DE1994900U - Ventilnadel. - Google Patents

Description

Die Neuerung bezieht sich auf eine Ventilnadel mit einer aus einem im wesentlichen konischen formstabilen Tragteil und einem diesen umgebenden elastischen Dichtkörper bestehenden Spitze.

Es sind Nadelventile bekannt^ die mit einem ringförmigen Ventilsitz versehen sind. Diese Nadelventile werden für gewöhnlich in Vergasern eingesetzt, um einen Brennstoffzufluß zu unterbrechen. Für gewöhnlich sind diese Nadelventile frei beweglich in einem im allgemeinen zylindricchen Durchgangskanal angeordnet und mit einer konisch geformten Soitze versehen, die mit der Oberfläche eines metallischen Ventilsitzes zusammenwirkt und beim Aufsetzen der Nadelspitze auf den Ventilsitz den Stron; irr. Durchgangskanal unterbricht.

Nadelventile dieses Typs bestehen für gewöhnlich aus Metall, beispielsweise Bronze oder Messing, wobei die Nadelspitze an den beweglichen Nadelkörper angeformt ist, Zuweilen werfen diese metallischen Nadelspitzen gewisse Leckprobleme auf. Es sind aus diesem Grunde Ventile entwickelt worden, deren konisch geformte Nadelspitzen aus

e
einem elastischen Mat/fial., beispielsweise geformtem Gummi oder ähnlichem, bestehen. Derartige elastische Nadelspitzen passen sich an jegliche Unregelmäßigkeiten der Ventilsitzoberfläche an.

Die Verwendung derartiger Ventile mit elastischen Nadelspitzen wirft- jedoch andere Problese auf, und eine ausreichend befriedigend dauerhafte Arbeitsweise ist mit ihnen nicht immer zu erreichen.

Während nämlich das elastische Material einen

bei

neten Verschluß herbeiführt, sogar/nur notdürftig geformten Ventilsitzen., bewirkt die Zusammendrü ckung des elastischen Materials, wenn es auf dem Ventilsitz gedrückt wird» daß das Ventil manchmal in der Schließstellung heriger·. bleibt, selbst wenn das Ventilsteuersystem (für gewöhnlich ein Vergaserschwimmer oder etwas ähnliches) bereits in eine Stellung bewegt worden ist, die einen Flüssigkeits strom durch das System verlangt. Die Folge eines selchen

Hängenbleibens sind Fehler in der Arbeitsweise des Vergasers.

Die bekannten Nadelventile sind somit unbefriedigend, weil sie, wenn sie mit einer elastische Ns<lelgpitse ausgerüstet sind, zwar den Vorteil eines guten Abdichtens gegen den Nachteil aufweisen, dafür aber den Nachteil eventuellen Hängenbleibens am Ventilsitz in Kauf nehmen müssen. Sind die Ventile mit einer metallischen Nadelspitze ausgerüstet, so bleiben sie zwar nicht hängen; sie ergeben jedoch nur eine relativ schlechte Abdichtung.

Die Neuerung hat die Aufgabe, ein verbessertes Nadelventil mit einer elastischen Ventilnadelspitze zu schaffen.

Nach der Neuerung ist eine Ventilnadel mit einer aus einem im wesentlichen kenischen forsstsbilen Tragseil und einem diesen umgebenden elastischen Dientkorper bestehenden Spitze dadurch gekennzeichnet, daß der Diehtkörper als eine am konischen Tragteil flächig dicht anliegend befestigte verhältnismäßig dünne Auflage ausgebildet ist. Da die Auflage verhältnismäßig dünn ist, hat die neuerungsgemäße Ventilnadel praktisch die volle Pcrm-Stabilität einer Ventilnadel mit metallischer Spitze,

besitzt aber außerdem die gute Verschlußeigenschaften eines elastischen Spltzenwerksfcoffes, Basifc isfc eine Ventilnadel geschaffen* die Veotilsitzunregelinäßigkeiten vollständig aiisslelciifc und ein crömsagsgesäBes Abheben,

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straa la. flurcas^giggsscareal erwünscht ist.

Keuertsts wird gnfraTitf des in der Zeichnung dargestellten

nS!ier erläutert.

I ssigfe eise schaubildliche Darstellung eines Nadel ventils sit einer Ventilnadel nach der Neueruns mit verschiedenen Einzelheiten.

Figur 2 zeigt einen Schnitt durch die Ventilnadel zum Darstellen verschiedener Einzelheiten der Neuerung.

Figur 3 zeigt einen Schnitt durch die Vorrichtung nach Fig. 1 längs der Linie III-II1.,

Figur 4 zeigt einen Schnitt durch die Vorrichtung nach Fig. 1 längs der Linie τγ-jV" in Fig. 2.

Eine Ventilnadel II eines in Fig. 1 dargestellter. Ventils ist mit einer Spitze 13 versehen. Diese Spitze 1; enthält

eir.en forinha It enden Spitzenträger I^ land einen auf diesem befestigten Belag 17 aus elastischem Material. Dieses elastische Material hat eine äußere Oberfläche 2O₃ die eine elastische Verschlußoberfläche bildet.

Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, weist die Ventilnadel 11 einen langgestreckten Körper 20 auf, der einen aus Fig. zu ersehenden dreieckförmigen Aufbau hat. Dieser Aufbau ist dabei mehr erläuternd anzusehen und kann durch jeden beliebigen anderen Querschnitt ersetzt werden, ohne die Neuerung dadurch zu verändern. Der langgestreckte Nadelkörper 20 kann aus Metall bestehen,beispielsweise aus Messing, Bronze oder einem anderen geeigneten Material, und weist Stege 21 längs der Kanten des dreieckförmigen Querschnittes auf. Die Stege 21 bewirken ein gutes Gleiten des Körpers 10 in einem zylindrisehen Kanal 23-

Ein Ende 25 der Ventilnadel 11 dient der Zusammenarbeit mit einem Hebelarm oder einem ähnlichen Glied, das mit einer nicht dargestellten Durchflußdosiervorrichtung verbunden ist, wie beispielsweise einem Vergaserschwimmer. Diese Vorrichtung bewirkt, daß die Ventilnadelspitze zum Verschließen oder Öffnen des Kanals gegenüber dem Ventil-. i'r.z 27 bewegt wird., um damit den Brennstoffdurchfluß im Durchgangskanal 25 zu kontrollieren.

! Am entgegengesetzten Ende der Ventilnadel II ist- zunächst

ein im allgemeinen zylindrischer Ansatz 29 vorgesehen, öer

mit dem Nadelkörper 20 einstückig ausgebildet ist land aus

ihm herausragt. Der zylindrische Ansatz 29 endet in der Verschlußspitze iy, die in dem dargestellten Ausführungsbeispiel

konisch spitz ausläuft. Die Spitze 13 hat eine Fußweite, die

etwa dem Durchmesser des zylindrischen Ansatzes 29 entspricht,

und endet in einem Scheitel 31; sie ragt aus dem langen Nadelkörper 20 heraus. Die Spitze 13 kann jedoch auch eine andere geeignete Form aufweisen, wie beispielsweise einen abge

stumpften Konus, einen Konus mit kugelförmigem oder balligem Mantel oder eine allgemein spitz zulaufende Form mit entweder konkaven oder konvexen Mantelflächen.

Wie aus den Fign. 2 und 4 zu ersehen ist, ist die Spitze zusammengesetzt aus dem elastischen Dichtkörper 17 und dem formstabilen Tragkörper 15, an dem der elastische Dichtkörper in Form einer Auflage befestigt ist. Der Tragteil 15 ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel einstückig mit dem zylindrischen Ansatz 29 und dem Nadelkörper 20 ausgebildet und weist eine äußere Auflagefläche 33 von allgemeiner konischer Gestalt auf. Der Tragteil 15 ist dabei mit einer Grundfläche versehen, deren PUdlus kleiner als der Radius des Ansatzes 2? ist, und zwar um den Betrag,

der etwa der Stärke der elastischen Auflage IJ entspricht. Die elastische Auflage 17 ist an der äußeren Oberfl äehe 33 des formstabilen Tragteils 15 befestigt und hüllt diesen vollständig ein. Die Auflage 17 kann aus einem beliebigen geeigneten elastischen Werkstoff bestehen, der gegenüber einem durch das Ventil hindurchströmenden Brennstoff dicht ist und von diesem nicht arigegriffervwird. Im Hinblick darauf haben sich Vitonguinmi und Silikongummi in bestimmten Anwendungen bei Automobilen als befriedigend geeignet erwiesen. Selbstverständlich ist aber auch jedes andere elastische Material geeignet, das nur die Anorderungen erfUlIt₃ gegenüber dem Brennstoff ausreichend beständig zu sein und einen befriedigenden Verschluß herbeizuführen.

Die elastische Auflage 17 kann mit beliebigen geeigneten Mitteln an dem Tragteil 15 befestigt sein. Solche sind beispielsweise chemische oder mechanische Verklebungen j] oder geeignete Adhäsive. Die Auflage 17 kann aber auch

unmittelbar auf die äußere Oberfläche 33 desSpitzenträgers

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aufgesctyblzen sein. Die Stärke der Auflage sollte dabei so

f bemessen sein, daß sich eirt zum einwand/reien Schließen des

mit der elastischen Anlage 17 zusammenarbeitenden Ventilsitzes 27 gerade ausreichende Nachgi'Mgkeit ergiot.

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Aus der vorausgegangenen Besehreibung kann entnehmen werden, daß die bessere Verschlußqualität einer elastischen VersebJ ußoberf lache und das Formhalten mit Hilfe eines fonnstabilen Tragteils dazu dienen, eine Ventilnadel zu schaffen, die am Ventilsitz einen vollständigen Verschluß herbeiführt, jedoch nicht wegen einer zu starken Elastizität der Nadelspitze in der Versehlußlage am Ventilsitz hängenbleibt.

Obwohl in der Beschreibung bereits mehrere Ausführungsformen der Neuerung beschrieben und in der Zeichnung dargestellt sind,ist es klar, daß noch andere Ausführungsformen der Ventilnadel möglieh sind, ohne den Rahmen der Neuerung zu verlassen.

Claims (4)

1. Ventiinadel mit einer aus einem im wesentliehen konischen formstabilen Tragteil und einem diesen umgebenden elastischen Dichtkörper bestehenden Spitze, dadurch gekannzeichnet, daß der Dichtkörper (17) als eine am konischen Tragteil (15) flächig dicht anliegend befestigte verhältnismäßig dünne Auflage ausgebildet ist.

2. Ventilnadel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtkörper (17) aus einem flussigkeitsfesten Werkstoff besteht.

3. Ventilnadel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der formstabile Tragteil (15) von konischer Gestalt irt und eine Grundfläche aufweist, die mit dem Nadelkörper (20, 25) verbunden ist.

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4. Ventilnadel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet., daß der Nadelkörper (20) der Ventilnadel (11) mit einem zylindrischen Ansatz (29) versehen ist., der zusammen mit dem formstabilen Tragteil (15) aus einem Stück geformt ist.

5· Ventiinadel nach Anspruch 4. dadurch gekennzeichnet, daß der formstabile Tragteil (15) eine konische Gestalt und eine Grundfläche aufweist, deren Radius klei ner als der des zylindrischen Ansatzes (29) ist, und zwar um einen Betrag, der etwa der Dicke der elastischen Auflage (17) entspricht.

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