DE2040993A1 - Rotor-Aussenrueckspiegel fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Rotor-Aussenrückspiegel für kraftfahrzeuge Bescheibung Der Rotor-Aussenrückspiegal für kraftfahrzeuge wird durch den Fahrtwind in rotierende Bewegung versetzt, so daß durch die entstehende Zentrifugalkraft sich auf der Spiegeloberfläche keine Wasse- und Schmutzteilchen festsetzen können, wodurch bei Schlechtwettereinflüssen inmer eine klare und einwandfreie Sicht gewährleistes wird. Eine an dem AuBenspieel nach dem .eitenfenater zugerichtete DUse befreit das Seitenfenster ebenfalls von Wasser- und Schmutzteilchen durch den durch die Rotation des Aussenspiegels aufgefangenen Luftstau. Durch Drehung der Riickseite des Aussenspiegeis kann der Spiegel bei Schönwetter durch Verschließen der Lufteintrittsschlitze wie jeder normale Rückspiegel ohne Rotierung benutzt werden.
• Aufbau des Rotor-Aussenspiegels für kraftfahrzeuge Die Spiegeloberfläche (1) ist mit dem Rotor (2) fest verbunden.
• Am Rotorrand angegbrachte Turbinenlamellen (3) setzen bei dem in Bewegung befindlichen Kraftfahfrzeug durch den entstehenden Fanrtwind den Spiegel in drehende Bewegung. Die Turbinenlamellen (3) sind drehbar gelagert und werden durch Federdruck in ihrer Stellung der Fahrtwindstärke angepaßt, so daß die Drehbewegun des Spiegels bei jeder Oeschwindigkeit des Fahrzeuges konstant bleibt. Die Achse (4) des Rotors (2) ist in einem selbstschmierenden Gleitlager (5) gelagert. Die Achse (4) ist in einer verstellbaren halterung (12), die nit den Fuß (13) verbunden ist, gelagert. An der RUckseite des Spiegels (1) mit Rotor (2) befindet sich das Spiegelgehäuse (6) zum Rotor-Aussenrückspiegel fUr Kraft.
• fahrzeuge in dessen Mitte das Gleitlager (5) befestigt ist. Am Spiegelgehäuse (6) ist ein Luftleitring (lo) angebracht, der durch eine Drehvorrichtung (7) die Lufteintrittschlitzo (8) verschließt oder öffnet. Im unteren Teil des Luftleitringes (lo) sind Schlitze (11) zum Ablauf der vom rotierenden Spiegel abgeschleuderten Wasser- und Schautzteilchen angebracht,

Claims (1)

1. zum Rotor-Aussenrückspiegel für kraftfahrzeuge Rotor - Aussenrückspiegel für kraftfahrzeuge P a t e n t a n s p r ü c h e 1.) Rotor-Aussenrückspiegel für kraftfahrzeuge, d a d u r c h g e -kennzeichnet, daß der Spiegel (1) bei einem in Fahrt befindlichen kraftfahrzeug durch den Fahrtwind, oder elektrischen Antrieb in rotierende Bewegung gebracht wird.

   2.) Rotor-Aussenrückspiegel für Kraftfahrzeuge, d a d u r c h g e -kennzeichnet, daß die am Rande des Rotors (2) angebrachten Turbinenlamellen (3) einzeln in sich aus der Mitte gelagert sind und durch Federdruek in einer Norialstellung gehalten werden, so daß bei entsprechenden Fahrtwinddruck durch Verstellen der Turbinenlamellen (3) eine konstante Umlaufgeschwindigkeit des Rotors (2) erzielt wird.

   3.) Rotor-Aussenrückspiegel fiir Xraftfahrzeuge, dadurch gel kennzeichnet, daß der am Spiegelgehäuse (6) mit einer malterung (7) angebrachte drehbare Luftleitring (10) mit Lufteintrittschlitzen (8) versehen ist, die durch Drehung des Luftleitringes (10) geöffnet oder geschlcasen werden können.

   4.) Rotor-Aussenrückspiegel für kraftfahrzeuge, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß der Luftleitring (10) im unteren Teil mit rillenförmig ausgearbeiteten Schlitzen (11) versehen ist. Durch die Schlitze (11) fließen die durch die Umdrehungabewegung des Rotors (2) abgeschleuderten Wasser..

   und Schmutzteile.

   zam Rotor-Aussenrückspiegel für Kraftfahrzeuge 5.) Rotor-Aussenrückspiegel für Kraftfahrzeuge, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t. daß der Speigel (1) mit dem Rotor (2) nandlos (la) fest verbunden ist, so daß die Schmutz- und Wasserteille ungehindert abgeschleudert werden können.

   6.) Rotor-Aussenrückspiegel für Kraftfahrzeuge, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß am äußeren Rande des Luftleitringes (10) eine nach dem Seitenfenster des Kraftfahrzeuges zugewandte Staudise (9) angebracht ist, durch die der durch bie Retationsgeschwindigkeit ies Rotors 20 entstehenje Luftstrom gedrückt wird.

   7.) Rotor-Aussenrückspiegel für Kraftfahrzeuge, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß die durch die Staudüse (9) ausströmende trockene Luft die Seitenfenster trocknet.

   Die Feuchtigkeit der durch die Lufteintrittschlitze (8) einstromende Luft wird durch die umlaufenden Lamellen (3) gegen den Luftleitring (10) geschleudert, so daß nur trockene Luft durch die Staudüse (9) treten kann.

   8.) Rotor-Aussenrückspiegal für Rraftfahrzeuge, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß bei Anbringung am vorderen Teil des Kotflügels eines kraftfahrzeuges die Staudüse (9) entfällt.