DE20013588U1 - Passenger lift with / in the shaft frame - Google Patents
Passenger lift with / in the shaft frameInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/0065—Roping
- B66B11/008—Roping with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
Landscapes
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Description
B £ S C H R E I B U N B £ S C R I E I B U N
eines PERSONEN-LASTEN-AUFZUGES mit /im AUFZUG - SCHACHTGERÜSTa PASSENGER-FREIGHT LIFT with/in the LIFT - SHAFT SCAFFOLDING
Die Erfindung beschreibt einen Personen - Lasten - Aufzug nach der europäischen Aufzug-Richtlinie und der Norm EN.81-1 zum Einbau in vorhandene oder neu zu schaffende Mauer-, Beton- oder vorzugsweise in offene oder verkleidete Stah1gerüst-Fahrschächte (genannt Aufzug-Schachtgerüste). The invention describes a passenger-load lift in accordance with the European Lift Directive and the standard EN.81-1 for installation in existing or newly constructed masonry, concrete or preferably open or clad steel frame lift shafts (called lift shaft scaffolds).
Der Aufzugschacht bildet an der untersten Haltestelle eine Schachtgrube für die Unterfahrt des Fahrkorbtragrahmens und des Gegengewichtes.At the lowest stop, the elevator shaft forms a pit for the elevator car support frame and the counterweight to pass underneath.
An der obersten Haltestelle bildet der Aufzugschacht einen Schachtkopf in der Höhe des Fahrkorbtragrahmens mit dem Fahrkorb und dem erforderlichen Schutzraum von der Fahr korbdecke bis zur Schacht kopfdecke nach Überfahrt des Fahrkorbtragrahmens.At the topmost stop, the elevator shaft forms a shaft head at the height of the car support frame with the elevator car and the required protective space from the car ceiling to the shaft head ceiling after passing over the car support frame.
über der Schachtkopfdecke ist dann in der Regel der Maschinenraum des Seilaufzuges angeordnet, der den Aufzugantrieb, die Aufzugsteuerung und weitere Sicherheitseinrichtungen aufnimmt.The machine room of the rope lift, which houses the lift drive, the lift control and other safety equipment, is usually located above the shaft head ceiling.
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Um diese, teilweise architektonisch unschönen, Maschinenraumaufbauten zu vermeiden, werden Lösungen erarbeitet, den Antrieb und die Steuerung des Aufzuges in den Fahrschacht oder an den Fahrschacht oder in den Schachtkopf zu ver1egen.In order to avoid these, sometimes architecturally unsightly, machine room structures, solutions are being developed to move the drive and control of the elevator into the elevator shaft or to the elevator shaft or into the shaft head.
Hierzu gibt es verschiedene Entwicklungen / Erfindungen, z.B. auch ölydraulisch direkt oder indirekt angetriebene Aufzüge oder unterschiedlich angeordnete Aufzugantriebe unten im oder am Fahrschacht.There are various developments/inventions for this, e.g. directly or indirectly driven oil-hydraulic elevators or differently arranged elevator drives at the bottom of or on the elevator shaft.
Die hier vorgestellte Lösung spart u. a. umbauten Raum, zusätzliche Sei 1 um!enkrol1 en und Seillängen.The solution presented here saves, among other things, enclosed space, additional rope reels and rope lengths.
Die Ausgestaltung dieses Personen-Lasten-Aufzug enthält nachstehende Bauteile.The design of this passenger-goods lift contains the following components.
über abgewinkelte Schienenhalterungen werden die Fahrkorb- und Gegengewichts-Führungsschienen paarweise zueinander angeordnet und bilden damit die Führungsbahnen für das Gegengewicht bzw. für den Fahrkorbtragrahmen.The car and counterweight guide rails are arranged in pairs using angled rail brackets, thus forming the guideways for the counterweight and the car support frame.
Die Fahrkorb- und Gegengewichts-Führungsschienen werden vorzugsweise aus blankgezogenen oder oberflächenbearbeiteten T - oder L - Profilen ausgeführt und an ihren Stößen mit Nut und Feder zusammengelascht.The car and counterweight guide rails are preferably made of bright-drawn or surface-machined T or L profiles and are joined together at their joints with tongue and groove.
Dargestellt ist eine Ausführung, bei der ein aus Blech gekantetes Profil die Halterung der Fahrkorb-Führungsschienen und die Laufflächen der Gegengewichts-Führungsschi enen bildet.Shown is a design in which a profile made of folded sheet metal forms the holder for the car guide rails and the running surfaces of the counterweight guide rails.
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Der Höhenabstand der Schienenha1terungen ergibt sich aus der berechneten Knicklänge der Fahrkorb-Führungsschienen beim Beladen, Fahren oder Fangen des Aufzuges, aber auch aus den Höhenabständen der Schachtgerüst-Gurte.The height distance of the rail supports is determined from the calculated buckling length of the car guide rails when loading, driving or catching the elevator, but also from the height distances of the shaft frame belts.
Das Gegengewicht besteht aus einem gekanteten Profil-Tragrahmen mit schwerbrennbaren oder metallischen Einlagen oder aus einer oder mehreren festen Platten. An der Oberseite des Gegengewichtes ist die federnde Seilaufhängung angeordnet, an der Unterseite eine Aufsetzplatte mit dem Aufsetzpuffer zur Begrenzung der Senkbewegung des Gegengewichtes in der Schachtgrube nach Überfahren des Aufzuges in der obersten Haltestelle.The counterweight consists of a folded profile support frame with flame-retardant or metallic inserts or of one or more solid plates. The spring-loaded cable suspension is arranged on the top of the counterweight, and on the bottom there is a support plate with the support buffer to limit the lowering movement of the counterweight in the shaft pit after the elevator has passed over it at the top stop.
Seitlich am Gegengewicht sind oben und unten, paarweise Führungen angeordnet, die an den Gegengewichts-Führungsschienen gleitend oder rollend aufgenommen werden.Guides are arranged in pairs on the sides of the counterweight, top and bottom, which slide or roll along the counterweight guide rails.
Der Fahrkorbtragrahmen aus gekanteten Profilen verfügt über Gleit- oder Rollenführungen, die an den Fahrkorb-Führungsschienen gleitend oder rollend aufgenommen werden, Weiterhin sind am Fahrkorbtragrahmen paarweise Fangvorrichtungen angeordnet, die bei Betätigung auf die Fahrkorb-Führungsschienen einwirken und den Fahrkorbtragrahmen an den Führungsschienen zum Halten bringen. Ausgelöst wird diese Betätigung durch einen im Schachtkopf oder in der Schachtgrube angeordneten Geschwindigkeitsbegrenzer bei überschreiten der Fahrgeschwindigkeit des Aufzuges sowohl in der Abwärts- alsauch in der Aufwärtsfahrt. The car support frame made of folded profiles has sliding or roller guides that slide or roll on the car guide rails. In addition, the car support frame is fitted with safety catches in pairs that act on the car guide rails when activated and bring the car support frame to a stop on the guide rails. This activation is triggered by a speed limiter located in the shaft head or in the shaft pit when the speed of the elevator is exceeded during both the downward and upward travel.
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Die Verbindung zwischen dem Geschwindigkeitsbegrenzer im Schachtkopf und dem Betätigungshebel der Fangvorrichtungen am Fahrkorbtragrahmen erfolgt über ein umlaufendes Stah1 drahtsei 1 mit einer Gewichtsspannvorrichtung in der Schachtgrube.The connection between the speed governor in the shaft head and the operating lever of the safety gear on the car support frame is made via a circumferential steel wire rope 1 with a weight tensioning device in the shaft pit.
Der Fahrkorbtragrahmen nimmt den Fahrkorb auf, der in der Regel aus sechs festen Umwandungsf1ächen besteht : Dem festen Fahrkorbfußboden, der Fahrkorbdecke, den festen Seitenwänden und den Fahrkorbzugängen mit festen Türen. Vorzugsweise werden horizontal bewegte Schiebetüren eingesetzt, die einseitig oder mittig öffnend ausgeführt sind.The car support frame holds the car, which usually consists of six fixed surrounding surfaces: the fixed car floor, the car ceiling, the fixed side walls and the car entrances with fixed doors. Horizontally moving sliding doors are preferably used, which open on one side or in the middle.
Die Größe des Fahrkorbes ergibt sich aus der Tragfähigkeit des Aufzuges und den Ausstattungsanforderungen des Bestellers. Z.B. verfügt ein Aufzug mit 300 kg Tragfähigkeit über eine Grundfläche von 0,90 m2.The size of the elevator car depends on the lift's load capacity and the customer's equipment requirements. For example, an elevator with a load capacity of 300 kg has a floor area of 0.90 m 2 .
Die bewegliche Verbindung zwischen dem Fahrkorbtragrahmen und dem Gegengewicht erfolgt über hochwertige Aufzugstahldrahtseile, mit Seilaufhängungen, die mit ihren Enden jeweils federnd und über Gewindestangen längenausgleichend einstellbar an der Seiltraverse des Fahrkorbtragrahmen und am Gegengewicht befestigt sind.The movable connection between the car support frame and the counterweight is made via high-quality elevator steel wire ropes, with rope suspensions, the ends of which are each spring-loaded and adjustable via threaded rods to compensate for the length and are attached to the rope cross member of the car support frame and to the counterweight.
Zur vertikalen Bewegung des Fahr korbtragrahmens und des Gegengewichtes werden die Aufzugstah1 drahtsei 1e über eine Treibscheibe mit Antriebswinde geführt.For the vertical movement of the car support frame and the counterweight, the elevator steel wire ropes are guided over a traction sheave with a drive winch.
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Entsprechend der Anzahl der Tragseile sind in der Trei-"scheibe gehärtete Rillen vorgesehen, die durch ihre Rillenform und Reibung die Treibfähigkeit bewirken. Die Anzahl und die Stärke der Seile ergeben sich aus der erforderlichen Treibfähigkeit und Sei 1sieher heit.Depending on the number of supporting ropes, hardened grooves are provided in the traction sheave, which provide the traction through their groove shape and friction. The number and strength of the ropes depend on the required traction and safety.
Die Antriebswinde kann als Schneckengetriebe ausgeführt sein, wobei die Schneckenwelle mit einem polumscha1tbaren oder regelbaren Drehstrommotor gekuppelt ist. Die im Getriebegehäuse gelagerte Schneckenradwelle ohne Außenlagerung bildet die Aufnahme der bereits genannten Trei bschei be.The drive winch can be designed as a worm gear, with the worm shaft coupled to a pole-changing or adjustable three-phase motor. The worm gear shaft, which is mounted in the gear housing without external bearings, forms the mount for the drive pulley mentioned above.
In der hier beschriebenen Erfindung wird ein Schneckengetriebe gewählt, bei dem die Schneckenwelle mit Motor, Bremse und Handrad horizontal oder vertikal und die Schneckenradwelle mit der Treibscheibe horizontal angeordnet ist.In the invention described here, a worm gear is chosen in which the worm shaft with motor, brake and handwheel is arranged horizontally or vertically and the worm wheel shaft with the drive pulley is arranged horizontally.
Die Achsen der paarig angeordneten Gegengewichts- und Fahrkorb-Führungsschienen laufen in etwa 5 mm Abstand parallel zueinander und die Fahrkorbtragrahmenachse stichmaßmittig rechtwinklig dazu.The axes of the paired counterweight and car guide rails run parallel to each other at a distance of approximately 5 mm and the car support frame axis is perpendicular to it in the center of the gauge.
Die Antriebswinde ist oberhalb der obersten Haltestelle des Aufzuges zwischen den Gegengewichts-und Fahrkorb-Führungsschienen angeordnet.The drive winch is located above the top stop of the elevator between the counterweight and car guide rails.
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Die Treibscheibenwelle (Achse) ist nicht rechtwinklig zu den Führungsschienenachsen bzw. zur Fahrkorbmittenachse ausgerichtet, sodaß der Seilablauf von der Treibscheibe zum vom Schienenstichmaß außermittig aufgehängten Gegengewichtsrahmen senkrecht abläuft und der Seilablauf zum mittig aufgehängten Fahrkorbtragrahmen über eine Überlastmeßeinrichtung ebenfalls senkrecht abläuft und damit eine Sei1umsch1ingung der Treibscheibe von 180 Grad erreicht wird.The traction sheave shaft (axle) is not aligned at right angles to the guide rail axes or to the car center axis, so that the rope run from the traction sheave to the counterweight frame suspended off-center from the rail gauge runs vertically and the rope run to the centrally suspended car support frame also runs vertically via an overload measuring device, thus achieving a rope wrap around the traction sheave of 180 degrees.
Durch die erfindungsgemäße Anordnung können zusätzliche Sei 1umlenkrol1 en im Schachtkopf des Aufzugschachtes entfallen. Es erfolgt eine direkte Aufhängung von Fahrkorbtragrahmen und Gegengewicht.The arrangement according to the invention eliminates the need for additional side pulleys in the head of the elevator shaft. The car support frame and counterweight are suspended directly.
Die beschriebene Antriebswinde mit Getriebe, Motor und Treibscheibe wird mit einem Rahmen versehen, der zu den Fahrkorb- und Gegengewichts-Führungsschienen ausgerichtet ist, jedoch die Lasten über Schwingungsiso 1atoren zum Schachtgerüst ableitet.The described drive winch with gearbox, motor and traction sheave is provided with a frame that is aligned with the car and counterweight guide rails, but transfers the loads to the shaft frame via vibration isolators.
Diese Anordnung der Antriebswinde erlaubt ein Verfahren des Fahrkorbtragrahmens an den Fahrkorb-Führungsschienen bis in den Schachtkopf und ein Verfahren des Gegengewichtes unterhalb des Rahmens der Antriebswinde in dem erforderlichen Hub, der sich aus der Förderhöhe des Aufzuges, der unteren Nachfahrt und der oberen Überfahrt ergibt.This arrangement of the drive winch allows the car support frame to be moved along the car guide rails up to the shaft head and the counterweight to be moved below the frame of the drive winch in the required stroke, which results from the lifting height of the elevator, the lower follow-up travel and the upper crossing.
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Bei der hier beschriebenen Erfindung entfällt der sonst über dem Fahrschacht liegende Maschinenraum mit besonderem Zugang; die Erfindung erbringt eine erhebliche Kostenei nsparung.The invention described here eliminates the need for a machine room with special access that would otherwise be located above the elevator shaft; the invention results in considerable cost savings.
Eine weitere Einsparung ist möglich, wenn die Schachtgerüstteile in Baulängen vormontiert und dann vertikal zusammengesetzt werden. Die Ausführung der Profile des Schachtgerüstes sind durch GBM 296 09 504.4 geschützt,Further savings are possible if the shaft frame parts are pre-assembled in lengths and then assembled vertically. The design of the shaft frame profiles is protected by GBM 296 09 504.4,
Die weiteren Montagearbeiten des Aufzuges können daher im Schachtgerüst ausgeführt werden, wobei die horizontalen Gurtlagen durch Einlage von Rüstbohlen Arbeitsebenen werden.The further assembly work of the elevator can therefore be carried out in the shaft scaffolding, with the horizontal belt layers becoming working levels by inserting scaffolding planks.
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L £ G E N D E_ z_u_r Z &Egr;_ &Igr;_ C H N U N GL £ G E N D E_ z_u_r Z &Egr;_ &Igr;_ C H N U N G
PERSONEN - LASTEN - AUFZUG mit / im AUFZUGSCHACHTGERÜSTPEOPLE - LOADS - LIFT with / in LIFT SHAFT SCAFFOLDING
1 Fahrkorb-Führungssehienen1 Car guide rails
2 Gegengewichts-Führungsschienen2 counterweight guide rails
3 Schachtgerüst-Eckstiel3 Shaft frame corner post
4 Gegengewicht4 Counterweight
5 Fahrkorbtragrahmen5 Car support frame
6 Fahrkorb6 Car
7 Antriebswinde7 Drive winch
8 Trei bschei be8 Drive shaft
9 Fahrkorbtür9 Car door
10 Fahrschachttür10 Landing door
11 Fahrschachttür-Portal11 Landing door portal
12 Schachtgerüst-Gurt12 Shaft frame belt
13 leer13 empty
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Claims (7)
Schienenhalterungen mit den Fahrkorb- und Gegengewichts-Führungsschienenbahnen,
Gegengewicht mit Aufhängung und Führungen zu den Gegengewichts-Führungsschienen,
Fahrkorbtragrahmen mit Aufhängung und Führungen zu den Fahrkorb-Führungsschienen, Fangvorrichtungen mit Auslösevorrichtung durch den Geschwindigkeitsbegrenzer, und zur Aufnahme des Fahrkorbes mit Boden, Decke, Wänden und Zugangstüren,
Aufzugstahldrahtseile als Verbindung vom Gegengewicht zum Fahrkorbtragrahmen über die Treibscheibe geführt,
Antriebswinde als/mit Schneckengetriebe aus Schneckenwelle mit Motor, Bremse und Handrad, sowie Schneckenrad mit Schneckenradwelle und Treibscheibe mit gehärteten Rillen, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswindenanordnung mit der horizontal angeordneten Schneckenradwelle mit der Treibscheibe nicht rechtwinklig zu den Achsen der paarig angeordneten Gegengewichts- und Fahrkorb-Führungsschienen, sondern versetzt verläuft und daß die von der Treibscheibe nach unten ablaufenden Tragseile direkt auf den Gegengewichtsrahmen und auf die Seiltraverse am Fahrkorbtragrahmen treffen. 1. Passenger-goods lift with/in a shaft frame for installation in or on a building, consisting of:
Rail supports with the car and counterweight guide rails,
Counterweight with suspension and guides to the counterweight guide rails,
Car support frame with suspension and guides to the car guide rails, safety gear with release device through the speed limiter, and for supporting the car with floor, ceiling, walls and access doors,
Elevator steel wire ropes connecting the counterweight to the car support frame via the traction sheave,
Drive winch as/with worm gear consisting of worm shaft with motor, brake and handwheel, as well as worm wheel with worm wheel shaft and drive pulley with hardened grooves, characterized in that the drive winch arrangement with the horizontally arranged worm wheel shaft with the drive pulley does not run at right angles to the axes of the paired counterweight and car guide rails, but offset and that the support cables running downwards from the drive pulley meet directly on the counterweight frame and on the cable cross member on the car support frame.
Priority Applications (1)
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| DE20013588U DE20013588U1 (en) | 2000-07-07 | 2000-07-07 | Passenger lift with / in the shaft frame |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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| DE20013588U Expired - Lifetime DE20013588U1 (en) | 2000-07-07 | 2000-07-07 | Passenger lift with / in the shaft frame |
Country Status (1)
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- 2000-07-07 DE DE20013588U patent/DE20013588U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20010222 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20030919 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20060810 |
|
| R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20090203 |