DE19623427A1 - Rollbrett zum Surfen auf glattem Untergrund - Google Patents

Description

Die Gleitsportarten wie Surfen, Windsurfen, Skifahren und Snowboarden üben eine besondere Faszination auf den Menschen aus. Es wird deshalb mit verschiedenen Mitteln versucht das Gleitgefühl auch mit Sportgeräten auf glatten Flächen und Straßen zu simulieren. Ein charakteristisches Merkmal der Gleitsportarten ist auch die Steuerung des Sportgerätes durch Gewichtsverlagerung und aus dem Fußgelenk.

Das wohl bekannteste Sportgerät zur Simulation des Surfens auf Rollen ist das Skateboard. Es besteht aus einer Grundplatte und lenkbaren Achsen. Die Lenkung erfolgt über die seitliche Neigung der Grundplatte aus dem Fußgelenk. Diese Art der Lenkung ist zwar der Lenkung beim Surfen und Snowboarden sehr ähnlich. Allerdings wird durch die Gelenke, die die Lenkbewegung von der Grundplatte auf die Achsen übertragen ein sehr indirektes Fahrgefühl vermittelt. Außerdem muß bei der Verwendung von Gelenken immer ein Kompromiß zwischen Maximalausschlag und Empfindlichkeit der Lenkung eingegangen werden. Das Skateboard ist zwar ein verbreitetes Sportgerät und eignet sich gut um "Tricks" auf ebener Fläche durchzuführen oder zum Beispiel in einer "Halfpipe" zu fahren. Um allerdings ein Gefälle in Schwinger-Form, wie beim Surfen oder Snowboarden, abzufahren eignet es sich wegen der beschriebenen Eigenschaften weniger.

Es wurden schon Versuche unternommen rollende Sportgeräte mit mehr snowboardähnlichen Fahreigenschaften zu entwickeln (Deutsche Offenlegungsschrift DE 41 40 442 A1).

Das hier beschriebene Rollbrett zum Surfen auf glattem Untergrund simuliert die Fahreigenschaften der Gleitsportgeräte wesentlich besser. Mit diesem Rollbrett ist das beschriebene Abfahren eines Gefälles mit dem typischen Fahreindruck eines Surfboards oder Snowboards möglich. Außerdem eignet sich das hier beschriebene Rollbrett auch für die oben erwähnten typischen Einsatzgebiete des Skateboards.

Die Verbesserte Simulation des Surfens auf Rollen wird durch die starre Anordnung einer Vielzahl von Rollen unter einer Standplatte erreicht (siehe Patentansprüche).

Die Ähnlichkeit der Fahreigenschaften des hier vorgestellten Rollbretts mit dem Surfen erklärt sich aus der Vermeidung von Gelenken in der Konstruktion. Die Stellung der Rollen ist starr. Durch seitliches Neigen des Rollbretts läuft es auf verschiedenen Rollenpaaren, die in verschieden Winkeln zur Fahrtrichtung angeordnet sind und somit eine Lenkung bewirken. Diese Anordnung der Rollen kann am leichtesten durch gekrümmte Achsen erreicht werden. Außerdem können sehr leicht durch verschiede Krümmung der Achsen die Fahreigenschaften beeinflußt werden. Durch progressive Krümmung ist zum Beispiel eine geringe Lenkempfindlichkeit bei geringer Neigung des Rollbretts, und eine hohe Empfindlichkeit bei großen Lenkausschlägen zu erreichen.

Die Grundplatte des Rollbretts ist in Querrichtung gekrümmt. Dadurch wird zum einen ein sicherer Stand des Fahrers auf der Standfläche erreicht. Zum anderen ermöglicht die Krümmung der Standfläche ein kippen des Rollbretts um die Längsachse mit geringerem Kraftaufwand.

Die Ausführung des beschriebenen Rollbretts ist in Serienproduktion oder in individueller Anfertigung denkbar.

Die Standplatte kann wie beim Skateboard aus verleimtem Sperrholz gefertigt werden und muß einen rutschfesten Belag besitzen.

Die Rollen sind kugelgelagerte Gummirollen mit einem Durchmesser von ungefähr 80 mm. Die Rollen müssen auf der gekrümmten Achse, zum Beispiel mit Abstandhaltern, gegen seitliches Verrutschen gesichert werden. Dies ist nötig um eine Reibung der Rollen aneinander zu vermeiden.

Claims (3)

1. Ein Rollbrett zur Fortbewegung auf ebenen oder geneigten glatten Flächen, das die Fahreigenschaften von Surfboards oder Snowboards sehr gut simuliert, dadurch gekennzeichnet,
daß eine Vielzahl von Rollen (ungefähr 18 Rollen mit einem Durchmesser von ungefähr 80 mm) unter einer Standplatte in verschiedenen Winkeln starr angebracht ist. Die Rollen sind in zwei Reihen angeordnet. Eine Reihe ist im vorderen Bereich und die andere im hinteren Bereich der Standplatte angebracht. Die Winkel und die Anordnung der Rollen sind derart, daß das Rollbrett immer im wesentlichen auf zwei Rollen fährt. Dieses aktive Rollenpaar besteht aus den zueinander symmetrischen Rollen der vorderen und der hinteren Rollenreihe. Das Rollbrett läuft in waagerechter Lage auf den beiden mittleren Rollen der beiden Rollenreihen, und fährt gerade. Durch Neigung des Rollbretts um seine Längsachse werden Rollenpaare aktiv, deren eine Rolle einen positiven Winkel mit der Längsachse bildet, und deren andere Rolle einen negativen Winkel mit der Längsachse bildet. Das Fahren des Rollbretts auf diesen zur Längsachse geneigten Rollen bewirkt eine Kurvenfahrt.

2. Rollbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß, die Rollen auf zwei gekrümmten Achsen angeordnet sind (ungefähr 9 Rollen pro Achse).

• 2.1 Rollbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gekrümmten Achsen in einem Abstand von ungefähr 50 cm unter der Standplatte befestigt sind. Eine Achse ist im vorderen Bereich der Standplatte und die andere im hinteren Bereich der Standplatte befestigt.
• 2.2 Rollbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß, die gekrümmte Achse ungefähr einen Kreisausschnitt darstellt. Die Sehne des Kreisausschnittes bildet einen Winkel von 90° mit der Längsachse des Rollbretts. Die Fläche des Kreisausschnitts bildet einen Winkel von ungefähr 45° mit der Längsachse des Rollbretts. Dabei ist die 45° Neigung für die eine Achse positiv und für die andere negativ.

3. Rollbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte in gekrümmt ist.

• 3.1 Rollbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Krümmung der Grundplatte im Querschnitt durch das Rollbrett ungefähr einen Kreisbogen darstellt.