DE20000608U1 - Höhenverstellbare Lenksäulenanordnung - Google Patents

Description

Beschreibung

Die vorliegende Erfindung betrifft eine höhenverstellbare Lenksäulenanordnung fur einen Roller (skate cart).

Ein herkömmlicher Roller, wie er in den Fign. 4 und 5 gezeigt ist, hat einen Rahmen 13, der mit einem vorderen Teil des Rollers an dem ersten Ende des Rahmens 13 durch Verbindungsmittel 11 schwenkbar verbunden ist. Ein Hinterrad 12 ist mit dem zweiten Ende des Rahmens 13 verbunden. Der vordere Teil des Rollers umfaßt ein Kopfrohr 15 mit einem unteren Ende, in dem ein Innengewindeabschnitt 21 gebildet ist. Ein Lenkerrohr 140 ist im Gewindeabschnitt 21 des Kopfrohres 14 mittels eines äußeren Gewindeabschnittes 41 verschraubt. Ein Vorderrad 14 ist mit dem Lenkerrohr 140 verbunden. Ein Positionierrohr 2 ist mit dem Kopfrohr 15 am Ende des Kopfrohres 15 gegenüber dem Vorderrad 14 verbunden, und eine Lenkstangensäule 160 ist in dem Positionierrohr 2 einfahrbar angeordnet. Die unterste Stellung einer Lenkstange 16 ergibt sich, wenn das untere Ende der Lenkstangensäule 160 die Oberseite des Lenkrohres 140 berührt. Aus Sicherheitsgründen muß die Lenkstangensäule 160 in mindestens ein Drittel des Positionierrohres 2 von der Oberseite des Positionierrohres 2 aus ragen. In anderen Worten ist die maximale Strecke, um die die Lenkstangensäule 160 relativ zu dem Positionierrohr 2 verstellt werden kann, gleich groß H. Nichtsdestoweniger ist die Länge für viele Benutzer nicht groß genug.

Durch die vorliegende Erfindung soll dieser Nachteil vermieden werden. Die Erfindung sowie vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen definiert.

Die erfindungsgemäß ausgebildete Lenksäulenanordnung für einen Roller (skate cart) hat ein Kopfrohr mit einem oberen Abschnitt und einem unteren Abschnitt, welcher einen vergrößerten Innendurchmesser hat. Ein Lenkerrohr ist in den unteren Abschnitt eingesetzt und hat eine offene Oberseite. Eine Lenkstangensäule

ist in dem Kopfrohr und dem Lenkerrohr über die offene Oberseite des Lenkerrohres einfahrbar eingesetzt.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß eine längere Lenkstangensäule als im Stand der Technik verwendet werden kann.

Anhand der Zeichnungen wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Rollers mit einer höhenverstellbaren Lenksäulenanordnung;

Fig. 2 eine Schnittansicht der Lenksäulenanordnung in einem Zustand, in dem die Lenkstangensäule vollständig in das Kopfrohr eingefahren ist;

Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Ansicht in einem Zustand, in dem die Lenkstangensäule aus dem Kopfrohr herausgezogen ist; Fig. 4 eine Seitenansicht eines herkömmlichen Rollers; Fig. 5 eine Querschnittsansicht der Lenksäulenanordnung des Rollers in Fig. 4.

Der in den Fign. 1 und 2 dargestellte Roller 8 (skate cart) hat einen Rahmen und ein Vorderteil, das mit dem Rahmen 4 durch ein Verbindungsmittel 3 schwenkbar verbunden ist. Ein Hinterrad 41 ist mit dem Rahmen 4 verbunden. Der Vorderteil umfaßt ein Kopfrohr 5, mit dessen einem Ende ein Vorderrad 51 verbunden ist und mit dessen anderem Ende ein Positionierrohr 6 verbunden ist. Eine Lenkstangensäule 7 ist in dem Positionierrohr 6 und dem Kopfrohr 5 einfahrbar angeordnet.

Ein Lenkerrohr 53 ist in das Kopfrohr 5 eingesetzt und hat eine offene Oberseite. Das Positionierrohr 6 ist mit dem Kopfrohr 5 verbunden und umfaßt einen normalen Abschnitt 61 und einen vergrößerten Abschnitt 62, der mit dem Kopfrohr 5 verbunden ist. Das Lenkerrohr 53 verläuft durch das Kopfrohr 5 und ist in den vergrößerten Abschnitt 62 des Positionierrohres 6 eingesetzt. Eine Lenkstangensäule 7 ist in das Kopfrohr 5 über die Oberseite des Positionierrohres 6 einfahrbar eingesetzt und in das Lenkerrohr 53 über die offene Seite des Lenkerrohres 53 eingesetzt.

Wie in Fig. 3 gezeigt, kann das unterste Ende der Lenkstangensäule 7 von
dem Lenkerrohr 53 aufgenommen werden, so daß die Länge der Lenkstangensäule 7 größer als in den Fign. 4 und 5 gemacht werden kann. Wenn somit die Lenkstangensäule
7 aus dem Positionierrohr 6 gezogen wird, ergibt sich eine größere Strecke Hl.

Claims (2)

1. Lenksäulenanordnung für einen Roller mit:
einem Kopfrohr (5) mit einem oberen Abschnitt und einem unteren Abschnitt, der einen vergrößerten Durchmesser hat, wobei ein Lenkerrohr (53) in den unteren Abschnitt (62) eingesetzt ist und eine offene Oberseite hat, und
einer Lenkstangensäule (7), die in das Kopfrohr (5) und das Lenkerrohr (53) über die offene Oberseite des Lenkerrohres (53) einfahrbar eingesetzt ist.

2. Lenksäulenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Kopfrohr (5) ein Positionierrohr (6) versehen ist, das einen normalen Abschnitt (61) und einen vergrößerten Abschnitt (62) hat, welcher mit dem Kopfrohr (5) verbunden ist und in den das Lenkerrohr (53) eingesetzt ist.