DE20310753U1

DE20310753U1 - Carriage and adapter for such a carriage

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11. Juli 2003 gr-schü11 July 2003 gr-schü

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Titel:Title:

Laufwagen sowie Adapter für einen solchen LaufwagenCarriage and adapter for such a carriage

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A21251 DOC 11 07 03 14A21251 DOC11 07 03 14

Laufwagen sowie Adapter für einen solchen LaufwagenCarriage and adapter for such a carriage

Die Neuerung bezieht sich auf einen Laufwagen gemäß Oberbegriff Schutzanspruch 1 sowie auf einen Adapter gemäß Oberbegriff Schutzanspruch 11.The innovation relates to a carriage according to the generic term of claim 1 and to an adapter according to the generic term of claim 11.

Bekannt sind Beschläge für Hebe-Schiebe-Türen oder -Fenster, auch mit Kippfunktion, mit jeweils wenigstens zwei Laufwagen (DE 18 88 103 U). Zum Öffnen und Schließen des Tür- oder Fensterflügels ist es erforderlich, diese Flügel anzuheben bzw. abzusenken. Hierfür besitzen die Laufwagen u.a. Hubmittel, die zwischen einem Laufwagenelement und einem Lager wirken, welches in der Regel in einer Nut am unteren Flügelrahmenprofil befestigt ist, und zwar derart, daß sich das Lagerelement mit seiner Oberseite am Boden dieser Nut abstützt.Fittings for lift-and-slide doors or windows, including those with a tilt function, are known, each with at least two carriages (DE 18 88 103 U). To open and close the door or window sash, it is necessary to raise or lower these sashes. For this purpose, the carriages have, among other things, lifting devices that act between a carriage element and a bearing, which is usually attached in a groove on the lower sash frame profile, in such a way that the bearing element rests with its upper side on the bottom of this groove.

Um eine ordnungsgemäße Montage des jeweiligen Laufwagens zu gewährleisten, müssen die Breite und Tiefe der Nut relativ genau auf den Laufschuh abgestimmt werden. Vielfach ist es aber erwünscht, ein und dasselbe Flügelrahmenprofil für Flügelrahmen unterschiedlicher Größe bzw. mit unterschiedlichem Gewicht zu verwenden, und zwar ohne daß hierbei Änderungen insbesondere auch bezüglich der Breite und Tiefe der Nut für die Laufschuhe möglich oder erwünscht sind. So ist es beispielsweise bei Kunststoffprofilen bzw. PVC-Profilen wegen der vorhandenen Hohlräume nicht möglich, eine bereits vorhandene Nut beliebig zu ändern. Auch bei Flügelrahmenprofilen aus Holz ist es schon aus Gründen einer rationellen Fertigung oftmals nicht erwünscht oder nicht möglich, für Flügel mit unterschiedlichem Gewicht und damit für Laufwagen unterschiedlicher Belastbarkeit und Baugröße Nuten mit unterschiedlicher Breite und Tiefe vorzusehen, obwohl ebenfalls aus Kostengründen bei einem geringen Flügelgewicht Laufwagen leichterer und kleinerer Bauart eingesetzt werden sollten als bei größerem Flügelgewicht.To ensure that each carriage is installed correctly, the width and depth of the groove must be matched relatively precisely to the running shoe. In many cases, however, it is desirable to use the same sash frame profile for sash frames of different sizes or weights, without any changes being possible or desirable, particularly with regard to the width and depth of the groove for the running shoes. For example, with plastic or PVC profiles, it is not possible to arbitrarily change an existing groove due to the hollow spaces. Even with sash frame profiles made of wood, it is often undesirable or not possible, for reasons of efficient production, to provide grooves of different widths and depths for sashes of different weights and therefore for carriages of different load capacities and sizes, although, for cost reasons, lighter and smaller carriages should be used for low sash weights than for heavier sashes.

Aufgabe der Neuerung ist es, einen Laufschuh aufzuzeigen, der bei einfacher und exakter Montage eine Anpassung an die Tiefe und/oder Breite der jeweiligen Nut im unteren Flügelrahmenprofil zumindest in gewissen Grenzen-ermöglicht.The aim of the innovation is to demonstrate a running shoe which, with simple and precise installation, enables an adjustment to the depth and/or width of the respective groove in the lower sash frame profile - at least within certain limits.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist ein Laufwagen entsprechend dem Schutzanspruch 1 ausgebildet. Ein Adapter ist entsprechend dem Schutzanspruch 11 ausgebildetTo solve this problem, a carriage is designed according to claim 1. An adapter is designed according to claim 11

Die neuerungsgemäße Ausbildung gestattet es u.a., bei einem einheitlichen Flügelrahmenprofil mit einer Nut bestimmter Breite und Tiefe in Abhängigkeit vom Flügelgewicht den jeweils passenden Laufschuh auszuwählen oder beispielsweise aus Kostengründen einen kleineren Laufschuh zu verwenden und die Tiefe und/oder Breite der Nut durch entsprechende Wahl des Adapters oder der Adapterelemente auszugleichen.The innovative design allows, among other things, to select the appropriate running shoe for a uniform sash frame profile with a groove of a certain width and depth depending on the sash weight or, for example, to use a smaller running shoe for cost reasons and to compensate for the depth and/or width of the groove by selecting the appropriate adapter or adapter elements.

Bei einer Ausführungsform der Neuerung sind Adapter und Adapterelemente mit unterschiedlicher Breite und Dicke vorgesehen, die wahlweise, auch miteinander kombinierbar, mit dem jeweiligen Laufwagen verwendet werden können.In one embodiment of the innovation, adapters and adapter elements with different widths and thicknesses are provided, which can be used optionally, also in combination with each other, with the respective carriage.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Neuerung besitzen die Adapter eine Breite, die gleich oder annähernd gleich der Breite der jeweiligen Nut ist, so daß die Adapter mit ihren Öffnungen für Befestigungsschrauben zumindest eine Lehre oder Montagehilfe für die das Lager am Flügelrahmen fixierenden Schrauben beim Eindrehen dieser Schrauben bildet und somit eine möglichst lagegenaue Anordnung des Laufwagens in der Nut gewährleisten. Gleiches gilt im verstärkten Maße, wenn der Adapter oder dessen Elemente mit Mitteln, beispielsweise mit Zapfen, Vorsprüngen usw. versehen sind, die eine lagegenaue Positionierung des Adapters relativ zum Lager des Laufwagens bewirken.In a preferred embodiment of the innovation, the adapters have a width that is equal to or almost equal to the width of the respective groove, so that the adapters with their openings for fastening screws form at least a gauge or assembly aid for the screws fixing the bearing to the sash frame when screwing in these screws and thus ensure that the carriage is positioned as precisely as possible in the groove. The same applies to a greater extent if the adapter or its elements are provided with means, for example with pins, projections, etc., which ensure that the adapter is positioned precisely relative to the bearing of the carriage.

Weiterbildungen der Neuerung sind Gegenstand der Unteransprüche. Die Neuerung wird im Folgenden anhand der Figuren an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:Further developments of the innovation are the subject of the subclaims. The innovation is explained in more detail below using the figures for an exemplary embodiment. They show:

Fig. 1 in perspektivischer Einzeldarstellung einen Laufwagen oder Laufschuh einerFig. 1 in perspective individual view a carriage or running shoe of a

Laufwagenanordnung eines Beschlages für Hebe-Schiebe-Türen oder -Fenster; Fig. 2 in perspektivischer Einzeldarstellung einen weiteren Laufschuh oder LaufwagenCarriage arrangement of a fitting for lift-sliding doors or windows; Fig. 2 shows a perspective individual view of another running shoe or carriage

der Laufwagenanordnung;
Fig. 3 den Laufwagen der Figur 1 in perspektivischer Darstellung, zusammen mitthe carriage arrangement;
Fig. 3 the carriage of Figure 1 in perspective view, together with

einem zweiteiligen, vom Laufwagen abgenommenen Adapter; Fig. 4 - 5 in Einzeldarstellung jeweils Details der Adapter der Figur 3; Fig. 6 und 7 jeweils einen Querschnitt durch das untere Flügelrahmenprofil eines Fenster- oder Türflügels, zusammen mit dem dort vorgesehenen Laufwagen gemäß der Neuerung (Fig. 6) bzw. zusammen mit einem dort angeordneten Laufwagen größerer Ausbildung entsprechend dem Stand der Technik (Fig. 7).a two-part adapter removed from the carriage; Fig. 4 - 5 show individual details of the adapters in Figure 3; Fig. 6 and 7 each show a cross-section through the lower sash frame profile of a window or door sash, together with the carriage provided there according to the innovation (Fig. 6) or together with a larger carriage arranged there according to the state of the art (Fig. 7).

In den Figuren sind 1 und 2 die beiden Laufschuhe oder Laufwagen einer Laufwagenanordnung eines ansonsten nicht dargestellten Hebe-Schiebe-Beschlages für eine Hebe-Schiebe-Tür oder ein Hebe-Schiebe-Fenster gegebenenfalls mit Kippfunktion.In the figures, 1 and 2 are the two running wheels or carriages of a carriage arrangement of an otherwise not shown lift-and-slide fitting for a lift-and-slide door or a lift-and-slide window, optionally with tilt function.

Der Laufwagen 1 besteht im wesentlichen aus einem Lager 3, an welchem ein Laufwagenelement 4 mit zwei in einer Laufwagenlängsrichtung gegeneinander versetzten Rollen 5 vorgesehen ist, die zwischen Rollenblechen 6 des Laufwagenelementes 4 frei drehbar gelagert sind, und zwar um Achsen senkrecht zur Laufwagenlängsrichtung.The carriage 1 essentially consists of a bearing 3, on which a carriage element 4 is provided with two rollers 5 offset from one another in a carriage longitudinal direction, which are freely rotatable between roller plates 6 of the carriage element 4, namely about axes perpendicular to the carriage longitudinal direction.

In der Mitte ist das mit seinen Rollenblechen 6 das Lager 3 übergreifende Laufwagenelement 4 an diesem Lager 3 in Laufwagenlängsrichtung um einen vorgegebenen Hub verschiebbar geführt (Doppelpfeil H_H), und zwar derart, daß bei diesem Hub H_H zugleich auch ein Hub H_v des Lagers 3 gegenüber dem Laufwagenelement 4 in vertikaler Richtung erfolgt. Für diesen Hub H_v ist zwischen dem Laufwagenelement 4 und dem Lager 3 ein entsprechendes Hubgetriebe gebildet,In the middle, the carriage element 4, which with its roller plates 6 overlaps the bearing 3, is guided on this bearing 3 in the longitudinal direction of the carriage by a predetermined stroke (double arrow H _H ), in such a way that at this stroke H _H a stroke H _v of the bearing 3 relative to the carriage element 4 also takes place in the vertical direction. For this stroke H _v, a corresponding lifting gear is formed between the carriage element 4 and the bearing 3,

welches über einen das Laufwagenelement 4 mit einem Umlenkgetriebe 7 verbindenden Hebel 8 von einer nicht dargestellten Treibstange des Hebe-Schiebe-Beschlags betätigt wird. Das Umlenkgetriebe 7 ist ebenfalls an dem Lager 3 vorgesehen.which is actuated by a drive rod (not shown) of the lift-slide fitting via a lever 8 connecting the carriage element 4 to a deflection gear 7. The deflection gear 7 is also provided on the bearing 3.

Wie beispielsweise die Figur 3 zeigt, ist das Lager 3 im wesentliche als ein zur Unterseite des Laufwagens 1 offenes U-Profil ausgebildet, und zwar mit den beiden den Rollenblechen 6 benachbarten Schenkeln 3.1 und einem, die Oberseite des Lagers 3 bildenden und die Schenkel 3.1 miteinander verbindenden Jochabschnitt 3.2.As shown in Figure 3, for example, the bearing 3 is essentially designed as a U-profile open to the underside of the carriage 1, with the two legs 3.1 adjacent to the roller plates 6 and a yoke section 3.2 forming the upper side of the bearing 3 and connecting the legs 3.1 to one another.

Der Laufwagen 2 ist ähnlich dem Laufwagen 1 ausgebildet, d. h. er besteht ebenfalls aus dem zwei in Laufwagenlängsrichtung gegeneinander versetzte Rollen 5 aufweisenden Laufwagenelement 4a, welches bei der dargestellten Ausführungsform im wesentlichen identisch mit dem Laufwagenelement 4 ausgebildet ist. Die beiden Rollenbleche 6 des Laufwagenelementes 4a sind wiederum in der Mitte an einem Lager 3a dieses Lager übergreifend befestigt, und zwar um den vorgegebenen Hub H_H in Laufwagenlängsrichtung verschiebbar, so daß bei diesem horizontalen Hub zugleich der vertikale Hub H_v des Lagers 3a gegenüber dem Laufwagenelement 4a erfolgt. Im Verwendungsfall sind die Laufwagenelemente 4 und 4a über eine Stange miteinander verbunden.The carriage 2 is designed similarly to the carriage 1, ie it also consists of the carriage element 4a which has two rollers 5 offset from one another in the longitudinal direction of the carriage and which, in the embodiment shown, is designed essentially identically to the carriage element 4. The two roller plates 6 of the carriage element 4a are in turn fastened in the middle to a bearing 3a, overlapping this bearing, and can be moved by the predetermined stroke H _H in the longitudinal direction of the carriage, so that with this horizontal stroke the vertical stroke H _v of the bearing 3a relative to the carriage element 4a also occurs. In use, the carriage elements 4 and 4a are connected to one another via a rod.

Die Besonderheit der Laufwagen 1 und 2 besteht darin, daß auf jedem Lager 3 bzw. 3a ein zweiteiliger Adapter 9 (Lager 3) bzw. 9a (Lager 3a) vorgesehen ist. Der Adapter 9 besteht aus zwei identischen als langestreckte, rechteckförmige Platten ausgebildeten Adapterelementen 10 und 11, die in dem in der Figur 1 dargestellten Zustand des Laufwagens 1 die gesamte Länge des Lagers 3 abdecken und deckungsgleich übereinander angeordnet sind. Die beiden Adapterelemente 10 und 11 sind im Bereich eines Endes jeweils mit einem über die Unterseite wegstehenden Hohlzapfen 12 und Bereich des anderen Endes mit zwei, ebenfalls über die Unterseite vorstehenden Vorsprüngen 13 ausgebildet. Der jeweilige Hohlzapfen 12 ist mit seiner Achse in der Mittellängsachse des rechteckförmigen Adapterelementes 10 bzw. 11The special feature of the carriages 1 and 2 is that a two-part adapter 9 (bearing 3) or 9a (bearing 3a) is provided on each bearing 3 or 3a. The adapter 9 consists of two identical adapter elements 10 and 11 designed as elongated, rectangular plates, which cover the entire length of the bearing 3 in the state of the carriage 1 shown in Figure 1 and are arranged congruently one above the other. The two adapter elements 10 and 11 are each designed with a hollow pin 12 protruding over the underside in the area of one end and with two projections 13 protruding over the underside in the area of the other end. The respective hollow pin 12 has its axis in the central longitudinal axis of the rectangular adapter element 10 or 11.

angeordnet. Die beiden Vorsprünge 13 sind jeweils in der Nähe eines Längsrandes des Adapterelementes 10 bzw. 11 vorgesehen, und zwar beidseitig von der parallel zu den Längsseiten verlaufenden Mittellängsachse einander unmittelbar, d.h. in einer Achsrichtung quer zur Mittellängsachse gegenüberliegend.The two projections 13 are each provided near a longitudinal edge of the adapter element 10 or 11, namely on both sides of the central longitudinal axis running parallel to the long sides, directly opposite each other, i.e. in an axial direction transverse to the central longitudinal axis.

Für den Hohlzapfen 12 ist an der Oberseite des Lagers 3 bzw. im dortigen Jochabschnitt 3.2 eine Öffnung 14 vorgesehen. Für die beiden Vorsprünge 13 weist das Lager 3 an seiner Oberseite jeweils eine Ausklinkung 15 auf, und zwar im Bereich jeweils einer Längsseite dieses Lagerelementes. Weiterhin sind in jedem Adapterelement 10 bzw. 11 Öffnungen 16 vorgesehen, die bei der dargestellten Ausführungsform jeweils mit ihrer Achse die Mittellängsachse des jeweiligen Lagerelementes schneiden und denen zumindest teilweise Öffnungen 17 an der Oberseite des Lagers 3 zugeordnet sind, so daß bei auf dem Lager 3 angeordneten Adapter 9 oder Adapterelement 10 bzw. 11 jede Öffnung 1 7 mit einer Öffnung 16 der Adapterelemente 10 und 11 deckungsgleich liegt und somit über diese deckungsgleichen Öffnungen 16 und 1 7 die Befestigung des Laufwagens 1 an der Unterseite eines Fenster- oder Türflügels möglich ist, beispielsweise in der Nut 18 eines unteren Flügelrahmenprofils 19, wie dies in der Figur 6 dargestellt ist.An opening 14 is provided for the hollow pin 12 on the top side of the bearing 3 or in the yoke section 3.2 there. The bearing 3 has a notch 15 on its top side for each of the two projections 13, specifically in the area of one of the longitudinal sides of this bearing element. Furthermore, openings 16 are provided in each adapter element 10 or 11, which in the embodiment shown each intersect with their axis the central longitudinal axis of the respective bearing element and to which openings 17 on the top of the bearing 3 are at least partially assigned, so that when the adapter 9 or adapter element 10 or 11 is arranged on the bearing 3, each opening 17 is congruent with an opening 16 of the adapter elements 10 and 11 and thus the fastening of the carriage 1 to the underside of a window or door leaf is possible via these congruent openings 16 and 17, for example in the groove 18 of a lower leaf frame profile 19, as shown in Figure 6.

Durch die Verwendung der Hohlzapfen 1 2 und der zugehörigen Öffnung 14 ist weiterhin ein Verschrauben des Laufwagens 1 bzw. des Lagers 3 auch im Bereich der Hohlzapfen 12 grundsätzlich möglich.By using the hollow pins 1 2 and the associated opening 14, it is still basically possible to screw the carriage 1 or the bearing 3 in the area of the hollow pins 12.

An der Oberseite sind die Adapterelemente 10 und 11 mit Öffnungen für den Hohlzapfen 12 und die Vorsprünge 13 eines jeweils anschließenden Adapterelementes ausgebildet, so daß die bei der dargestellten Ausführungsform verwendeten beiden Adapterelemente 10 und 11 stapelartig übereinander gelegt werden können und dabei über den Hohlzapfen 1 2, die Vorsprünge 1 3 und die zugehörigen Öffnungen formschlüssig ineinander greifen.On the upper side, the adapter elements 10 and 11 are formed with openings for the hollow pin 12 and the projections 13 of a respective adjoining adapter element, so that the two adapter elements 10 and 11 used in the embodiment shown can be stacked on top of each other and thereby engage with each other in a form-fitting manner via the hollow pin 12, the projections 13 and the associated openings.

Zur Material- und Gewichtsersparnis sind die beispielsweise aus Kunststoff durchSpritzgießen hergestellten Adapterelemente 10 und 11 an der Oberseite mit einer Vielzahl von Ausnehmungen und zwischendiesen angeordneten Stegen ausgebildet.To save material and weight, the adapter elements 10 and 11, which are made of plastic by injection molding, for example, are designed on the upper side with a plurality of recesses and webs arranged between them.

Die Breite der Adapterelemente 10 und 11 ist bei der dargestellten Ausführungsform gleich oder etwas größer als die Breite, die der Laufwagen 1 im Bereich der Laufwagenelemente 4 aufweist.In the embodiment shown, the width of the adapter elements 10 and 11 is equal to or slightly larger than the width of the carriage 1 in the area of the carriage elements 4.

In der Figur 1 ist das Adapterelement 10 mit seiner Unterseite unmittelbar auf der Oberseite des Lagers 3 aufliegend durch den in die Öffnung 14 eingreifenden Hohlzapfen 12 und durch die in die Ausklinkungen 15 eingreifenden Vorsprünge 13 gehalten. Das Adapterelement 11 liegt mit seiner Unterseite auf der Oberseite des Adapterelementes 10 auf und ist dort durch seinen Hohlzapfen 12 und seine Vorsprünge 13 gesichert.In Figure 1, the adapter element 10 is held with its underside resting directly on the top of the bearing 3 by the hollow pin 12 engaging in the opening 14 and by the projections 13 engaging in the notches 15. The adapter element 11 rests with its underside on the top of the adapter element 10 and is secured there by its hollow pin 12 and its projections 13.

Der Adapter 9a ist bei der dargestellten Ausführungsform ebenfalls zweiteilig ausgebildet, und zwar bestehend aus dem Adapterelement 10a und 11a. Beide Adapterelemente sind wiederum entsprechend den Adapterelementen 10 und 11 als rechteckförmige Platten ausgebildet, und zwar beispielsweise aus Kunststoff durch Spritzgießen. Weiterhin weisen die Adapterelemente 10a und 11a, die beispielsweise wiederum identisch ausgeführt sind, eine Breite auf, die gleich oder größer ist als die Breite des Laufwagenelementes 4a. Der Adapter 9 bzw. dessen Adapterelemente 10 und 11 stehen hierdurch seitlich über das Lager 3 bzw. über die Ebenen der Außenfläche der Schenkel 3.1 vor.In the embodiment shown, the adapter 9a is also made of two parts, namely consisting of the adapter element 10a and 11a. Both adapter elements are again designed as rectangular plates, for example from plastic by injection molding, in accordance with the adapter elements 10 and 11. Furthermore, the adapter elements 10a and 11a, which are again designed identically, for example, have a width that is equal to or greater than the width of the carriage element 4a. The adapter 9 or its adapter elements 10 and 11 therefore protrude laterally over the bearing 3 or over the planes of the outer surface of the legs 3.1.

Ferner sind die Adapterelemente 10a und 11a an ihrer Unterseite mit den Hohlzapfen 12 und Vorsprüngen 13 entsprechenden Vorsprüngen, Hohlzapfen usw. versehen, so daß über diese Zapfen, Vorsprünge usw. eine Sicherung des Adapterelementes 10a am Lager 3a sowie des Adapterelementes 11a auf dem Adapterelement 10a möglich ist.Furthermore, the adapter elements 10a and 11a are provided on their underside with projections, hollow pins, etc. corresponding to the hollow pins 12 and projections 13, so that the adapter element 10a can be secured to the bearing 3a and the adapter element 11a can be secured to the adapter element 10a via these pins, projections, etc.

Wie die Figuren weiterhin zeigen, ist jedes Lager 3 bzw. 3a mit über die Ebene der Außenfläche der Schenkel des betreffenden U-Profils, d. h. beispielsweise der Schenkel 3.1, wegstehenden bügelartigen Abstützelementen 20 versehen. Im Bereich der Verbindung zwischen dem Lager 3 bzw. 3a und dem zugehörigen Laufwagenelement 4 bzw. 4a ist an jeder Längsseite des Laufwagens 1 bzw. 2 ein derartiges Abstützelement 20 vorgesehen, welches geringfügig auch über die Ebene der Außenseite des jeweiligen Rollenblechs 6 vorsteht. Die beiden Abstützelemente 20 stehen jeweils unterhalb der Rollenbleche 6 seitlich vom Lager 3 bzw. 3a vor.As the figures also show, each bearing 3 or 3a is provided with bracket-like support elements 20 that protrude beyond the plane of the outer surface of the legs of the relevant U-profile, i.e., for example, legs 3.1. In the area of the connection between the bearing 3 or 3a and the associated carriage element 4 or 4a, such a support element 20 is provided on each long side of the carriage 1 or 2, which also protrudes slightly beyond the plane of the outer side of the respective roller plate 6. The two support elements 20 each protrude laterally from the bearing 3 or 3a below the roller plates 6.

Die Figur 6 zeigt die Montage, beispielsweise des Laufwagens 1 in der Nut 18 des unteren Flügelrahmenprofils 19, wobei der Laufwagen 1 in einer Ansicht in Richtung des Pfeiles A der Figur 1 dargestellt ist. Die Nut 18 besitzt eine Tiefe, die deutlich größer ist als dies für den Laufwagen 1 ohne den Adapter 9 notwendig wäre. Diese Tiefe ist beispielsweise dadurch bedingt, daß für das untere Flügelrahmenprofil 19 ein mit der Nut 18 bereits vorgefertigtes Profil verwendet wird, welches für die Herstellung von Flügeln unterschiedlicher Größe und/oder mit unterschiedlichem Gewicht genutzt werden soll, so daß in der Nut 18 auch Laufwagen 21 für größere Belastungen und damit mit größeren Abmessungen untergebracht werden können (Fig. 7). Durch den Adapter 9, d. h. durch die Verwendung beider Adapterelemente 10 und 11 ist der Laufwagen 1 an die Tiefe der Nut 18 angepaßt. Das Flügelrahmenprofil 19 ist als Holzprofil dargestellt, kann aber auch ein Kunststoffprofil mit den üblichen Hohlkammern sein.Figure 6 shows the assembly, for example, of the carriage 1 in the groove 18 of the lower casement profile 19, with the carriage 1 shown in a view in the direction of arrow A in Figure 1. The groove 18 has a depth that is significantly greater than would be necessary for the carriage 1 without the adapter 9. This depth is due, for example, to the fact that a profile that is already prefabricated with the groove 18 is used for the lower casement profile 19, which is to be used for the production of cases of different sizes and/or with different weights, so that carriages 21 for greater loads and thus with larger dimensions can also be accommodated in the groove 18 (Fig. 7). The adapter 9, i.e. the use of both adapter elements 10 and 11, means that the carriage 1 is adapted to the depth of the groove 18. The casement profile 19 is shown as a wooden profile, but can also be a plastic profile with the usual hollow chambers.

Bei einer Nut 18 geringerer Tiefe wird beispielsweise nur ein Adapterelement, z. B. nur das Adapterelement 10 bzw. 10a verwendet.For example, with a groove 18 of smaller depth, only one adapter element is used, e.g. only the adapter element 10 or 10a.

Die Breite der Adapterelemente 10, 10a und 11, 11a ist bei der dargestellten Ausführungsform gleich der Breite der Nut, so daß bei Verwendung der Adapter 9 bzw. 9a der jeweilige Laufschuh 1 und 2 im Bereich der Oberseite bzw. des Bodens der Nut 18 durch den verwendeten Adapter 9 und im Bereich der Unterseite bzw. offenen Seite der Nut 18 durch die beiden Abstützelemente 20 exakt in der NutThe width of the adapter elements 10, 10a and 11, 11a is equal to the width of the groove in the embodiment shown, so that when using the adapters 9 and 9a, the respective running shoes 1 and 2 are held exactly in the groove in the area of the top or bottom of the groove 18 by the adapter 9 used and in the area of the bottom or open side of the groove 18 by the two support elements 20.

ausgerichtet ist, so daß nach der Montage insbesondere auch die Laufwagenelemente bzw. 4a und deren Rollenbleche 6 in einem Abstand von den Innenflächen der Nut angeordnet sind, der für ein leichtgängiges und möglichst geräuschfreies Betätigen des Hebe-Schiebe-Beschlages erforderlich ist.is aligned so that after assembly, in particular the carriage elements or 4a and their roller plates 6 are arranged at a distance from the inner surfaces of the groove which is necessary for smooth and as noise-free as possible operation of the lift-slide fitting.

Die Neuerung wurde voranstehend an einem Ausführungsbeispiel beschrieben. Es versteht sich, daß Änderungen sowie Abwandlungen möglich sind, ohne daß dadurch der der Erfindung zugrundeliegende Erfindungsgedanke verlassen wird. So ist es beispielsweise auch möglich, den jeweiligen Adapter 9 bzw. 9a einteilig oder aber mehr als zweiteilig auszubilden.The innovation was described above using an exemplary embodiment. It is understood that changes and modifications are possible without thereby departing from the inventive concept underlying the invention. For example, it is also possible to design the respective adapter 9 or 9a in one part or in more than two parts.

Weiterhin ist es beispielsweise auch möglich, die die Adapterelemente 10 und 11 bzw. 10a und 1 la miteinander und/oder mit dem jeweiligen Lager 3 bzw. 3a verbindenden Zapfen oder Vorsprünge mit Rasten auszuführen, um so eine rastende Verbindung zu erreichen.Furthermore, it is also possible, for example, to design the pins or projections connecting the adapter elements 10 and 11 or 10a and 11a to each other and/or to the respective bearing 3 or 3a with catches in order to achieve a locking connection.

Weiterhin ist es möglich, für ein und demselben Laufwagen 1 bzw. 2 Adapter oder Adapterelemente unterschiedlicher Breite und/oder Höhe vorzusehen.Furthermore, it is possible to provide 1 or 2 adapters or adapter elements of different widths and/or heights for one and the same carriage.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1,2 3,3a 3.1 3.2 4, 4a1,2 3,3a 3.1 3.2 4, 4a

9,9a 10, 10a 11,11a 12 13 14 15 16, 18 199,9a 10, 10a 11,11a 12 13 14 15 16, 18 19

20 21 Laufwagen Lager20 21 Carriage Bearing

Schenkelleg

Jochabschnitt Laufwagenelement RolleYoke section Carriage element Roller

Rollenblech Umlenkgetriebe HebelRoller plate deflection gear lever

Adapteradapter

Adapterelement Adapterelement Hohlzapfen Vorsprung ÖffnungAdapter element Adapter element Hollow pin Projection Opening

Ausklinkung ÖffnungNotch opening

NutGroove

unterer Abschnitt des Flügelrahmens bzw. untereslower section of the sash frame or lower

Flügelrahmenprofil Abstützelement Laufwagen mit größerer BauhöheSash frame profile Support element Carriage with larger construction height

Hv Blickrichtung Horizontalhub Vertikalhub Hv Viewing direction Horizontal stroke Vertical stroke

A21251 DOCA21251 DOC

Claims

1. Carriage of a fitting for lift-slide doors or windows with a bearing ( 3 , 3a ) for mounting the carriage ( 1 , 2 ) in a groove ( 18 ) of a lower sash frame profile ( 19 ), with at least one carriage element ( 4 , 4a ) with rollers ( 5 ) provided on the bearing ( 3 , 3a ), and with a lifting device acting between the bearing ( 3 , 3a ) and the carriage element ( 4 , 4a ), characterized by at least one plate-like adapter ( 9 , 9a ) which can be provided on the upper side ( 3.2 ) of the bearing ( 3 , 3a ).

2. Carriage according to claim 1, characterized in that the adapter ( 9 , 9a ) is designed in at least two parts consisting of two plate-like adapter elements ( 10 , 10a ; 11 , 11a ).

3. Carriage according to claim 1 or 2, characterized by means ( 12 , 13 ; 14 , 15 ) for arranging the adapter ( 9 , 9a ) or the adapter elements ( 10 , 10a ; 11 , 11a ) in a precise position.

4. Carriage according to one of the preceding claims, characterized by locking elements for locking arrangement of the adapter ( 9 , 9a ) or the adapter elements ( 10 , 10a ; 11 , 11a ).

5. Carriage according to one of the preceding claims, characterized in that the adapter ( 9 , 9a ) or its adapter elements ( 10 , 10a ; 11 , 11a ) have a width which is equal to or greater than the maximum width of the carriage ( 1 , 2 ) in an axial direction transverse to a carriage longitudinal axis.

6. Carriage according to one of the preceding claims, characterized in that the adapter elements ( 10 , 10a , 11 , 11a ) of the multi-part adapter ( 9 , 9a ) are each identically designed.

7. Carriage according to one of the preceding claims, characterized in that the adapter ( 9 , 9a ) or its adapter elements ( 10 , 10a ; 11 , 11a ) are injection-molded parts made of plastic.

8. Carriage according to one of the preceding claims, characterized in that support elements ( 20 ) are provided on the sides of the bearing ( 3 , 3a ), which, like the adapter ( 9 , 9a ), protrude beyond side surfaces of the bearing ( 3 , 3a ).

9. Carriage according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing ( 3 , 3a ) is overlapped by roller bearing elements or roller plates ( 6 ) of the respective carriage element ( 4 , 4a ).

10. Carriage according to one of the preceding claims, characterized by adapters ( 9 , 9a ) and/or adapter elements ( 10 , 10a ; 11 , 11a ) of different widths and/or heights.

11. Adapter for a carriage which, as part of a fitting for lift-slide doors or windows, can be mounted with a bearing ( 3 , 3a ) in a groove ( 18 ) of a lower sash frame profile ( 19 ) and which has at least one carriage element ( 4 , 4a ) with rollers ( 5 ) on the bearing ( 3 , 3a ) and a lifting device acting between the bearing ( 3 , 3a ) and the carriage element ( 4 , 4a ), characterized in that the adapter ( 9 , 9a ) is plate-shaped and can be mounted on the upper side ( 3.2 ) of the bearing ( 3 , 3a ).

12. Adapter according to claim 11, characterized in that it is designed in at least two parts consisting of two plate-like adapter elements ( 10 , 10a ; 11 , 11a ).

13. Adapter according to claim 11 or 12, characterized by means ( 12 , 13 ; 14 , 15 ) for arranging the adapter ( 9 , 9a ) or the adapter elements ( 10 , 10a ; 11 , 11a ) in a precise position.

14. Adapter according to one of the preceding claims, characterized by locking elements for locking arrangement of the adapter ( 9 , 9a ) or the adapter elements ( 10 , 10a ; 11 , 11a ).

15. Adapter according to one of the preceding claims, characterized in that it or its adapter elements ( 10 , 10a ; 11 , 11a ) have a width which is equal to or greater than the maximum width of the carriage ( 1 , 2 ) in an axial direction transverse to a carriage longitudinal axis.

16. Adapter according to one of the preceding claims, characterized in that it or its adapter elements ( 10 , 10a ; 11 , 11a ) are injection-molded parts made of plastic.

17. Adapter according to one of the preceding claims, characterized in that the adapter elements ( 10 , 10a , 11 , 11a ) of the multi-part adapter ( 9 , 9a ) are each identically designed.

18. Adapter according to one of the preceding claims, characterized in that it has a width which is equal to or approximately equal to the distance between the support elements ( 20 ) provided laterally on the bearing ( 3 , 3a )

19. Adapter according to one of the preceding claims, characterized in that it is part of a set of adapters ( 9 , 9a ) and/or adapter elements ( 10 , 10a ; 11 , 11a ) of different width and/or height.