DE20217642U1

DE20217642U1 - Windabweiser und damit versehene Offen-Dach-Konstruktion

Info

Publication number: DE20217642U1
Application number: DE20217642U
Authority: DE
Original assignee: Inalfa Roof Systems Group BV
Current assignee: Inalfa Roof Systems Group BV
Priority date: 2002-11-14
Filing date: 2002-11-14
Publication date: 2004-05-27
Anticipated expiration: 2012-11-15

Abstract

Windabweiser zur Bereitstellung in einer Offen-Dach-Konstruktion für ein Fahrzeug, der zwischen einer Außerbetriebsposition im Wesentlichen unter dem Höhenniveau der äußeren Dachfläche und einer Betriebsposition zumindest teilweise über der äußeren Dachfläche bewegbar ist, wobei der Windabweiser eine innere Kammer aufweist, die über zumindest eine Lufteinlassöffnung und über zumindest eine Luftauslassöffnung, die benachbart zur Oberseite des Windabweisers angeordnet ist, mit der Umgebung in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass die Lufteinlassöffnung ein Deckelteil aufweist, welches zwischen einer Einklappstellung in der Außerbetriebsposition des Windabweisers und im Wesentlichen innerhalb des Gesamtumfangs des Windabweisers sowie einer Ausfahrstellung in der Betriebsposition des Windabweisers bewegbar ist, in welcher es eine sich vom Windabweiser nach außen hin erstreckende Schaufel bildet zum Einfangen von Luft und zum Leiten derselben in die Lufteinlassöffnung.

Description

Die Erfindung betrifft erstens einen Windabweiser zur Bereitstellung in einer Offen-Dach-Konstruktion für ein Fahrzeug, der zwischen einer Außerbetriebsposition im Wesentlichen unter dem Höhenniveau der äußeren Dachfläche und einer Betriebsposition zumindest teilweise über der erwähnten äußeren Dachfläche bewegbar ist, wobei der Windabweiser eine innere Kammer aufweist, die über zumindest eine Lufteinlassöffnung und über zumindest eine Luftauslassöffnung, die benachbart zu der Oberseite des Windabweisers angeordnet ist, mit der Umgebung in Verbindung steht.
Solch ein Windabweiser ist aus der DE-A-10056754 bekannt. Wenn sich das Fahrzeug bewegt und wenn der Windabweiser in seiner Betriebsposition ist, wird Luft in die Lufteinlassöffnung gedrückt und erreicht die innere Kammer. Danach verlässt die Luft mit einer höheren Geschwindigkeit über die Luftauslassöffnung die innere Kammer. Die aus der Luftauslassöffnung ausströmende Luft verursacht Turbulenzen, welche der Entstehung lästiger Geräusche entgegenwirken (auch als dröhnen und schütteln bekannt).
Ein Ziel der Erfindung ist es, einen derartigen Windabweiser weiter zu verbessern.
Gemäß der Erfindung ist der oben genannte Windabweiser dadurch gekennzeichnet, dass die Lufteinlassöffnung ein Deckelteil aufweist, welches zwischen einer Einklappstellung in der Außerbetriebsposition des Windabweiser und im Wesentlichen innerhalb des Gesamtumfangs des Windabweisers sowie einer Ausfahrstellung in der Betriebsposition des Windabweisers bewegbar ist, in welcher es eine sich vom Windabweiser nach außen hin erstreckende Schaufel bildet, um Luft einzufangen und in die Lufteinlassöffnung zu leiten. Wenn der Windabweiser gemäß der Erfindung in seiner Betriebsposition ist, ist das Deckelteil in seiner Ausfahrstellung. In solch einer Ausfahrstellung definiert das Deckelteil eine große Fläche zum wirksamen Leiten der Luft in die innere Kammer des Windabweisers. Folglich ist ein verstärkter Ausstrom von Luft durch die Luftauslassöffnung hindurch erzeugt. Dies reduziert zusätzlich die Entstehung störender Geräusche.
Wenn der Windabweiser in Richtung seiner Außerbetriebsposition bewegt wird, bewegt sich das Deckelteil in Richtung seiner Einklappstellung, wodurch die Gesamtabmessungen des Windabweisers, wenn er in seiner Außerbetriebsposition ist, reduziert sind. Daher führt die verbesserte Fähigkeit des Windabweisers Luft aufzunehmen, wenn das Deckelteil in seiner Ausfahrstellung ist, nicht zu einer Vergrößerung des benötigten Raumes zum Verstauen des Windabweisers in seiner Außerbetriebsposition.
Bevorzugte Ausführungsformen des Windabweisers gemäß der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.
Die Erfindung betrifft ferner eine Offen-Dach-Konstruktion, die mit einem Windabweiser gemäß der vorliegenden Erfindung versehen ist.
Im Folgenden wird die Erfindung mit Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert, in welcher eine Ausführungsform des Windabweisers gemäß der Erfindung dargestellt ist.
Die Figur zeigt einen Längsschnitt durch einen Teil einer Offen-Dach-Konstruktion für ein Fahrzeug, die mit einer Ausführungsform des Windabweisers gemäß der Erfindung versehen ist.
In einem Dach 1 eines Fahrzeugs ist eine Dachöffnung 2 ausgebildet. Diese Dachöffnung kann in einer per se bekannten Weise mittels eines Dachpaneels (nicht gezeigt) verschlossen sein. Ferner ist ein Windabweiser 3 vorgesehen, welcher zwischen einer Außerbetriebsposition, die sich im Wesentlichen unter dem Höhenniveau der äußeren Fläche des Dachs 1 (untere Position 3') befindet, und einer Betriebsposition bewegbar ist, die sich zumindest teilweise über der erwähnten äußeren Fläche des Dachs 1 (obere Position 3) befindet. Der Windabweiser 3 ist in seiner Außerbetriebsposition in einer im Dach 1 ausgebildeten Ausnehmung 4 aufgenommen. Diese Außerbetriebsposition entspricht im Wesentlichen einem Zustand, in dem das Dachpaneel die Dachöffnung 2 verschließt.
Die Bewegung des Windabweisers 3 zwischen seiner Außerbetriebs- und seiner Betriebsposition ist in einer per se bekannten Weise und hier nicht im Detail gezeigt von der Bewegung des Dachpaneels gesteuert.
Der Windabweiser 3 weist eine innere Kammer 5 auf, welche über eine Lufteinlassöffnung 6 und eine Luftauslassöffnung 7 mit der Umgebung in Verbindung steht. Die Luftauslassöffnung 7 ist benachbart der Oberseite des Windabweisers angeordnet, so dass ein Ausstrom von Luft aus der inneren Kammer 5 erzeugt wird, der nach oben und nach hinten gerichtet ist (relativ zur Bewegungsrichtung 8 des Fahrzeugs).
Es kann eine Anzahl von Einlass-/Auslassöffnungen 6, 7 nebeneinander angeordnet sein.
Die Lufteinlassöffnung 6 weist ein Deckelteil 9 (bei der dargestellten Ausführungsform als Platte geformt) auf, das schwenkbar mit dem hinteren Rand 10 der Lufteinlassöffnung 6 gekuppelt ist. Ein Federteil 11 ist vorgesehen, das das Deckelteil 9 in Richtung einer Ausfahrstellung vorspannt (wie in der oberen Position 3 des Windabweisers in der Figur dargestellt), in welcher eine große Lufteinlassöffnung 6 gebildet ist. Diese Ausfahrstellung des Deckelteils 9 ist von zusammenwirkenden Anschlagteilen, beispielsweise von einem Anschlag 12 am Deckelteil 9 und von dem hinteren Rand 10 der Lufteinlassöffnung 6 ihrerseits definiert.
Wenn sich der Windabweiser 3 in seiner Betriebsposition zumindest teilweise über dem Dach 1 (obere Position 3 wie in der Figur dargestellt) befindet, ist das Deckelteil 9 in seiner Komplett-Ausfahrstellung. wenn sich das Fahrzeug bewegt, dringt Luft in die innere Kammer 5 ein, wobei dieser Lufteintritt von der Schaufelwirkung des Deckelteils 9 geleitet und verstärkt wird. Folglich ist ein verstärkter Ausstrom von Luft durch die Luftauslassöffnung 7 hindurch gebildet, der Turbulenzen erzeugt, welche störende Geräusche an der Dachöffnung 2 reduzieren.
Wenn der Windabweiser 3 in Richtung seiner Außerbetriebsposition bewegt wird, die sich in der Ausnehmung 4 im Wesentlichen unter dem Höhenniveau des Dachs 1 (untere Position 3' wie in der Figur gezeigt) befindet, bewegt sich das Deckelteil 9 in Richtung seiner Einklappstellung. Bei der dargestellten Ausführungsform passiert dies, da das Deckelteil an der unteren Wand 13 der Ausnehmung 4 (oder einem daran vorgesehenen Eingriffsmittel) anliegt und auf diese Weise entgegen der Vorspannung des Federteils 11 in Richtung seiner Einklappstellung bewegt wird. Wenn der Windabweiser 3 seine Außerbetriebsposition erreicht hat, kann das Dachpaneel (nicht gezeigt) in Richtung seiner Position bewegt werden, bei der die Dachöffnung 2 vollkommen geschlossen ist.
Die Erfindung ist nicht auf die zuvor beschriebene Ausführungsform beschränkt. Die Bewegung des Deckelteils 9 von der Einklappstellung in Richtung seiner Ausfahrstellung kann auch unter Einfluss der Schwerkraft auftreten und nicht in Folge der Bereitstellung eines Federteils. Ferner können andere Mittel vorgesehen sein zum Bewegen des Deckelteils 9 von seiner Ausfahr- in Richtung seiner Einklappstellung. Schließlich ist, obwohl in der Figur das Deckelteil 9 die Lufteinlassöffnung 6 in seiner Einklappstellung komplett verschließt, dies nicht notwendig.

Claims

Windabweiser zur Bereitstellung in einer Offen-Dach-Konstruktion für ein Fahrzeug, der zwischen einer Außerbetriebsposition im Wesentlichen unter dem Höhenniveau der äußeren Dachfläche und einer Betriebsposition zumindest teilweise über der äußeren Dachfläche bewegbar ist, wobei der Windabweiser eine innere Kammer aufweist, die über zumindest eine Lufteinlassöffnung und über zumindest eine Luftauslassöffnung, die benachbart zur Oberseite des Windabweisers angeordnet ist, mit der Umgebung in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass die Lufteinlassöffnung ein Deckelteil aufweist, welches zwischen einer Einklappstellung in der Außerbetriebsposition des Windabweisers und im Wesentlichen innerhalb des Gesamtumfangs des Windabweisers sowie einer Ausfahrstellung in der Betriebsposition des Windabweisers bewegbar ist, in welcher es eine sich vom Windabweiser nach außen hin erstreckende Schaufel bildet zum Einfangen von Luft und zum Leiten derselben in die Lufteinlassöffnung.
Windabweiser gemäß Anspruch 1, wobei die Lufteinlassöffnung an der Unterseite des Windabweisers vorgesehen ist und das Deckelteil eine Platte ist, die schwenkbar mit dem hinteren Rand der Lufteinlassöffnung gekuppelt ist, definiert in Bewegungsrichtung des Fahrzeugs.
Windabweiser gemäß Anspruch 2, wobei die Platte und der hintere Rand der Lufteinlassöffnung mit zusammenwirkenden Anschlagteilen zum Definieren der Ausfahrstellung der Platte versehen sind.
Windabweiser gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Offen-Dach-Konstruktion ein Eingriffsmittel zum Sichern des Deckelteils in der Außerbetriebsposition des Windabweisers und zum Bewegen des Deckelteils in Richtung seiner Einklappstellung aufweist.
Windabweiser gemäß Anspruch 4, wobei das Eingriffsmittel einen Wandabschnitt einer in der Dachfläche definierten Ausnehmung zum Aufnehmen des Windabweisers in seiner Außerbetriebsposition aufweist.
Windabweiser gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein Federteil vorgesehen ist zum Vorspannen des Deckelteils in Richtung seiner Ausfahrstellung.
Offen-Dach-Konstruktion, die mit einem Windabweiser gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche versehen ist.