DE20016778U1 - Dreirad-Roller - Google Patents
Dreirad-RollerInfo
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- DE20016778U1 DE20016778U1 DE20016778U DE20016778U DE20016778U1 DE 20016778 U1 DE20016778 U1 DE 20016778U1 DE 20016778 U DE20016778 U DE 20016778U DE 20016778 U DE20016778 U DE 20016778U DE 20016778 U1 DE20016778 U1 DE 20016778U1
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- crank rod
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- front frame
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- Expired - Lifetime
Links
- 244000309464 bull Species 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K3/00—Bicycles
- B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
Die vorliegenden Erfindung bezieht sich auf einen Dreirad-Roller gemäß Oberbegriff des Schutzanspruchs 1.
Der herkömmliche Roller ist jeweils am vorderen und hinteren Ende mit einer Walze versehen, wobei die vordere Walze am unteren Ende des Lenkers drehgelenkig angeordnet ist, um die Fahrrichtung durch Drehung des Lenkers zu ändern.
Der herkömmliche Roller hat jedoch nur zwei Räder, ein Vorder- und ein Hinterrad. Es ist daher beim Abbiegen leicht umzukippen, wenn der Lenker gedreht wird. Nach dem Abbiegen muss das Vorderrad mittels des Lenkers zurückgestellt werden, und es kann nicht automatisch zurückgestellt werden.
Der herkömmliche Roller hat nur ein Vorder- und ein Hinterrad, sodass eine Raststütze wie an Fahrrädern notwendig ist, um ihn aufzustellen. Darüber hinaus sind die zwei Walzen des herkömmlichen Rollers sehr klein und somit besteht kaum Abstand zwischen der Unterplatte des herkömmlichen Rollers und dem Boden, sodass er nicht wie Fahrräder aufstellbar ist, während er sich aber nur an eine Wand, Säule o.a. anlehnen kann. Dies zeigt sich unpraktisch,
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Dreirad-Roller zu schaffen, der einen Vorderrahmen aufweist, der oben mit einem Lenker und unten mit zwei Vorderrädern versehen ist, wobei der Dreirad-Roller dadurch gekennzeichnet ist, dass der Vorderrahmen unten einen Parallel-Kurbelstange-Mechaismus aufweist, wobei ein Vorderrad jeweils an zwei Seiten vom Parallel-Kurbelstange-Mechaismus drehgelenkig angeordnet ist, und dass der Lenker am unteren Ende mit einer Verstelleinrichtung versehen ist,
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wobei eine Rückstellfeder zwischen der Verstelleinrichtung und dem Parallel-Kurbelstange-Mechaismus verbunden vorgesehen ist, sodass die Rückstellung von zwei Vorderrädern steuerbar ist, indem die Verstelleinrichtung die Zugkraft der zwei Rückstellfedern einstellt.
Diese Aufgaben werden erfindungsgemäß gelöst durch einen Dreirad-Roller, der die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale besitzt.
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich beim Lesen der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsform, die auf die beigefügten Zeichnungen Bezug nimmt; es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Explosionsansicht der vorliegenden Erfindung;
Fig. 2 eine Draufsicht der vorliegenden Erfindung nach dem Zusammensetzen;
Fig. 3 eine Seitenansicht der vorliegenden Erfindung nach dem Zusammensetzen; und
Fig. 4
eine schematische Darstellung der vorliegenden Erfindung beim Drehen von Vorderrädern.
Bezugnehmend auf die Fig. 1 und 2 weist der erfindungsgemäße Dreirad-Roller einen Vorderrahmen 1 auf, der oben mit einem Lenker 2 und unten mit zwei Vorderrädern 3 versehen ist.
Die vorliegende Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Vorderrahmen 1 unten einen Parallel-Kurbelstange-Mechaismus 4 aufweist, der an zwei Seiten des Vorderrahmens 1 je einen Verbindungsteil 11 besitzt·, der am Außenende mit
einer Radstütze 41 drehgelenkig verbunden ist, wobei das Vorderrad 3 an der Außenseite der Radstütze 41 drehgelenkig angeordnet ist, und wobei eine V-Kurbelstange 42 an der vorderen unteren Stelle des Vorderrahmens 1 drehgelenkig angeordnet ist, und wobei eine seitliche Kurbelstange 43 zwischen dem jeweiligen Ende der V-Kurbelstange 42 und der Radstütze 41 drehgelenkig vorgesehen ist, und dass der Lenker 2 am unteren Ende mit einer Verstelleinrichtung 5 versehen ist, wobei eine Schraube 52 der Verstelleinrichtung 5 an einer Unterplatte 51 befestigt ist, während eine Verstellplatte 53 und eine Mutter 54 durch die Schraube 52 durchgesetzt sind, und wobei eine Rückstellfeder 55 zwischen dem jeweiligen Ende der Verstellplatte 53 und dem Innenende der jeweiligen seitlichen Kurbelstange 43 verbunden vorgesehen ist (siehe Fig. 2 und 3).
Durch die oben erwähnte Gestaltung ist der Vorderrahmen 1 am vorderen Ende einer Fussplatte 6 angebracht ist, während ein Hinterrad (nicht gezeigt) am hinteren Ende der Fussplatte 6 vorgesehen ist, sodass der Roller drei Räder aufweist. Im Vergleich des Zweirad-Rollers ist der Dreirad-Roller stabiler und für Anfänger geeignet, um das Umkippen zu vermeiden.
Darüber hinaus ist es beim Abbiegen nur nötig, den Körper zur rechten oder linken Seite zu neigen. Daher ist es praktischer, und es ist nicht leicht umzukippen.
Die zwei am unteren Ende des Vorderrahmens 1 angeordneten Vorderräder 3 sind jeweils an zwei Seiten vom Parallel-Kurbelstange-Mechaismus 4 angebracht, sodass die zwei Vorderräder 3 beim Neigen des Körpers synchron abbiegen, indem die seitlichen Kurbelstangen 43 von den Radstützen 41 der Vorderräder 3 entsprechend bewegt werden, während die zwei seitlichen Kurbelstangen 43 an zwei Enden der V-
Kurbelstange 42 drehgelenkig angeordnet sind, wie in Fig. 4 gezeigt. Ferner ist eine Rückstellfeder 55 zwischen dem jeweiligen Ende der Verstellplatte 53 und dem Innenende der jeweiligen seitlichen Kurbelstange 43 verbunden vorgesehen, sodass, wenn der Körper zurückgestellt wird, die seitlichen Kurbelstangen 43 von den Rückstellfedern 55 gezogen werden, wodurch die zwei Vorderräder 3 durch den Parallel-Kurbelstange-Mechaismus 4 zurückgestellt wird und somit vorwärts fortlaufen.
Überdies ist die Verstellplatte 53 der Verstelleinrichtung 5 durch die Schraube 52 unter dem Lenker 2 durchgesetzt. Wenn die Mutter 54 gedreht wird, wird die Verstellplatte 53 vorwärts oder rückwärts bewegt, sodass die Spannkraft der Rückstellfeder 55 einstellbar ist, wodurch die Rückstellgeschwindigkeit und die Zugkraft der Vorderräder 3 weiters verstellt werden können.
Die Erfindung ist nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt, vielmehr ergeben sich für den Fachmann im Rahmen der Erfindung vielfältige Abwandlungs- und Modifikationsmöglichkeiten. Insbesondere wird der Schutzumfang der Erfindung durch den Anspruch festgelegt.
I Vorderrahmen
II Verbindungsteil 2 Lenker
3 Vorderrad
4 Parallel-Kurbelstange-Mechaismus
41 Radstütze
42 V-Kurbelstange
43 seitliche Kurbelstange
5 Verstelleinrichtung
51 Unterplatte
52 Schraube
53 Verstellplatte 54 Mutter
55 Rückstellfeder
6 Fussplatte
Claims (1)
- Dreirad-Roller, der einen Vorderrahmen (1) aufweist, der oben mit einem Lenker (2) und unten mit zwei Vorderrädern (3) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorderrahmen (1) unten einen Parallel- Kurbelstange-Mechaismus (4) aufweist, der an zwei Seiten des Vorderrahmens (1) je einen Verbindungsteil (11) besitzt, der am Außenende mit einer Radstütze (41) drehgelenkig verbunden ist, wobei das Vorderrad (3) an der Außenseite der Radstütze (41) drehgelenkig angeordnet ist, und wobei eine V-Kurbelstange (42) an der vorderen unteren Stelle des Vorderrahmens (1) drehgelenkig angeordnet ist, und wobei eine seitliche Kurbelstange (43) zwischen dem jeweiligen Ende der V-Kurbelstange (42) und der Radstütze (41) drehgelenkig vorgesehen ist, und dass der Lenker (2) am unteren Ende mit einer Verstelleinrichtung (5) versehen ist, wobei eine Schraube (52) der Verstelleinrichtung (5) an einer Unterplatte (51) befestigt ist, während eine Verstellplatte (53) und eine Mutter (54) durch die Schraube (52) durchgesetzt sind, und wobei eine Rückstellfeder (55) zwischen dem jeweiligen Ende der Verstellplatte (53) und dem Innenende der jeweiligen seitlichen Kurbelstange (43) verbunden vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20016778U DE20016778U1 (de) | 2000-09-28 | 2000-09-28 | Dreirad-Roller |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20016778U DE20016778U1 (de) | 2000-09-28 | 2000-09-28 | Dreirad-Roller |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20016778U1 true DE20016778U1 (de) | 2000-12-14 |
Family
ID=7947062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20016778U Expired - Lifetime DE20016778U1 (de) | 2000-09-28 | 2000-09-28 | Dreirad-Roller |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20016778U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106240727A (zh) * | 2016-09-19 | 2016-12-21 | 宁波斯普锐汽车部件有限公司 | 一种独立悬架的转向控制系统 |
-
2000
- 2000-09-28 DE DE20016778U patent/DE20016778U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106240727A (zh) * | 2016-09-19 | 2016-12-21 | 宁波斯普锐汽车部件有限公司 | 一种独立悬架的转向控制系统 |
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