DE20108582U1

DE20108582U1 - Sporthose

Info

Publication number: DE20108582U1
Application number: DE20108582U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-05-21
Filing date: 2001-05-21
Publication date: 2002-10-02
Anticipated expiration: 2011-05-22
Also published as: DE10292131D2; WO2002094044A2; WO2002094044A3

Description

Dipl.-Ing. A. v. Kirschbaum

Patentanwalt Telefon.- (089) 89 42 73

Anwaltsakte: FA-2141

Franc ARNOLD

Bismarckstraße

56068 Koblenz

Sporthose

Patentanwalt von Kirschbaum Anwaltsakte: FA-2141

Die Erfindung betrifft eine Sporthose, insbesondere eine Fahrradhose mit Sitzpolster.
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Insbesondere bei Fahrradhosen ist es bekannt, im Schritt der Hose ein Sitzpolster einzunähen, um Druckstellen und dgl. vom Sattel zu vermeiden. Eingenähte Sitzpolster weisen jedoch den Nachteil auf, daß aufgrund der Naht Druckstellen entstehen können. Derartige Nähte, die unmittelbar mit der Haut in Berührung kommen, können auch zu Aufschürfungen führen.

Zur Vermeidung von Nähten bei Sporthosen, insbesondere Fahrradhosen ist man bestrebt sogenannte nahtlose Hosen ohne Außennähte zu entwickeln, um störende Nähte zu vermeiden. Die Vorteile einer nahtlosen Fahrradhose werden jedoch durch das Einnähen eines Sitzpolsters in eine derartige Hose wieder verschlechtert.

Ferner besteht bei elastischen eng anliegenden Hosen mit eingenähten Sitzpolstern der Nachteil, daß beim Einnähen des Sitzpolsters Falten entstehen. Falten verringern ebenfalls den Tragekomfort und können zu Druckstellen führen.

Aufgabe der Erfindung ist es eine Sporthose, insbesondere eine Fahrradhose mit Sitzpolster zu schaffen, bei der im Bereich des Schritts keine störenden Nähte vorhanden sind.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1.

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Bei der erfindungsgemäßen Sporthose ist das Sitzpolster nicht im Bereich des Schritts in die Hose eingenäht. Statt dessen ist mit dem Sitzpolster ein vorderes und ein hinteres Halteteil zum Befestigen des Sitzpolsters in der Hose verbunden. Das vordere und hintere Halteteil sind innerhalb der Hose, ausgehend von dem im Schrittbereich angeordneten Sitzpolster nach oben geführt und im Bereich des Bundes mittels eines vorderen bzw. eines hinteren Verbindungselements mit der Hose verbunden. Das Sitzpolster ist somit im Bereich des Bundes mit der Hose verbunden und gehalten, beispielsweise fest eingenäht .

Dies hat den Vorteil, daß in dem äußerst empfindlichen und beim Radfahren hohen Belastungen ausgesetzten Schrittbereich keine Nähte vorhanden sind, die zu Druckstellen und Aufschürfungen führen können.

Vorzugsweise ist das vordere und hintere Halteteil mit den Verbindungselementen lösbar verbunden. Beispielsweise kann hierzu ein Klettverschluss oder dgl. vorgesehen sein. Es ist somit möglich, das Sitzpolster zusammen mit dem vorderen und hinteren Halteteil aus der Hose herauszunehmen. Dies hat den Vorteil, daß beim Waschen der Hose das Sitzpolster herausgenommen werden kann. Es können somit Sitzpolster verwendet werden, die einen äußerst hohen Tragekomfort aufweisen, jedoch nicht oder beispielsweise nur per Hand waschbar sind. Ferner ist es möglich unterschiedliche Sitzpolster in eine Hose einzusetzen. Beispielsweise kann es je nach Art der Belastung wünschenswert sein, ein dünneres oder dickeres Sitzpolster vorzusehen. Ferner können Sitzpolster unterschiedlicher Größe und Form vorgesehen werden. Dies hat insbesondere bei der Herstellung von Fahrradhosen mit Sitzpolstern den

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Vorteil, daß die Fahrradhose unabhängig von dem Sitzpolster hergestellt werden kann und der Kunde sodann selbst auswählen kann, welche Art an Sitzpolster für ihn geeignet ist.

Es ist ferner möglich, zum Herausnehmen des Sitzpolsters eine lösbare Verbindung zwischen dem vorderen bzw. hinteren Halteteil und dem Sitzpolster vorzusehen. Da hierdurch jedoch Druckstellen auftreten können, ist es bevorzugt, die lösbare Verbindung zwischen den Halteteilen und den Verbindungselementen vorzusehen. Vorzugsweise sind zum einfacheren Befestigen und Lösen der Halteteile an den Verbindungselementen die Verbindungselemente als Laschen ausgebildet. Derartige Laschen können im Bereich des Bundes an die Hose angenäht oder durch ein Schweißverfahren mit dieser verbunden werden. Bei einem derartigen Thermo-Schweißverfahren weist die Lasche und/ oder die Fahrradhose einen thermoplastischen Kunststoff auf, der bei Erwärmung schmilzt und hierdurch in die Maschen und Fasern des Stoffes eindringt. Nach dem Aufwärmen des Kunststoffs sind die beiden Teile somit verschweißt.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist die Lasche an die Hose angestrickt. Dies ist insbesondere bei nahtlosen Hosen vorteilhaft.

Die Halteteile sind vorzugsweise aus einem elastischen Stoff hergestellt. Hierdurch ist sichergestellt, daß das Sitzpolster fest am Körper anliegt und beim Bewegen nicht rutscht und hierdurch Schürfstellen erzeugen würde. Aufgrund der erfindungsgemäßen Anordnung des Sitzpolsters in der Hose ist es möglich, einerseits die Lage des Sitzpolsters gegenüber dem Körper zu fixieren und gleichzeitig ein Bewegen der Hose selbst gegenüber der Haut zu ermöglichen. Durch ein Bewegen

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der Hose auf der Haut wird das erfindungsgemäße Sitzpolster nicht mitbewegt. Hierdurch ist der Tragekomfort erheblich verbessert.

Die Laschen sowie die Halteteile erstrecken sich vorzugsweise über die gesamte Breite des vorderen bzw. hinteren Teil des Bundes. Die Breite der Lasche sowie der Halteteile beträgt somit vorzugsweise 15 - 25 cm. Es ist ferner möglich, anstelle eines einzelnen vorderen und eines einzelnen hinteren HaI-teteils auch mehrere Halteteile, sowohl auf der Vorder- als auch auf der Rückseite vorzusehen.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das Sitzpolster ein oberes und ein unteres Polsterteil auf. Die beiden Polsterteile sind vorzugsweise durch Zusammenschweißen miteinander verbunden. Erfindungsgemäß werden die beiden Halteteile mit dem Sitzpolster dadurch verbunden, daß sie zwischen den beiden Polsterteilen angeordnet werden. Dies hat den Vorteil, daß durch die Befestigung der Halteteile an dem Sitzpolster keine außenliegenden Nähte oder dgl. notwendig sind, so daß Druckstellen und dgl. vermieden sind. Vorzugsweise werden die Halteteile beim Verschweißen der beiden Polsterteile mit eingeschweißt.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert .

Die Zeichnung zeigt einen Längsschnitt einer erfindungsgemäßen Fahrradhose.

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Bei dem dargestellten Längsschnitt handelt es sich um einen vertikalen Schnitt, der zwischen den beiden Hosenbeinen verläuft. Die erfindungsgemäße Fahrradhose, die vorzugsweise als nahtlose Fahrradhose ausgebildet ist, weist ein Vorderteil 10, ein Rückteil 12 sowie einen Schrittteil 14 auf. Mit den Teilen 10, 12, 14 sind die beiden Hosenteile 16, von denen in der Figur nur eines sichtbar ist, verbunden.

Zur Befestigung eines Sitzpolsters 18 in der Fahrradhose ist das Sitzpolster 18 mit einem vorderen Halteteil 20 und einem hinteren Halteteil 22 verbunden. Das vordere Halteteil 20 liegt an einer Innenseite des Vorderteils 10 der Fahrradhose an. Im vorderen Bundbereich 24 des Vorderteils 10 ist eine Lasche 26 vorgesehen. Die Lasche 26 ist an das Vorderteil 10 angestrickt. Das vordere Halteteil 20 ist mit Hilfe eines Klettverschlusses 28 an der Lasche 26 befestigt.

Das hintere Halteteil 22 ist an der Innenseite des Rückteils 12 entlanggeführt und entsprechend dem vorderen Halteteil 20 an einer an einem hinteren Bundbereich 29 angestrickten Lasche 30 mittels eines Klettverschlusses 32 befestigt. An den beiden Halteteilen 20, 22 handelt es sich um elastischen Stoff, so daß das Sitzpolster 18 auch bei starken Bewegungen einer die Fahrradhose tragenden Person nicht verrutscht.

Zur Befestigung des vorderen und hinteren Halteteils 20 und 22 ist das Sitzpolster 18 zweiteilig. Das Sitzpolster 18 weist ein oberes Polsterteil 34 sowie ein gegenüber dem oberen Polsterteil 34 angeordnetes unteres Polsterteil 36 auf.

Das Polsterteil 36 liegt an der Innenseite des Schrittteils 14 der Hose an. Die beiden Polsterteile 34, 36 bestehen aus einem verschweißbaren Material. Hierzu weist das Material der

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Polsterteile 34, 36 selbst thermoplastische Bestandteile auf, die beim Verschweißen entlang einer Fläche 38 aufschmilzen und jeweils in die Fasern und/ oder Maschen der beiden Polsterteile 34, 36 eindringen. Ebenso kann beim Zusammenfügen der beiden Polsterteile 34, 36 ein entsprechender thermoplastischer Stoff an der Fläche 38 zugeführt werden. Es ist ebenso möglich, die beiden Polsterteile 34, 36 an der Fläche 38 miteinander zu verkleben.

Beim Verbinden der beiden Polsterteile 34, 36 werden die Halteteile 20, 22 zwischen den beiden Polsterteilen 34, 36 angeordnet und durch das Verschweißen oder Verkleben mit den beiden Polsterteilen 34, 36 verbunden. Durch eine derartige Befestigung der Halteteile 20, 22 an dem Sitzpolster 18 ist eine nahtfreie Befestigung der Halteteile 20, 22 an dem Sitzpolster 18 realisiert.

Ferner kann das Sitzpolster 18 einteilig sein und zwei einander gegenüberliegende Schlitze aufweisen, in die die Halteteile 20, 22 eingesteckt und durch Verschweißen oder Verkleben befestigt werden.

Eine entsprechende Befestigung eines Sitzpolsters 18 mit Hilfe von Halteteilen 20, 22 kann erfindungsgemäß auch an einem Body oder einem anderen, einen hosenartigen Bereich oder dgl. aufweisenden Kleidungsstück erfolgen. Die Befestigung des Sitzpolsters erfolgt hierbei vorzugsweise wiederum im Bereich des Bundes, d. h. etwa auf Höhe der Taille bzw. auf der Höhe eines üblichen Hosenbundes.

Claims

1. Sporthose, insbesondere Fahrradhose, mit
einem Sitzpolster (18),
mit dem Sitzpolster (18) verbundenen vorderen und hinteren Halteteilen (20, 22) zum Befestigen des Sitzpolsters (18) in der Hose und
im vorderen und hinteren Bereich (24, 29) des Bundes vorgesehenen vorderen bzw. hinteren Verbindungselementen (26, 30), mit denen das vordere bzw. hintere Halteteil (20, 22) verbunden ist.

2. Sporthose nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteteile (20, 22) lösbar mit den Verbindungselementen (26, 30) verbunden sind.

3. Sporthose nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das vordere und/ oder hintere Verbindungselement (26, 30) als Lasche ausgebildet ist.

4. Sporthose nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lasche (26, 30) an die Hose angestrickt ist.

5. Sporthose nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteteile (20, 22) aus elastischem Stoff bestehen.

6. Sporthose nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzpolster (18) ein oberes und ein unteres Polsterteil (34, 36) aufweist und die mit dem Sitzpolster (18) verbundenen Halteteile (20, 22) zum Befestigen zwischen den beiden Polsterteilen (34, 36) angeordnet sind.

7. Sporthose nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzpolster (18) und die Halteteile (20, 22) durch Thermoschweißen miteinander verbunden sind.