DE20310753U1

DE20310753U1 - Laufwagen sowie Adapter für einen solchen Laufwagen

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PATENTANWÄLTE

Dipl.-Ing. A. Wasmeier Dipl.-Ing. H. Graf

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Datum Date

11. Juli 2003 gr-schü

Anmelder:

Gretsch-Unitas GmbH
Baubeschläge
Johann-Maus-Straße 3
71254 Ditzingen

Titel:

Laufwagen sowie Adapter für einen solchen Laufwagen

Konten HypoVereinsbank (BLZ 750 200 73) 5 839

Postgiroamt München (BLZ 700 100 80) 893 69-801 Gerichtsstand Regensburg

A21251 DOC 11 07 03 14

Laufwagen sowie Adapter für einen solchen Laufwagen

Die Neuerung bezieht sich auf einen Laufwagen gemäß Oberbegriff Schutzanspruch 1 sowie auf einen Adapter gemäß Oberbegriff Schutzanspruch 11.

Bekannt sind Beschläge für Hebe-Schiebe-Türen oder -Fenster, auch mit Kippfunktion, mit jeweils wenigstens zwei Laufwagen (DE 18 88 103 U). Zum Öffnen und Schließen des Tür- oder Fensterflügels ist es erforderlich, diese Flügel anzuheben bzw. abzusenken. Hierfür besitzen die Laufwagen u.a. Hubmittel, die zwischen einem Laufwagenelement und einem Lager wirken, welches in der Regel in einer Nut am unteren Flügelrahmenprofil befestigt ist, und zwar derart, daß sich das Lagerelement mit seiner Oberseite am Boden dieser Nut abstützt.

Um eine ordnungsgemäße Montage des jeweiligen Laufwagens zu gewährleisten, müssen die Breite und Tiefe der Nut relativ genau auf den Laufschuh abgestimmt werden. Vielfach ist es aber erwünscht, ein und dasselbe Flügelrahmenprofil für Flügelrahmen unterschiedlicher Größe bzw. mit unterschiedlichem Gewicht zu verwenden, und zwar ohne daß hierbei Änderungen insbesondere auch bezüglich der Breite und Tiefe der Nut für die Laufschuhe möglich oder erwünscht sind. So ist es beispielsweise bei Kunststoffprofilen bzw. PVC-Profilen wegen der vorhandenen Hohlräume nicht möglich, eine bereits vorhandene Nut beliebig zu ändern. Auch bei Flügelrahmenprofilen aus Holz ist es schon aus Gründen einer rationellen Fertigung oftmals nicht erwünscht oder nicht möglich, für Flügel mit unterschiedlichem Gewicht und damit für Laufwagen unterschiedlicher Belastbarkeit und Baugröße Nuten mit unterschiedlicher Breite und Tiefe vorzusehen, obwohl ebenfalls aus Kostengründen bei einem geringen Flügelgewicht Laufwagen leichterer und kleinerer Bauart eingesetzt werden sollten als bei größerem Flügelgewicht.

Aufgabe der Neuerung ist es, einen Laufschuh aufzuzeigen, der bei einfacher und exakter Montage eine Anpassung an die Tiefe und/oder Breite der jeweiligen Nut im unteren Flügelrahmenprofil zumindest in gewissen Grenzen-ermöglicht.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist ein Laufwagen entsprechend dem Schutzanspruch 1 ausgebildet. Ein Adapter ist entsprechend dem Schutzanspruch 11 ausgebildet

Die neuerungsgemäße Ausbildung gestattet es u.a., bei einem einheitlichen Flügelrahmenprofil mit einer Nut bestimmter Breite und Tiefe in Abhängigkeit vom Flügelgewicht den jeweils passenden Laufschuh auszuwählen oder beispielsweise aus Kostengründen einen kleineren Laufschuh zu verwenden und die Tiefe und/oder Breite der Nut durch entsprechende Wahl des Adapters oder der Adapterelemente auszugleichen.

Bei einer Ausführungsform der Neuerung sind Adapter und Adapterelemente mit unterschiedlicher Breite und Dicke vorgesehen, die wahlweise, auch miteinander kombinierbar, mit dem jeweiligen Laufwagen verwendet werden können.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Neuerung besitzen die Adapter eine Breite, die gleich oder annähernd gleich der Breite der jeweiligen Nut ist, so daß die Adapter mit ihren Öffnungen für Befestigungsschrauben zumindest eine Lehre oder Montagehilfe für die das Lager am Flügelrahmen fixierenden Schrauben beim Eindrehen dieser Schrauben bildet und somit eine möglichst lagegenaue Anordnung des Laufwagens in der Nut gewährleisten. Gleiches gilt im verstärkten Maße, wenn der Adapter oder dessen Elemente mit Mitteln, beispielsweise mit Zapfen, Vorsprüngen usw. versehen sind, die eine lagegenaue Positionierung des Adapters relativ zum Lager des Laufwagens bewirken.

Weiterbildungen der Neuerung sind Gegenstand der Unteransprüche. Die Neuerung wird im Folgenden anhand der Figuren an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 in perspektivischer Einzeldarstellung einen Laufwagen oder Laufschuh einer

Laufwagenanordnung eines Beschlages für Hebe-Schiebe-Türen oder -Fenster; Fig. 2 in perspektivischer Einzeldarstellung einen weiteren Laufschuh oder Laufwagen

der Laufwagenanordnung;
Fig. 3 den Laufwagen der Figur 1 in perspektivischer Darstellung, zusammen mit

einem zweiteiligen, vom Laufwagen abgenommenen Adapter; Fig. 4 - 5 in Einzeldarstellung jeweils Details der Adapter der Figur 3; Fig. 6 und 7 jeweils einen Querschnitt durch das untere Flügelrahmenprofil eines Fenster- oder Türflügels, zusammen mit dem dort vorgesehenen Laufwagen gemäß der Neuerung (Fig. 6) bzw. zusammen mit einem dort angeordneten Laufwagen größerer Ausbildung entsprechend dem Stand der Technik (Fig. 7).

In den Figuren sind 1 und 2 die beiden Laufschuhe oder Laufwagen einer Laufwagenanordnung eines ansonsten nicht dargestellten Hebe-Schiebe-Beschlages für eine Hebe-Schiebe-Tür oder ein Hebe-Schiebe-Fenster gegebenenfalls mit Kippfunktion.

Der Laufwagen 1 besteht im wesentlichen aus einem Lager 3, an welchem ein Laufwagenelement 4 mit zwei in einer Laufwagenlängsrichtung gegeneinander versetzten Rollen 5 vorgesehen ist, die zwischen Rollenblechen 6 des Laufwagenelementes 4 frei drehbar gelagert sind, und zwar um Achsen senkrecht zur Laufwagenlängsrichtung.

In der Mitte ist das mit seinen Rollenblechen 6 das Lager 3 übergreifende Laufwagenelement 4 an diesem Lager 3 in Laufwagenlängsrichtung um einen vorgegebenen Hub verschiebbar geführt (Doppelpfeil H_H), und zwar derart, daß bei diesem Hub H_H zugleich auch ein Hub H_v des Lagers 3 gegenüber dem Laufwagenelement 4 in vertikaler Richtung erfolgt. Für diesen Hub H_v ist zwischen dem Laufwagenelement 4 und dem Lager 3 ein entsprechendes Hubgetriebe gebildet,

welches über einen das Laufwagenelement 4 mit einem Umlenkgetriebe 7 verbindenden Hebel 8 von einer nicht dargestellten Treibstange des Hebe-Schiebe-Beschlags betätigt wird. Das Umlenkgetriebe 7 ist ebenfalls an dem Lager 3 vorgesehen.

Wie beispielsweise die Figur 3 zeigt, ist das Lager 3 im wesentliche als ein zur Unterseite des Laufwagens 1 offenes U-Profil ausgebildet, und zwar mit den beiden den Rollenblechen 6 benachbarten Schenkeln 3.1 und einem, die Oberseite des Lagers 3 bildenden und die Schenkel 3.1 miteinander verbindenden Jochabschnitt 3.2.

Der Laufwagen 2 ist ähnlich dem Laufwagen 1 ausgebildet, d. h. er besteht ebenfalls aus dem zwei in Laufwagenlängsrichtung gegeneinander versetzte Rollen 5 aufweisenden Laufwagenelement 4a, welches bei der dargestellten Ausführungsform im wesentlichen identisch mit dem Laufwagenelement 4 ausgebildet ist. Die beiden Rollenbleche 6 des Laufwagenelementes 4a sind wiederum in der Mitte an einem Lager 3a dieses Lager übergreifend befestigt, und zwar um den vorgegebenen Hub H_H in Laufwagenlängsrichtung verschiebbar, so daß bei diesem horizontalen Hub zugleich der vertikale Hub H_v des Lagers 3a gegenüber dem Laufwagenelement 4a erfolgt. Im Verwendungsfall sind die Laufwagenelemente 4 und 4a über eine Stange miteinander verbunden.

Die Besonderheit der Laufwagen 1 und 2 besteht darin, daß auf jedem Lager 3 bzw. 3a ein zweiteiliger Adapter 9 (Lager 3) bzw. 9a (Lager 3a) vorgesehen ist. Der Adapter 9 besteht aus zwei identischen als langestreckte, rechteckförmige Platten ausgebildeten Adapterelementen 10 und 11, die in dem in der Figur 1 dargestellten Zustand des Laufwagens 1 die gesamte Länge des Lagers 3 abdecken und deckungsgleich übereinander angeordnet sind. Die beiden Adapterelemente 10 und 11 sind im Bereich eines Endes jeweils mit einem über die Unterseite wegstehenden Hohlzapfen 12 und Bereich des anderen Endes mit zwei, ebenfalls über die Unterseite vorstehenden Vorsprüngen 13 ausgebildet. Der jeweilige Hohlzapfen 12 ist mit seiner Achse in der Mittellängsachse des rechteckförmigen Adapterelementes 10 bzw. 11

angeordnet. Die beiden Vorsprünge 13 sind jeweils in der Nähe eines Längsrandes des Adapterelementes 10 bzw. 11 vorgesehen, und zwar beidseitig von der parallel zu den Längsseiten verlaufenden Mittellängsachse einander unmittelbar, d.h. in einer Achsrichtung quer zur Mittellängsachse gegenüberliegend.

Für den Hohlzapfen 12 ist an der Oberseite des Lagers 3 bzw. im dortigen Jochabschnitt 3.2 eine Öffnung 14 vorgesehen. Für die beiden Vorsprünge 13 weist das Lager 3 an seiner Oberseite jeweils eine Ausklinkung 15 auf, und zwar im Bereich jeweils einer Längsseite dieses Lagerelementes. Weiterhin sind in jedem Adapterelement 10 bzw. 11 Öffnungen 16 vorgesehen, die bei der dargestellten Ausführungsform jeweils mit ihrer Achse die Mittellängsachse des jeweiligen Lagerelementes schneiden und denen zumindest teilweise Öffnungen 17 an der Oberseite des Lagers 3 zugeordnet sind, so daß bei auf dem Lager 3 angeordneten Adapter 9 oder Adapterelement 10 bzw. 11 jede Öffnung 1 7 mit einer Öffnung 16 der Adapterelemente 10 und 11 deckungsgleich liegt und somit über diese deckungsgleichen Öffnungen 16 und 1 7 die Befestigung des Laufwagens 1 an der Unterseite eines Fenster- oder Türflügels möglich ist, beispielsweise in der Nut 18 eines unteren Flügelrahmenprofils 19, wie dies in der Figur 6 dargestellt ist.

Durch die Verwendung der Hohlzapfen 1 2 und der zugehörigen Öffnung 14 ist weiterhin ein Verschrauben des Laufwagens 1 bzw. des Lagers 3 auch im Bereich der Hohlzapfen 12 grundsätzlich möglich.

An der Oberseite sind die Adapterelemente 10 und 11 mit Öffnungen für den Hohlzapfen 12 und die Vorsprünge 13 eines jeweils anschließenden Adapterelementes ausgebildet, so daß die bei der dargestellten Ausführungsform verwendeten beiden Adapterelemente 10 und 11 stapelartig übereinander gelegt werden können und dabei über den Hohlzapfen 1 2, die Vorsprünge 1 3 und die zugehörigen Öffnungen formschlüssig ineinander greifen.

Zur Material- und Gewichtsersparnis sind die beispielsweise aus Kunststoff durchSpritzgießen hergestellten Adapterelemente 10 und 11 an der Oberseite mit einer Vielzahl von Ausnehmungen und zwischendiesen angeordneten Stegen ausgebildet.

Die Breite der Adapterelemente 10 und 11 ist bei der dargestellten Ausführungsform gleich oder etwas größer als die Breite, die der Laufwagen 1 im Bereich der Laufwagenelemente 4 aufweist.

In der Figur 1 ist das Adapterelement 10 mit seiner Unterseite unmittelbar auf der Oberseite des Lagers 3 aufliegend durch den in die Öffnung 14 eingreifenden Hohlzapfen 12 und durch die in die Ausklinkungen 15 eingreifenden Vorsprünge 13 gehalten. Das Adapterelement 11 liegt mit seiner Unterseite auf der Oberseite des Adapterelementes 10 auf und ist dort durch seinen Hohlzapfen 12 und seine Vorsprünge 13 gesichert.

Der Adapter 9a ist bei der dargestellten Ausführungsform ebenfalls zweiteilig ausgebildet, und zwar bestehend aus dem Adapterelement 10a und 11a. Beide Adapterelemente sind wiederum entsprechend den Adapterelementen 10 und 11 als rechteckförmige Platten ausgebildet, und zwar beispielsweise aus Kunststoff durch Spritzgießen. Weiterhin weisen die Adapterelemente 10a und 11a, die beispielsweise wiederum identisch ausgeführt sind, eine Breite auf, die gleich oder größer ist als die Breite des Laufwagenelementes 4a. Der Adapter 9 bzw. dessen Adapterelemente 10 und 11 stehen hierdurch seitlich über das Lager 3 bzw. über die Ebenen der Außenfläche der Schenkel 3.1 vor.

Ferner sind die Adapterelemente 10a und 11a an ihrer Unterseite mit den Hohlzapfen 12 und Vorsprüngen 13 entsprechenden Vorsprüngen, Hohlzapfen usw. versehen, so daß über diese Zapfen, Vorsprünge usw. eine Sicherung des Adapterelementes 10a am Lager 3a sowie des Adapterelementes 11a auf dem Adapterelement 10a möglich ist.

Wie die Figuren weiterhin zeigen, ist jedes Lager 3 bzw. 3a mit über die Ebene der Außenfläche der Schenkel des betreffenden U-Profils, d. h. beispielsweise der Schenkel 3.1, wegstehenden bügelartigen Abstützelementen 20 versehen. Im Bereich der Verbindung zwischen dem Lager 3 bzw. 3a und dem zugehörigen Laufwagenelement 4 bzw. 4a ist an jeder Längsseite des Laufwagens 1 bzw. 2 ein derartiges Abstützelement 20 vorgesehen, welches geringfügig auch über die Ebene der Außenseite des jeweiligen Rollenblechs 6 vorsteht. Die beiden Abstützelemente 20 stehen jeweils unterhalb der Rollenbleche 6 seitlich vom Lager 3 bzw. 3a vor.

Die Figur 6 zeigt die Montage, beispielsweise des Laufwagens 1 in der Nut 18 des unteren Flügelrahmenprofils 19, wobei der Laufwagen 1 in einer Ansicht in Richtung des Pfeiles A der Figur 1 dargestellt ist. Die Nut 18 besitzt eine Tiefe, die deutlich größer ist als dies für den Laufwagen 1 ohne den Adapter 9 notwendig wäre. Diese Tiefe ist beispielsweise dadurch bedingt, daß für das untere Flügelrahmenprofil 19 ein mit der Nut 18 bereits vorgefertigtes Profil verwendet wird, welches für die Herstellung von Flügeln unterschiedlicher Größe und/oder mit unterschiedlichem Gewicht genutzt werden soll, so daß in der Nut 18 auch Laufwagen 21 für größere Belastungen und damit mit größeren Abmessungen untergebracht werden können (Fig. 7). Durch den Adapter 9, d. h. durch die Verwendung beider Adapterelemente 10 und 11 ist der Laufwagen 1 an die Tiefe der Nut 18 angepaßt. Das Flügelrahmenprofil 19 ist als Holzprofil dargestellt, kann aber auch ein Kunststoffprofil mit den üblichen Hohlkammern sein.

Bei einer Nut 18 geringerer Tiefe wird beispielsweise nur ein Adapterelement, z. B. nur das Adapterelement 10 bzw. 10a verwendet.

Die Breite der Adapterelemente 10, 10a und 11, 11a ist bei der dargestellten Ausführungsform gleich der Breite der Nut, so daß bei Verwendung der Adapter 9 bzw. 9a der jeweilige Laufschuh 1 und 2 im Bereich der Oberseite bzw. des Bodens der Nut 18 durch den verwendeten Adapter 9 und im Bereich der Unterseite bzw. offenen Seite der Nut 18 durch die beiden Abstützelemente 20 exakt in der Nut

ausgerichtet ist, so daß nach der Montage insbesondere auch die Laufwagenelemente bzw. 4a und deren Rollenbleche 6 in einem Abstand von den Innenflächen der Nut angeordnet sind, der für ein leichtgängiges und möglichst geräuschfreies Betätigen des Hebe-Schiebe-Beschlages erforderlich ist.

Die Neuerung wurde voranstehend an einem Ausführungsbeispiel beschrieben. Es versteht sich, daß Änderungen sowie Abwandlungen möglich sind, ohne daß dadurch der der Erfindung zugrundeliegende Erfindungsgedanke verlassen wird. So ist es beispielsweise auch möglich, den jeweiligen Adapter 9 bzw. 9a einteilig oder aber mehr als zweiteilig auszubilden.

Weiterhin ist es beispielsweise auch möglich, die die Adapterelemente 10 und 11 bzw. 10a und 1 la miteinander und/oder mit dem jeweiligen Lager 3 bzw. 3a verbindenden Zapfen oder Vorsprünge mit Rasten auszuführen, um so eine rastende Verbindung zu erreichen.

Weiterhin ist es möglich, für ein und demselben Laufwagen 1 bzw. 2 Adapter oder Adapterelemente unterschiedlicher Breite und/oder Höhe vorzusehen.

Bezugszeichenliste

1,2 3,3a 3.1 3.2 4, 4a

9,9a 10, 10a 11,11a 12 13 14 15 16, 18 19

20 21 Laufwagen Lager

Schenkel

Jochabschnitt Laufwagenelement Rolle

Rollenblech Umlenkgetriebe Hebel

Adapter

Adapterelement Adapterelement Hohlzapfen Vorsprung Öffnung

Ausklinkung Öffnung

Nut

unterer Abschnitt des Flügelrahmens bzw. unteres

Flügelrahmenprofil Abstützelement Laufwagen mit größerer Bauhöhe

Hv Blickrichtung Horizontalhub Vertikalhub

A21251 DOC

Claims

1. Laufwagen eines Beschlages für Hebe-Schiebe-Türen oder -Fenster mit einem Lager (3, 3a) zur Montage des Laufwagens (1, 2) in einer Nut (18) eines unteren Flügelrahmenprofils (19), mit wenigstens einem am Lager (3, 3a) vorgesehenen Laufwagenelement (4, 4a) mit Rollen (5), sowie mit einer zwischen dem Lager (3, 3a) und dem Laufwagenelement (4, 4a) wirkenden Hubeinrichtung, gekennzeichnet durch wenigstens einen plattenartigen Adapter (9, 9a), der an der Oberseite (3.2) des Lagers (3, 3a) vorgesehen werden kann.

2. Laufwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Adapter (9, 9a) wenigstens zweiteilig bestehend aus zwei jeweils plattenartigen Adapterelementen (10, 10a; 11, 11a) ausgebildet ist.

3. Laufwagen nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch Mittel (12, 13; 14, 15) zum lagegenauen Anordnen des Adapters (9, 9a) oder der Adapterelemente (10, 10a; 11, 11a).

4. Laufwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Rastelemente zum rastenden Anordnen des Adapters (9, 9a) oder der Adapterelemente (10, 10a; 11, 11a).

5. Laufwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Adapter (9, 9a) oder dessen Adapterelemente (10, 10a; 11, 11a) eine Breite aufweisen, die gleich oder größer ist als die maximale Breite des Laufwagens (1, 2) in einer Achsrichtung quer zu einer Laufwagenlängsachse.

6. Laufwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Adapterelemente (10, 10a, 11, 11a) des mehrteiligen Adapters (9, 9a) jeweils identisch ausgebildet sind.

7. Laufwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Adapter (9, 9a) oder dessen Adapterelemente (10, 10a; 11, 11a) Spritzgießteile aus Kunststoff sind.

8. Laufwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Lager (3, 3a) seitlich Abstützelemente (20) vorgesehen sind, die ebenso wie der Adapter (9, 9a) über Seitenflächen des Lagers (3, 3a) vorstehen.

9. Laufwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager (3, 3a) von Rollenlagerelementen oder Rollenblechen (6) des jeweiligen Laufwagenelementes (4, 4a) übergriffen wird.

10. Laufwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Adapter (9, 9a) und/oder Adapterelemente (10, 10a; 11, 11a) unterschiedlicher Breite und/oder Höhe.

11. Adapter für einen Laufwagen, der als Teil eines Beschlages für Hebe-Schiebe-Türen oder -Fenster mit einem Lager (3, 3a) in einer Nut (18) eines unteren Flügelrahmenprofils (19) montierbar ist und der an dem Lager (3, 3a) wenigstens ein Laufwagenelement (4, 4a) mit Rollen (5) sowie eine zwischen dem Lager (3, 3a) und dem Laufwagenelement (4, 4a) wirkende Hubeinrichtung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Adapter (9, 9a) plattenartig ausgebildet und an der Oberseite (3.2) des Lagers (3, 3a) montierbar ist.

12. Adapter nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß er wenigstens zweiteilig bestehend aus zwei jeweils plattenartigen Adapterelementen (10, 10a; 11, 11a) ausgebildet ist.

13. Adapter nach Anspruch 11 oder 12, gekennzeichnet durch Mittel (12, 13; 14, 15) zum lagegenauen Anordnen des Adapters (9, 9a) oder der Adapterelemente (10, 10a; 11, 11a).

14. Adapter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Rastelemente zum rastenden Anordnen des Adapters (9, 9a) oder der Adapterelemente (10, 10a; 11, 11a).

15. Adapter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er oder dessen Adapterelemente (10, 10a; 11, 11a) eine Breite aufweisen, die gleich oder größer ist als die maximale Breite des Laufwagens (1, 2) in einer Achsrichtung quer zu einer Laufwagenlängsachse.

16. Adapter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er oder dessen Adapterelemente (10, 10a; 11, 11a) Spritzgießteile aus Kunststoff sind.

17. Adapter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Adapterelemente (10, 10a, 11, 11a) des mehrteiligen Adapters (9, 9a) jeweils identisch ausgebildet sind.

18. Adapter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er eine Breite aufweist, die gleich oder etwa gleich dem Abstand ist, den am Lager (3, 3a) seitlich vorgesehene Abstützelemente (20) von einander aufweisen

19. Adapter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er Teil eines Sets aus Adaptern (9, 9a) und/oder Adapterelementen (10, 10a; 11, 11a) unterschiedlicher Breite und/oder Höhe ist.