DE19616648C1 - Vorrichtung zur höhenpositionsgenauen Herstellung eines Betonkörpers auf der Oberfläche einer Betonplatte, insbesondere für feste Fahrbahnen aus Beton für den Schienenverkehr - Google Patents
Vorrichtung zur höhenpositionsgenauen Herstellung eines Betonkörpers auf der Oberfläche einer Betonplatte, insbesondere für feste Fahrbahnen aus Beton für den SchienenverkehrInfo
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
- E01B3/28—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
- E01B3/38—Longitudinal sleepers; Longitudinal sleepers integral or combined with tie-rods; Combined longitudinal and transverse sleepers; Layers of concrete supporting both rails
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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- E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur im Millimeterbe
reich höhenpositionsgenauen Herstellung eines Betonkörpers
auf der Oberfläche einer mit Fertigungstoleranzen im Zentime
terbereich ebenen Betonplatte, insbesondere für feste Fahr
bahnen aus Beton für den Schienenverkehr.
Die Betonplatte ist bereits erhärtet oder ausreichend erhär
tet, wenn der Betonkörper gefertigt wird. Er wird mit Hilfe
einer Stülpschalung gefertigt, in die der Beton mit Betonier
druck eingefüllt und ggf. zusätzlich verdichtet wird. Die
Stülpschalung ist kastenförmig geschlossen und zur Beton
platte hin offen. Ihre Ecken sind zumeist verrundet. Das Pro
blem zur im Millimeterbereich höhenpositionsgenauen Herstel
lung eines Betonkörpers auf der Oberfläche einer mit Ferti
gungstoleranzen im Zentimeterbereich ebenen Betonplatte
stellt sich insbesondere im Zusammenhang mit der kontinuier
lichen Herstellung von festen Fahrbahnen aus Beton für den
Schienenverkehr, wobei die Betonkörper Gleisauflagerelemente
bilden (vgl. DE 44 11 889 A1, DE 44 42 497 A1) . Es versteht
sich, daß bei der Herstellung des Betonkörpers regelmäßig
nicht nur in bezug auf die Höhe, sondern auch in bezug auf
die beiden weiteren räumlichen Koordinaten enge Toleranzen
eingehalten werden müssen. In bezug auf die beiden weiteren
räumlichen Koordinaten sind entsprechende Einrichtungen, ins
besondere bei Fertigungsstraßen zur Herstellung der Beton
platte mit den aufgesetzten Betonkörpern, bekannt. Sie sind
nicht Gegenstand der Erfindung.
Bis heute müssen bei der Herstellung eines Betonkörpers auf
der Oberfläche einer Betonplatte erhebliche, fertigungsbe
dingte Toleranzen in bezug auf die Höhenpositionierung des
Betonkörpers in Kauf genommen werden, was stört oder nur
durch großen, oft manuellen Einrichtaufwand, vermieden werden
kann. Das gilt insbesondere dann, wenn es sich um eine konti
nuierliche Herstellung der Betonplatte, z. B. im Zuge der kon
tinuierlichen Herstellung von festen Fahrbahnen aus Beton für
den Schienenverkehr, handelt.
Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, eine
Vorrichtung zur höhenpositionsgenauen Herstellung eines Be
tonkörpers auf der Oberfläche einer ebenen Betonplatte, die
erhebliche Fertigungstoleranzen aufweist, anzugeben, mit der
der Betonkörper in bezug auf die Höhenpositionierung sehr
genau gefertigt werden kann, und zwar auch im Rahmen einer
weitgehend automatischen Fertigung.
Zur Lösung des vorstehend angegebenen technischen Problems
ist Gegenstand der Erfindung eine Vorrichtung zur im Millime
terbereich höhenpositionsgenauen Herstellung eines Betonkör
pers auf der Oberfläche einer mit Fertigungstoleranzen im
Zentimeterbereich ebenen Betonplatte, insbesondere für feste
Fahrbahnen aus Beton für den Schienenverkehr, mit
- 1.1) einer von den Fertigungstoleranzen der Oberfläche der Betonplatte unabhängig eingerichteten Höhenpositionier einrichtung für eine Stülpschalung für die Herstellung des Betonkörpers, die eine bis auf Toleranzen im Milli meterbereich genaue Höhenpositionierung der Stülp schalung erlaubt,
- 1.2) einer Stülpschalung mit am unteren Rand angeordneter Toleranzausgleichsdichtung, die zum Ausgleich der Fer tigungstoleranzen der Oberfläche der ebenen Betonplatte eingerichtet ist und sich dieser Oberfläche anschmiegt,
- 1.3) Abstützeinrichtungen, die an die Stülpschalung ange schlossen sind und welche die Toleranzausgleichsdich tung gegen den Innendruck in der Stülpschalung ab stützen, der beim Betonieren des Betonkörpers aus Betondruck und/oder Verdichtungsdruck auftritt,
wobei die Stülpschalung und die Abstützeinrichtungen automa
tisch betätigbar sind.
Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung ist die Höhen
positioniereinrichtung in eine mit kontinuierlichem Arbeits
fortschritt arbeitende Fertigungsstraße für die Betonplatte
eingebaut. Der Begriff "kontinuierlicher Arbeitsfortschritt"
umfaßt im Rahmen der Erfindung auch eine Arbeitsweise, bei
der schrittweise kontinuierlich gearbeitet wird. Insbesondere
kann es sich bei der mit kontinuierlichem Arbeitsfortschritt
arbeitenden Fertigungsstraße um eine solche handeln, wie sie
für die Herstellung fester Fahrbahnen aus Beton für den
Schienenverkehr bekannt sind (vgl. DE 195 16 163 C1).
Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß im Zuge der
Herstellung einer Betonplatte oder nach Herstellung einer Be
tonplatte eine Stülpschalung sehr genau eingerichtet werden
kann, wenn gemäß Merkmal 1.1) gearbeitet wird. Geschieht
dieses, so bleiben selbstverständlich die erheblichen Tole
ranzen der Oberfläche der Betonplatte gleichsam unberücksich
tigt und es klafft ein mehr oder weniger breiter Spalt
zwischen dem unteren Rand der Stülpschalung und der Ober
fläche der Betonplatte. Die Erfindung geht von der weiteren
Erkenntnis aus, daß dieser Spalt mit Hilfe einer Toleranzaus
gleichsdichtung entsprechend dem Merkmal 1.2) abgedichtet
werden kann, wenn außerdem gemäß Merkmal 1.3)
Abstützeinrichtungen angeordnet werden. All die vorstehend
beschriebenen erfindungsgemäßen Maßnahmen erlauben problemlos
eine weitgehende Automation.
Im einzelnen bestehen im Rahmen der Erfindung mehrere
Möglichkeiten der weiteren Ausbildung und Gestaltung der
Vorrichtung. So ist die Toleranzausgleichsdichtung nach
bevorzugter Ausführungsform der Erfindung als elastisch
verformbare Hohlprofildichtung ausgeführt. Die Stülpschalung
ist zweckmäßigerweise an Stelltriebe angeschlossen, die in die
Höhenpositioniereinrichtung integriert und automatisch
betätigbar sind. Insoweit kann auf die bekannten Hilfsmittel
der Meß- und Automationstechnik zurückgegriffen werden. Die
Betonkörper, die mit Hilfe der erfindungsgemäßen Vorrichtung
hergestellt werden können, haben im allgemeinen eine
quaderförmige, wenn auch an den Kanten und Ecken verrundete
Form. Jedenfalls kann die Abstützeinrichtung als Abstützrahmen
ausgeführt werden, gegen den sich die Toleranzausgleichs
dichtung innenseitig anlegt, wobei der Abstützrahmen sich
schwerkraftbelastet und dadurch automatisch auf die Oberfläche
der Betonplatte aufsetzt.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein
Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher
erläutert. Es zeigen
Fig. 1 in starker Schematisierung die Stirnansicht einer
erfindungsgemäßen Vorrichtung und
Fig. 2 eine Draufsicht auf den Gegenstand nach Fig. 1.
Die in den Figuren dargestellte Vorrichtung dient zur im
Millimeterbereich höhenpositionsgenauen Herstellung eines
Betonkörpers 1 auf der Oberfläche einer mit Fertigungs
toleranzen im Zentimeterbereich ebenen Betonplatte 2. In einem
vergrößerten Ausschnitt links in Fig. 1 sind die
Fertigungstoleranzen der Betonplatte 2 durch einen Doppelpfeil
angedeutet. Die im Millimeterbereich höhenpositionsgenaue
Herstellung des Betonkörpers 1 kann aus Maßstabsgründen in den
Zeichnungen nicht dargestellt werden. Es mag sich bei der
Betonplatte 2 um die feste Fahrbahn für den Schienenverkehr
handeln, wobei der Betonkörper 1 im Verband einer Vielzahl von
solchen in Gleislängsrichtung angeordneten Betonkörpern 1
Schienenauflager bildet.
In der Fig. 1 ist eine von den Fertigungstoleranzen der
Oberfläche der Betonplatte 2 unabhängig eingerichtete Höhen
positioniereinrichtung 3 durch Pfeile angedeutet, die als
Positioniereinrichtung für eine Stülpschalung 4 zur
Herstellung des Betonkörpers 1 dient. Sie erlaubt eine bis auf
Toleranzen im Millimeterbereich genaue Höhenpositionierung der
Stülpschalung 4. Daraus resultiert eine entsprechend
höhenpositionsgenaue Herstellung des Betonkörpers 1. Die
Höhenpositioniereinrichtung 3 kann in eine Fertigungs
einrichtung für die Betonplatte 2 integriert sein.
Man erkennt in der Fig. 1, dar die Stülpschalung 4 mit einer
am unteren Rand angeordneten Toleranzausgleichsdichtung 5
versehen ist. Diese ist zum Ausgleich der Fertigungstoleranzen
der Oberfläche der ebenen Betonplatte 2 eingerichtet. Die
Toleranzausgleichsdichtung 5 schmiegt sich dieser Oberfläche
gleichsam an. Im übrigen sind Abstützeinrichtungen 6
vorgesehen, die an die Stülpschalung 4 angeschlossen sind, was
ebenfalls über Pfeile verdeutlicht wurde. Die Abstütz
einrichtungen 6 stützen die Toleranzausgleichsdichtung 5 gegen
den Innendruck in der Stülpschalung 4 ab, der beim Betonieren
des Betonkörpers 1 aus Betondruck und/oder Verdichtungsdruck
auftritt. Die Stülpschalung 4 und die Abstützeinrichtungen 6
sind, wie weiter unten erläutert wird, automatisch betätigbar.
Die Höhenpositioniereinrichtung 3 mag in eine mit
kontinuierlichem Arbeitsfortschritt arbeitende Fertigungs
straße für die Betonplatte 2 eingebaut sein (vgl. 195 16 163
A1). Die Toleranzausgleichsdichtung 5 ist im Ausführungs
beispiel und nach bevorzugter Ausführungsform als elastisch
verformbare Hohlprofildichtung ausgeführt. Durch Doppelpfeile
wurde angedeutet, daß die Stülpschalung 4 an Stelltriebe
angeschlossen ist, die in die Höhenpositioniereinrichtung 3
integriert und automatisch betätigt sind. Aus der Fig. 2
entnimmt man, daß im Ausführungsbeispiel die Abstütz
einrichtungen 6 einen Abstützrahmen 7 aufweisen, gegen den
sich die Toleranzausgleichsdichtung 5 innenseitig bei
Innendruckaufnahme anlegt, wobei der Abstützrahmen 7 sich
schwerkraftbelastet und dadurch automatisch auf die Oberfläche
der Betonplatte 2 aufsetzt.
Claims (6)
1. Vorrichtung zur im Millimeterbereich höhenpositionsge
nauen Herstellung eines Betonkörpers auf der Oberfläche einer
mit Fertigungstoleranzen im Zentimeterbereich ebenen Beton
platte, insbesondere für feste Fahrbahnen aus Beton für den
Schienenverkehr, - mit
- 1.1) einer von den Fertigungstoleranzen der Oberfläche der Betonplatte unabhängig eingerichteten Höhenpositionier einrichtung für eine Stülpschalung für die Herstellung des Betonkörpers, die eine bis auf Toleranzen im Milli meterbereich genaue Höhenpositionierung der Stülp schalung erlaubt,
- 1.2) einer Stülpschalung mit am unteren Rand angeordneter Toleranzausgleichsdichtung, die zum Ausgleich der Fer tigungstoleranzen der Oberfläche der ebenen Betonplatte eingerichtet ist und sich dieser Oberfläche anschmiegt,
- 1.3) Abstützeinrichtungen, die an die Stülpschalung ange schlossen sind und welche die Toleranzausgleichsdich tung gegen den Innendruck in der Stülpschalung ab stützen, der beim Betonieren des Betonkörpers aus Be tondruck und/oder Verdichtungsdruck auftritt,
wobei die Stülpschalung und die Abstützeinrichtungen automa
tisch betätigbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, bei der die Höhen
positioniereinrichtung in eine mit kontinuierlichem Arbeits
fortschritt arbeitende Fertigungsstraße für die Betonplatte
eingebaut ist.
3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, bei der die
Toleranzausgleichsdichtung als elastisch verformbare Hohl
profildichtung ausgeführt ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei der die
Stülpschalung an Stelltriebe angeschlossen ist, die in die
Höhenpositioniereinrichtung integriert und automatisch
betätigbar sind.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei der die
Abstützeinrichtungen als ein Abstützrahmen ausgeführt sind,
gegen den sich die Toleranzausgleichsdichtung innenseitig
anlegt, wobei der Abstützrahmen sich schwerkraftbelastet auf
die Oberfläche der Betonplatte aufsetzt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1996116648 DE19616648C1 (de) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | Vorrichtung zur höhenpositionsgenauen Herstellung eines Betonkörpers auf der Oberfläche einer Betonplatte, insbesondere für feste Fahrbahnen aus Beton für den Schienenverkehr |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1996116648 DE19616648C1 (de) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | Vorrichtung zur höhenpositionsgenauen Herstellung eines Betonkörpers auf der Oberfläche einer Betonplatte, insbesondere für feste Fahrbahnen aus Beton für den Schienenverkehr |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19616648C1 true DE19616648C1 (de) | 1997-05-22 |
Family
ID=7792489
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1996116648 Expired - Fee Related DE19616648C1 (de) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | Vorrichtung zur höhenpositionsgenauen Herstellung eines Betonkörpers auf der Oberfläche einer Betonplatte, insbesondere für feste Fahrbahnen aus Beton für den Schienenverkehr |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19616648C1 (de) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4411889A1 (de) * | 1994-04-07 | 1995-10-12 | Hochtief Ag Hoch Tiefbauten | Schotterloses Oberbausystem für zumindest ein Eisenbahngleis und Verfahren zur Herstellung |
| DE4442497A1 (de) * | 1994-11-30 | 1996-06-13 | Hochtief Ag Hoch Tiefbauten | Schotterloses Oberbausystem für zumindest ein Eisenbahngleis |
| DE19516163C1 (de) * | 1995-02-25 | 1996-08-29 | Hochtief Ag Hoch Tiefbauten | Verfahren zur positionsgenauen Herstellung oder Einrichtung von Schienenstützpunkten und Maschinensystem für die Durchführung des Verfahrens |
-
1996
- 1996-04-26 DE DE1996116648 patent/DE19616648C1/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4411889A1 (de) * | 1994-04-07 | 1995-10-12 | Hochtief Ag Hoch Tiefbauten | Schotterloses Oberbausystem für zumindest ein Eisenbahngleis und Verfahren zur Herstellung |
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| DE19516163C1 (de) * | 1995-02-25 | 1996-08-29 | Hochtief Ag Hoch Tiefbauten | Verfahren zur positionsgenauen Herstellung oder Einrichtung von Schienenstützpunkten und Maschinensystem für die Durchführung des Verfahrens |
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