DE2051664A1

DE2051664A1 - Vorrichtung an Motorkettensagen

Info

Publication number: DE2051664A1
Application number: DE19702051664
Authority: DE
Inventors: Leif Erhng Melker Frednksson Karl Garry Kenneth Brastad Mattsson (Schweden)
Original assignee: Jonsereds Fabnkers Aktiebolag, Jonsered (Schweden)
Priority date: 1969-10-29
Filing date: 1970-10-21
Publication date: 1971-05-06
Also published as: GB1280805A; NO133964B; FR2066575A5; AT305599B; NO133964C; SE348964B; FI54070B; CA925001A; CH518783A; US3664390A; FI54070C; ES384879A1

Description

PATENTANWÄLTE 2 O 5 1 6 6 A D-4000 DÜSSELDORF 1 DIPI^-INCALEXSTENGER

Malka«iautne«2 DIPL.-ING. WOLFRAM WATZKE UnmZdAem Π 5^6 _Dlltum: 20.30.1970

Jonsereds Pabrikers Aktiebolaget, 430 71 Jonsered, Schweden Vorrichtung an Motorketten

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an Motorkettensägen, die ein Motorgehäuse mit Haltegriff und ein Schwert umfassen, welch letzteres eine Führung für die vom Motor über ein Antriebsrad angetriebene Sägekette bildet.

Die Hantierung derartiger MotorkettenBägen ist unter gewissen Umständen mit Gefahren verknüpft, die auf die meistens sehr schwierigen Gelände- und ungünstigen Witterungsverhältnisse zurückzuführen sind, bei denen die Arbeit ausgeführt werden muss. ( Es kann somit vorkommen, dass der Bediener aus irgendeinem Anlass ausrutscht und dabei mit der Hand nach vorn gleitet, so dass sie mit der Schnellaufenden Sägekette in Berührung kommt. Beim Sägen ' mit dem schiebenden, d.h. nicht-ziehenden, Kettentrum kann es vorkommen, dass die Säge nach hinten geschleudert wird, und dies besonders beim Ansetzen wenn der Motor nicht demzuvor auf Touren gebracht worden ist. Ähnliches kann beim Sägen mit dem ziehenden Kettentrum eintreffen, falls sich der ausgehende Trum verklemmt. Beim Entasten, wo die Kettensäge von unten her gegen einen Ast hochgeführt wird, ist' es auch vorgekommen, wenn der Widerstand beim Sägen plötzlich aufhört und die angesetzte Zugkraft nicht gleichzeitig reduziert wird, dass das Schwert plötzlich nach ä oben schlägt und den Bediener mit der Kette am Kopf trifft.

Gegenstand der Erfindung ist, eine Sicherheitsvorrichtung zu schaffen, die derartige Unfälle verhütet. Hierzu zeichnet sich der Erfindungsgegenstand im wesentlichen dadurch aus, dass ein um eine Drehachse ßchwenkbarer Hebelarm einen vor der dem Schwert zugekehrten Seite des Griffes im Abstand von ihm gelegenen Teil aufweist, dass mit dem Hebelarm ein Bremsglied verbunden ist, dasjl beim Schwenken des Hebelarmes um die Drehachse gegen ein vom Motor angetriebenes Organ, wie z.B. ein an der Drehung des Antriebsrades teilnehmendes Organ, gepresst wird, um dieses Organ und somit die Kette zu bremsen, und dass der Hebelarm eine Vorrichtung aufweist, die beim Schwenken des Hebelarmes in Richtung auf das Schwert einen Schalter zum Unter-

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brechen des MotorzUndstromes betätigt.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung ' näher beschrieben, welche eine mit einer erfindungsgemässen Sicherheitsvorrichtung ausgerüstete Motorkettensäge in Seitenansicht darstellt.

Die in der Zeichnung dargestellte Motorkettensäge ist vom üblichen Typ, welcher sich durch einige einfache Massnahmen zum Einbau der erf indungsgemäss'en Sicherheitsvorrichtung abändern lässt.

Die Motorkettensäge besteht aus einem Gehäuse 1 für : einen nicht gezeigten Benzinmotor, an dessen Abtriebswelle 2 ^ über eine Kupplung 3 ein Antriebsrad k für die auf dem Schwert - oder der Sägeschiene 6 geführte Sägekette 5 gekuppelt ist.,Ein

bügeiförmiger Haltegriff 7 ist auf dem Gehäuse 1 derart angebracht, dass er sich quer über die Oberseite des Gehäuses erstreckt. Ferner ist auf dem Gehäuse auch ein Hebelarm 8 montiert, der auf Drehzapfen 9 schwenkbar gelagert ist, welche auf dem Motorgehäuse derart angeordnet sind, dass die Drehachse des Hebelarmes 8 hinter dem Haltegriff 7 liegt. Der Hebelarm 8 weist einen von der Drehachse 9 schräg nach vorn gerichteten Teil 17, der sich nach vorn an dem Griff 7 vorbei erstreckt, und einen im Winkel von diesem Teil 17 schräg nach oben abgebogenen Teil 18, der sich hauptsächlich parallel zum entsprechenden Seitenschenkel des Griffes 7 erstreckt. Das äussere Ende des letztgenannten Teils P 18 liegt somit auf der vorderen Seite des Griffes 7» d.h. vor dessen dem Schwert 6 zugekehrter Seite. An den Hebelarm 8 ist eine Stange 10 angelenkt, die in einer Führung im Motorgehäuse, ; wie z.B. einer darin vorgesehenen Bohrung verschiebbar geführt ist, welche in einen ringförmigen Spalt zwischen dem Motorge- . häuse und dem Umfang des Kupplungsgehäuses 3 mündet. In diesem Spalt ist ein mit der Stange 10 Verbundener Bremsschuh 11 untergebracht, welcher an seiner der Umfangsfläche des Kupplungsgehäuses 3'zugekehrten Seite einen Bremsbelag hat. Der Hebelarm wird normalerweise in einer Ruhestellung mit dem Bremsschuh 11 im Abstand, vom Umfang des Kupplungsgehäuses gehalten, und zwar mit Hilfe einer Rückführfeder.12, die eine auf der Stange 10 angebrachte Schraubenfeder ist. und zwischen dem Motorgehäuse und dem Hebelarm 8 eingespannt ist.

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Der Hebelarm 8 weist z.B. an dem Winkel zwischen seinen beiden geraden Partien 17, 18 einen Vorsprung 13 auf, welcher mit einem auf dem Motorgehäuse angebrachten Schalter IM zusammenwirkt. Dieser Schalter 14 ist derart eingerichtet und angeordnet , dass der Vorsprung 13 durch Betätigung des Schalters den Zündstrom zum Motor dann unterbricht, wenn der Hebelarm 8 nach vorn geschwenkt wird und bevor der Bremsschuh 11 in bremsenden Eingriff mit dem Umfang des Kupplungsgehäuses 3 geht.

Der Hebelarm 8 trägt an dem äusseren Ende eine quer über das Motorgehäuse laufende. Stange 15, die in einem solchen Abstand von dem Haltegriff 7 liegt,, dass falls die Hand des Bedieners ausrutschen oder in-einer anderen unwillkürlichen Weise nach vorn gegen den Hebelarm 8 und die Stange 15 geschoben,werden sollte oder falls die Kettensäge durch ein Schleudern entgegen dem Uhrzeigersinn um den Haltegriff 7 geschwenkt werden sollte, die Stange 15 mit der Hand in Berührung kommt und dabei in Richtung auf das Schwert geschwenkt wird, wobei die oben beschriebene, aus dem Schalter 14 und der Bremsvorrichtung 10, 11 bestehende Sicherheitsvorrichtung in Wirksamkeit tritt, so dass der Motorzündstrom unterbrochen und in unmittelbarem Anschluss daran die Bremse zum Abbremsen der lebendigen Kraft in dem Motor, der Transmission und der Kette angesetzt wird, wodurch die Kette schnell angehalten wird.

Der Hebelarm 8 kann die Form eines Bügels besitzen, welcher ähnlich wie der bügeiförmige Haltegriff den oberen Teil des Motorgehäuses umgibt. Der Hebelarm ist zweckmassigerweise zweiteilig, wobei die Teile durch eine Verbindung 16 lösbar miteinander verbunden sind. Auf dem einen Hebelarmteil 17 ist die Bremsstange 10 mit dem Bremsschuh 11 sowie auch das Betätigungsglied 13 für den Schalter 1*1 befestigt. Der andere Hebelarmteil 18 trägt die Querstange 15. In den Fällen, wo die Sicherheitsvorrichtung 10, 11, Ik nicht erwünscht ist oder wenn diese Vorrichtung auf eine gewisse Arbeit störend einwirken würde, kann der obere Hebelarmteil 18 an der Gelenkverbindung 16 in Richtung auf den Haltegriff 7 geschwenkt werden, so dass der Bediener die Hand frei bewegen kann.

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Claims

-V FATENTAtISPRUECHE

1.j Vorrichtung an Motorkettensägen, die ,ein Motorgehäuse mit Haltegriff und _ΛβΧή Schwert umfassen, welch letzteres eine Führung für die vom t/lotop Über ein Antriebsrad angetriebene Sägekette bildet, dadurch,%$]£ennzexohtiet^:y._n&ßn.'ein um eine Drehachse (91 schwenkbarer Hebelarm (8). einen vor der de,ai Schwert (6) zugekehrten Seite des Haltegriffes (73 im Abstand von ihfrr gelegene7T~^'~ Teil (18X aufweist, dass mit dem Hebelarm (8) ein Bremsglied (11) verbunden ist, das beim Schwenken des Hebelarmes um die Drehachse gegen ein vom-Motor angetriebenes Organ (3) gepresst wird, um dieses Organ und somit die Kette zu bremsen, und dass der Hebelarm (8) eine Vorrichtung (135 aufweist, die beim Schwenken des Hebelarmes in Richtung auf das Schwert (6) einen Schalter (I¹O zum Unterbrechen des Motorzündstromes betätigt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das vom Motor angetriebene Glied (3) ein an der Drehung des Antriebsrades (41 für die Sägekette teilnehmendes Organ ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (9) des Hebelarmes (8). auf dem Motorgehäuse (1) hinter dem Haltegriff (7) angebracht ist. .

4. Vorrichtung nach Anspruch I₃ dadurch gekennzeichnet, dass der Hebelarm (81 zweiteilig ist, so dass er einen ersten Teil (17)» der die genannte Bremsvorrichtung (10, 11) und die Betätigungsvorrichtung (13) für den Schalter (14) trägt, und einen zweiten Teil (18) umfasst, welcher mit dem erstgenannten Teil (bei. 16) gelenkig verbunden ist und eine quer über dem Motorgehäuse verlaufende Stange (15) besitzt, wobei der zweite Teil (18) um die Gelenkverbindung (1.6) in eine Stellung schwenkbar ist, in welcher die Stange (15) c¹ ie Hand des Bedieners nicht behindert.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsschuh (11) mit einer Stange (10) verbunden ist, welche in einer mit dem Motorgehäuse (1) verbundenen Führung geführt und mit dem Hebelarm (8) gelenkig verbunden ist.

6. Vorrichtung nach.Anspruch 1, 3 und 4, dadurch gekenn-

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zeichnet, dass eine RückjfUhrfeder (12X zwiscKen dem Hebelarm (8) und dem Motorgehäuse (Ij angeordnet ist, um den Hebelarm und die Bremsvor.richtung in unwirksame Stellung zurückzuführen»

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