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DE1927065A1 - Aus einem Treibbolzen und einem durch den Treibbolzen eintreibbaren Befestigungselement bestehende Anordnung - Google Patents

Aus einem Treibbolzen und einem durch den Treibbolzen eintreibbaren Befestigungselement bestehende Anordnung

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DE1927065A1
DE1927065A1 DE19691927065 DE1927065A DE1927065A1 DE 1927065 A1 DE1927065 A1 DE 1927065A1 DE 19691927065 DE19691927065 DE 19691927065 DE 1927065 A DE1927065 A DE 1927065A DE 1927065 A1 DE1927065 A1 DE 1927065A1
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DE
Germany
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wall
fastening element
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drive bolt
drive
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Brunelle Lawrence J
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Olin Corp
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    • F16B19/04—Rivets; Spigots or the like fastened by riveting
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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  • Insertion Pins And Rivets (AREA)

Description

DR. ELISABETH JUNG, DR. VOLKER VOSSIUS, DIPL.-ING. GERHARD,
Patentanwälte
Wfoil MÖNCHEN 2a · CLEMENSSTRASSE 30 · TELEFON 34 5067 . TELEGRAMM-ADHESSE: · IN VENT/MONCrt EN · TELEX 5-29686
u.Z.: E i01>a (ra-cy-Ll) 28. Mai 1969
USSN 6
OLIN MATHIESON CHEfTICAL CORPORATION
New Haven, Conn., V.St.A.
Aue einem Treibbolzen und einem durch den Treibbolzen eintreibbaren Befestigungelement bestehende Anordnung
Priorität ι 28. Mai 1968, V.St.A;, Anroelde-Ns·.: 732 736
Die Erfindung bezieht si<sfe auf ©la© aus alaem Treibbolzen und einem durch den Trelbb©ls©n oint&»äfeöa.ren B@f©stigungselement bestehende Anordnung, insbesondere auf solche Befestigungselemente, die durch einen Arbeitsvorgang von nur elsiei* Saite aus befestigt werden können.
Alle herkömmlichen Befestigungselenente, bei denen der gesamte Arbeitsvorgang des Einfahrens in das Material und des Pestlegens von einer Seite des Werkstückes aus stattfindet, erfordern einen
o besonderen Arbeitsvorgang, um eine öffnung zum Einführen des Be-
cd festigungselementes in das Werkstück su schaffen, und einen wel-
-» teren zeitraubenden Arbeitsvorgang, um das Element festzulegen«
Q0 Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht darin, ein verbessertes derartiges Befestigungselement zu schaffen, das in einem
■ ■ ■ HECKKONTO: MDNCHEN 50175 · BANKKONTO: DEUTSCHE BANK A C. MÖNCHEN. LEOPOLC-STR. ?! λ J. <c ■>- jS7^
192706
Arbeitsgang selbst seine. Einftihröffnung bohren und sich in derselben aufweiten kann, bis es eich in der richtigen Stellung befindet .
Die Erfindung 1st nachstehend anhand der Zeichnungen noch näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Teil-Längsschnitt, der das Befestigungselement in Moment zeigt, in dem es in die Arbeltsfläche eingetrieben werden
v eine Oue^schnittsansicht entlang der Schnittlinie 2-2 lsi
Fi,,< ':■ eine Querschnittsansichi entlang der Schnittlinie 3-3 R. 1,
Fig, H einen Teil-Längeschnitt, fies? das Befestigungselement in eineis Zwisshenstadium des Befestißunpjsvorgange darstellt,
Fig. 5 einen Teil-Längsschnitt$ der das Befestigungselement bei Vollendung des Befestigungsvorgangs darstellt, und
Fig. 6 eine Aufsicht auf die abgewandelte Aueführungsform eines Treibbolzens der in Verbindung mit einem Kolben zum Eintreiben verwendet werden kann.
Wie in den Zeichnungen dargestellt, ist auf einem Treibbolzen 4 ein Befestigungselement aufgeschoben. Dieses Befestigungselement
■■* 009813/1082
2 Ist besonders Reei^net- zxm &usanfflenfüp;en zweier relativ dünner Streifen 6 und R aus Metall, HoI^, ©ine? Holzverkleidung oder derr gleichen.
Das Befestigungselement 2 weist @inen sich verjüngenden Sopfabschnitt 10 auf, der an seinem Vorderem!® zn sines? schaff&η Spitze 12 zuläuft,, Das hintere Ende das Befestigungselement® 2 1st mit einem erweiterten Plansch 14 versehen» &esg@E fl&eihe Stirnfläche 16 au der Äehse dea Befestif^un^eelesientes im weaeniliäi^a senkrecht verläuft. Zwig'?hen Flansch lh unü Kopf abschnitt i3 ist, <*in Zwisciiejiabschnitt 18 saife sp-liüdiilaelier1 AnEssaobe^f!Esa© v-./i'^.is«^'. . welcher unmittelbar hinter dsm ICöpfafesehniti tu @in® 181%':} ΰ'ι ή^ weist.
Das r-üekwärtiße Ende d@s Bef@st.ipisiR©el©iieais S lsi ini·'» siner Bobrunf?; 28 versahen9 die eisi® gieh V€ii*Jüngende Vordere Wand 30, einen erstenfzylindrischen Wandabschnitt 32 und ein@n swelie::! s-ylinärisehon Wandatoscliniti 3^ aufsfeist, wobei der Durchmesser des Wandabischnitts 34*größgr als der des Wandabschnitt® 32 ist. Der zweite zylindrische Abschnitt 3^ srsireckt sieh v®n ö®r rückwärtifien Stirnfläche 1β des Flansches 14 nach innens während sich der erste zylindrische Abschnitt 32 von des» sieh verdingenden vorderen Wand 30 nach hinten erstreckt. Zwischen den beiden zylindrischen Abschnitten 32 und 34 ist eine Innensehulter 36 vorgesehen, die sich nach innen und vorne verjüngte,
Der Treibbolzen 4 besteht aus einem Abschnitt 38, welcher inege- » samt zylindrisch ausgebildet ist und dessen Druchnieeser dem des
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Flansches 14 entspricht» sowie aus einem Sohaftabschniti Ho$ auf welchem das Befestigungselement 2 angebracht ist. Der Schaftabschnitt entspricht in seiner Ausbildung der Bohrung 28, das heißt er besteht aus eine» sich verjüngenden Vordei»ab8ehnitt H2S einem ersten zylindrischen Abschnitt H* geringeren Durchmessers und einem mit dem Körper 38 verbundenen sylindrischeis Abschnitt 46 größeren Durchmessers, Di® beiden zylindrischen Abschnitte HH und 46 sind dursh einen sich verjüngenden Abschnitt HB getrennt, des«» sen Verjüngung der der Schulter 36 in der Bohrung 28 des Befestigungselements 2 entspricht· Die Durchmesser des ersten und sweitesa sylindrischen Abschnitts 44 und 46 sind so bemessen* daß das Befestigungselement 2 auf dem Sehafiabschnitt ^O dtirets leilsuagspäs« sung festgehalten wird*
Wenn ein Eintreiben des Befesiigtüsgeeleisiüntes 2 w&m Mend wird, weist der Körper 38 des Mitnehmerstifie H eine flache Stirnflache 50 auf s die-die mehnaali^en Sclalls® eines Kaiasaer» aufnehmen soll. Wenn Jedoch ein Befefttigungsele^eni 2 Mittels eines der herkömmlichenj einen Kolben aufweisenden und durch Sprengwirkung betfttigbaren Werkseuge eingetrieben werden soll« kann der Startabschnitt 40 anstatt mit dem Abschnitt 38 mit einem Fl&nsefo 52 verbunden sein. Der AuBendurchmeseer dieses Flansches 52 Insgesamt gleich groB «ein wie der eines Kolbens 5ft den gea, so daß er ist der Mfindungsbuchse des JeweiligeB W©Fks@ugt8 auf genommen werden kann.
Zu- Beginn des Befestigungsvorgange wird die Spitse %2 ä&n stigunReelementes 2 auf der ArbaiteflSehe as
00S813/1U82
Stelle angesetzt, nachdem das Befestigungselement 2 auf dem Treibbolzen 4 angebracht ist. Es wird soviel Kraft aufgewandt, wie benötigt wird, um das Befestigungselement durch die Streifen 6 und 8 zu treiben, bis der Plansch 14 an dem äußeren Streifen 6 anliegt (vgl. Fig. 4). Wenn in diesem Augenblick zusätzliche Kraft auf fen üTeibbolzen 4 einwirkt s verhindert der Flansch 3.4 ein weiteres Eindringen des Befestigungselemente» 2, so daß der sich verjüngende Vorderabschnitt 42 des Schaftes 40 den Kopfabschnitt 10 des Befestigungselementes in de» MaÄ© vorwärtstreibt, in dem sich der Treibbolzen 4 auf das Werkstück bzw. das Befestigungselement 2 zubewegt, während der sich verjüngende Abschnitt 48 den zylindriseiisn Aba@bMtt 18 aufg^and der M©ek©nwirkttn?s ?!©s sletjverJungenden Abschnitts 43 und der Ipjieitsehulter %6 nach außen erweitert. Aufgrund dieser Doppelwisfessg bapieSfo faav Kopf iO des Befestigungselementes 2 in der Kerblinie 20 ^m <i?tea zylindrischen Abschnitt weg, während gleichzeitig der Vorcteateselsnifct des zylindrischen KOrpers 18 nach außen bis über dan Ranä de.-.< öffteimg 56 hinaus geweitet wird, wodurch die bei&sn Tsile wwimvslsr befestigt werden.
Patentansprüche 009813/1082

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE
    Aus einem Treibbolsen und einem durch &§a Treibb©izen ein« treibbaren Befestigungselement bestehende An$?dnung, g θ k θ η η zeichnet durch ein Befestigungselement (2) mit einem Vorderabschnitt (10), der mit einer sieh au einer Spitze (12) verjüngenden Außenfläche versehen ist t Einern Zwiscfe©nabee!sn£it (18), einen Plansch (14) am rückwärtigen Ende des Swischeraafesehnitts (18), einem geschwächten bsw* gekerbten Abschnitt i2Q) zwischen dem Vorderabschnitt (10) und dem SSwisehenabsehnltfe (i8) und s.lnsr sloh von dem geflanschten End© Ci4) axial in dme Hefe·= 8tif?.un^eelem«nt (2) erstreckenden BoIIi8IiIiK {28), ferner duTCli Qlm®n oin«n Schaftabachnitt (1IO) aus» Aufnalms in der lohnsng (28) aaif= weisenden Treibbolzen (^), wobei die Bohrung (28) durch ©iß® ai@ta nach vorae verjüngende Wandung (30), als» Msties? äerselben lifsgsgsde erste zylindrische Wandung (32), eine hint«? der ©i»si©K sylisidrischen Wandung (32) liegende zweite sylindri'she Wandung deren Durchmesser grader ist als der de-i? ©i»sien s^lind dung (32), und eine zwischen der «mten und zweiten Wandung 132 s 3H) vorgesehene Schulter (35) gebildet wird, und wobei der Schaft·» abschnitt (40) einen der sich verjüngenden Wandung (30) entsprechenden» sieh verjüngenden spitzen Endabschnitt (42), einen des» ersten zylindrischen Wandung (32) entsprechenden ersten zylindrischen Abschritt (44)y einen der zweiten zylindrischen Wandung (34) entsprechendtf^swelttn zylindrischen Abschnitt i%$) und zwischen des «raten und »weiten zylindrischen Abschnitt C^4, 46) ein in Eingriff mit der Schulter (36) bringbares Widerlager (48) aufweist.
    009813/1082
    Eil <& Ϊ9 j
    Anordnung naefc Anspruch 1, d&dSuveh gekennselehdaß die SeSiulter C 3^5 ®iss© @i®b masli äsntsii uefl vorn rerr Oberfläche aufweist, uns d&l> äaä MS^rlm^? C*iS) eine sieh ¥erjfegende j auf die Schulter (3S) passende OberflEche aufweist O
    3, Anordnung naeh Anspruch 2, dadurch gikenRieichn s t , ßaft sich die Schult®? C36) &%i@2 hän&e? isö ', gekerbte» Abstiuiitt (20) befindet».
    ^o Änordmi^g isacn Ifispimch 29 dadu?©h g e ?: £ t; .■ i « I ί h net, daß üev g®sefewlslite bawe gsleei^fe© Äsrsstiasgilwt CsC-) $Z:·, sich in UmfanßEriclätuRg w& di© Außenolses?fll@lä© i®s ^.i^si C2) henur.ss'Btreekeßdo Kerblissi® aaS'teeisfeo
    5. Anordnung nach Ansprush 5» dadurch gskeasiseich n e t , daß der Treibbolzen C^) ®in®n @^w©ife@Hi©fi Teil (385 auf weist, dessen Durctmasser gleieli dem Bü?@lm@ssep des Flansches ist, wobei der Schaftabschnitt (^0) eiefe -worn der v©rdeff®n Stirnfläche des Teils (38) wegerstreckt vm& il@©® vöpfies« Siirnflftche von dem Flansch (I1!) in ausreichendem Abstand ang@®Mnet ist, um den Treibbolsen (1) isi Sas Befestif^i^gselemant (2} eintreiben und so dasselbe einpassen eu können·
    6. Anordnung nach Anspruch 3» dadurch g@kennseleh n e t , daß der Treibbolsen {h} mttmm am rückwärtigen Ende des Schaftabschnlttes (40) vorgesshene:® Flmng@}i CSS) aufweist» dessen Durchmesser gleich dem Durchmesser des Pl»^3@tie@ CS^) @n den Be-
    009813/1082
    BAD ORlGiNAc
    festigungselement ist, und daß der Plansch (52) von dem Flansch
    in ausreichendem Abstand angeordnet ist, um den Treibbolzen in das Befestigungselement (2) eintreiben und so dieses Element einpassen ssu können*
    009813/1082
DE19691927065 1968-05-28 1969-05-28 Anordnung zum anbringen eines befestigungselementes in wenigstens einem werkstueck Withdrawn DE1927065B2 (de)

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US73273668A 1968-05-28 1968-05-28

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DE1927065B2 DE1927065B2 (de) 1972-02-17

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DE (1) DE1927065B2 (de)
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