DE20011671U1 - Sonder-Lastgabeln für Handgabelhubwagen - Google Patents

Description

-1-Beschreibung

Stand der Technik.

Die Erfindung betrifft eine neue Last - Aufnahme Gabel für Handgabelhubwagen und gehört in den Bereich der Flurförderzeuge.

Im Bereich der Flurförderzeuge haben die Handhubwagen eine große Verbreitung erlangt. Die Geräte sind preiswert und in der Handhabung sehr einfach zu bedienen. Ihre Anwendung ist aber durch die Lastaufnahmegabeln für Holzpaletten nicht in jedem Fall geeignet.Häufig werden in der industriellen Fertigung oder für die Lagerhaltung andere Lastaufnahmemittel für diese Handhubwagen gefordert.

Aufgabe.

Die Aufgabe war es, einen Handhubwagen für konstruktiv nicht mehr änderbare Münzcontainer zu verwenden. Dazu waren die vorhandenen Lastgabeln nicht geeignet. Es wurden neue Lastgabeln verlangt, die den Bedürfhissen, insbesondere der Tragkraft und der Formgebung der vorhandenen Münzcontainer angepaßt waren. Es sollte eine Krafteinleitung auf die Lasträder über die gesamte Gabelfläche erfolgen. Bei den normalen Gabeln eines Handhubwagens wäre die Krafteinleitung nur über jeweils eine Gabelkante erfolgt, was zu Verspannungen des Radarmes und zum einseitigen Verschleiß der Laufrollen geführt hätte.

Lösung und Vorteile.

Die Lösung der Aufgabe sieht eine Lastaufiiahme Gabel mit den Merkmalen des Hauptanspruchs vor. Die neue Lastgabeta ermöglichen es, bei der Weiterverwendung des Hydraulik-und Deichselaggregates eines vorhandenen Handhubwagens die zu transportierenden Münzcontainer sicher zu heben und zu befördern. Durch die schmale Bauweise der neuen Lastaufhahmegabeln ist es möglich geworden die Münzcontainer ohne seitliche Freiräume zu lagern, so daß die Transportwagen bzw. LKW effektiver beladen werden können.

Die Anhebung der Last wird über Druckstangen vom vorhandenen Hydraulikaggregat mittels Betätigung der Lenkdeichsel hervorgerufen. Die Druckstangen betätigen die vorderen Radwippen über einen festen Drehpunkt In den Radwippen sind die gelagerten Vulkollan - Laufräder montiert. Die Radarme sind aus hochfestem Stahl gefertigt, um die auftretenden Kräfte sicher in den Lastrahmen des vorhandenen Handhubwagens zu leiten.

Auch die Verwindungssteifigkeit der neuen Radarme wurde durch die Verwendung von hochfesten Materialien sicher gewährleistet.

Diese neuen Radarme können auch an allen anderen z.B. elektrisch betriebenen Hubwagen montiert werden.

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-2-Beschreibung

Zeichnungen

Die Erfindung wird nachstehend beschrieben die in 5 Figuren dargestellt sind. Es zeigt

Fig.l einen Handgabelhubwagen mit angehobenem Münzcontainer unter Verwendung der IQ erfindungsgemäßen schmalen Sonder - Lastgabeln.

Fig. 2 die Seitenansicht der Gabel mit Radarmwippe und Lastrad im abgesenkten Zustand.

Fig. 3 die Draufsicht von Figur -2- Radarm-Vorderteil.

Fig. 4 den Querschnitt von Figur -3- in Pfeilrichtung -A/B- Fig. 5 den Lastgabelquerschnitt von Figur -4- in Pfeilrichtung -CfO-

Begriffsliste Position Nr. Bezeichnung der Bauteile

I Handhubwagen Grundrahmen 2 Münzcontainer

3 Umlenkhebel des Hub wagens

4 Erfindungsgemäßer neuer Radarm ,Schweißkonstruktion aus Einzelteil: 4a Verbindungsklotz aus Rachstahl ST 52 - 3

4b Drehlager Vorderteil aus Rachstahl St 52 -3

4c Drehlager aus Rundstahl St 52-3

4d Drehlager Hinterteil aus Rachstahl St 52 -3

4e Deckblech des Radarms aus Flachstahl St 52-3

4f Abdeckblech für Radarmwippe aus St 52-3

5 Druckstange aus Vierkantmaterial St 52 - 3

5a Drehlager für Druckstange Rundstahl aus St 52-3-

6 Radarmhebel: Brennteil aus St 52 - 3 (2 Stück) 6a AussteifungfürdiePos.6 + 6 6b Abdeckblech-vome-

7 Lastrad aus Vulkollan

7a Rillenkugellager (2 Stück)

8 Drehpunkt für Lastrad

8a Bolzend = 16 mm aus C 45 gehärtet (3 Stück pro Radwippe).

9 Lenk und Hubdeichsel des Handhub wagens

10 Lenkräder des Handhubwagens

I1 Hydraulikaggregat des Handhubwagens

-3-Beschreibung

In Fig 1 ist als ein Beispiel ein Handgabelhubwagen 1 mit darauf angehobenen Münzcontainer dargestellt. .Es ist weiterhin zu erkennen die Deichsel 9 ,die Lenkräder 10 ,das Hydraulikaggregat und der Umlenkhebel 3 eines herkömmlichen Handgabelhubwagens. Der Radarm 4 ist angehoben und liegt vollflächig in den Einfahrtaschen des Münzcontainers.

Fig 2 zeigt die Radarmmechanik im abgesenkten Zustand von der Seite.Es ist weiterhin zu erkennen, der Radarmhebel 6 mit dem vorderen Drehpunkt für das Lastrad 7, sowie dem oberen Anlenkpunkt für die Druckstange 5. Die beiden Radarmhebel 6 sind durch die untere Aussteifung 6a und das vordere Abdeckblech 6 b miteinander zu einer Baugruppe verschweißt.

Fig 3 zeigt die Draufsicht auf den vorderen Radarmhebel und läßt erkennen, daß die Radarm wippe bestehend aus 6, 6 a, 6 b die gleiche Breite von 50 mm, wie der gesamte tragende Radarm aufweist. Fig 4 zeigt die starre Ausbildung des Drehpunktes 8 für das Lastrad 7 . Dieser Drehpunkt wird als selbsttragende Schweißkonstruktion ausgebildet. Die Baugruppe, bestehend aus 4a, 4b, 4c, 4d wird als Einheit mit den Seitenteilen des Gabelprofils 4 verschweißt. Über das Deckblech 4f und dem Verbindungsklotz 4a ist eine Krafteinleitung der Last möglich.Der Hohlraum über dem Drehpunkt 8 bietet für die Bewegungen der Druckstange 5 mit dem Drehlager 5a Platz. Fig 5 zeigt den Querschnitt des Lastgabelprofils. Die tragenden Seitenwangen 4 bestehen aus Flachstahl aus St 52 - 3 und sind mit einem Flachstahl 4e zu einem U - Profil verschweißt. Im vorderen Bereich des Radarmhebels ist dieses Profil mit dem Flachstahl 4d verbunden. In diesem Profil wird die Druckstange 5 geführt und vom Umlenkhebel 3 des vorhandenen Handgabelhubwagens betätigt.

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Claims (2)

1. Schmale Sonder Lastgabeln für Handhubwagen zum Anheben und zum Transport von genormten Münzcontainern, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubbewegung des Radarms (4) innerhalb einer geschlossenen, mittragenden Schweißkonstruktion durch die Druckstange (5) eines Handgabelhubwagens erzeugt wird.

2. Sonder-Lastgabel nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß diese Sonder-Lastgabeln von der Hubhydraulik eines Handhubwagens betätigt werden können. Dazu werden die vorhandenen Gabeln des Hubwagens durch die Sonder-Lastgabeln ersetzt.