DE20008913U1 - Passenger lift with drive arrangement - Google Patents
Passenger lift with drive arrangementInfo
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Description
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B E S C H R E i B U N D E S C R I S T I C I O N
eines PERSONEN-LASTEN-AUFZUGES und der ANTRIEBS - ANORDNUNGa PASSENGERS-FREIGHT LIFT and the DRIVE ARRANGEMENT
Die Erfindung beschreibt einen Personen - Lasten - Aufzug unter Beachtung der europäischen Aufzug-Richtlinie und der Norm EN 81-1 zum Einbau in vorhandene oder neu zu schaffende Mauer-, Beton- oder in offene oder verkleidete Stah1gerüst-Fahrschächte (genannt Schachtgerüste).The invention describes a passenger-load lift in compliance with the European Lift Directive and the standard EN 81-1 for installation in existing or newly created masonry, concrete or open or clad steel frame lift shafts (called shaft frames).
Der Aufzugschacht bildet an der untersten Haltestelle eine Schachtgrube für die Unterfahrt des Fahrkorbtragrahmens und des Gegengewichtes.At the lowest stop, the elevator shaft forms a pit for the elevator car support frame and the counterweight to pass underneath.
An der obersten Haltestelle bildet der Aufzugschacht einen Schachtkopf in der Höhe des Fahrkorbtragrahmens mit dem Fahrkorb und dem erforderlichen Schutzraum von der Fahrkorbdecke bis zur Schacht kopfdecke nach überfahrt des Fahrkorbtragrahmens.At the topmost stop, the elevator shaft forms a shaft head at the height of the car support frame with the elevator car and the required protective space from the car ceiling to the shaft head ceiling after passing over the car support frame.
über der Schacht kopfdecke ist dann in der Regel der Maschinenraum des Seilaufzuges angeordnet, der den Aufzugantrieb, die Aufzugsteuerung und weitere Sicherheitseinrichtungen aufnimmt.The machine room of the rope lift, which houses the lift drive, the lift control and other safety equipment, is usually located above the shaft head ceiling.
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Um diese, teilweise architektonisch unschönen, Maschinenraumaufbauten zu vermeiden, werden Lösungen erarbeitet, den Antrieb und die Steuerung des Aufzuges in den Fahrschacht oder in den Schachtkopf zu verlegen.In order to avoid these, sometimes architecturally unsightly, machine room structures, solutions are being developed to move the drive and control of the elevator into the elevator shaft or into the shaft head.
Hierzu gibt es bereits verschiedene Entwicklungen / Erfindungen, z.B. auch ölydraulisch direkt oder indirekt angetriebene Aufzüge.There are already various developments/inventions for this, e.g. directly or indirectly driven oil-hydraulic elevators.
Die hier vorgestellte Lösung spart u. a. umbauten Raum, zusätzliche Seilumlenkrollen und Seillängen.The solution presented here saves, among other things, enclosed space, additional rope pulleys and rope lengths.
Die Ausgestaltung dieses Personen-Lasten-Aufzug enthält nachstehende Bauteile.The design of this passenger-goods lift contains the following components.
Über besonders ausgebildete Schienenhalterungen werden die Fahrkorb- und Gegengewichts-Führungsschienen paarweise zueinander angeordnet und bilden damit die Führungsbahnen für das Gegengewicht bzw. für den Fahrkorbtragrahmen. The car and counterweight guide rails are arranged in pairs using specially designed rail brackets, thus forming the guideways for the counterweight and the car support frame.
Die Fahrkorb- und Gegengewichts-Führungsschienen werden vorzugsweise aus blankgezogenen oder oberflächenbearbeiteten T - oder L - Profilen ausgeführt und an ihren Stößen mit Nut und Feder zusammengelascht.The car and counterweight guide rails are preferably made of bright-drawn or surface-machined T or L profiles and are joined together at their joints with tongue and groove.
Der Höhenabstand der Schienenhalterungen ergibt sich aus der berechneten Knickung der Fahrkorb-Führungsschienen beim Beladen, Fahren oder Fangen des Aufzuges.The height distance of the rail supports results from the calculated buckling of the car guide rails when loading, driving or catching the elevator.
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Das Gegengewicht kann aus einem kompakten Profil-Tragrahmen mit sehwerbrennbaren oder metallischen Einlagen oder aus einer oder mehreren festen Platten bestehen. An der Oberseite des Gegengewichtes ist die Seilaufhängung angeordnet, an der Unterseite eine Aufsetzplatte für oder mit dem Aufsetzpuffer zur Begrenzung der Senkbewegung des Gegengewichtes in der Schachtgrube nach Überfahren des Aufzuges in der obersten Haltestelle.The counterweight can consist of a compact profile support frame with flame-retardant or metallic inserts or of one or more solid plates. The cable suspension is arranged on the top of the counterweight, and on the bottom there is a support plate for or with the support buffer to limit the lowering movement of the counterweight in the shaft pit after the elevator has passed over it at the top stop.
Seitlich am Gegengewicht sind oben und unten, paarweise Führungen angeordnet, die an den Gegengewichts-Führungsschienen gleitend oder rollend aufgenommen werden.Guides are arranged in pairs on the sides of the counterweight, top and bottom, which slide or roll along the counterweight guide rails.
Der Fahrkorbtragrahmen aus Profilen verfügt über Gleitoder Rollenführungen, die an den Fahrkorb-Führungsschienen gleitend oder rollend aufgenommen werden. Weiterhin sind am Fahrkorbtragrahmen paarweise Fangvorrichtungen angeordnet, die bei Betätigung auf die Fahrkorb-Führungsschienen einwirken und den Fahrkorbtragrahmen an den Führungsschienen zum Halten bringen. Ausgelöst wird diese Betätigung durch einen im Schachtkopf angeordneten Geschwindigkeitsbegrenzer bei Überschreiten der Fahrgeschwindigkeit des Aufzuges sowohl in der Abwärts- alsauch in der Aufwärtsfahrt. Die Verbindung zwischen dem Geschwindigkeitsbegrenzer im Schachtkopf und dem Betätigungshebel der Fangvorrichtungen am Fahrkorbtragrahmen erfolgt über ein umlaufendes Stahldrahtsei1 mit einer Gewichtsspannvorrichtung in der Schachtgrube.The car support frame made of profiles has sliding or roller guides that slide or roll on the car guide rails. In addition, safety gears are arranged in pairs on the car support frame, which act on the car guide rails when activated and bring the car support frame to a stop on the guide rails. This activation is triggered by a speed limiter arranged in the shaft head when the speed of the elevator is exceeded both when traveling downwards and when traveling upwards. The connection between the speed limiter in the shaft head and the operating lever of the safety gear on the car support frame is made via a circumferential steel wire rope1 with a weight tensioning device in the shaft pit.
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Der Fahrkorbtragrahmen nimmt den Fahrkorb auf, der in der Regel aus sechs festen Umwandungsf1ächen besteht : Dem festen Fahrkorbfußboden, der Fahrkorbdecke, den festen Seitenwänden und den Fahrkorbzugängen mit festen Türen. Vorzugsweise werden horizontal bewegte Schiebetüren eingesetzt, die einseitig oder mittig öffnend ausgeführt sind. Bekannt sind auch vertikal öffnende Hubtüren. The car support frame holds the car, which usually consists of six fixed surrounding surfaces: the fixed car floor, the car ceiling, the fixed side walls and the car entrances with fixed doors. Horizontally moving sliding doors are preferably used, which open on one side or in the middle. Vertically opening lifting doors are also known.
Die Größe des Fahrkorbes ergibt sich aus der Tragfähigkeit des Aufzuges und den Ausstattungsanforderungen des Bestellers. Z.B. verfügt ein Aufzug mit 630 kg Tragfähigkeit über eine Grundfläche von 1,66 m2.The size of the elevator car depends on the lift's load capacity and the customer's equipment requirements. For example, an elevator with a load capacity of 630 kg has a floor space of 1.66 m 2 .
Die bewegliche Verbindung zwischen dem Fahrkorbtragrahmen und dem Gegengewicht erfolgt über hochwertige Aufzugstahldrahtseile, mit Sei 1 aufhängungen, die mit ihren Enden jeweils federnd und über Gewindestangen längenausgleichend einstellbar am Fahrkorbtragrahmen und am Gegengewicht befestigt sind.The movable connection between the car support frame and the counterweight is made by high-quality elevator steel wire ropes with rope 1 suspensions, the ends of which are each attached to the car support frame and the counterweight in a spring-loaded manner and via threaded rods that can be adjusted for length compensation.
Zur vertikalen Bewegung des Fahrkorbtragrahmens und des Gegengewichtes werden die Aufzugstahldrahtseile über eine Treibscheibe mit Antriebseinheit geführt.For the vertical movement of the car support frame and the counterweight, the elevator steel wire ropes are guided over a traction sheave with drive unit.
Entsprechend der Anzahl der Tragseile sind in der Treischeibe gehärtete Rillen vorgesehen, die durch ihre Rillenform und Reibung die Treibfähigkeit bewirken. Die Anzahl und die Stärke der Seile ergeben sich aus der erforderlichen Treibfähigkeit und Sei 1 sicherheit.Depending on the number of supporting ropes, hardened grooves are provided in the traction sheave, which provide the traction through their groove shape and friction. The number and strength of the ropes depend on the required traction and safety.
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Die Antriebseinheit kann als Schneckengetriebe ausgeführt sein, wobei die Schneckenwelle mit einem polumschaltbaren oder regelbaren Drehstrommotor gekuppelt ist. Die im Getriebegehäuse gelagerte Schneckenradwelle bildet die Aufnahme der bereits genannten Treibscheibe. Je nach Bedarf der Untersetzung des Getriebes kann auch noch eine Stirnraduntersetzung dem Schneckengetriebe vorgeschaltet werden.The drive unit can be designed as a worm gear, with the worm shaft coupled to a pole-changing or adjustable three-phase motor. The worm gear shaft mounted in the gear housing forms the mount for the aforementioned drive pulley. Depending on the gear reduction requirements, a spur gear reduction can also be installed in front of the worm gear.
In der hier beschriebenen Erfindung wird ein Schneckengetriebe gewählt, bei dem die Schneckenwelle mit Motor, Bremse und Handrad vertikal und die Schneckenradwelle mit der Treibscheibe horizontal angeordnet ist.In the invention described here, a worm gear is chosen in which the worm shaft with motor, brake and handwheel is arranged vertically and the worm wheel shaft with the drive pulley is arranged horizontally.
Die Achsen der paarig angeordneten Gegengewichts- und Fahrkorb-Führungsschienen laufen parallel zueinander und die Fahrkorbtragrahmenachse rechtwinklig dazu. Die Gegengewichtsmittenachse bildet die Verlängerung der Fahrkorbtragrahmenachse. The axes of the paired counterweight and car guide rails run parallel to each other and the car support frame axis runs at right angles to them. The counterweight center axis forms the extension of the car support frame axis.
Die Antriebseinheit wird nunmehr oberhalb der obersten Haltestelle des Aufzuges zwischen den Gegengewichtsund Fahrkorb-Führungsschienen angeordnet.The drive unit is now positioned above the top stop of the elevator between the counterweight and car guide rails.
Die Achse der Schneckenradwelle mit der Treibscheibe ist um 40 bis 50 Grad versetzt zu den Achsen der Fahrkorbund Gegengewichts-Führungsschienen. Die von der Treibscheibe ablaufenden Tragseile treffen damit die Schienenachsen vom Fahrkorbtragrahmen und Gegengewicht und enden in den bereits beschriebenen Seilaufhängungen dieser Bauteile. The axis of the worm gear shaft with the traction sheave is offset by 40 to 50 degrees from the axes of the car and counterweight guide rails. The support cables running from the traction sheave thus meet the rail axes of the car support frame and counterweight and end in the cable suspensions of these components described above.
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Die Aufhängepunkte vom Fahrkorbtragrahmen und Gegengewicht liegen außermittig in den beschriebenen Schienenachsen / Stichmaße in den paarig angeordneten Fahrkorb- und Gegengewichts-Führungsschienen.The suspension points of the car support frame and counterweight are located off-center in the described rail axes / gauges in the paired car and counterweight guide rails.
Durch die erfindungsgemäße Anordnung können zusätzliche Sei 1 um 1 enkro11 en im Schachtkopf des Aufzugschachtes entfallen. Es erfolgt eine direkte Aufhängung -1:1-des Fahrkorbtragrahmens und des Gegengewichtes.The arrangement according to the invention eliminates the need for additional sides in the head of the elevator shaft. The car support frame and the counterweight are suspended directly - 1:1.
Die beschriebene Antriebseinheit mit Getriebe, Motor und Treibscheibe wird mit einem Grundrahmen versehen, der zu den Fahrkorb- und Gegengewichts-Führungsschienen ausgerichtet und fixiert ist, jedoch seine Last über Schwingungsisolatoren zur Schachtwand ableitet.The described drive unit with gearbox, motor and traction sheave is provided with a base frame that is aligned and fixed to the car and counterweight guide rails, but transfers its load to the shaft wall via vibration isolators.
Diese Anordnung der Antriebseinheit erlaubt ein Verfahren des Fahrkorbtragrahmens an den Fahrkorb-Führungsschienen bis in den Schachtkopf und ein Verfahren des Gegengewichtes unterhalb des Grundrahmens der Antriebseinheit in dem erforderlichen Hub, der sich aus der Förderhöhe des Aufzuges, der unteren Nachfahrt und der oberen Überfahrt ergibt.This arrangement of the drive unit allows the car support frame to be moved along the car guide rails up to the shaft head and the counterweight to be moved below the base frame of the drive unit in the required stroke, which results from the travel height of the elevator, the lower follow-up travel and the upper crossing.
Im Bereich der auf einem Grundrahmen angeordneten Antriebseinheit bildet die Schachtwand eine Öffnung und damit eine Zugänglichkeit zur Antriebseinheit, die damit zur Kontrolle/Wartung oder zur Notbetätigung erreichbar ist. Eine elektrische oder mechanische Fernbedienung der Antriebseinheit ist daher nicht erforderlich.In the area of the drive unit arranged on a base frame, the shaft wall forms an opening and thus provides access to the drive unit, which can then be reached for inspection/maintenance or emergency operation. An electrical or mechanical remote control of the drive unit is therefore not necessary.
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Die beschriebene Öffnung in der Schachtwand wird durch eine ein- oder zwei-flügelige Tür in entsprechender Größe, Brandschutz klasse und Isolation verschlossen.The described opening in the shaft wall is closed by a single or double-leaf door of appropriate size, fire protection class and insulation.
Je nach Ausgestaltung kann hinter dieser Tür in der Wandöffnung auch die elektrische Steuerung des Aufzuges angeordnet werden.Depending on the design, the electrical control of the elevator can also be arranged behind this door in the wall opening.
Die Wandöffnung mit der beschriebenen Antriebseinheit kann wahlweise den Aufzugschachtwandseiten zugeordnet werden, die ohne Fahrkorb- oder Fahrschacht-Zugänge ausgestaltet sind.The wall opening with the described drive unit can optionally be assigned to the elevator shaft wall sides that are designed without car or elevator shaft entrances.
Bei der hier beschriebenen Erfindung entfällt der sonst über dem Fahrschacht liegende Maschinenraum mit besonderem Zugang; die Erfindung erbringt eine erhebliche Kosteneinsparung. Die Montagearbeiten des Aufzuges sind daher nur im Aufzugschacht auszuführen.The invention described here eliminates the need for a machine room with special access that would otherwise be located above the elevator shaft; the invention results in considerable cost savings. The elevator assembly work therefore only needs to be carried out in the elevator shaft.
- 07 -- 07 -
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L £ G E N D E z_^_r Z E I C H N U N GL £ G E N D E z_^_r Z E I C H N U N G
PERSONEN - LASTEN - AUFZUG und der ANTRIEBS - ANORDNUNGPERSONAL LOAD LIFT and the DRIVE ARRANGEMENT
1 Fahrkorb-Führu&eegr;gssehienen1 car guide rails
2 Gegengewichts-Führungsschienen2 counterweight guide rails
3 Schienenhalterungen3 rail brackets
4 Gegengewi cht4 Counterweight
5 Fahrkorbtragrahmen5 Car support frame
6 Fahrkorb mit Fahrkorbtür6 Car with car door
7 Antriebseinheit7 Drive unit
8 Trei bschei be8 Drive shaft
9 Geschwindigkeitsbegrenzer9 Speed limiter
10 Fahrschachttür10 Landing door
11 Zugangsöffnung mit Tür11 Access opening with door
12 leer12 empty
Claims (6)
Schienenhalterungen mit den Fahrkorb- und Gegengewichts-Führungsschienenbahnen,
Gegengewicht mit Aufhängung und Führungen zu den Gegengewichts-Führungsschienen,
Fahrkorbtragrahmen mit Aufhängung und Führungen zu den Fahrkorb-Führungsschienen, Fangvorrichtungen mit Auslösevorrichtung durch den Geschwindigkeitsbegrenzer, und zur Aufnahme des
Fahrkorbes mit Boden, Decke, Wänden und Zugangstüren,
Aufzugstahldrahtseile als Verbindung vom Gegengewicht zum Fahrkorbtragrahmen über die Treibscheibe geführt,
Antriebseinheit als/mit Schneckengetriebe aus Schneckenwelle mit Motor, Bremse und Handrad, sowie Schneckenrad mit Schneckenradwelle und Treibscheibe mit gehärteten Rillen, dadurch gekennzeichnet, daß die horizontal angeordnete Schneckenradwelle mit der Treibscheibe nicht rechtwinklig zu den Achsen der paarig angeordneten Gegengewichts- und Fahrkorb-Führungsschienen, sondern etwa halbrechtwinklig versetzt verläuft und daß die von der Treibscheibe nach unten ablaufenden Tragseile direkt - 1 : 1 - auf die Stichmaßachsen der Gegengewichts- bzw. der Fahrkorb-Führungsschienen mittig versetzt treffen. 1. Passenger-goods lift with drive arrangement for installation in a building or on a building or in a shaft frame, consisting of:
Rail supports with the car and counterweight guide rails,
Counterweight with suspension and guides to the counterweight guide rails,
Car support frame with suspension and guides to the car guide rails, safety gear with release device by the speed governor, and for receiving the
Car with floor, ceiling, walls and access doors,
Elevator steel wire ropes connecting the counterweight to the car support frame via the traction sheave,
Drive unit as/with worm gear consisting of worm shaft with motor, brake and handwheel, as well as worm wheel with worm wheel shaft and drive pulley with hardened grooves, characterized in that the horizontally arranged worm wheel shaft with the drive pulley does not run at right angles to the axes of the paired counterweight and car guide rails, but is offset approximately at half a right angle and that the support cables running downwards from the drive pulley meet directly - 1:1 - on the gauge axes of the counterweight and the car guide rails in a centrally offset manner.
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008012593A1 (en) * | 2006-07-25 | 2008-01-31 | Otis Elevator Company | Governor arrangement for a rucksack elevator |
| EP1422183A4 (en) * | 2001-08-29 | 2010-06-16 | Mitsubishi Electric Corp | ELEVATOR |
-
2000
- 2000-05-22 DE DE20008913U patent/DE20008913U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1422183A4 (en) * | 2001-08-29 | 2010-06-16 | Mitsubishi Electric Corp | ELEVATOR |
| WO2008012593A1 (en) * | 2006-07-25 | 2008-01-31 | Otis Elevator Company | Governor arrangement for a rucksack elevator |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20010111 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20031114 |
|
| R157 | Lapse of ip right after 6 years |
Effective date: 20061201 |