DE1975688U - Aufhaengung von pfluegen, insbesondere schneepfluegen od. dgl. - Google Patents

Description

RA. 388 OO 2*13.7.67" L

Anton Sahib aclier in Kitzbühel (Österreich)

Aufhängung tob Pflügen

Gegenstand der !feuerung ist eine Aufhängung von Pflügen, insbesondere von Keilpflügen zum Schneeräumen oder Bewegen von Erdmassen, bzw» zum Aufhängen von Schneefräsen , Kehrbesen, Äckerfräsen od* dgl», vorzugsweise zum Befestigen an Zugmaschinen mit hydraulisch betriebenen Arbeitsanlagen♦

Die vielseitige Verwendbarkeit von Zugmaschinen legte den Gedanken nahe* sie unter anderen auch zur Schneeräumung im Winter heranzuziehen· um jedoch einen Schneepflug an einem Schubfahrzeug anzubringen, waren bisher meist komplizierte» schwere und gewichtige Aufhängevorrichtungen an der Falirzeugbrust vorgesehen, die wegen ihrer umständlichen Be~ dienung und wegen der hohen Anschaffungskosten keine besondere Verbreitung fanden.

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Hier will die Kotierung he3ifend eingreifen und eine Aufhängung für Pflüge schaffen, bei der die "bisher meist übliche Pflugplatte mit Abstützung und eigener Hydro^Anlage oder pneumatischer Hebe- und Senkvorriclituiig entbehrlich ist» Sie vorgeschlagene wirtschaftliche Einrichtung zum aufhängen τοπ Schneepflügen ist zudem nicht nur für diese allein verwendbar» sondern kann auch zum Anbringen anderer Geräte wie Schneefräsen_t Kehrbesen, Ackerfräsen usw. herangezogen werden* Während alle bisherigen Geräte f^st ausnahmslos nur an der !Fahrzeugbrust anzubringen waren, sieht die Heuerung unter ·anderem vor» auch die an Zugmaschinen an deren Hückseite angeordnete Ackerhydraulik zur Befestigung derartiger Geräte zu benützen» Die neuerungsgemäße Aufhängung ist damit so vielseitig verwendbar» daß sie praktisch an allen bekannten Zugmaschinen angebracht werden kann.

Der Torsehlag der mit der Neuerung gemacht wird, um die gestellte Aufgabe zu lösen» besteht darin, daß die aufzuhängenden Geräte über Laschen od# dgl. sowohl mit den hydraulisch an« und absenkbaren Isadearaen an der Vorderseite der 2ugmas chine %z\*j» über Laschen, Bis tanzstücke od. dgl. mit der am Fahrzeugende angeordneten Ackerhydraulik fest verbindbar sind. Um beispielsweise einen Keilpflug an den Lade armen der 2Sugmaschine zu be— festigen _t wird zwischen den Häumwänden des Pfluges ein Haltebügel angeordnet» der die Laschen zum Aufschieben auf einen die Ladearme verbindenden Querbalken trägt. Hieau weisen diese Laschen an den freistehenden Enden

Öffnungen auf, durch die nach dem Aufschieben auf den Querbalken ein Keil, Bolzes od. dgl, hindurehgesehoben wird, um den Pflug festzuhalten. Die Aufhängung bzw. Abnahme des Pfluges ist damit auf denkbar einfache und damit billige Art gelöst.

Damit der aufgehängte Pflug in seinem Winkel zur Bodenfläche verstellt werden kann» sind zwischen ihm und den Ladearmen des Zugfahrzeuges verstellbare Stützen angeordnet» Auf einfachste Weise wird diese Mngenregelung der Stützen dadurch erreicht _% daß in ihren Verlauf Spannschrauben eingesetzt sind. Sie greifen an einem Querbalken an, der zwischen den beiden Häumscharen des Pfluges in der Winkelöffnung eingesetzt ist. Je nach dem Anziehen oder Nachlassen der Spannschraube wird die Pflugspitze nach unten gedruckt oder angehoben«

Im vorstehenden wurde die mögliche Ausführung der rung für eine Keilpflugaufhängung beschrieben. Es ist selbstverständlich, daß zum Anbringen anderer Geräte, beispielsweise einer Ackerfräse, diese Anordnungen entsprechend zu variieren sind, leuerungswesentlich ist aber immer, daß die Aufhängung über Laschen an einem Querbalken der Ladearme erfolgt»

Um die zu befestigenden Geräte an der Hinterseite einer Zugmaschine zu befestigen, - dies in dem Falle, wo an der Ifahrzeugfront keine Ladearae vorgesehen sind - werden an

diesen Geräten Querrohre od» dgl. vorgesehen, mit denen die am JSugfahrzeug schwenkbar vorgesehene Acl^r-hy&raulik verbindbar ist» wobei ein oder mehrere an einem oberhalb des anderen liegenden Querrohres d-:^:»r Geräte angesetzte, in ihrer Mnge regelbare Distanzrohre an. eiixem oberhalb der Acksrhydraulik vorgesehenen Anlenkpunkt fixierbar sind» Auch hier wird zur Mngenregelung der Bisfcanzröhre vorteilhaft eine Spannschraube vorgesehen»

Weitere Einzelheiten der Feuerung v/erden nachstehend an Hand der figuren der Zeichnung eingehend beschrieben, doch sollen die gezeigten Ausführungsmöglichkeiten die Heuerung keineswegs auf diese Art ihrer Terwirklichung beschränken. Auch die in den anschließenden Schutasansprüchen verwendeten Bezugszeichen dienen nur dajsu, die entsprechenden Seile in den Zeichnungsfiguren leichter auffindbar zu machen» sollen aber keinerlei Einschränkung bedeuten.

SIg, 1 zeigt im Schaubild die neuerungsgemäße Aufhängung eines Eeilpfluges an den Ladearmen eines mit Frontlader ausgestatteten Schubfahrzeuges, S'ig» 2 eine solche Anordnung schematisch in Seitenansicht, I^?ig« 5 einen Seilpflug von rückwärts im Schaubild mit dem neuerungsgemäßen Haltebügel mit Laschen, sowie den Querstreben und Fig. 4- schematisch die Aufhängung eines Keilpfluges an, der Eückseite einer Zugmaschine *

Im ^usführungsbeispiel wird die Aufhängung eines KeIlpfluges gemäß der !feuerung beschrieben, doch sei hier nochmals darauf hingewiesen, daß auch sonstige Arbeitsgeräte in der neuerungsgemäßen Art aufgehängt werden können, wobei selbstverständlich diese Geräte die entsprechenden Anbauten erhalten müssen» um die neuerungsgemäß notwendigen Laschen* Bistanzstücke ι Streben usw. anzubringen.

Zwischen den Eäurawänden 3,4 ist an deren Oberrand nahe der jpflugspitze ein HalteMgel 9 vorzugsweise durch Yer« schweißung eingesetzt« Auf der oberen Fläche dieses Unförmigen Bügels 9 sind tl-f örmige laschen 5 mit ihrem Quersteg angenietet oder sonstwie befestigt, so daß die Bügelöffnung nach oben weist» Mit dieser werden sie auf den Querbalken 1o, der die ladearme 1,2 eines Frontladers ■verbindet, aufgeschoben und mittels eines Keiles, Stiftes, Bolzen od. dgl., der durch die öffnungen 11 an den Lasehenenden durchgeschoben wird, befestigt»

Am hinteren Snde des Keilpfluges sind zwischen den Räumwänden 3,4- Querstreben 15,16 angeordnet, die etwa übereinanderliegen. Die Verwendung der oben liegenden Querstrebe 15 wird weiter unten beschrieben. An den den Häumwänden 3,4* nahe liegenden Knden der Querstrebe 16 sind laschen 2o angeordnet, in die Stützen 15 eingeschoben ?jerden können, deren anderes Ende an den ladearmen 1,2 drehbar gelagert ist* In den Laschen 2o werden die Stützen 13 wieder durch Keile, Bolzen od» dgl* festgehalten«

Inmitten der Stutzen 15 sind Spannschrauben 14 eingesetzt» durch deren Verstellung die Pflugspitze gesenkt oder angehoben werden kann» Auf diese Weise kann man den Pflug in Bezug auf die Fahrbalanebene ausrichten und seine Spitze nach W^unsoa mehr nach unten drücken, so daß sie etwas in die Unterlage eingreift * dies mag sieh als notwendig erweisen» wenn der Pflug "beispielsweise zum Wegschieben iron Erdreich Verwendung findet - oder aueh angehoben wird» so daß die Spitze der Bäumscharen nicht direkt am Boden anliegt*

Um neuerungsgemäß Geräte auch am Sn&e einer Zugmaschine 8 befestigen zu können, werden die zwei Querstreben 15_S16 am Pflügende benutzt, und zwar werden zwei neben den Waschen 2o liegende Laschen 21 an der unteren Querstrebe 16 mit der am Zugfahrzeug S vorhandenen äckerhydraulik 7 gekoppelt und ein Bistanzstück 6, das zwischen einem am Zugfahrzeujf vorhandenen Anlenkpunkt 17 und einer Lasche 19 is. der Mitte der oberen Querstrebe 15 eingesetzt ist» zur Abstützung benutzt. Damit ist eine Dreipunktaufhängung gegeben, die den Pflug fest mit dem fahrzeug verbindet. Damit die lage des Pfluges entsprechend ausgerichtet werden kann, ist im Distanzstück 6 eine Spannschraube 18 eingesetzt, die dessen wunschgemäß regelbar macht.

Wenn der Pflug am gugfahraeug hinten angesetzt ist, muß dieses beim Arbeitsvorgang nach honten fahren» Dies erweist sich dann als notwendig, wenn eine 2ugmaschine

■atm- V «im»

Verwendung fladet, die keine Frontladearme aufweist, an denen dies obgenannte Aufhängung angebracht werden kann· Ua eine fixe Verbindung zwischen der Zugmaschine 8 und dem Filug herzustellen» können an den Querstreben 15*16 auch mehrere I>asehen und dementsprechend auch, mehrere Dietaniastücke vorgesehen werden»

Durch die neuerungsgemäße Aufhängung kann das aufzuhängende Gerät auf kürzesten Abstand an die Zugmaschine herangebracht werden» was sich vor allem beim fahren infolge der größeren Wendigkeit günstiger bemerkbar macht. Die Verwendung der Ladearme als Sräger für Änsatzgeräte wie Schneepflüge, Schneefräsen, Ackerfräsen, Kehrbesen und dgl, ist technisch einfach und preislich sehr niedrig, wodurch gegenüber den bekannten Ausführungen für die Befestigung von Zusatzgeräten an einem 2ugfahr25eug eine Einsparung an Material und damit eine grpße Wirtschaftlichkeit gegeben ist* -öle Möglichkeit, zum kragen der iLnsatsgeräte auch !Fahrzeuge au -verwenden, die keine hydraulische Irontladeeinrichtung aufweisen, erweitert die Verwendungsmöglichkeit der neuerungsgemäßen Aufhängung noch in weitem laße· Es ist leicht einzusehen, daß sie daher einem lange gehegten. Bedürfnis entspricht, nämlich die verschiedenen vor allem in der Landwirtschaft benutzten Geräte durch einfache Befestigung an einem heute fast in ,Jeder wirtschaft vorhandenen oder federn Landwirt zugänglichen Zugfahrzeug zu befestigen.

Claims (1)

8- RA. 388 002*13.7.67

1. Aufhängung; von Pflügen» insbesondere Keilpflügen zum Schnaeräusen oder Bewegen von Erdmassen» bzw* zum Aufhängen von Schneefräsen, Kehrbesen, Ackerfrasen od* dgl.,, vorzugsweise ztw. Befestigen an Zugmaschinen mit hydraulisch betriebenen Arbeitpanlagen, daurch gekennzeichnet» daß diese Geräte über Laschen (5) od, dgl» sowohl mit den hydraulisch an- und absenkbaren Ladeariaen (1,2) an der Vorderseite der Zugmaschine (8) baw. über Laschen* Distanzstüclce (6) od. dgl. mit der am 3?ahr zeugende angeordneten Ackerhydraulik (7) fest verbindbar sind»

2# Aufhängung nach Anspruch 1» dadurch gekennzeichnet» daß zum "Verbinden eines Keilpfluges mit den Ladearmen (1₅2) der Zugmaschine (S) zwischen den Säumwänden (3f4) des Pfluges ein Haltebügel (9) befestigt ist, auf dem die Laschen (5) zum Aufschieben auf einen» die Ladearme (1,2) verbindenden Querbalken (1o) eingeordnet sind»

3* Aufhängung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Laschen (1,2) an ihren freistehenden .Snden Öffnungen (11) aufweisen_t durch die nach Aufschieben der Laschen (1*2) auf den Querbalken (1o) ein Keil (12) od» dgl» echiebbar ist*

4·« Aufhängung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet* daß sum Anheben bzw* Absenken der aufgehängten Geräte

zwischen diesen ttnd den Xiadearmen (1,2) verstellbare Stützen (13) angeordnet sind·

5· Aufhängung nach Anspruch. 4, dadurch gekennzeichnet_s daß in den Yerlauf der Stützen (15) Spannschrauben (14-) eingesetzt sind»

6» Aufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Befestigung der Geräte an der Hinterseite der Zugmaschine (S) Querrohre (15*16) od. dgl. vorgesehen sind» mit denen die am Zugfahrzeug (S) schwenkbar vorgesehene Ackerhydraulik (7) verbindbar ist, wobei ein oder mehrere an einem ober·* halb des anderen liegenden Querrohres (15) der Geräte angesetzte, in ihrer Länge regelbare Distanzrohre (6) an einem oberhalb der Ackerhyäraulik (7) vorgesehenen Anlenkpunkt (17) fixierbar sind,

7·--Aufhängung nach Anspruch 6_f dadurch gekennzeichnet, daß zur !(Sngenregelung des oberhalb der Ackerhydraulik (7) anzulenkenden Bistanzrohres (6) eine Spannschraube (IS) vorgesehen