DE20102680U1

DE20102680U1 - Steering structure for scooters

Info

Publication number: DE20102680U1
Application number: DE20102680U
Authority: DE
Original assignee: GOING STRONG ENTPR CO
Current assignee: GOING STRONG ENTPR CO
Priority date: 2001-02-15
Filing date: 2001-02-15
Publication date: 2001-05-17
Anticipated expiration: 2011-02-16

Description

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Lenkstruktur für RollerSteering structure for scooter

Diese Erfindung bezieht sich allgemein auf das Gebiet der Roller und insbesondere auf eine Lenkstruktur für Roller, die eine Verbindungsstange verwendet, die eine Einstellung ihrer Spannung erlaubt.This invention relates generally to the field of scooters and, more particularly, to a steering structure for scooters that uses a connecting rod that allows adjustment of its tension.

Herkömmliche Roller sind häufig hergestellt aus zwei Rädern, wobei eines am Vorderende und das andere am Hinterende angeordnet ist. Diese Konfiguration ist manövrierbar, jedoch insbesondere für kleinere Kinder instabil. Es wurde somit eine neue Konfiguration entwickelt, die zwei Räder an der Vorderseite und eines an der Rückseite aufweist. Diese Konfiguration umfaßt eine Griffstange am Vorderende und zwei Räder am Vorderende des Brettes, wobei diese Konfiguration einen Dämpfer verwendet, der das Brett in einen Neigungswinkel zwingt, wenn eine Kurve durchfahren wird, jedoch ist diese Konfiguration weniger manövrierbar und macht weniger Spaß. Es wurde eine spätere Konfiguration vorgesehen, bei der die Griffstange direkt an den zwei Vorderrädern montiert ist, so daß diese direkt gelenkt werden können, jedoch kann bei dieser Konfiguration beim Lenken ein Rad angehoben werden, wodurch ein Unfall verursacht werden kann.Traditional scooters are often made with two wheels, one at the front and the other at the back. This configuration is maneuverable but unstable, especially for small children. A new configuration was thus developed which has two wheels at the front and one at the back. This configuration includes a handlebar at the front and two wheels at the front of the board, this configuration uses a damper which forces the board into a lean angle when cornering, however this configuration is less maneuverable and less fun. A later configuration was envisaged where the handlebar is mounted directly to the two front wheels so that they can be steered directly, however in this configuration one wheel can be lifted when steering and this can cause an accident.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, die obenerwähnten Nachteile des Standes der Technik zu beseitigen und eine Lenkstruktur für Roller zu schaffen, die ein stabiles Lenken und eine gute Manövrierbarkeit ermöglicht, leicht zu bedienen ist und für Benutzer unterschiedlichen Alters geeignet ist.It is therefore the object of the invention to eliminate the above-mentioned disadvantages of the prior art and to provide a steering structure for scooters which enables stable steering and good maneuverability, is easy to operate and is suitable for users of different ages.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Lenkstruktur für Roller, wie sie im Anspruch definiert ist.This object is achieved according to the invention by a steering structure for scooters as defined in the claim.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden deutlich beim Lesen der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen, die auf die Zeichnung Bezug nimmt; es zeigen:Further features and advantages of the invention will become clear from reading the following description of preferred embodiments, which refers to the drawings, in which:

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Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Rollers gemäß der Erfindung;Fig. 1 is a perspective view of a scooter according to the invention;

Fig. 2 eine vergrößerte perspektivische Ansicht der Struktur des Vorderrades; Fig. 2 is an enlarged perspective view of the structure of the front wheel;

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der Vorderradstruktur, die zu einer Seite geneigt ist;Fig. 3 is a perspective view of the front wheel structure inclined to one side;

Fig. 4 eine Ansicht ähnlich der Fig. 3, die eine Bewegung vor dem Lenken des Vorderrades zeigt;Fig. 4 is a view similar to Fig. 3, showing a movement prior to steering of the front wheel;

Fig. 5 eine Vorderansicht, die die Struktur einer Verbindungsstange gemäß der Erfindung zeigt; undFig. 5 is a front view showing the structure of a connecting rod according to the invention; and

Fig. 6 eine vergrößerte Vorderansicht gemäß der Erfindung.Fig. 6 is an enlarged front view according to the invention.

Die Struktur eines Lenkmechanismus für Roller gemäß der Erfindung umfaßt ein Brett 1 mit einem Radrahmen, der zwei Vorderräder 2 aufweist, die an seinem Vorderende angebracht sind, sowie eine Gabel 11, die mit einem Hinterrad 3 verbunden ist, und eine Hinterradbremse 12 an ihrem hinterem Ende. Das Vorderende des Rollers 1 weist eine Griffbasis 13 auf, um daran eine ausziehbare Griffstange 4 zu befestigen, wie in Fig. 1 gezeigt ist. Der Radrahmen wird von einem Träger 5, zwei Radachsensitzen 6, einer Verbindungsstange 7 und zwei Federn 8 und 8' gebildet.The structure of a steering mechanism for scooters according to the invention comprises a board 1 with a wheel frame having two front wheels 2 mounted at its front end, a fork 11 connected to a rear wheel 3 and a rear wheel brake 12 at its rear end. The front end of the scooter 1 has a handle base 13 for attaching thereto an extendable handle bar 4, as shown in Fig. 1. The wheel frame is formed by a support 5, two wheel axle seats 6, a connecting rod 7 and two springs 8 and 8'.

Der Träger 5 ist transversal an der Griffbasis 13 des zentralen Vorderendes des Brettes in einem geneigten Zustand bezüglich der Enden befestigt, die mit den inneren unteren Enden der Radachsensitze 6 verbunden sind. An den äußeren unteren Enden der Radachsensitze 6 sind jeweils die Vorderräder 2 befestigt. Das obere Ende jedes Radachsensitzes 6 weist eine Stange 61 auf, die mit einer Verbindungsstange 7 zwischen den Stangen 61 verbunden ist. Die Verbindungsstange 7 ist durch eine Bohrung 511 eines umschlossenen Blocks 51 des Trägers 5 eingesetzt. Die Verbindungsstange 7 umfaßt zwei Federn 8 und 8', die an den jeweiligen Außenseiten der Bohrung 511 angeordnet sind, wobei zwei Gewindeabschnitte 71 an den jeweiligen Enden ausgebildet sind. Jeder Gewindeabschnitt 71 weist eine Mutter 73 und eine Beilagscheibe 72The carrier 5 is transversely secured to the handle base 13 of the central front end of the board in an inclined state with respect to the ends connected to the inner lower ends of the wheel axle seats 6. The front wheels 2 are secured to the outer lower ends of the wheel axle seats 6, respectively. The upper end of each wheel axle seat 6 has a rod 61 connected to a connecting rod 7 between the rods 61. The connecting rod 7 is inserted through a bore 511 of an enclosed block 51 of the carrier 5. The connecting rod 7 comprises two springs 8 and 8' arranged on the respective outer sides of the bore 511, with two threaded portions 71 formed at the respective ends. Each threaded portion 71 has a nut 73 and a washer 72.

auf, die darauf aufgeschraubt sind und mit der Feder 8 bzw. 8' in Eingriff sind. Auf diese Weise sind die Federn 8 und 8' dauernd gespannt.which are screwed onto it and engage with the spring 8 and 8' respectively. In this way, the springs 8 and 8' are permanently tensioned.

Gemäß der obigen Beschreibung entsprechend den Fig. 3 und 4 können die Benutzer ihr Körpergewicht nutzen oder die Griffstange 4 zu einer Seite drücken, wodurch der Roller und das Brett 1 zu einer Seite geneigt werden. Hierdurch wird der Träger 5 ebenfalls zu einer Seite geneigt, wodurch eine Kraft auf das Vorderrad 2 und den Radachsensitz 6 ausgeübt wird und somit das Vorderrad 2 und der Radachsensitz 6 geneigt werden. Die Stange 61 drückt die Verbindungsstange 7 nach außen in Richtung zur Seite der Bohrung 511 des umschlossenen Blocks 51. Das Ausfahren der Verbindungsstange 7 drückt das andere Ende des Trägers 5 nach außen und bringt die zwei Räder 2 dazu, sich zu neigen und sich zu drehen. Das Ausfahren der Verbindungsstange 7 bewirkt ein Zusammendrücken der Feder 8 an einer Seite, wobei die Feder 8' am anderen Ende gedehnt wird, wodurch eine Dämpfungswirkung erzielt wird.As described above, according to Figs. 3 and 4, users can use their body weight or push the handle bar 4 to one side, thereby tilting the scooter and board 1 to one side. This also tilts the carrier 5 to one side, thereby exerting a force on the front wheel 2 and the wheel axle seat 6, thus tilting the front wheel 2 and the wheel axle seat 6. The rod 61 pushes the connecting rod 7 outward toward the side of the hole 511 of the enclosed block 51. The extension of the connecting rod 7 pushes the other end of the carrier 5 outward, causing the two wheels 2 to tilt and rotate. The extension of the connecting rod 7 causes the spring 8 on one side to be compressed, stretching the spring 8' on the other end, thereby providing a damping effect.

Um die beste Spannung der Federn 8 und 8' zu erhalten, wie in den Fig. 5 und 6 gezeigt ist, werden die Beilagscheiben 72 und die Muttern 73 an den Gewindeabschnitten 71 eingestellt, um die Federn 8 und 8' einzustellen.In order to obtain the best tension of the springs 8 and 8', as shown in Figs. 5 and 6, the washers 72 and the nuts 73 are adjusted on the threaded portions 71 to adjust the springs 8 and 8'.

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Claims

A steering structure for a scooter comprising a wheel frame with two front wheels ( 2 ) at the front end of a board ( 1 ) and a rear wheel ( 3 ) at the other end of the board ( 1 ), the board ( 1 ) having a handle base ( 13 ) at the front end to which a handle bar ( 4 ) is attached, and the wheel frame comprising a support ( 5 ) connected transversely to the handle base ( 13 ), the support ( 4 ) being connected at its two ends to the lower ends of two wheel axle seats ( 6 ), and the two wheel axle seats ( 6 ) being each connected to a connecting bar ( 7 ), characterized in that
the connecting rod ( 7 ) is arranged between the wheel axle seats ( 6 ) and is inserted through a bore ( 511 ) of an enclosed block ( 51 ),
two springs ( 8 , 8 ') are arranged on the two sides of the enclosed block ( 51 ) and are engaged with the enclosed block ( 51 ), and
two threaded portions ( 71 ) are formed on the two sides of the connecting rod ( 7 ) and two nuts ( 73 ) and washers ( 72 ) are each fastened to the connecting rod ( 7 ) near the springs ( 8 , 8 '), so that the tension of the springs ( 8 , 8 ') can be adjusted by adjusting the nuts ( 73 ) and washers ( 72 ).