DE19524420A1 - Markise mit einziehbarem Volant - Google Patents

Description

Aus der DE-C-42 19 832 ist eine sogenannte Kassetten­ markise bekannt, bei der die Kassette oder das Gehäuse von einem ortsfest gehaltenen, etwa C-förmigen Profil und der Fallschiene gebildet wird. Die Wickelwelle der Markise ist innerhalb des ortsfesten Gehäuseteils drehbar gelagert und auch die Gelenkarme sind innerhalb des ortsfesten Teils anscharniert. Dadurch wird erreicht, daß im geschlossenen Zustand, wenn die Fallschiene an dem ortsfesten Gehäuse­ teil anliegt, ein vollständig geschlossenes Gehäuse ent­ steht, das den Tuchballen und die Gelenkarme gegen äußere Witterungseinflüsse weitgehend schützt.

Bei derartigen Kassettenmarkisen war es bislang unüblich, einen Volant zu verwenden, denn dieser wäre der Witterung ausgesetzt und würde schneller an Farbe verlieren als das im Inneren des Markisenkastens befindliche Markisentuch. Außerdem würde er das geschlossene Bild des Gehäuses bei eingefahrener Markise nachteilig beeinflus­ sen.

Darüber hinaus sind aus der Praxis Gelenkarmmarkisen in großer Vielzahl bekannt, bei denen an der Fallschiene der Volant fest angebracht ist. Der Volant ist hierbei einer größeren Verwitterung ausgesetzt, auch dann, wenn die Markise eingefahren ist.

Ausgehend hiervon ist es Aufgabe der Erfindung, eine Markise zu schaffen, insbesondere eine Gelenkarmmarkise, bei der im eingefahrenen Zustand der Volant weitgehend geschützt ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit der Markise mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.

Der an der Fallschiene beweglich aufgehängte Volant kann hinter die Außenberandung der Fallschiene zurückgezo­ gen werden und ist dadurch der Verwitterung nicht mehr ausgesetzt, wenn die Markise eingefahren ist. Insbesondere ist der eingezogene Volant gegen Sonnenstrahlung ge­ schützt, womit er nicht mehr so stark altert und ver­ schießt. Der Vorteil ist, daß auch nach längerem Gebrauch der Markise zwischen der eigentlichen Markisenbahn und dem Volant keine so großen Farbabweichungen auftreten. Außer­ dem schlägt der eingefahrene Volant nicht mehr, durch den Wind getrieben, gegen feste Teile der Markise, womit er insoweit auch gegen mechanische Beschädigung geschützt ist.

Besonders einfach wird die Bedienung, wenn die Mittel zum Überführen des Volants aus der eingefahren in die ausgefahrene Stellung bzw. umgekehrt selbsttätig durch die Bewegung der Fallschiene in Gang gesetzt werden. Hierzu kann die Relativbewegung zwischen der Fallschiene und den Gelenkarmen oder bei mehrteiligen Fallschienen zwischen den Teilen der Fallschiene oder auch die kombinierte Relativbewegung zwischen den Teilen der Fallschiene und den Gelenkarmen ausgenutzt werden.

Je nach Ausführungsform kann die Bewegung des Volants im Sinne des Ausfahrens durch das Eigengewicht erfolgen, während das Einfahren durch biegsame Zugmittel bewerkstel­ ligt wird oder in einer anderen Ausführungsform ist es möglich, den Volant durch federelastische Mittel in die eingezogene Stellung vorzuspannen und ihn mit Hilfe der biegsamen Zugmittel in die ausgefahrene Stellung zu über­ führen.

Ein besonders großer Hub läßt sich erreichen, wenn das biegsame Zugmittel dazu gezwungen wird, sich bei eingefahrener Markise ein Stück weit um den von dem Marki­ sentuch gebildeten Ballen herumzulegen. Außerdem kann bei einer solchen Anordnung der Arm, der das von dem Volant abliegende Ende des Zugmittels verankert, besonders platz­ sparend untergebracht werden.

Wenn das von dem Volant abliegende Ende des Zugmit­ tels an einem mit dem Gelenkarm verbundenen Arm sitzt, kann der Volant unabhängig-von der sonstigen Gestaltung der Fallschiene auf- und abbewegt werden. Allerdings wird der Volant im wesentlichen auch nur bei vollständig ausge­ fahrener Markise ebenfalls vollständig ausgefahren. Wenn dagegen die Fallschiene zweiteilig ist und das von dem Volant abliegende Ende des Zugmittels an dem beweglichen Teil der Fallschiene befestigt ist, erfolgt das vollstän­ dige Ausfahren des Volants bereits zu einem Zeitpunkt, an dem das Markisentuch erst ein Stück weit von der Wickel­ welle abgewickelt ist, also noch lange bevor die weitge­ hend gestreckte Stellung der Gelenkarme erreicht wird.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Gegen­ standes der Erfindung dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Markise, in einer perspektivischen Darstellung,

Fig. 2 die Markise nach Fig. 1, im ausgefahrenen Zustand und im Querschnitt,

Fig. 3 die Markise nach Fig. 2, im eingefahrenen Zustand und im Querschnitt,

Fig. 4 ein anderes Ausführungsbeispiel der neuen Markise mit an dem Gelenkarm angebrachtem Zugmittel, im ausgefahrenen Zustand und im Querschnitt,

Fig. 5 die Markise nach Fig. 4, im eingefahrenen Zustand, und

Fig. 6 die Fallschiene und einen Gelenkarm bei einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei das Einziehen des Volants durch Federmittel erfolgt, in einem Querschnitt.

Fig. 1 zeigt eine Kassettenmarkise 1 mit einem läng­ lichen, im Querschnitt etwa ovalen Kassettengehäuse 2, das mit zwei Wandhaltern 3 und einer nicht weiter veranschau­ lichten Gebäudewand befestigt ist. Das Kassettengehäuse 2 ist endseitig durch zwei im Querschnitt angepaßte becher­ artige Kappen 4 abgeschlossen, zwischen denen sich eine sonst über die gesamte Länge des Kassettengehäuses durch­ gehende Kassettenöffnung 5 erstreckt, die von einem oberen Rand 6 und einem unteren Rand 7 begrenzt ist.

Im Kassettengehäuse 2 ist eine in Fig. 2 sichtbare Wickelwelle angeordnet, die in in den Endkappen 4 befind­ lichen Lagern drehbar gelagert ist und an der mit einer Kante ein Markisentuch 9 befestigt ist. Die dazu parallele andere Kante des Markisentuches 9 ist an einer Fallschiene 11 angebracht, die über von dem Markisentuch 9 abgedeckte und in Fig. 2 verkürzt veranschaulichte Gelenkarme 12 mit dem Kassettengehäuse 2 verbunden ist.

An der Fallschiene 11 ist ein Volant 13 vorgesehen, der bei ausgefahrener Markise, wie in Fig. 1 dargestellt, ebenfalls aus der Fallschiene 11 ausgefahren ist und bei geschlossener Markise in die Fallschiene 11 zurückgezogen ist.

Außerdem sind im eingefahrenen Zustand der Markise 1 die Gelenkarme 12 in dem Kassettengehäuse 2 eingefaltet, wobei die Kassettenöffnung 5 von der Fallschiene 11 voll­ ständig verschlossen wird.

Die Art der Aufhängung des Volants 13 in der Fall­ schiene 11 und die Maßnahmen, um den Volant 13 zwischen der ausgefahrenen oder abgesenkten Stellung und der einge­ zogenen oder angehobenen Stellung hin- und herzubewegen, sind nachstehend anhand der Fig. 2 und 3 erläutert.

Das Kassettengehäuse 2 besteht aus einem in Längs­ richtung durchlaufenden Strangpreßteil 14 sowie zwei Blechformteilen 15 und 16, die an einer oberen Kante 17 und einer unteren Kante 18 des Strangpreßteils 14 ange­ bracht sind und, wie gezeigt, in Richtung auf die Fall­ schiene 11 zeigen.

Unterhalb der Wickelwelle 8 mit dem darauf befindli­ chen Ballen aus Markisentuch befindet sich ein wandseiti­ ges Gelenk 19, über das der jeweilige Gelenkarm 12 mit dem Gehäuse 2 gelenkig verbunden ist. Der Gelenkarm 12 besteht aus zwei Armteilen 21 und 22, die untereinander mit Hilfe eines Armgelenkes 23 miteinander verbunden sind.

Durch nicht gezeigte Federmittel sind die beiden Armteile 21 und 22 in die gestreckte Stellung, wie sie in Fig. 2 gezeigt ist, vorgespannt.

Es versteht sich, daß die Markise 1 über wenigstens zwei Gelenkarme 12 verfügt, obwohl in der Darstellung lediglich einer zu erkennen ist.

Die Fallschiene 11 ist mittels eines Drehgelenkes 24, das sich an dem von dem Armgelenk 23 abliegenden freien Ende des Armteils 22 befindet, mit dem Armteil 22 drehbar verbunden. Das Gelenk 24 umfaßt einen Gelenkbolzen 25, der drehbar in einer entsprechenden, nicht erkennbaren Büchse des Scharniers 24 steckt und anderenends mit einem T-för­ migen Kopf 26 in einer entsprechenden T-förmigen Nut 27 der Fallschiene 11 verankert ist.

Die Fallschiene 11 ist insgesamt dreiteilig und umfaßt eine obere Klappe 28, ein Mittelstück 29 und eine untere Klappe 31, die über die Länge der Markise durch­ laufen und die über Scharniere 32 und 33 miteinander verbunden sind. Das Mittelstück 29 ist ein Aluminium­ strangpreßprofil mit über die Länge gleichem Querschnitt, das zwei V-förmig divergierende Wandabschnitte 34 und 35 aufweist. Dort, wo die beiden Abschnitte 34 und 35 zu­ sammenstoßen, befindet sich eine Rippe 36, die in Richtung der Wickelwelle 8 zeigt und zu dieser parallel verläuft. In der Rippe 36 ist die bereits erwähnte T-Nut 27, die sich nach unten öffnet, untergebracht.

An seinem oberen Ende geht der Abschnitt 34 in einen kurzen, horizontal verlaufenden Wandabschnitt 37 über, der auf seiner Oberseite eine pilzartige Rippe 38 trägt, die Teil des Scharnieres 32 ist. An seiner von dem Abschnitt 34 abliegenden Kante geht der Abschnitt 37 in einen im we­ sentlichen gerade nach unten verlaufenden Frontplatten­ abschnitt 39 über, dessen untere Kante 41, die parallel zu der Rippe 36 verläuft, etwas tiefer liegt als das Schar­ nier 33. Zwischen der Unterkante 41 und dem Scharnier 33 befindet sich ein schmaler Spalt 42, durch den hindurch sich der Volant 13 in eine Kammer 44 bewegen kann, die von den Abschnitten 35, 34, 37 und dem Frontplattenabschnitt 39 begrenzt ist.

Falls erforderlich, kann die über die Länge der Fallschiene 11 durchgehende Kammer 44 auch an den Stirn­ seiten der Fallschiene 11 bei Bedarf durch entsprechende Kappen verschlossen werden.

Die obere Klappe 28 der Fallschiene 11 ist ein etwa halbkreisförmig gekrümmtes Strangpreßprofil, an dessen Unterkante eine die pilzförmige Rippe 38 übergreifende Nut 45 angeformt ist. Neben der Nut 45 befindet sich eine weitere halbkreisförmige Nut 46, in der das Markisentuch mit seiner Vorderkante 47 verankert ist. Eine weitere Nut 48, die an einer von der Rippe 38 abliegenden Kante ausge­ bildet ist, dient dazu, im geschlossenen Zustand die entsprechende freie Kante des Gehäuseabschnittes 15 zu übergreifen.

Die untere Klappe 31 der Fallschiene 11 ist ebenfalls ein etwa halbkreisförmig gekrümmtes Strangpreßprofil, das an einer Kante eine teilkreisförmige Nut 49 aufweist, die einen entsprechenden Wulst 51 an der Unterkante des Ab­ schnittes 35 übergreift und zusammen mit diesem das Schar­ nier 33 bildet.

An der von dem Scharnier 33 abliegenden Kante 52 ist das Strangpreßteil 31, wie gezeigt, etwa U-förmig nach innen gekrümmt und in der Nähe dieser Kante 52 steht nach innen eine Rippe 53 vor, über deren Länge ein verdickter Wulst 50 läuft.

Der Volant 13 ist an seiner Unterkante 53 entspre­ chend konturiert, während er an seiner Oberkante zu einer über die Länge des Volants 13 durchgehenden Schlaufe 54 geformt ist. In die so gebildete Schlaufe 54 ist ein als Zusatzgewicht dienender Stab 55 eingeschoben. Auf dem auf diese Weise erhaltenen Wulst steckt ein Kunststoffprofil­ stück 56, das die Schlaufe 55 teilzylindrisch umgibt und in Verlängerung des Volants 13 eine Leiste 57 trägt. Mit der Leiste 57 ist eine Zugschnur 58 verbunden, die durch eine entsprechende Bohrung in der Leiste 57 hindurchführt. Von der Leiste 57 aus geht die Zugschnur 58 durch eine Bohrung 59 in dem oberen Wandabschnitt 37 des Mittelteils 29. Von hier aus führt die Zugschnur 58 zu einer Öse 61 und weiter zu einem Halter 62, der auf den Wulst 50 der unteren Klappe 31 aufgesetzt ist.

Die Öse 61 befindet sich am Ende eines Armes 63, der mit Hilfe des Scharnierstiftes 58 starr an der Rippe 36 befestigt ist und in Richtung auf die Wickelwelle 8 zeigt.

Eine weitere gleichartige Zugschnur befindet sich bei den übrigen Gelenkarmen zusammen mit den Führungs­ mitteln für die Zugschnur.

Die insoweit beschriebene Markise 1 wirkt wie folgt:
In der in Fig. 2 dargestellten Position ist die untere Klappe 31 der Fallschiene 11 nach oben geklappt, bis sie an der Unterseite des Armteils 22 anliegt. Dadurch kann die Zugschnur 58 in der Kammer 44 voll nach unten ausgefahren werden, wodurch der Volant 13 in seine unter­ ste ausgefahrene Stellung gelangt, wie sie in Fig. 2 gezeigt ist. In dieser Stellung befindet sich die Schlaufe 54 dennoch innerhalb der Kammer 44.

Da der Volant 13 an wenigstens zwei Stellen mit Hilfe von zwei Zugschnüren 58 gehalten ist und gleichzeitig an seiner Oberkante von dem Stab 55 ausgesteift wird, ver­ läuft seine Unterkante 53 im wesentlichen parallel und im Abstand zu der Unterkante 41.

Zum Einfahren der Markise 1 wird die Wickelwelle 8 im Sinne eines Aufwickelns des Markisentuches 9 auf die Wickelwelle 8 in Umdrehungen versetzt. Hierdurch kommt Zug auf die Fallschiene 11, damit entgegen der Vorspannwirkung der in den Gelenkarmen 12 sitzenden Federeinrichtungen die Gelenkarme 12 aus der in Fig. 2 gezeigten gestreckten Stellung in die eingefaltete Stellung überführt werden, in der die beiden Armteile 21 und 22 im wesentlichen parallel zueinander und parallel zu der Längserstreckung der Wickel­ welle 8 verlaufen.

Im Verlauf dieser Einfahrbewegung wird durch spezielle, in den Figuren nicht dargestellte Führungsmittel dafür gesorgt, daß die untere Klappe 31 der Fallschiene 11 ein Stück weit nach unten geschwenkt wird, so daß sie im eingefahrenen Zustand eine ästhetisch ansprechende Fort­ setzung des Gehäuseteils 16 darstellt. Infolge dieser Schwenkbewegung wird die Zugschnur 58 innerhalb der Kammer 54 zusammen mit dem daran befestigten Volant 13 bereits etwas nach oben bewegt. Einen weiteren Beitrag zum Ein­ ziehen des Volants 13 liefert der Umstand, daß im einge­ fahrenen Zustand die Öse 61, die sich zwischen dem zu­ gehörigen Gelenkarm 12 und dem auf der Wickelwelle 8 gebildeten Ballen hindurchbewegt, in eine Position ge­ langt, in der sie unterhalb des Ballens, jedoch hinter einer Vertikalebene liegt, die durch die Drehachse der Wickelwelle 8 führt und auch hinter einer Vertikalebene liegt, die hinter der von der Fallschiene 11 abgewandten Seitenfläche des Armteils 21 liegt. Gleichzeitig damit wird auch die Öse 61 in eine Position gebracht, die, wie Fig. 3 unschwer erkennen läßt, deutlich hinter jener Seitenfläche des vorderen Armteils 22 liegt, die der Fallschiene 11 im eingefahrenen Zustand benachbart ist. Ferner ist der untere Befestigungspunkt 62 ebenfalls hinter das Armteil 22 gewandert. Hierdurch wird die Zugschnur 58 gezwungen, ausgehend von ihrem unteren Verankerungspunkt, an der Rippe 53 sich um den zugehörigen eingefalteten Gelenkarm 12 herumzulegen.

Wegen der Lage der Öse 61 wird schließlich die Zug­ schnur 58 noch gezwungen, sich an der Unterseite des auf der Wickelwelle 8 vorhandenen Ballens anzulegen. Dadurch kommen, verglichen mit dem Verlauf der Zugschnur 58 im ausgefahrenen Zustand nach Fig. 2, zusätzliche Umlenkungen und Umwege für die Zugschnur 58 zustande, die so bemessen sind, daß im eingefahrenen Zustand der Volant 13 voll­ ständig in die Kammer 44 zurückgezogen ist. Anders ausge­ drückt, die Zugschnur 58 muß, ausgehend von der Bohrung 59, bis zu der Verankerungsstelle an der Rippe 53 im eingefahrenen Zustand zufolge der Lage der Öse 61 und der Lage der Verankerungsstelle in Gestalt der Rippe 53 einen weiteren Weg zurücklegen als in der ausgefahrenen Stel­ lung, was zur Folge hat, daß innerhalb der Kammer 44 das mit dem Volant 13 verbundene Ende in der Kammer 44 zu­ sammen mit dem Volant 13 nach oben gezogen wird.

In den Fig. 3 und 4 ist eine Markise 1 gezeigt, die sich von dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 2 und 3 im wesentlichen dadurch unterscheidet, daß sich der Arm 63 nicht, wie beim vorherigen Ausführungsbeispiel, unter einem konstanten Winkel von der Fallschiene 11 in Richtung auf die Wickelwelle 8 erstreckt, sondern er ist mit dem Armteil 22 verschraubt ist. Da im übrigen alle anderen Bauteile aus dem vorher erläuterten Ausführungsbeispiel bereits bekannt sind, sind dieselben Bezugszeichen inso­ weit verwendet und diese Bauteile werden nicht erneut beschrieben.

Der Arm 63 ist mit Hilfe einer Schraube 65 an der Oberseite des Armteils 22 festgeschraubt. Die Öse 61 dient nicht der losen Führung der Zugschnur 58, sondern in ihr ist das von dem Volant 13 abliegende Ende der betreffenden Zugschnur 58 verknotet. Ansonsten ist der Aufbau wie erläutert. Die Funktion, die dadurch erreicht wird, ist wie folgt:
Im ausgefahrenen Zustand der Markise 1, wie er sich in Fig. 4 darstellt, sind die beiden Armteile 21 und 22 des Gelenkarmes 12 im wesentlichen gestreckt. In dieser Position verläuft der Arm 63 etwa parallel zu der Fall­ schiene, so daß die Öse 61, in der die Zugschnur 58 befe­ stigt ist, den kleinsten Abstand von der Bohrung 59 hat. Die Länge der Zugschnur 58 ist derart bemessen, daß bei maximal gestreckten Gelenkarmen 12 der Volant 13 die ausgefahrene Stellung einnimmt, in der seine Oberkante sich knapp oberhalb der Unterkante 41 befindet.

Beim Einfahren der Markise 1 schwenkt der Armteil 22, ausgehend von einer Stellung, in der er etwa rechtwinklig zu der Fallschiene 11 verlaufen ist, in eine Stellung, in der er im wesentlichen parallel zu der Fallschiene 11 ver­ läuft. Hierdurch wird der Arm 63 entsprechend um etwas weniger als 90° mitgeschwenkt, wodurch sich die Öse 61 zunehmend von der Bohrung 59 entfernt. Hierdurch wird die Zugschnur 58 nach oben aus der Kammer 44 herausgezogen und nimmt den Volant 13 mit in die Kammer 44 hinein. In der vollständig eingefahrenen Stellung ist der Volant 13 hinter die Kante 41 zurückgezogen, denn in dieser Stellung steht die Öse 61 weit genug im Inneren des Gehäuses.

Um gegen Ende der Bewegung möglichst schnell den Volant 13 vollständig einzuziehen, wird eine zusätzliche Wegverlängerung für die Zugschnur 58 vorgesehen, die darin besteht, daß sich die Zugschnur 58, ähnlich wie bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3, an dem Tuchballen auf der Wickelwelle 8 anschmiegen muß.

Der Vorteil der Lösung nach den Fig. 4 und 5 besteht darin, daß die Bewegung des Volants 13 auch zustandekommt, ohne daß hierzu die Bewegung der unteren Klappe 31 ausge­ nutzt werden muß. Sie ist somit auch für eine einteilige unbewegliche Fallschiene geeignet. Dafür muß in Kauf genommen werden, daß die starre Verbindung zwischen dem Arm 63 und dem Armteil 22 den Volant 13 nur entsprechend proportional zu der Streckung der Gelenkarme 12 ausfährt.

In Fig. 6 ist schließlich eine Lösung veranschau­ licht, bei der der Volant 13 durch Federkraft nach oben gezogen wird. Soweit bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 bereits beschriebene Bauteile wiederkehren, sind die Bezugszeichen aus den vorhergehenden Figuren verwendet und ihre Funktion wird nicht erneut erläutert.

Unterhalb der oberen Wand 37 sind sowohl auf dem Wandabschnitt 34 als auch an dem Frontwandbereich 39 zwei aufeinander zu weisende Rippen 67 und 68 vorgesehen. In den dadurch begrenzten Raum ist unterhalb des oberen Wandabschnitts 37 ein längliches, zylindrisches Federge­ häuse 69 eingeschoben, das eine nicht weiter erkennbare Schraubenfeder enthält. Ein Ende der Schraubenfeder stützt sich an einem in der Figur erkennbaren Deckel 71 ab, während das andere Ende der Schraubenfeder mit einer Zugschnur 72 verbunden ist, die durch den Deckel 41 hin­ durch nach außen führt. Aufgrund der Anordnung der Feder in dem Federgehäuse 69 ist die Feder bestrebt, die Zug­ schnur 72 soweit wie möglich in das Federgehäuse 69 hin­ einzuziehen.

Das aus dem Federgehäuse 69 herausschauende Ende der Zugschnur 72 ist an der Rippe 57 des Profils 56 befestigt.

Ohne äußere Einwirkung wird deswegen von der Feder in dem Federgehäuse 69 der Volant 13 nach oben in die Kammer 44 zurückgezogen, bis seine Unterkante 53, wie bereits mehr­ fach beschrieben, hinter die Unterkante 41 zurückgezogen ist.

Zum Ausfahren des Volants 13 dient eine Zugschnur 73, von der ein Ende an einer entsprechenden Stelle 74 auf der Flanke des Armteils 22 befestigt ist. Von hier aus führt die Zugschnur 73 durch eine Öse 75, die sich knapp ober­ halb des unteren Scharnieres 33 und somit auch knapp oberhalb der Unterkante 41 befindet. An der Öse 75 tritt die Zugschnur 73 in die Kammer 44 ein und führt von hier über das Profil 46 auf die andere Seite des Volants 13 in den Bereich zwischen dem Volant 13 und dem Frontplattenbe­ reich 39. An dieser Seite ist die Zugschnur 73 knapp oberhalb der Unterkante 41 an einer Stelle 76 befestigt. Diese Befestigungsstelle ist eine Bohrung 77 in einer Platte 78, die zwischen zwei sich gegenüberstehende Nuten 79 und 81 eingeschoben ist. Diese beiden Nuten 79 und 81 befinden sich auf der dem Wandabschnitt 35 zugekehrten Seite des Frontwandabschnitts 39.

Im eingefahrenen Zustand liegt, wie mehrfach erwähnt, der Armteil 22 etwa parallel zu der Fallschiene 11. In dieser Stellung befindet sich die Verankerungsstelle 74 in der Nähe der Öse 75, so daß die Zugschnur 73 im wesentli­ chen in der Kammer 44 verlaufen kann. Die Druckfeder in dem Federgehäuse 79 kann die Zugschnur 72 hereinziehen und damit den Volant 13 nach oben zurück hinter die Unterkante 41.

Wenn die Markise ausgefahren wird, schwenkt der Armteil 22 aus der parallelen Stellung in Richtung auf eine im wesentlichen rechtwinklige Stellung bezüglich der Fallschiene 11. Im Verlauf dieser Schwenkbewegung bewegt sich die Verankerungsstelle 74 von der Öse 75 weg und zieht dadurch die Zugschnur 73 zunehmend aus der Kammer 44 heraus. Da das andere Ende der Zugschnur 73 in der Kammer 44 verankert ist und die Zugschnur 73 über die Schlaufe 54 verläuft, wird, ähnlich wie bei einem Flaschenzug, die obere Kante des Volants 13 in Richtung auf die Unterkante 41 entgegen der Wirkung der Zugschnur 72 gezogen. In der voll ausgefahrenen Stellung befindet sich der Volant 13 in einer Position, in der die Schlaufe 54 gerade eben noch in der Kammer 44 verläuft.

Bei einer Gelenkarmmarkise werden Bewegungen von Teilen der Markise dazu ausgenutzt, einen Volant ein- und auszufahren. Der Volant ist hierzu in der Fallschiene oder hinter der Vorderseite der Fallschiene beweglich aufge­ hängt und kann durch Verkürzen und Verlängern der Auf­ hängung entweder ausgefahren werden, so daß er nach unten über die Unterkante der Fallschiene vorsteht oder er kann in eine Kammer der Fallschiene zurückgezogen werden.

Claims (18)

1. Gelenkarmmarkise (1)
mit einer drehbar gelagerten Wickelwelle (8),
mit einem Markisentuch (9), das mit einer Kante an der Wickelwelle (8) befestigt ist,
mit bei der Wickelwelle (8) gelagerten Gelenkarmen (12),
mit einer gelenkig mit den Gelenkarmen (12) verbunde­ nen Fallschiene (11), an der eine andere zu der Wickelwel­ le (8) parallele Kante des Markisentuchs (9) befestigt ist und die eine Unterkante (41) aufweist,
mit einem an der Fallschiene (41) beweglich aufge­ hängten Volant (13), der zwischen zwei Stellungen relativ zu der Fallschiene hin- und her bewegbar ist, wobei in der eingefahrenen Stellung der Volant (13) gegenüber der Unterkante der Fallschiene angehoben ist und in der ausge­ fahrenen Stellung der Volant (13) gegenüber der Unterkante der Fallschiene im wesentlichen nach unten ausgefahren ist, und
mit Mitteln (55, 58; 69, 73) zum Bewegen des Volant (13) aus der ausgefahrenen in die eingefahrene Stellung oder zum Überführen des Volant (13) aus der ausgefahrenen in die eingefahrene Stellung.

2. Markise nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel (58; 73) zum Bewegen des Volant (13) in zumin­ dest einer Richtung durch die Relativbewegung zwischen wenigstens einem Gelenkarm (12) und der Fallschiene (11) angetrieben sind.

3. Markise nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer wenigstens zweiteiligen Fallschiene (11) die Mittel (55, 58; 69, 73) zum Bewegen des Volant (13) in zu­ mindest einer Richtung durch die Relativbewegung zwischen wenigstens den wenigstens zwei Teilen (29, 31) der Fall­ schiene (11) angetrieben sind.

4. Markise nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel (55, 58; 69, 73) zum Bewegen des Volant (13) aus der eingefahrenen in die ausgefahrene Stellung das Eigen­ gewicht des Volant (13) umfassen.

5. Markise nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel (55, 58; 69, 73) zum Bewegen des Volant (13) aus der eingefahrenen in die ausgefahrene Stellung ein mit dem Volant (13) verbundenes Zusatzgewicht (55) umfassen.

6. Markise nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zusatzgewicht von einem an einer Oberkante des Volant (13) befestigten Stabs (55) gebildet sind, der sich im we­ sentlichen über die gesamte Länge des Volants (13) er­ streckt.

7. Markise nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zu den Mittel (55, 58; 69, 73) zum Überführen des Volant (13) aus der ausgefahrenen in die eingefahrene Stellung oder aus der eingefahrenen Stellung in die ausgefahrene Stel­ lung wenigstens ein flexibles Zugmittel (58, 72, 73) gehört, das an dem Volant (13) befestigt ist und durch Führungs­ glieder (75, 59) in der Fallschiene (11) läuft.

8. Markise nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugmittel (58, 72, 73) an der Fallschiene (11) an einer Stelle angebracht ist, die knapp unterhalb jener Stellung sich befindet, in der sich eine obere Kante des Volants (13) in der ausgefahrenen Stellung befindet, daß das Zugmittel (58, 72, 73) um die obere Kante des Volants (13) herum liegt und durch eine Führungsöse (75) hindurchführt, die sich etwa auf der Höhe der Befestigungsstelle des anderen Endes des Zugmittels (58, 72, 73) befindet, und daß das freie Ende des Zugmittels (58, 72, 73) mit dem Gelenkarm (12) gekuppelt ist.

9. Markise nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugmittel (58, 72, 73) an einer Oberkante des Volants (13) befestigt ist und durch ein Führungsglied (59) hin­ durchführt, das sich auf einer Höhe befindet, die oberhalb der Oberkante des Volants (13) verläuft, wenn sich der Volant (13) in der eingezogenen Stellung befindet.

10. Markise nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das flexible Zugmittel (58, 72, 73) mit seinem von dem Volant (13) abliegenden Ende an dem Gelenkarm (12) befe­ stigt ist.

11. Markise nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das flexible Zugmittel (58, 72, 73) mit seinem von dem Volant (13) abliegenden Ende an einem Arm (63) verbunden ist, der das von dem Volant (13) abliegende Ende des Zugmittels (58, 72, 73) bei eingefahrener Markise in eine Position bringt, die sich unterhalb des aufgewickelten Markisentuches und aus der Sicht der Fallschiene (11) hinter einer Vertikalebene hinter der Längsachse eines durch das aufgewickelte Markisentuch gebildeten Ballen befindet.

12. Markise nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das flexible Zugmittel (58, 72, 73) mit seinem von dem Volant (13) abliegenden Ende an einem Arm (63) verbunden ist, der das von dem Volant (13) abliegende Ende des Zugmittels (58, 72, 73) bei eingefahrener Markise in eine Position bringt, die sich unterhalb des aufgewickelten Markisentuches und aus der Sicht der Fallschiene (11) hinter einer Vertikalebene hinter einem der Armteile (21, 22) des Gelenkarms (12) befindet.

13. Markise nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Fallschiene (11) aus wenigstens zwei Teilen (29, 31) besteht, die aneinander anscharniert sind, von denen der eine Teil (31) mit den Gelenkarmen (12) verbunden ist, und daß das biegsame Zugmittel (58, 72, 73) mit seinem von dem Volant (13) abliegenden Ende an dem beweglichen Teil (29) der Fallschiene befestigt ist.

14. Markise nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß sich der bewegliche Teil (29) der Fallschiene (11) un­ terhalb des mit den Gelenkarmen (12) verbundenen Teils (31) befindet.

15. Markise nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß das biegsame Zugmittel (58, 72, 73) mit seinem von dem Volant (13) abliegenden Ende an dem beweglichen Teil (29) der Fallschiene (11) an einer Stelle befestigt ist, die sich aus der Sicht der Fallschiene (11) hinter einer Vertikalebene hinter einem der Armteile (21, 22) des Gelen­ karms (12) befindet.

16. Markise nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Fallschiene (11) ein ein Führungsmittel (61) für das Zugmittel (58, 72, 73) tragender Arm (63) verbunden ist und daß das Zugmittel (58, 72, 73) durch das Führungsmittel (61) hindurch verläuft und daß das von dem Volant (13) abliegende Ende des Zugmittels (58, 72, 73) an dem bewegli­ chen Teil der Fallschiene befestigt ist.

17. Markise nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem Gelenkarm (12) ein Arm derart ausgerichtet verbunden ist, daß das Führungselement (61) für das Zug­ mittel (58, 72, 73) zwischen einer Position, in der das Führungselement (61) der Fallschiene (11) benachbart ist, und einer Position hin und herbewegbar ist, in der das Führungselement (61) von der Fallschiene (11) weiter entfernt ist.

18. Markise nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fallschiene (11) eine längliche, nach unten offene Kammer (44) enthält, die den in der eingezogenen Stellung befindlichen Volant (13) aufnimmt.