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DE19616648C1 - Vorrichtung zur höhenpositionsgenauen Herstellung eines Betonkörpers auf der Oberfläche einer Betonplatte, insbesondere für feste Fahrbahnen aus Beton für den Schienenverkehr - Google Patents

Vorrichtung zur höhenpositionsgenauen Herstellung eines Betonkörpers auf der Oberfläche einer Betonplatte, insbesondere für feste Fahrbahnen aus Beton für den Schienenverkehr

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Publication number
DE19616648C1
DE19616648C1 DE1996116648 DE19616648A DE19616648C1 DE 19616648 C1 DE19616648 C1 DE 19616648C1 DE 1996116648 DE1996116648 DE 1996116648 DE 19616648 A DE19616648 A DE 19616648A DE 19616648 C1 DE19616648 C1 DE 19616648C1
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DE
Germany
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concrete
slip
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concrete slab
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Application number
DE1996116648
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English (en)
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Hochtief AG
Original Assignee
Hochtief AG
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Publication date
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Expired - Fee Related legal-status Critical Current

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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B3/00Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
    • E01B3/28Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
    • E01B3/38Longitudinal sleepers; Longitudinal sleepers integral or combined with tie-rods; Combined longitudinal and transverse sleepers; Layers of concrete supporting both rails
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2204/00Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/10Making longitudinal or transverse sleepers or slabs in situ or embedding them

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Devices For Post-Treatments, Processing, Supply, Discharge, And Other Processes (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur im Millimeterbe­ reich höhenpositionsgenauen Herstellung eines Betonkörpers auf der Oberfläche einer mit Fertigungstoleranzen im Zentime­ terbereich ebenen Betonplatte, insbesondere für feste Fahr­ bahnen aus Beton für den Schienenverkehr.
Die Betonplatte ist bereits erhärtet oder ausreichend erhär­ tet, wenn der Betonkörper gefertigt wird. Er wird mit Hilfe einer Stülpschalung gefertigt, in die der Beton mit Betonier­ druck eingefüllt und ggf. zusätzlich verdichtet wird. Die Stülpschalung ist kastenförmig geschlossen und zur Beton­ platte hin offen. Ihre Ecken sind zumeist verrundet. Das Pro­ blem zur im Millimeterbereich höhenpositionsgenauen Herstel­ lung eines Betonkörpers auf der Oberfläche einer mit Ferti­ gungstoleranzen im Zentimeterbereich ebenen Betonplatte stellt sich insbesondere im Zusammenhang mit der kontinuier­ lichen Herstellung von festen Fahrbahnen aus Beton für den Schienenverkehr, wobei die Betonkörper Gleisauflagerelemente bilden (vgl. DE 44 11 889 A1, DE 44 42 497 A1) . Es versteht sich, daß bei der Herstellung des Betonkörpers regelmäßig nicht nur in bezug auf die Höhe, sondern auch in bezug auf die beiden weiteren räumlichen Koordinaten enge Toleranzen eingehalten werden müssen. In bezug auf die beiden weiteren räumlichen Koordinaten sind entsprechende Einrichtungen, ins­ besondere bei Fertigungsstraßen zur Herstellung der Beton­ platte mit den aufgesetzten Betonkörpern, bekannt. Sie sind nicht Gegenstand der Erfindung.
Bis heute müssen bei der Herstellung eines Betonkörpers auf der Oberfläche einer Betonplatte erhebliche, fertigungsbe­ dingte Toleranzen in bezug auf die Höhenpositionierung des Betonkörpers in Kauf genommen werden, was stört oder nur durch großen, oft manuellen Einrichtaufwand, vermieden werden kann. Das gilt insbesondere dann, wenn es sich um eine konti­ nuierliche Herstellung der Betonplatte, z. B. im Zuge der kon­ tinuierlichen Herstellung von festen Fahrbahnen aus Beton für den Schienenverkehr, handelt.
Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, eine Vorrichtung zur höhenpositionsgenauen Herstellung eines Be­ tonkörpers auf der Oberfläche einer ebenen Betonplatte, die erhebliche Fertigungstoleranzen aufweist, anzugeben, mit der der Betonkörper in bezug auf die Höhenpositionierung sehr genau gefertigt werden kann, und zwar auch im Rahmen einer weitgehend automatischen Fertigung.
Zur Lösung des vorstehend angegebenen technischen Problems ist Gegenstand der Erfindung eine Vorrichtung zur im Millime­ terbereich höhenpositionsgenauen Herstellung eines Betonkör­ pers auf der Oberfläche einer mit Fertigungstoleranzen im Zentimeterbereich ebenen Betonplatte, insbesondere für feste Fahrbahnen aus Beton für den Schienenverkehr, mit
  • 1.1) einer von den Fertigungstoleranzen der Oberfläche der Betonplatte unabhängig eingerichteten Höhenpositionier­ einrichtung für eine Stülpschalung für die Herstellung des Betonkörpers, die eine bis auf Toleranzen im Milli­ meterbereich genaue Höhenpositionierung der Stülp­ schalung erlaubt,
  • 1.2) einer Stülpschalung mit am unteren Rand angeordneter Toleranzausgleichsdichtung, die zum Ausgleich der Fer­ tigungstoleranzen der Oberfläche der ebenen Betonplatte eingerichtet ist und sich dieser Oberfläche anschmiegt,
  • 1.3) Abstützeinrichtungen, die an die Stülpschalung ange­ schlossen sind und welche die Toleranzausgleichsdich­ tung gegen den Innendruck in der Stülpschalung ab­ stützen, der beim Betonieren des Betonkörpers aus Betondruck und/oder Verdichtungsdruck auftritt,
wobei die Stülpschalung und die Abstützeinrichtungen automa­ tisch betätigbar sind.
Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung ist die Höhen­ positioniereinrichtung in eine mit kontinuierlichem Arbeits­ fortschritt arbeitende Fertigungsstraße für die Betonplatte eingebaut. Der Begriff "kontinuierlicher Arbeitsfortschritt" umfaßt im Rahmen der Erfindung auch eine Arbeitsweise, bei der schrittweise kontinuierlich gearbeitet wird. Insbesondere kann es sich bei der mit kontinuierlichem Arbeitsfortschritt arbeitenden Fertigungsstraße um eine solche handeln, wie sie für die Herstellung fester Fahrbahnen aus Beton für den Schienenverkehr bekannt sind (vgl. DE 195 16 163 C1).
Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß im Zuge der Herstellung einer Betonplatte oder nach Herstellung einer Be­ tonplatte eine Stülpschalung sehr genau eingerichtet werden kann, wenn gemäß Merkmal 1.1) gearbeitet wird. Geschieht dieses, so bleiben selbstverständlich die erheblichen Tole­ ranzen der Oberfläche der Betonplatte gleichsam unberücksich­ tigt und es klafft ein mehr oder weniger breiter Spalt zwischen dem unteren Rand der Stülpschalung und der Ober­ fläche der Betonplatte. Die Erfindung geht von der weiteren Erkenntnis aus, daß dieser Spalt mit Hilfe einer Toleranzaus­ gleichsdichtung entsprechend dem Merkmal 1.2) abgedichtet werden kann, wenn außerdem gemäß Merkmal 1.3) Abstützeinrichtungen angeordnet werden. All die vorstehend beschriebenen erfindungsgemäßen Maßnahmen erlauben problemlos eine weitgehende Automation.
Im einzelnen bestehen im Rahmen der Erfindung mehrere Möglichkeiten der weiteren Ausbildung und Gestaltung der Vorrichtung. So ist die Toleranzausgleichsdichtung nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung als elastisch verformbare Hohlprofildichtung ausgeführt. Die Stülpschalung ist zweckmäßigerweise an Stelltriebe angeschlossen, die in die Höhenpositioniereinrichtung integriert und automatisch betätigbar sind. Insoweit kann auf die bekannten Hilfsmittel der Meß- und Automationstechnik zurückgegriffen werden. Die Betonkörper, die mit Hilfe der erfindungsgemäßen Vorrichtung hergestellt werden können, haben im allgemeinen eine quaderförmige, wenn auch an den Kanten und Ecken verrundete Form. Jedenfalls kann die Abstützeinrichtung als Abstützrahmen ausgeführt werden, gegen den sich die Toleranzausgleichs­ dichtung innenseitig anlegt, wobei der Abstützrahmen sich schwerkraftbelastet und dadurch automatisch auf die Oberfläche der Betonplatte aufsetzt.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 in starker Schematisierung die Stirnansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung und
Fig. 2 eine Draufsicht auf den Gegenstand nach Fig. 1.
Die in den Figuren dargestellte Vorrichtung dient zur im Millimeterbereich höhenpositionsgenauen Herstellung eines Betonkörpers 1 auf der Oberfläche einer mit Fertigungs­ toleranzen im Zentimeterbereich ebenen Betonplatte 2. In einem vergrößerten Ausschnitt links in Fig. 1 sind die Fertigungstoleranzen der Betonplatte 2 durch einen Doppelpfeil angedeutet. Die im Millimeterbereich höhenpositionsgenaue Herstellung des Betonkörpers 1 kann aus Maßstabsgründen in den Zeichnungen nicht dargestellt werden. Es mag sich bei der Betonplatte 2 um die feste Fahrbahn für den Schienenverkehr handeln, wobei der Betonkörper 1 im Verband einer Vielzahl von solchen in Gleislängsrichtung angeordneten Betonkörpern 1 Schienenauflager bildet.
In der Fig. 1 ist eine von den Fertigungstoleranzen der Oberfläche der Betonplatte 2 unabhängig eingerichtete Höhen­ positioniereinrichtung 3 durch Pfeile angedeutet, die als Positioniereinrichtung für eine Stülpschalung 4 zur Herstellung des Betonkörpers 1 dient. Sie erlaubt eine bis auf Toleranzen im Millimeterbereich genaue Höhenpositionierung der Stülpschalung 4. Daraus resultiert eine entsprechend höhenpositionsgenaue Herstellung des Betonkörpers 1. Die Höhenpositioniereinrichtung 3 kann in eine Fertigungs­ einrichtung für die Betonplatte 2 integriert sein.
Man erkennt in der Fig. 1, dar die Stülpschalung 4 mit einer am unteren Rand angeordneten Toleranzausgleichsdichtung 5 versehen ist. Diese ist zum Ausgleich der Fertigungstoleranzen der Oberfläche der ebenen Betonplatte 2 eingerichtet. Die Toleranzausgleichsdichtung 5 schmiegt sich dieser Oberfläche gleichsam an. Im übrigen sind Abstützeinrichtungen 6 vorgesehen, die an die Stülpschalung 4 angeschlossen sind, was ebenfalls über Pfeile verdeutlicht wurde. Die Abstütz­ einrichtungen 6 stützen die Toleranzausgleichsdichtung 5 gegen den Innendruck in der Stülpschalung 4 ab, der beim Betonieren des Betonkörpers 1 aus Betondruck und/oder Verdichtungsdruck auftritt. Die Stülpschalung 4 und die Abstützeinrichtungen 6 sind, wie weiter unten erläutert wird, automatisch betätigbar.
Die Höhenpositioniereinrichtung 3 mag in eine mit kontinuierlichem Arbeitsfortschritt arbeitende Fertigungs­ straße für die Betonplatte 2 eingebaut sein (vgl. 195 16 163 A1). Die Toleranzausgleichsdichtung 5 ist im Ausführungs­ beispiel und nach bevorzugter Ausführungsform als elastisch verformbare Hohlprofildichtung ausgeführt. Durch Doppelpfeile wurde angedeutet, daß die Stülpschalung 4 an Stelltriebe angeschlossen ist, die in die Höhenpositioniereinrichtung 3 integriert und automatisch betätigt sind. Aus der Fig. 2 entnimmt man, daß im Ausführungsbeispiel die Abstütz­ einrichtungen 6 einen Abstützrahmen 7 aufweisen, gegen den sich die Toleranzausgleichsdichtung 5 innenseitig bei Innendruckaufnahme anlegt, wobei der Abstützrahmen 7 sich schwerkraftbelastet und dadurch automatisch auf die Oberfläche der Betonplatte 2 aufsetzt.

Claims (6)

1. Vorrichtung zur im Millimeterbereich höhenpositionsge­ nauen Herstellung eines Betonkörpers auf der Oberfläche einer mit Fertigungstoleranzen im Zentimeterbereich ebenen Beton­ platte, insbesondere für feste Fahrbahnen aus Beton für den Schienenverkehr, - mit
  • 1.1) einer von den Fertigungstoleranzen der Oberfläche der Betonplatte unabhängig eingerichteten Höhenpositionier­ einrichtung für eine Stülpschalung für die Herstellung des Betonkörpers, die eine bis auf Toleranzen im Milli­ meterbereich genaue Höhenpositionierung der Stülp­ schalung erlaubt,
  • 1.2) einer Stülpschalung mit am unteren Rand angeordneter Toleranzausgleichsdichtung, die zum Ausgleich der Fer­ tigungstoleranzen der Oberfläche der ebenen Betonplatte eingerichtet ist und sich dieser Oberfläche anschmiegt,
  • 1.3) Abstützeinrichtungen, die an die Stülpschalung ange­ schlossen sind und welche die Toleranzausgleichsdich­ tung gegen den Innendruck in der Stülpschalung ab­ stützen, der beim Betonieren des Betonkörpers aus Be­ tondruck und/oder Verdichtungsdruck auftritt,
wobei die Stülpschalung und die Abstützeinrichtungen automa­ tisch betätigbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, bei der die Höhen­ positioniereinrichtung in eine mit kontinuierlichem Arbeits­ fortschritt arbeitende Fertigungsstraße für die Betonplatte eingebaut ist.
3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, bei der die Toleranzausgleichsdichtung als elastisch verformbare Hohl­ profildichtung ausgeführt ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei der die Stülpschalung an Stelltriebe angeschlossen ist, die in die Höhenpositioniereinrichtung integriert und automatisch betätigbar sind.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei der die Abstützeinrichtungen als ein Abstützrahmen ausgeführt sind, gegen den sich die Toleranzausgleichsdichtung innenseitig anlegt, wobei der Abstützrahmen sich schwerkraftbelastet auf die Oberfläche der Betonplatte aufsetzt.
DE1996116648 1996-04-26 1996-04-26 Vorrichtung zur höhenpositionsgenauen Herstellung eines Betonkörpers auf der Oberfläche einer Betonplatte, insbesondere für feste Fahrbahnen aus Beton für den Schienenverkehr Expired - Fee Related DE19616648C1 (de)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4411889A1 (de) * 1994-04-07 1995-10-12 Hochtief Ag Hoch Tiefbauten Schotterloses Oberbausystem für zumindest ein Eisenbahngleis und Verfahren zur Herstellung
DE4442497A1 (de) * 1994-11-30 1996-06-13 Hochtief Ag Hoch Tiefbauten Schotterloses Oberbausystem für zumindest ein Eisenbahngleis
DE19516163C1 (de) * 1995-02-25 1996-08-29 Hochtief Ag Hoch Tiefbauten Verfahren zur positionsgenauen Herstellung oder Einrichtung von Schienenstützpunkten und Maschinensystem für die Durchführung des Verfahrens

Patent Citations (3)

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