Da der Gepäckträger gleichsam ohne Schwierigkeit nachrüstbar ist, können Fahrräder nunmehr in der Grundausstattung ohne eine solchen gefertigt werden, wie das beispielsweise bei sogenannten Mountain-Bikes bereits üblich ist. Darüber hinaus hat die erfindungsgemäße Anordnung den Vor teil, daß der Fahrradbenutzer nicht vergißt, das Gepäck vom Ge päckträger zu entfernen, wenn er sein Fahrrad abstellt; erfah rungsgemäß vergißt er es dagegen kaum, sein Fahrrad abzusi chern, wenn er dieses abstellt.In this way, on the one hand, the cost of a separate Luggage carriers are saved, and on the other hand diminishes the weight of the bike. Since the luggage carrier without Difficulty can be retrofitted, bicycles can now be used in the Basic equipment can be made without such as that already common for so-called mountain bikes is. In addition, the arrangement according to the invention has the front partly that the bicycle user does not forget to take the luggage from the Ge remove the rack when he parked his bike; experienced By contrast, he hardly forgets to lock his bike if he turns this off.

Weitere Merkmale der Erfindung enthalten die Unteransprüche. Dabei wird insbesondere darauf abgestellt, daß das als Gepäck träger verwendete Bügelschloß unbeweglich an dem Haltestück anliegt, und Maßnahmen vorgesehen sind, um eine Auflagefläche an dem Stahlbügel herstellen zu können, die aber andererseits auch wieder entfernbar ist, wenn der Gepäckträger abgebaut und als Diebstahlsicherung verwendet wird.Further features of the invention contain the subclaims. It is particularly focused on that as luggage sluggish used padlock on the holding piece is present, and measures are provided to a support surface to be able to manufacture on the steel bracket, but on the other hand is also removable when the luggage rack is removed and is used as an anti-theft device.

Im übrigen ist einzusehen, daß die beiden Funktionen der erfin dungsgemäßen Diebstahlsicherung immer alternativ und niemals gleichzeitig sind, so daß eine einzige Einrichtung nach der Er findung tatsächlich genügt. It can also be seen that the two functions of the inventor Theft protection according to the invention always alternatively and never are at the same time, so that a single establishment after the Er finding is actually sufficient.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung an zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigtThe invention is based on the drawing of two Exemplary embodiments explained in more detail. It shows

Example 1

Fig. 1 eine Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Diebstahlsicherung, als Gepäckträger angeordnet, Fig. 1 is a front view of an anti-theft device according to the invention, arranged as a luggage carrier,

Fig. 2 eine Draufsicht auf Fig. 1, Fig. 2 is a plan view of Fig. 1,

Fig. 3 ein erfindungsgemäßes Haltestück aus Fig. 1 und 2 in seinen drei Teilansichten, Fig. 3 shows an inventive support piece of FIG. 1 and 2 in its three partial views,

Fig. 4 eine Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Diebstahlsicherung, vorbereitet zum Anschlie ßen des zugehörigen Fahrrades, Fig. 4 is a front view of an anti-theft device according to the invention, prepared for Connecting SEN of the associated bicycle,

Fig. 5 eine Draufsicht auf Fig. 4, Fig. 5 is a plan view of Fig. 4,

Fig. 6 einen vergrößerten Ausschnitt A aus Fig. 5 und Fig. 6 is an enlarged detail A from Fig. 5 and

Fig. 7 eine etwas veränderte Ausführung der Anordnung der Fig. 1 und 2 in der Draufsicht, sämtlich in schematischer Darstellung. Fig. 7 shows a slightly modified embodiment of the arrangement of FIGS. 1 and 2 in plan view, all in a schematic representation.

In den Fig. 1 und 2 ist ein Rahmen 1 eines Fahrrades anhand ei nes Rohrstückes angedeutet; dieses Rohrstück ist das hintere Rahmenteil unter dem Sattel vor dem Hinterrad H. An dem Rahmen 1 ist ein Haltestück 2 mittels Spannschrauben 3 befestigt, die in der Zeichnung nur angedeutet, deren zugehörige, mit Sen kungen 4 versehene Durchgangsbohrungen 5 aber in der Fig. 3 ausgeführt sind. Das Haltestück 2 besteht aus zwei Teilstücken 2.1 und 2.2, die jeweils Aufnahmebohrungen 6 enthalten. Die Durchgangsbohrungen 5 und die Aufnahmebohrungen 6 verlaufen etwa waagerecht, wenn das Haltestück 2 montiert ist. Dessen Teilstück 2.1 und 2.2 sind zu diesem Zweck mit halbzylinder förmigen Ausnehmungen 7 versehen, welche die Spannflächen an dem Rahmen 1 bilden und entsprechend gerichtet sind.In Figs. 1 and 2, a frame 1 of a bicycle is indicated with reference ei nes pipe section; this piece of pipe is the rear frame part under the saddle in front of the rear wheel H. On the frame 1 , a holding piece 2 is fastened by means of clamping screws 3 , which are only indicated in the drawing, the associated, with Sen 4 provided through holes 5 but in Fig. 3rd are executed. The holding piece 2 consists of two sections 2.1 and 2.2 , each containing receiving holes 6 . The through bores 5 and the receiving bores 6 run approximately horizontally when the holding piece 2 is mounted. The section 2.1 and 2.2 are provided for this purpose with semi-cylindrical recesses 7 which form the clamping surfaces on the frame 1 and are directed accordingly.

Ein Stahlbügel 8 besteht U-förmig einstückig aus zwei paral lelen Stegen 9 und einem Quersteg 10, wobei die Stege 9 mittels Einziehungen 11 auf ihre zugehörigen Stegenden 12 eingezogen sind. Die Stegenden 12 verlaufen in Schließstücken 13 aus, wie sie in Fig. 5 angedeutet sind; sie enden in der Anordnung der Fig. 1 und 2 in einem Bügelschloß 14. Die Ausformung der Schließstücke (siehe Fig. 5) und des Bügelschlosses 14 ist re lativ beliebig, folgt dem bekannten Stand der Technik und muß demzufolge nicht weiter ausgeführt werden.A steel bracket 8 consists of a U-shape in one piece from two parallel webs 9 and a crossbar 10 , the webs 9 being drawn in by means of indentations 11 on their associated web ends 12 . The web ends 12 run out in strikers 13 , as indicated in FIG. 5; they end in the arrangement of FIGS. 1 and 2 in a padlock 14th The shape of the strikers (see FIG. 5) and the U-lock 14 is relatively arbitrary re, follows the known prior art and therefore does not need to be carried out further.

Die Stegenden 12 sind durch die Aufnahmebohrungen 6 so weit durchgesteckt, daß die Schließstücke 13 in dem Bügelschloß 14 gerade einrasten, wenn Distanzstücke 15 an der gegenüberlie genden Seite des Haltestückes 2 anschlagen; die Distanzstücke 14 sind dabei starr an den Stegenden 12 befestigt. In modifi zierter Form befinden sich in Fig. 7 zwischen den Distanzstücken 15 und dem Haltestück 2 Federelemente 16, die die Stegenden 12 in der Zeichnung nach rechts belasten, so daß das Bügel schloß 14 fest an dem Haltestück 2 anliegt; auf diese Weise wird Spiel zwischen ihnen eliminiert.The web ends 12 are pushed through the receiving holes 6 so far that the strikers 13 snap into the padlock 14 when spacers 15 strike the opposite side of the holding piece 2 ; the spacers 14 are rigidly attached to the web ends 12 . In modifi ed form are in Fig. 7 between the spacers 15 and the holding piece 2 spring elements 16 , which load the web ends 12 in the drawing to the right, so that the bracket lock 14 is firmly attached to the holding piece 2 ; this eliminates play between them.

Schließlich sind in den Fig. 1 und 2 noch zwei Querstreben 17 eingezeichnet, die an einem Ende 18 jeweils in der Ebene des Gepäckträgers schwenkbar in einer Halteschelle 19 gelagert sind, während das jeweils andere Ende 20 an dem gegenüberlie genden Steg 9 anlegbar ist. Die Querstreben 17 bilden zusammen mit den Stegen 9 die Gepäckauflagefläche.Finally, in Fig. 1 and 2, two cross struts 17 are shown, which are pivotally mounted at one end 18 in the plane of the luggage rack in a bracket 19 , while the other end 20 can be placed on the opposite web 9 . The cross struts 17 together with the webs 9 form the luggage support surface.

In den Fig. 4 und 5 sind die Querstreben 17 abgeschwenkt und liegen an den Streben 9 an; auf diese Weise stören sie nicht, wenn die Diebstahlsicherung ihrem eigentlichen Zweck dienen soll, das Fahrrad an einem ortsfesten Gegenstand anzu schließen. Die Fig. 6 zeigt eine Ausnehmung 21, in welche das Ende 20 der Querstrebe 17 einrastet, wenn die Gepäckträgera nordnung der Fig. 1 und 2 hergestellt wird. Das Ende 20 ist dazu passend ausgeformt, beispielsweise angespitzt oder gerundet. Die Einrastung der Enden 20 in die Ausnehmung 21 erfolgt erst, wenn der Stahlbügel 8 an dem Haltestück 2 montiert ist, so daß die Eigenfederung der Stege 9 einschließlich ihrer Einziehun gen 11 sichert, daß diese kraft- und formschlüssige Verbindung sich nicht selbsttätig löst.In Figs. 4 and 5, the crossbars 17 are pivoted and rest against the struts 9; in this way they do not interfere if the anti-theft device is to serve its actual purpose of connecting the bicycle to a stationary object. Fig. 6 shows a recess 21 into which the end 20 of the cross strut 17 engages when the luggage carrier arrangement of FIGS . 1 and 2 is produced. The end 20 is shaped to match, for example pointed or rounded. The latching of the ends 20 into the recess 21 takes place only when the steel bracket 8 is mounted on the holding piece 2 , so that the self-suspension of the webs 9 including their Einziehun conditions 11 ensures that this positive and positive connection does not solve itself.

Example 2

Fig. 8 eine Seiten- und Draufsicht einer erfindungsgemä ßigen Diebstahlsicherung, als Gepäckträger an geordnet, Figure 8 is a side and top view of an inventive anti-theft lar., Arranged as a luggage carrier to,

Fig. 9 eine Draufsicht einer erfindungsgemäßen Diebstahlsicherung, vorbereitet zum Abschließen des zugehörigen Fahrrades, Fig. 9 is a plan view of an anti-theft device according to the invention, prepared for the completion of the associated bicycle,

Fig. 10 ein erfindungsgemäßes Haltestück in zwei An sichten, Fig. 10 surveys an inventive holding piece in two An,

Fig. 11 eine Schnellspannvorrichtung zur Befestigung des Bügels auf dem Haltestück, Fig. 11 is a quick clamping device for fastening the bracket on the holding piece,

Fig. 12 eine Schnellspannvorrichtung mit Federelemen ten zur Befestigung des Bügels auf dem Haltestück. Fig. 12 is a quick release device with Federelemen th for fastening the bracket on the holding piece.

In Skizze 8 ist der Rahmen 1 eines Fahrrades anhand eines Rohr stückes angedeutet; dieses Rohrstück ist das hintere Rahmen teil unter dem Sattel vor dem Hinterrad.In sketch 8 , the frame 1 of a bicycle is indicated by a piece of pipe; this piece of pipe is the rear frame part under the saddle in front of the rear wheel.

Der Quersteg 7a des Bügels 8a ist so geformt, daß er sich eng an das Hauptrohr anschmiegt. Durch die später beschriebene ent sprechende Halterung 2a werden die parallelen Stege in waage rechter Position gehalten und können als Gepäckträger dienen. Der Bügel kann entweder formschlüssig in entsprechende Ausspa rungen mit oder ohne Federelemente auf der Halterung befestigt werden, oder kraftschlüssig über Schnellspannschrauben auf der Halterung befestigt werden.The crossbar 7 a of the bracket 8 a is shaped so that it clings closely to the main tube. Through the later described ent speaking bracket 2 a, the parallel webs are held in the horizontal position and can serve as a luggage rack. The bracket can either be positively attached in corresponding recesses with or without spring elements on the bracket, or can be non-positively attached to the bracket using quick-release screws.

An den Rahmen ist ein Haltestück 2a, welches aus zwei Teilstücken 2a2 und 2b2 besteht, verbunden (s. auch Fig. 10). An der Schelle 2a2 ist ein halbrundförmiges Federelement 5a verbun den, in welches der gebogene Teil des Stahlbügels 8a von unten eingeschoben wird. Der Stahlbügel 8a stützt sich weiterhin auf Teil 2b2 in zwei z. B. V-förmigen Nuten ab. Hierdurch wird der Bügel positioniert. Bereits durch die Schwerkraft wird er in dieser Position gehalten. Zusätzlich wird eine handelsübliche Schnellspannschraube, wie sie zum Befestigen von Satteln am Rahmenrohr verwendet wird, durch eine Bohrung des Haltestückes geführt und der Bügel 8a mittels einer Platte 3a auf das Halte stück unverrückbar arretiert (Fig. 11). Diese Befestigung kann jedoch auch z. B. durch an dem Haltestück 2b2 befestigten Feder elementen 2c2 geschehen.A holding piece 2 a, which consists of two sections 2 a2 and 2 b2, is connected to the frame (see also FIG. 10). On the clamp 2 a2 is a semicircular spring element 5 a verbun in which the bent part of the steel bracket 8 a is inserted from below. The steel bracket 8 a is still based on part 2 b2 in two z. B. V-shaped grooves. This will position the bracket. It is held in this position by gravity alone. In addition, a commercially available quick-release screw, such as is used for fastening saddles to the frame tube, is guided through a bore in the holding piece and the bracket 8 a is immovably locked onto the holding piece by means of a plate 3 a ( FIG. 11). However, this attachment can also, for. B. by 2 b2 spring elements attached to the holding piece 2 c2.

Die Stege 12 sind mit Querstegen 10a verbunden, die dreh bar auf den Längsstegen 9a gelagert sind. Hierdurch können sie aus dem Zwischenraum herausgeschwenkt werden, wenn der Bügel als Schloß benötigt wird (Fig. 9). Dieser kann bei Bedarf noch mit einem Rückstrahler oder rückstrahlenden Elementen versehen werden.The webs 12 are connected to cross bars 10 a, which are rotatably mounted on the longitudinal bars 9 a bar. As a result, they can be pivoted out of the space when the bracket is needed as a lock ( Fig. 9). If necessary, this can also be provided with a retroreflector or retroreflective elements.

Claims

1. Anti-theft device, in particular for bicycles, which have a frame made of tubular pieces or the like, consisting of a padlock and an approximately U-shaped steel bracket, preferably of a round profile, which is composed of two webs and a cranked crossbar connecting them and its open , if necessary cranked or bent web ends are connected to one another at their closing pieces by means of the padlock and thus lockable bar, characterized in that
a retaining piece (2) is provided, which is engageable to the frame (1) to, befestig- in which the web ends (12) so inserted and by means of the hoop lock (14) and are closable, that the steel bracket (8) above the rear wheel (H) is arranged approximately horizontally or
a holding piece ( 2 a) is present, which can be brought to the frame ( 1 a), to which the bent and, if necessary, cranked cross piece ( 7 a) is attached, that the two webs ( 9 a) of the steel bracket with the End of the webs ( 15 a) attached bracket lap ( 14 a) are arranged approximately horizontally above the rear wheel (H) and can be used as a luggage rack.

2. Anti-theft device according to claim 1, characterized in that the web ends ( 12 ) are at least in the region of the holding piece ( 2 ) by symmetrical indentations ( 11 ) of the webs ( 9 ) bebil det.

3. Anti-theft device according to claim 1 or 2, characterized in that the web ends ( 12 ) are inserted so far through the holding piece ( 2 ) that their strikers ( 13 ) protrude from the holding piece ( 2 ) and by means of the padlock ( 14 ) are finally connectable.

4. Anti-theft device according to claim 3, characterized in that on the web ends ( 12 ) spacers ( 15 ) are attached, which strike on one side of the holding piece ( 2 ) when the strikers ( 13 ) protrude on the opposite side thereof.

5. Anti-theft device according to claim 4, characterized in that the spacers ( 15 ) are fastened so that the web ends ( 12 ) which are closed by means of the padlock ( 14 ) are axially locked on the holding piece ( 2 ).

6. Anti-theft device according to claim 4, characterized in that on the web ends ( 12 ) between the spacers ( 15 ) and the holding piece ( 2 ) spring elements ( 16 ) are provided, the padlock ( 14 ) against the closed web ends ( 12 ) Pull the holding piece ( 2 ).

7. Anti-theft device according to claims 4 to 6, characterized in that the spacers ( 15 ) on the web ends ( 12 ) are pressed, welded, soldered or glued.

8. Anti-theft device according to claim 1, characterized in that the curved bracket end ( 7 ) can be placed through the shape around the main tube ( 1 ) of the frame.

9. Anti-theft device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the holding piece ( 2 ), ( 2 a) consists of two sections which are screwed together and thereby clamped to the frame men ( 1 ).

10. Anti-theft device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the holding piece ( 2 ), ( 2 a) on the frame men ( 1 ) is pressed, welded, soldered or glued.

11. Anti-theft device according to one of claims 1 to 10, characterized in that one or more cross struts ( 17 ), ( 10 a) can be fastened to the webs ( 9 ), ( 9 a) of the steel bracket.

12. Anti-theft device according to claim 11, characterized in that the cross struts ( 17 ) at one end ( 18 ) to Halteschel len ( 19 ) can be attached, which in turn can be attached to one of the webs ( 9 ) of the steel bracket ( 8 ), preferably clamped are, and that the other end ( 20 ) of the cross struts ( 17 ) in the plane of the steel bracket ( 8 ) is freely pivotable.

13. Anti-theft device according to claim 11 to 12, characterized in that the cross struts ( 17 ) on the retaining clips ( 19 ) are pivotable so that they either rest against the webs ( 9 ) pa parallel to these or at right angles to these two Connect parallel bars ( 9 ) to each other.

14. Anti-theft device according to claim 13, characterized in that recesses ( 21 ) are provided on the webs ( 9 ) in such a way that the free ends ( 20 ) of the cross webs ( 17 ) snap into it when these crosswise to the webs ( 9 ) are pivoted.

15. Anti-theft device according to claim 13, characterized in that the webs ( 9 ) when the steel bracket ( 8 ) is connected as a luggage rack in the region of the recesses ( 21 ) are so elastic that a positive locking takes place.

16. Anti-theft device according to claim 11, characterized in that the cross struts ( 10 a) are soldered or welded at one end to pipe sections ( 11 a).

17. Anti-theft device according to claim 11 and 16, characterized in that the cross struts at the other end a snap lock ( 12 a) z. B. from soldered, welded or pressed resilient approximately semicircular end pieces.

18. Anti-theft device according to claim 11 to 12, 16 to 17, characterized in that the cross struts ( 10 a) with their ren tube ends ( 11 a) on the webs ( 9 a) are arranged so that they can be pivoted about their axes.

19. Anti-theft device according to claim 1 to 18, characterized in that the spacers ( 13 a) are attached so that the cross struts ( 10 a) are not axially displaceable.

20. Anti-theft device according to claim 1 to 19, characterized in that the U-shaped and cranked bracket ( 7 a) on the holder ( 2 a2) engages in a corresponding spring element ( 5 a) or bracket and is held in position.

21. Anti-theft device according to claim 1 to 20, characterized in that the U-shaped and cranked bracket ( 7 a) on the holder by a quick release device ( 3 a), ( 4 a) is held in position.

22. Anti-theft device according to claim 1 to 21, characterized in that the U-shaped and cranked bracket ( 7 a) on the Hal tion ( 2 b2) by resilient elements ( 2 c2) is held in position.