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DE19800738A1 - Öko - Kombi - Google Patents

Öko - Kombi

Info

Publication number
DE19800738A1
DE19800738A1 DE19800738A DE19800738A DE19800738A1 DE 19800738 A1 DE19800738 A1 DE 19800738A1 DE 19800738 A DE19800738 A DE 19800738A DE 19800738 A DE19800738 A DE 19800738A DE 19800738 A1 DE19800738 A1 DE 19800738A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
station wagon
wheel
eco
drive
spikes
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19800738A
Other languages
English (en)
Inventor
Harald Schmidt
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Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19800738A priority Critical patent/DE19800738A1/de
Publication of DE19800738A1 publication Critical patent/DE19800738A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D61/00—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
    • B62D61/12—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with variable number of ground engaging wheels, e.g. with some wheels arranged higher than others, or with retractable wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K7/0007—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor being electric
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B60L2270/40—Problem solutions or means not otherwise provided for related to technical updates when adding new parts or software
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Alternativ-Antrieb für Kraftfahrzeuge. Die sogen. globale Automobilisierung, hat riesige Umweltprobleme zur Folge, Klimakatastrophen sind vorprogrammiert.
Um diese Entwicklung aufzuhalten, müßten alle KFZ-Antriebe mit Verbrennungs­ motor, umgehend auf Elektro-Antrieb umgestellt werden. Aus bekannten Gründen ist eine solche Umstellung in absehbarer Zeit nicht möglich,daher muß das Machbare in Angriff genommen werden.
Erfindungsgemäß geschieht dies, indem wir den Herkömmlichen Antrieb mit Verbrennungsmotor beibehalten, aber zugleich 1-2 Räder alternativ variabel mit E-Motor oder Radnaben-Motor (Radläufer) einzeln antreiben. Dies bedeutet für die Zukunft, abgasfreie Städte u. Dörfer, da in bewohnten Gebieten mit Geschwindigkeits-Begrenzung, sowie bei Staus auf Autobahnen, mit Elektro-Antrieb gefahren wird.
Außerhalb der Ortschaften wird auf den herkömmlichen Antrieb umgestellt, daher permanente Aufladung der Batterien des E-Motors. Eine weitere Variante, das pneumatisch oder hydraulisch ausfahrbare E-Rad (Radläufer) in der Mitte des Fahrzeugs. Für die Winterzeit mit Spikes bestückt, ist das Pro­ blem auf vereisten Fahrbahnen gelöst. Es ist möglich, diese Antriebsanord­ nung nachträglich als Bausatz in jedes herkömmliche Fahrzeug einzubauen. Die Kosten für die Umrüstung werden sich durch wesentliche Kraftstofferspar­ nis, amortisieren.
In der Zeichnung ist das Prinzip dargestellt. Je nachdem, ob Front- oder Heckantrieb, ob PKW oder Nutzfahrzeug, werden 1-2 Räder auf der Achse a oder b elektrisch angetrieben.
Abb. e zeigt das mittels Hydr.-Zylinder d ausgefahrene Mittel-Elektrorad mit Fahrbahnkontakt.
Abb. c zeigt das eingefahrene Mittel-Elektrorad, während der Fahrt mit herkömmlichen Antrieb.

Claims (4)

1. Öko-Kombi, bringt für Fahrten innerhalb der Ortschaften u. bei Staus auf Autobahnen, mindestens 1 elektrisch angetriebenes Rad zum Einsatz.
2. Nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittel-Elektrorad (e-c) nach Bedarf, wie ein Fahrgestell ein u. ausgefahren wird.
3. Öko-Kombi nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittel-Elek­ trorad (e-c) in den Wintermonaten mit Spikes ausgerüstet werden kann u. somit das Fahren auf vereisten Fahrbahnen ermöglicht.
4. Öko-Kombi nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche elektrischen Antriebs-Varianten, nachträglich als Bausatz in jedes herkömmliche Fahrzeug eingebaut werden kann.
DE19800738A 1998-01-12 1998-01-12 Öko - Kombi Withdrawn DE19800738A1 (de)

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