DE19731641C2 - Fahrrad- oder Zweirad-Gepäckträgereinheit - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrrad- oder Zweirad-Gepäckträgereinheit mit einem Gepäckträger, der eine Gepäckablage hat, sowie mit einem Transportbehältnis, das mittels zumindest eines Befestigungsmittels an wenigstens einer Befestigungsstelle befestigbar ist, wobei der Gepäckträger an zumindest einer Längsseite wenigstens eine solche Befestigungsstelle hat, die in oder unterhalb der Ablageebene der Gepäckablage angeordnet ist und wobei die wenigstens eine Befestigungsstelle auf einer schrägen Längsachse vorgesehen ist, welche Längsachse in die dem Fahrer abgewandte Richtung nach oben orientiert ist.

Herkömmliche Fahrrad-Gepäckträger weisen eine Gepäckablage auf, die etwa parallel zur Fahrebene des betreffenden Fahrrades angeordnet ist. Diese Gepäckablage wird durch einen Bügel umgrenzt, der aus einem umlaufenden Draht gebildet ist. Viele Packtaschen - insbesondere solche, die auch als Rucksack getragen werden können - sind an dem die Gepäckablage seitlich begrenzenden Bügelabschnitt befestigbar. Die vorbekannten Packtaschen weisen dazu meist zwei, etwa in gleicher Höhe und mit Abstand voneinander angeordnete Befestigungsschlaufen oder Befestigungshaken auf, die an zwei Befestigungsstellen des entsprechenden Bügelabschnitts befestigt werden können.

Insbesondere voluminöse Fahrrad-Packtaschen behindern den Radfahrer während des Tretens. Man hat daher auch bereits Fahrrad- Packtaschen geschaffen, die vergleichsweise schmal und lang sind. Solche vergleichsweise langen Fahrrad-Packtaschen bewirken zusätzlich auch einen günstigen, nach unten versetzten Schwerpunkt.

Auch vergleichsweise schmale und lange Fahrrad-Packtaschen können jedoch dem Fahrer während des Tretens im Wege stehen.

Aus der US 5 271 540 ist bereits eine Fahrrad-Gepäckträgereinheit der eingangs erwähnten Art bekannt, die im wesentlichen aus einem Gepäckträger mit horizontal orientierter Gepäckablage sowie zumindest einem kofferförmigen Transportbehältnis besteht. Zur Befestigung des Transportbehältnisses ist an beiden Längsseiten des vorbekannten Gepäckträgers jeweils eine Befestigungsstelle vorgesehen, die als ein, in die dem Fahrer abgewandte Richtung nach oben orientierter Befestigungsbügel ausgestaltet ist. An der dem Gepäckträger zugewandten Seite des Transportbehältnisses ist ein Einhängehaken als Befestigungsmittel vorgesehen, der entsprechend der schrägen Befestigungsstelle am Gepäckträger ebenfalls derart schräg am Transportbehältnis angeordnet ist, daß die Ober- und die Unterseite dieses Transportbehältnisses etwa parallel zur Gepäckablage verlaufen.

Wegen der speziellen Einhängehaken und ihrer schrägen Anordnung ist das vorbekannte Transportbehältnis jedoch nicht an üblichen Fahrrad-Gepäckträgern einsetzbar. Darüber hinaus steht das Transportbehältnis auch der vorbekannten Gepäckträgereinheit mit seinem spitz zulaufenden Frontabschnitt derart in Fahrtrichtung vor, daß der Fahrer beim Treten behindert wird.

Es besteht daher insbesondere die Aufgabe, eine Fahrrad- oder Zweirad-Gepäckträgereinheit mit einem vielseitig einsetzbaren Gepäckträger zu schaffen, an dem eine Packtasche oder dergleichen Transportbehältnis möglichst günstig befestigt werden kann.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht bei der Fahrrad- oder Zweirad-Gepäckträgereinheit der eingangs erwähnten Art insbesondere darin, daß das Transportbehältnis quaderförmig ausgebildet ist und entweder mittels eines einzigen, sich in Längsrichtung erstreckenden Befestigungsmittels befestigbar ist oder dazu mehrere Befestigungsmittel hat, die am Transportbehältnis voneinander beabstandet in gleicher Höhe angeordnet sind.

Die erfindungsgemäße Fahrrad- oder Zweirad-Gepäckträgereinheit weist einen Gepäckträger mit Gepäckablage auf, der auf zumindest einer Gepäckträger-Längsseite wenigstens eine Befestigungsstelle hat, welche auf einer schrägen, in die dem Fahrer abgewandte Richtung nach oben orientierten Längsachse vorgesehen ist. An dieser wenigstens einen Befestigungsstelle ist ein Transportbehältnis mittels mindestens einem Befestigungsmittel befestigbar, wobei dem Transportbehältnis entweder ein einziges, sich in Längsrichtung erstreckendes Befestigungsmittel zugeordnet sein oder das Transportbehältnis mehrere Befestigungsmittel aufweisen kann, die am Transportbehältnis voneinander beabstandet in gleicher Höhe angeordnet sind. Die am Gepäckträger der erfindungsgemäßen Fahrrad- oder Zweirad-Gepäckträgereinheit auf einer, in die dem Fahrer abgewandte Richtung schräg nach oben angeordnete Linie vorgesehenen Befestigungsstellen geben der daran befestigten Packtasche oder dergleichen Transportbehältnis eine entsprechend schräge Anordnung vor, obwohl die an der Packtasche oder am Transportbehältnis befindlichen Befestigungsmittel daran voneinander beabstandet in gleicher Höhe angeordnet sind. Damit wird insbesondere der Teilbereich einer Packtasche oder dergleichen Transportbehältnis an die Außenseite des Fahrrades oder Zweirades bewegt, der andernfalls beim Treten den Tretkurbeln bzw. den darauf befindlichen Füßen des Fahrers im Wege steht.

Ein Vorschlag gemäß der Erfindung sieht vor, daß die Befestigungs­ stelle(n) durch zumindest einen Befestigungsbügel gebildet ist (sind). Weist der Gepäckträger der erfindungsgemäßen Fahrrad- oder Zweirad-Gepäckträgereinheit zumindest zwei Befestigungsstellen auf, von denen die dem Fahrer abgewandte Befestigungsstelle oberhalb einer dem Fahrer demgegenüber zugewandten Befestigungsstelle angeordnet ist, kann die obere Befestigungsstelle durch einen, die Gepäckablage umgrenzenden Bügel oder Bügelabschnitt gebildet sein, während ein separater Befestigungsbügel demgegenüber beispielsweise als untere Befestigungsstelle dient.

An zumindest einer Längsseite des Fahrrad- oder Zweirad-Gepäckträgers kann ein, sich in Längsrichtung erstreckender Befestigungsbügel vorgesehen sein. An diesem längsseitigen Befestigungsbügel kann eine Packtasche, eine Getränkekiste oder dergleichen Trans­ portbehältnis mittels eines einzigen, sich ebenfalls in Längsrichtung erstreckenden Befestigungsmittels eingehakt oder dergleichen befestigt werden. Möglich ist aber auch, daß an der Packtasche oder dergleichen Transportbehältnis zumindest zwei, voneinander beabstandete Befestigungsmittel vorgesehen sind, denen am Befestigungsbügel eine entsprechende Anzahl von Befestigungsstellen zugeordnet sind. Dabei ist jeweils die dem Fahrer abgewandte Befestigungsstelle oberhalb einer dem Fahrer demgegenüber zugewandten Befestigungsstelle des Befestigungsbügels vorgesehen.

Um beispielsweise eine Packtasche bei Bedarf mit ihrem unteren Taschenbereich möglichst weit aus dem Wege räumen zu können, kann es vorteilhaft sein, wenn der Neigungswinkel des (der) Befestigungs­ bügel(s) verstellbar ist. Durch die Verstellung des Neigungswinkels läßt sich somit der untere Taschenbereich auch nachträglich noch variabel mehr oder weniger weit aus dem Tretkurbelbereich des Fahrrades bewegen. Dazu sieht eine konstruktiv besonders einfache und leicht handhabbare Ausführungsform gemäß der Erfindung vor, daß am Gepäckträger das dem Fahrer abgewandte Bügelende schwenkbar gelagert und der dem Fahrer zugewandte Endbereich des Befestigungs­ bügels verstellbar und festlegbar gehalten ist.

Eine andere vorteilhafte Ausführungsform gemäß der Erfindung sieht vor, daß zumindest an einer Längsseite des Gepäckträgers wenigstens zwei, als Befestigungsstellen ausgebildete Bügelabschnitte vorgesehen sind. Bei dieser Ausführungsform weist der Fahrrad- oder Zweirad- Gepäckträger unabhängig von der Gepäckablage zumindest zwei, unterhalb der Gepäckablage angeordnete und als Befestigungsstellen ausgebildete Bügelabschnitte auf. Eine Packtasche oder ein anderes Transportbehältnis kann somit sowohl an den separaten Bügelab­ schnitten in einer schräg angeordneten Halteposition als auch gegebenenfalls an einem die Gepäckablage umgrenzenden und etwa parallel zur Fahrebene angeordneten Bügel oder Bügelabschnitt des Fahrrad- oder Zweirad-Gepäckträgers in einer demgegenüber etwa horizontalen Halteposition befestigt werden. Darüber hinaus steht bei dieser Ausführungsform auch eine Gepäckablage mit einer ungeschmälerten Gepäckablage zur Verfügung.

Eine weitere Ausführungsform gemäß der Erfindung sieht vor, daß die zwei benachbarten Bügelabschnitte durch einen im Bereich der Ablageebene der Gepäckablage angeordneten Bügel- oder Gepäckträger­ abschnitte miteinander verbunden sind. Bei dieser Ausführungsform sind die als Befestigungsstellen ausgebildeten Bügelabschnitte jeweils an der Außenseite der Gepäckablage angeordnet und als Bestandteil eines umlaufenden und die Gepäckablage umgrenzenden Bügels vorgesehen. Um jedoch gleichzeitig auch ein auf der Gepäckablage befindliches Behältnis oder dergleichen Transportgut in einer etwa parallel zur Fahrebene angeordneten Ablageebene halten zu können, ist zwischen den schräg zueinander angeordneten Bügelabschnitten ein Bügel- oder Gepäckträgerabschnitt vorgesehen, der etwa in der Ablageebene der Gepäckablage und vorzugsweise parallel zur Fahrebene angeordnet ist.

Ähnlich wie auch herkömmliche Fahrrad- oder Zweirad-Gepäckträger, kann auch der Gepäckträger der erfindungsgemäßen Fahrrad- oder Zweirad-Gepäckträgereinheit als Bügel- oder Drahtgestell ausgebildet sein. Möglich ist aber auch, daß zumindest die Gepäckablage mit den als Befestigungsstellen vorgesehenen Bügelabschnitten als Spritz- oder Druckgußteil ausgebildet ist.

Eine konstruktiv besonders einfache und leicht herstellbare Ausführungsform gemäß der Erfindung sieht vor, daß die als Befestigungsstellen vorgesehenen Bügelabschnitte Teilabschnitte des die Gepäckablage begrenzenden, umlaufenden Bügels sind.

Um auf der Gepäckablage des Gepäckträgers beispielsweise Getränkeki­ sten oder andere Gepäckstücke in einer etwa parallel zur Fahrebene angeordneten Ablageebene halten zu können, wird eine Ausführungsform bevorzugt, bei der die Gepäckablage etwa parallel zur Fahrebene des Fahrrades oder Zweirades angeordnet ist.

Um ein ungleichmäßiges Verrutschen der insbesondere auf beiden Längsseiten des Gepäckträgers befestigten Packtaschen oder dergleichen Transportbehältnisse zu verhindern, ist es vorteilhaft, wenn an dem zumindest einen Befestigungsbügel oder Bügelabschnitt wenigstens ein Schiebeanschlag vorgesehen ist. Dabei kann es vorteilhaft sein, wenn der Schiebeanschlag verstellbar ist.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung erfindungsgemäßer Ausführungsbeispiele in Verbindung mit den Ansprüchen sowie der Zeichnung. Die einzelnen Merkmale können je für sich oder zu mehreren bei einer Ausführungsform gemäß der Erfindung verwirklicht sein.

Es zeigt:

Fig. 1 einen Fahrrad-Gepäckträger in einer perspektivischen Darstellung, der an seinen beiden Längsseiten jeweils einen, in die dem Fahrer abgewandte Richtung nach oben orientierten Bügel zum Befestigen einer Packtasche oder dergleichen Behältnisses aufweist,

Fig. 2 einen Fahrrad-Gepäckträger in einer perspektivischen Darstellung, der an seinen beiden Längsseiten jeweils zwei, als Befestigungsstellen ausgebildete Bügelab­ schnitte hat,

Fig. 3 einen Fahrrad-Gepäckträger in einer perspektivischen Darstellung, bei dem die als Befestigungsstellen vorgesehenen Bügelabschnitte Teilabschnitte eines die Gepäckablage begrenzenden und um die Gepäckablage umlaufenden Bügels sind, und

Fig. 4 einen Fahrrad-Gepäckträger, bei dem die Gepäckablage mit den an den Längsseiten als Befestigungsstellen vorgesehenen Bügelabschnitten als Druckgußteil ausge­ bildet ist, wobei der Fahrrad-Gepäckträger in einer perspektivischen Darstellung (Fig. 4a) und einer Seitenansicht (Fig. 4b) gezeigt ist.

In den Fig. 1 bis 3 sind verschiedene Fahrrad-Gepäckträger 10, 20, 30 dargestellt, die eine etwa parallel zur Fahrebene angeordnete Gepäckablage 2 aufweisen. An der Unterseite der Gepäckablage 2 steht beidseits jeweils eine, in Richtung zur Fahrebene orientierte Befestigungsstrebe 3 vor, die an der - hier nicht dargestellten - Achse des Vorderrades oder Hinterrades befestigt werden kann.

Die in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Fahrrad-Gepäckträger 10, 20, 30 können - wie üblich - mit weiteren - hier ebenfalls nicht dargestellten Befestigungsmitteln, die beispielsweise im vorderen Bereich der Gepäckablage 2 vorgesehen sind, an der Vorderradgabel oder an den Hinterbaustreben des Fahrradrahmens befestigt sein.

Wie aus einem Vergleich der Fig. 1 bis 3 deutlich wird, weisen die hier dargestellten Fahrrad-Gepäckträger 10, 20, 30 an ihren Längsseiten jeweils zumindest eine und vorzugsweise wenigstens zwei voneinander beabstandete Befestigungsstellen 4a, 4b auf, die im wesentlichen auf einer schrägen Längsache L vorgesehen sind, welche Längsachse L in die dem Fahrer abgewandte Richtung nach oben orientiert ist. An diesen Befestigungsstellen 4a, 4b kann eine Packtasche, eine Getränkekiste oder dergleichen Transportbehältnis in einer schrägen Anordnung derart befestigt werden, daß dieses - hier nicht weiter dargestellte - Transportbehältnis mit seinem bodenseitigen Endbereich vom Fahrer wegweist. An diesem Trans­ portbehältnis ist dazu wenigstens ein Befestigungsmittel vorgesehen, wobei dieses Befestigungsmittel sich rechtwinklig zur Längsachse des Transportbehältnisses erstreckt oder wobei mehrere Befestigungs­ mittel auf einer rechtwinklig zur Längsachse des Transportbehält­ nisses orientierten Linie angeordnet sind.

Mit Hilfe dieser schräg angeordneten Befestigungsstellen 4a, 4b lassen sich herkömmliche Packtaschen, Getränkekisten oder andere voluminöse Behältnisse derart am Fahrrad-Gepäckträger befestigen, daß deren unterer, der Fahrbahn zugewandter End- oder Bodenbereich in die dem Fahrer abgewandte Richtung orientiert ist. Damit wird insbesondere der Teilbereich einer Packtasche oder eines anderen Behältnisses an die Außenseite des Fahrrades oder Zweirades bewegt, der andernfalls beim Treten den Tretkurbeln beziehungsweise den darauf befindlichen Füßen des Fahrers im Wege steht.

Die Befestigungsstellen 4a, 4b, die auf einer, in die dem Fahrer abgewandte Richtung schräg nach oben angeordneten Linie vorgesehen sind, geben der daran befestigten Packtasche oder dergleichen Behältnis eine entsprechend schräge Anordnung vor, selbst wenn die an der Packtasche oder am Behältnis befindlichen Befestigungsmittel voneinander beabstandet in gleicher Höhe angeordnet sind.

Der in Fig. 1 dargestellte Fahrrad-Gepäckträger 10 hat an seinen beiden Längsseiten jeweils einen, sich in Fahrtrichtung erstreckenden Befestigungsbügel 5. An diesen längsseitigen Befestigungsbügeln 5 kann eine Packtasche, eine Getränkekiste oder dergleichen Transportbehältnis mittels eines einzigen, sich ebenfalls in Längsrichtung erstreckenden Befestigungsmittels eingehakt oder dergleichen befestigt werden. Sind an der Packtasche oder dergleichen Transportbehältnis demgegenüber zumindest zwei, voneinander beabstandete Befestigungsmittel vorgesehen, werden diesen Befestigungsmitteln eine entsprechende Anzahl voneinander beabstandeter Befestigungsstellen 4a, 4b an den Befestigungsbügeln 5 zugeordnet. An diesen Befestigungsstellen 4a, 4b können die am Transportgut vorgesehenen Befestigungsschlaufen, Befestigungshaken oder dergleichen Befestigungsmittel eingehakt oder dergleichen angebracht werden. Um eine Packtasche oder ein anderes Trans­ portbehältnis bei Bedarf mit dem bodenseitigen Endbereich aus dem Aktionsbereich des Fahrers bewegen zu können, ist der Neigungswinkel der in die dem Fahrer abgewandte Richtung nach oben orientierten Befestigungsbügel 5 verstellbar. Dazu ist am Fahrrad-Gepäckträger 10 das dem Fahrer abgewandte Bügelende 5a schwenkbar gelagert und der dem Fahrer zugewandte Endbereich 5b des Befestigungsbügels 5 verstellbar und festlegbar gehalten. Der Fahrrad-Gepäckträger 10 weist ein Halteteil 6 auf, an dem kreisbogenförmig in Abstand zueinander angeordnete Befestigungsöffnungen 7 für eine Befestigungs­ schraube 8 vorgesehen sind, die an dem dem Fahrer zugewandten Bügelende 5b jedes Befestigungsbügels 5 vorgesehen ist.

Der in Fig. 2 dargestellte Fahrrad-Gepäckträger 20 weist demgegenüber an seinen beiden Längsseiten zwei voneinander beabstandete Bügelabschnitte 9, 14 auf, welche die Befestigungs­ stellen 4a, 4b bilden. Diese Bügelabschnitte 9, 14 werden durch einen, etwa in der Ablageebene der Gepäckablage 2 angeordneten Bügelabschnitt 11 miteinander verbunden.

Während der als Befestigungsstelle 4a dienende Bügelabschnitt 9 einen Teilabschnitt des die Gepäckablage außenseitig umgrenzenden Bügels bildet, ist der Bügelabschnitt 14 zwischen dem um die Gepäckablage umlaufenden Bügel und der Befestigungsstrebe 3 vorgesehen.

Bei dem in Fig. 3 dargestellten Fahrrad-Gepäckträger 30 sind die beiden, als Befestigungsstellen 4a, 4b vorgesehenen Bügelabschnitte 9, 14 als Teilabschnitte des die Gepäckablage begrenzenden und um die Gepäckablage umlaufenden Bügels ausgebildet. Ähnlich wie beim Fahrrad-Gepäckträger 20 in Fig. 2 werden auch die beiden Bügelab­ schnitte 9, 14 über einen etwa in der Ablageebene der Gepäckablage 2 des Fahrrad-Gepäckträgers 30 angeordneten Bügelabschnitt 11 miteinander verbunden, der ebenfalls einen Teil- oder Mittel­ abschnitt des um die Gepäckablage 3 umlaufenden Bügels bildet.

Trotz der in ihrer Höhe versetzt zueinander angeordneten Bügelab­ schnitte 9, 14 kann auf der Gepäckablage 2 der Fahrrad-Gepäckträger 20, 30 somit beispielsweise eine Getränkekiste oder ein anderes Transportgut in einer etwa parallel zur Fahrebene angeordneten Ablageebene mitgeführt werden. Zu diesem Zweck reicht auch das dem Fahrer abgewandte Ende des Bügelabschnittes 9 etwa bis in die Ablageebene der Gepäckablage 2 des Fahrrad-Gepäckträgers 30.

In Fig. 4 ist die Gepäckablage 2 eines ansonsten nicht weiter dargestellten Fahrrad-Gepäckträgers 40 dargestellt, die in ihren wesentlichen Merkmalen dem Gepäckträger 30 aus Fig. 3 entspricht. Wie Fig. 4 zeigt, ist jedoch die Gepäckablage 2 des Fahrrad- Gepäckträgers 40 mit den als Befestigungsstellen 4a, 4b vorgesehenen Bügelabschnitten 9, 14 als metallenes Druckgußteil ausgebildet. Die Gepäckablage 2 des Fahrrad-Gepäckträgers 40 kann mit Hilfe - hier nicht weiter dargestellter - Befestigungsstreben mit dem Fahrradrahmen bzw. dem Fahrrad verbunden werden. Dazu sind an der Unterseite der Gepäckablage 2 voneinander beabstandete Befestigungs­ öffnungen vorgesehen, an welchen die Befestigungsstreben mittels entsprechenden Befestigungsschrauben anschraubbar sind.

Da die in den Fig. 1 bis 4 dargestellten Fahrrad-Gepäckträger 10, 20, 30 und 40 nicht nur die auf einer in die dem Fahrer abgewandte Richtung schräg nach oben angeordneten Längsachse vorgesehenen Befestigungsstellen 4a, 4b aufweisen, sondern darüber hinaus auch etwa in der Ablageebene der Gepäckablage 2 und somit in etwa gleicher Höhe angeordnete Bügelabschnitte haben, können an den hier dargestellten Fahrrad-Gepäckträgern 10, 20, 30 und 40 Packtaschen, Getränkekisten oder andere Transportbehältnisse in unter­ schiedlichen Haltepositionen längsseitig befestigt werden. Während nämlich die in ihrer Höhe versetzt zueinander angeordneten Befestigungsstellen 4a, 4b eine schräg orientierte Halteposition des Frachtgutes erlauben, kann das Frachtgut gegebenenfalls in einer in Fahrtrichtung versetzten Anordnung bei Bedarf an den etwa in der Ablageebene angeordneten Bügelabschnitten auch in einer etwa parallel zur Fahrebene angeordneten Halteposition befestigt werden. Darüber hinaus weisen die hier dargestellten Fahrrad-Gepäckträger 10, 20, 30 und 40 auch die vorzugsweise etwa parallel zur Fahrebene angeordnete Gepäckablage 2 auf, auf der weitere Behältnisse oder anderes Frachtgut mitgeführt werden kann. Die hier dargestellten Fahrrad-Gepäckträger 10, 20, 30 und 40 weisen dazu an ihrer Gepäckablage 2 jeweils einen gegen eine Rückstellkraft aufschwenk­ baren Haltebügel 13 auf, der das auf der Gepäckablage 2 befindliche Transportgut in üblicher Weise einspannt und festhält. Zusätzlich oder statt dessen können aber auch gummielastische Haltebänder vorgesehen sein, die mit ihren Bandenden am Fahrrad-Gepäckträger befestigt sind und das Frachtgut zwischen sich und der Gepäckablage 2 einspannen.

Die hier dargestellten Gepäckträger sind vielseitig einsetzbar und können zum Transport auch voluminösen Frachtgutes verwendet werden, wobei Packtaschen, Getränkekisten oder andere Transportbehältnisse an den Fahrrad-Gepäckträgern derart befestigt werden können, daß diese Transportbehältnisse dem Fahrer praktisch nicht störend im Wege stehen.

Claims (11)

1. Fahrrad- oder Zweirad-Gepäckträgereinheit mit einem Gepäck­ träger (10, 20, 30, 40), der eine Gepäckablage (2) hat, sowie mit einem Transportbehältnis, das mittels zumindest eines Befestigungsmittels an wenigstens einer Befestigungsstelle (4a, 4b) befestigbar ist, wobei der Gepäckträger (10, 20, 30, 40) an zumindest einer Längsseite wenigstens eine solche Befestigungsstelle (4a, 4b) hat, die in oder unterhalb der Ablageebene der Gepäckablage (2) angeordnet ist und wobei die wenigstens eine Befestigungsstelle (4a, 4b) auf einer schrägen Längsachse vorgesehen ist, welche Längsachse in die dem Fahrer abgewandte Richtung nach oben orientiert ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Transportbehältnis quaderförmig ausgebildet ist und entweder mittels eines einzigen, sich in Längsrichtung erstreckenden Befestigungsmittels befestigbar ist oder dazu mehrere Befestigungsmittel hat, die am Trans­ portbehältnis voneinander beabstandet in gleicher Höhe angeordnet sind.

2. Gepäckträgereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsstelle(n) (4a, 4b) durch zumindest einen Befestigungsbügel (5) gebildet ist (sind).

3. Gepäckträgereinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Neigungswinkel des (der) Befestigungsbügel(s) (5) verstellbar ist.

4. Gepäckträgereinheit nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß am Gepäckträger (10) das dem Fahrer abgewandte Bügelende (5a) schwenkbar gelagert und der dem Fahrer zugewandte Endbereich (5b) des Befestigungsbügels (5) verstellbar und festlegbar gehalten ist.

5. Gepäckträgereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an zumindest einer Längsseite des Gepäckträgers (20, 30, 40) wenigstens zwei, als Befestigungs­ stellen (4a, 4b) ausgebildete Bügelabschnitte (9, 14) vorgesehen sind.

6. Gepäckträgereinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei benachbarten Bügelabschnitte (9, 14) durch einen im Bereich der Ablageebene der Gepäckablage (2) angeordneten Bügel- oder Gepäckträgerabschnitt (11) miteinander verbunden sind.

7. Gepäckträgereinheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Gepäckablage (2) mit den als Befestigungsstellen (4a, 4b) vorgesehenen Bügelabschnitten (9, 14) als Spritz- oder Druckgußteil (40) ausgebildet ist.

8. Gepäckträgereinheit nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die als Befestigungsstellen (4a, 4b) vorgesehenen Bügelabschnitte (9, 14) Teilabschnitte eines die Gepäckablage begrenzenden, umlaufenden Bügels sind.

9. Gepäckträgereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Gepäckablage (2) etwa parallel zur Fahrebene des Fahrrades oder Zweirades angeordnet ist.

10. Gepäckträgereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß an dem zumindest einen Befestigungsbügel oder Bügelabschnitt wenigstens ein Schiebeanschlag vorgesehen ist.

11. Gepäckträgereinheit nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Schiebeanschlag verstellbar ist.