DE10212027C1 - Markise - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Markise (4) mit einer Aufwickelwelle (5) mit Markisenbahn (6), einer Umlenkwelle (9) für die Markisenbahn und einer mit dem unteren Ende der Markisenbahn verbundenen Zugstange (13). Die Umlenkwelle ist beidseitig in Führungsschienen (7) gelagert. Ausstellelemente (12) dienen dem Ausfahren der Zugstange in der abgesenkten Position der Umlenkrolle. DOLLAR A Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Austellelemente als Gelenkarme (12) ausgebildet sind, wobei der jeweilige Gelenkarm mit einem Ende in einem Lagerteil (8) gelenkig gelagert ist, das in der dieser zugewandten Führungsschiene verschiebbar gelagert ist, sowie das andere Ende des Gelenkarmes gelenkig in der Zugstange gelagert ist. DOLLAR A Eine solche Markise kann mit minimalem baulichem Aufwand, beispielsweise durch die Kassette, in ihrer eingefahrenen Stellung nicht einsehbar abgedeckt werden. In ausgefahrenem Zustand der Markise sind zwischen der Zugstange und dem Pfosten (1, 2) eines zu beschattenden Fensters keine störenden Bauteile positioniert.

Description

Die Erfindung betrifft eine Markise, mit einer drehbaren Rolle zum Aufwickeln der Markisenbahn, einer parallel zur Aufwickelrolle angeordneten und parallel zu dieser beweglichen Umlenkrolle, die beidendig in Führungsschienen ver­ schiebbar gelagert ist, sowie mit Ausstellelementen zum Ausstellen einer paral­ lel zur Umlenkrolle angeordneten Zugstange aus der Ebene der Markisenbahn zwischen der Aufwickelrolle und der Umlenkrolle, wobei die Ausstellelemente in der Führungsschiene verschiebbar gelagert sind und die Markisenbahn mit der Zugstange verbunden ist.

Eine derartige Markise ist aus der Praxis bekannt. Dort sind zwei Ausstellele­ mente vorgesehen, die im Wesentlichen in parallelen Ebenen angeordnet und senkrecht zur Ebene der Markisenbahn zwischen der Aufwickelrolle und der Umlenkrolle schwenkbar sind. Das jeweilige Ausstellelement ist außen, neben der Führungsschiene, positioniert und weist zwei in der Führungsschiene schwenkbar gelagerte und in Längsrichtung dieser Führungsschiene verschieb­ bare Arme auf. Das freie Ende des einen Armes nimmt das zugewandte Ende der Zugstange auf, während der andere Arm schwenkbar im erstgenannten Arm gelagert ist. Durch diese Lageranordnung kann der sich unten an die Um­ lenkrolle anschließende Bereich der Markisenbahn aus der, in aller Regel verti­ kal positionierten, Ebene der Markisenbahn zwischen der Aufwickelrolle und der Umlenkrolle ausgestellt werden, wobei die maximale Ausstellung sich durch die kinematischen Gegebenheiten des die Zugstange aufnehmenden Armes und dessen Anlenkung über den anderen Arm ergibt.

Nachteilig ist bei dieser Gestaltung, dass, bei eingefahrener Stellung der Marki­ se, die Ausstellelemente sichtbar sind, weil sie unterhalb des Niveaus der Auf­ wickelwelle in den Seitenbereichen der Markise positioniert sind und demzufol­ ge auch mittels einer Kassette nicht verkleidet werden können. Dies stört einer­ seits den ästhetischen Gesamteindruck der Markise, andererseits unterliegen die Ausstellelemente in dieser Position nachteilig den Witterungseinflüssen. Bei ausgefahrener Markise ragen die Ausstellelemente, von der Seite gesehen, in den Raum zwischen dem zu beschattenden Fenster und die ausgestellte Mar­ kisenbahn. Die Ausstellungselement liegen damit im Blickfeld.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Markise der eingangs genann­ ten Art so weiterzubilden, dass sie in eingefahrenem Zustand kompakt ist, so dass die Markise insgesamt mit minimalem baulichem Aufwand, beispielsweise durch eine Kassette, nicht einsehbar abgedeckt werden kann. In ausgefahre­ nem Zustand der Markise sollen die Ausstellelemente wieder im Blickfeld.

Gelöst wird diese Aufgabe bei einer Markise der eingangs genannten Art da­ durch, dass die Ausstellelemente als Gelenkarme ausgebildet sind, wobei der jeweilige Lenkarm mit einem Ende in einem Lagerteil gelenkig gelagert ist, das in der dieser zugewandten Führungsschiene verschiebbar gelagert ist, sowie das andere Ende des Gelenkarmes gelenkig in der Zugstange gelagert ist.

Die Erfindung schlägt damit eine Markise vor, bei der die Ausstellungselemente nicht in Seitenbereichen der Markise positioniert sind, sondern bei eingefahre­ ner Markise in deren Breitenerstreckung. Sind die den Führungsschienen zuge­ ordneten Bereiche der Ausstellelemente recht nah zur Umlenkrolle positioniert, fahren die Ausstellelelemente in einer Ebene, die im Wesentlichen parallel zur Markisenbahn zwischen der Umlenkrolle und der Zugstange ist, aus. Durch die­ se grundsätzlich andere Positionierung der Ausstellelemente, die bei eingefah­ rener Markise im Wesentlichen parallel und in unmittelbarer Nähe zur Umlenk­ rolle zu legen kommen, können die Umlenkrolle und die Ausstellelemente mit minimalem baulichem Aufwand, beispielsweise durch eine Kassette, nicht ein­ sehbar abgedeckt werden. Auch beim Ausfahren der Markise, und damit dem Ausstellen des Abschnittes der Markisenbahn zwischen der Umlenkrolle und der Zugstange, verbleiben die Ausstellelemente in unmittelbarer Nähe unterhalb dieses Abschnittes der Markisenbahn, so dass dieser Bereich der Markise frei zugänglich ist, somit nicht durch die Ausstellelemente gestört wird.

Vorzugsweise ist die Umlenkrolle im Bereich ihres jeweiligen Endes in einem Lagerteil gelagert, das auch der Lagerung des diesem Bereich der Markise zu­ geordneten Gelenkarmes dient. Die Verlagerung von Umlenkrolle und Gelenk­ arm erfolgt somit synchron. In diesem Zusammenhang wird es als vorteilhaft angesehen, wenn das Lagerteil als Laufwagen ausgebildet ist. Dieser kann glei­ tend oder rollend in der zugeordneten Führungsschiene gehalten sein.

Der jeweilige Gelenkarm ist vorzugsweise durch zwei Hebelarme gebildet, die in der eingefahrenen Stellung des Gelenkarmes im Wesentlichen einen Winkel von 0° miteinander einschließen, während sie in der ausgefahrenen Stellung des Gelenkarmes im Wesentlichen einen Winkel von 90° miteinander einschlie­ ßen.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Markise Anschlagelemente zum Begrenzen der Absenkbewegung der Um­ lenkrolle aufweist. Beim Ausfahren der Markise (bei eingefahrenen Ausstellele­ menten) wird zunächst, insbesondere aufgrund des Gewichtes der Umlenkrolle, der Zugstange und der Ausstellelemente, die Umlenkrolle mit den kompakt zu dieser angeordneten Ausstellelementen abgesenkt, bis, beispielsweise durch Anschläge im Bereich der Führungsschienen, die Absenkbewegung der Um­ lenkrolle beendet wird. Erst beim weiteren Freigeben der Markisenbahn durch Abwickeln der Markisenbahn von der Aufwickelrolle, kann unter Wirkung des Eigengewichtes die Markisenbahn weiter ausgefahren werden, wobei die Aus­ stellelemente sich aufspreizen. - Beim Einfahren der Markise geht dieser Vor­ gang in umgekehrter Reihenfolge vonstatten, d. h. es wird zunächst der ausge­ stellte Abschnitt der Markisenbahn eingefahren und anschließend, bei einge­ schwenkten Ausstellelementen, diese zusammen mit der Zugstange und der Umlenkrolle angehoben.

Um sicherzustellen, dass die Markise mit ihren Lagerteilen in der unteren An­ schlagsposition verbleibt, sollte mindestens ein Rastelement zum Festlegen der Umlenkrolle und/oder des Lagerteils bzw. der Lagerteile in dieser Stellung vor­ gesehen sein. Es wird als besonders vorteilhaft angesehen, wenn das jeweilige Rastelement durch die Ausfahr- bzw. Einfahrbewegung der Markisenbahn von der Umlenkrolle weg bzw. zu dieser hin, aktiviert bzw. deaktiviert wird.

Der zwischen der Umlenkrolle und der Zugstange befindliche Bereich der Mar­ kisenbahn wird unter einem bestimmten Winkel, beispielsweise einem Winkel zur Horizontalen von 15-85°, vorzugsweise 30-60°, insbesondere 45° aus­ gefahren, somit schräg zu einer üblicherweise vertikal platzierten Fensterfläche bewegt. Um zu verhindern, dass die, die Position dieses Abschnittes der Marki­ senbahn vorgebenden Ausstellelemente weiter als die gewünschte Neigung zur Horizontalen absinken, sollten Elemente zum Begrenzen der Schwenkbewe­ gung der Ausstellelemente innerhalb dieses Bereiches vorgesehen sein. Die Begrenzung kann auf einfache Art und Weise dadurch bewerkstelligt werden, dass mit den Ausstellelementen Stifte zusammenwirken, die in einer, entspre­ chend den vorgegebenen Winkeln, gestalteten Kulissenführung platziert sind.

Damit die Markise beim Abwickeln der Aufwickelrolle sich automatisch öffnet, sollten Federmittel vorgesehen sein, die den jeweiligen Gelenkarm in Ausfahr­ richtung vorspannen.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen und den dazugehörigen Figuren. Es zeigen:

Fig. 1 eine räumliche Ansicht einer Fensteranordnung mit einer Abdeck­ kassette, hinter der sich die erfindungsgemäße, eingefahrene Markise befindet,

Fig. 2 eine Ansicht gemäß Fig. 1, allerdings ohne die Kassette, bei voll­ ständig abgesenkter und ausgefahrener Markise,

Fig. 3 eine Anordnung zweier, nebeneinander angeordneter erfindungs­ gemäßer Markisen,

Fig. 4 ein Detail eines Pfostenprofiles eines Fensterpfostens mit separat zu diesem dargestellten Anschlagelement zum Begrenzen der Ab­ senkbewegung der Umlenkrolle der Markise,

Fig. 5 eine räumliche Ansicht eines Lagerteiles für einen der beiden bei der Markise Verwendung findenden Gelenkarme, ohne Feder und in einer Stellung des Gelenkarmes veranschaulicht, die dieser bei ausgefahrener Markise einnimmt und

Fig. 6 das Lagerteil gemäß 5, veranschaulicht bei einer Stellung des Ge­ lenkarmes, die dieser bei eingefahrenem Gelenkarm einnimmt.

Fig. 1 zeigt zwei seitliche Türpfosten 1 und 2, die zwischen sich eine Kassette 3 aufnehmen. Diese dient der Aufnahme der erfindungsgemäßen Markise in ihrer eingefahrenen Position. Hierbei deckt die Kassette 3 die Markise ab, wo­ mit sich das in Fig. 1 gezeigte Erscheinungsbild ergibt.

Fig. 2 zeigt die Anordnung nach Fig. 1, allerdings bei abgenommener Kas­ sette 3 und vollständig ausgefahrener Markise 4.

In den beiden Pfosten, insbesondere Tür- oder Fensterpfosten, 1 und 2 ist eine mechanisch oder elektromotorisch antreibbare Aufwickelwelle 5 um eine hori­ zontale Achse drehbar gelagert. Auf diese ist eine Markisenbahn 6 entspre­ chend der Betriebsstellung der Markise 4 mehr oder weniger aufgewickelt. Die Breite der Markisenbahn 6 ist geringfügig geringer als der Abstand der vertikal orientierten Pfosten 1 und 2. In die Pfosten 1 und 2 sind Führungsschienen 7 integriert, die der Aufnahme von in Längsrichtung der Pfosten 1 bzw. 2 frei ver­ schieblichen Lagerteilen 8 dienen. Bei dem Ausführungsbeispiel nach der Fig. 2 sind diese beiden Lagerteile 8 im Bereich der Außenseite der Pfosten 1 bzw. 2 positioniert.

In etwa einer vertikalen Flucht der Aufwickelwelle 5 ist eine Umlenkrolle 9 in den Lagerteilen 8 drehbar gelagert. Um die Lagerteile 8 zu stabilisieren, verbin­ den diese im Bereich zwischen der Umlenkrolle 9 und der Fensterfront 10 ein oder mehrere Stäbe 11, wobei bei dem Ausführungsbeispiel zwei Stäbe vorgesehen sind. In den beiden Lagerteilen 8 sind symmetrisch zur der gezeigten Fensterfront 10, bezogen auf die beiden Pfosten 1 und 2, Ge­ lenkarme 12 angeordnet. Jeder Gelenkarm 12 ist mit einem Ende im zugeord­ neten Lagerteil 8 und mit dem anderen Ende in einer Zugstange 13 gelagert, die parallel zur Umlenkrolle 9 und parallel zur Aufwickelwelle 5 angeordnet ist. Die Markisenbahn 6 ist von der Aufwickelwelle 5 zur Umlenkwelle 9 und von dort zur Zugstange 13 geführt. Sie spannt die Umlenkwelle 9 auf ihrer der Fens­ terfront 10 zugewandten Seite.

Der jeweilige Lenkarm 12 ist im Bereich der zugewandten Stirnseite der Um­ lenkwelle 9, genauso wie diese, im benachbarten Lagerteil 8 gelagert, der als Laufwagen ausgebildet ist. Der jeweilige Gelenkarm 12 ist dabei in einer Ebene angeordnet, die im Wesentlichen parallel zum Abschnitt 14 der Markisenbahn 6 zwischen der Umlenkrolle 9 und der Zugstange 13 angeordnet ist. In der in der Fig. 2 gezeigten ausgefahrenen Stellung der beiden Gelenkarme 12 der Mar­ kise 4 schließen die beiden Hebelarme 15 und 16 des Gelenkarmes 12 im We­ sentlichen einen Winkel von 90° miteinander ein. Im Bereich der die Hebelarme 14 und 15 verbindenden Gelenkachse 17 greift ein, nur zu einem Gelenkarm 12 gezeigter Federmechanismus 18 mit Seilzug an, der eine Kraft in den Gelenk­ arm 12 im Sinne einer Öffnung der Markise 4, somit Spreizung des jeweiligen Gelenkarmes 12 ausübt.

Die Ausführungsform nach der Fig. 3 veranschaulicht die Lagerung der jewei­ ligen Lagerteile 8 zweier benachbarter Markisen 4 auf den jeweiligen Innensei­ ten der Fensterpfosten 1, im Gegensatz zu der gezeigten Lagerung auf der Au­ ßenseite gemäß der Darstellung in Fig. 2. Die Gestaltung gemäß der Ausfüh­ rungsform nach Fig. 3 ermöglicht es, die Lagerteile 8 zweier benachbarter Markisen 4 in demselben Pfosten 1 zu lagern. Hierzu weist der Pfosten 1 ein symmetrisches Profil auf, mit identischen Hinterschneidungen 19 zur Aufnahme des als Wagen ausgebildeten Lagerteils 8. - Da die Fig. 3 nur dem Zweck dient, die besondere Lagerung der Lagerteile 8 zu veranschaulichen, ist zu die­ ser Figur darauf verzichtet worden, die Gelenkarme 12 und die Zugstange 13 mit einzuzeichnen.

Beim Ausfahren der Markise 4, aus der durch die Kassette 3 abgedeckten Stel­ lung, wird die Aufwickelwelle 5 in Abwickelrichtung der Markisenbahn 6 gedreht, so dass die Markise 4 zunächst vertikal nach unten ausgefahren wird. Hierbei verbleiben die beiden Gelenkarme zunächst in ihrer vollständig eingeschwenk­ ten Stellung, wobei die Hebelarme 15 und 16 des jeweiligen Gelenkarmes 12 einen Winkel von etwa 0° miteinander einschließen. Ist die Umlenkwelle 9 in die in Fig. 2 veranschaulichte, abgesenkte Position überführt, fahren die beiden Lagerteile 8 gegen den in der Fig. 4 veranschaulichten, mit dem jeweiligen Pfosten 1 bzw. 2 verbundenen Anschlagwinkel 20. Das jeweilige Lagerteil 8 kontaktiert hierbei den Winkelansatz 21 des Anschlagwinkels 20. Dieser ist mit zwei Gewindebohrungen 22 zum Befestigen mittels Schrauben sowie einer üb­ lichen Bohrung 23 versehen. Diese dient der Aufnahme eines Rastbolzens zum Arretieren der Umlenkwelle 9 in dieser Position. Es ist damit sichergestellt, dass die Umlenkrolle 9, bei Einwirkung einer Kraft, insbesondere einer Windkraft auf die Markisenbahn 6, nicht unbeabsichtigt nach oben geschoben wird.

Die Fig. 5 und 6 veranschaulichen die besondere Ausbildung des jeweiligen Lagerteils 8. Es weist eine in Art eines U gebogene Lagerplatte 24 auf, die in der zugeordneten Führungsschiene 7 geführt ist. Eine Bohrung der Lagerplatte 24 durchsetzt ein in Wirkverbindung mit der Bohrung 23 des Fensterpfostens 3 bringbarer Arretierbolzen 25, der mittels einer nur in Fig. 6 veranschaulichten Feder 26 vorgespannt ist. Mit dem Arretierbolzen 25 ist eine Lagerplatte 27 ver­ bunden. Sie ist mit zwei Flanschansätzen 28 versehen. Eine Achse 29 durch­ setzt die beiden Flanschansätze 28 und nimmt das Formende 30 des jeweiligen Hebelarms 15 schwenkbar auf. Dieses Formende 30 ist bezüglich der Achse 27 exzentrisch ausgebildet und es wirkt die gekrümmte Stirnfläche 31 mit dem zugewandten Ende des Arretierbolzens 25 zusammen. So ist in der in Fig. 5 gezeigten Stellung des Hebelarmes 15 der Arretierbolzen 25 ausgefahren, in der in Fig. 6 gezeigten Stellung des Hebelarmes 15 der Arretierbolzen 25 rela­ tiv eingefahren. In diesem Fall durchsetzt er die Gewindebohrung 23 nicht.

Die Schwenkbarkeit der Lagerplatte 27, die den jeweiligen Hebelarm 15 auf­ nimmt, relativ zur Lagerplatte 24, die mit dem Fensterpfosten 1 bzw. 2 zusam­ menwirkt, ist beschränkt. Dies wird bewerkstelligt durch einen mit der Lagerplat­ te 27 verbundenen Zapfen 32, der in der montierten Stellung des Lagerteils 8 in eine Ausnehmung 33 einer Sektorscheibe 34 eingreift, die ihrerseits fest mit der Lagerplatte 24 verbunden ist. Insofern zeigen die Fig. 5 und 6 nicht die Gebrauchsstellung des Lagerteiles 8, sondern, zur Verdeutlichung des Aufbaus des Lagerteiles, eine Darstellung, bei der der Zapfen 32 nicht in die Ausneh­ mung eingreift.

Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Markise ist wie folgt:
Beim Bewegen der Aufwickelwelle 5 in Abwickelrichtung gelangen die Lagertei­ le 8 bzw. die durch diese gebildeten Laufwagen unter dem Eigengewicht der Markise in deren untere Position, in der sie die Winkelansätze 21 der An­ schlagwinkel 20 kontaktieren. Es wird dann die Markisenbahn 6 weiter freige­ geben, womit sich die unten befindliche Zugstange 13 weiter absenkt. Die bei­ den Gelenkarme 12 fahren unter der Wirkung der Kraft der Federmechanismen 18 aus. Bei diesem Ausfahrvorgang wird über die Verschwenkung der beiden Hebelarme 15 die Arretierung mittels der Arretierbolzen 25 zu den beiden Pfos­ ten 1 bzw. 2 aktiviert. Die Gelenkarme 12 fahren synchron aus, womit die Mar­ kisenbahn 6 im Abschnitt 14 in geneigter Stellung ausgefahren wird. Wird die Markisenbahn 6 noch weiter herausgelassen, sinken die Gelenkarme 2 um den Winkel der sektorförmigen Ausnehmung 33 weiter ab.

Das Einfahren der Markise 4 erfolgt umgekehrt.

Claims (15)

1. Markise (4) mit einer drehbaren Welle (5) zum Aufwickeln der Markisen­ bahn (6), einer parallel zur Aufwickelwelle (5) angeordneten und parallel zu dieser beweglichen Umlenkwelle (9), die beidendig in Führungsschie­ nen (7) verschiebbar gelagert ist, sowie mit Ausstellelementen (12) zum Ausstellen einer parallel zur Umlenkwelle (9) angeordneten Zugstange (13) aus der Ebene der Markisenbahn (6) zwischen der Aufwickelwelle (5) und der Umlenkwelle (9), wobei die Ausstellelemente (12) in den Füh­ rungsschienen (7) verschiebbar gelagert sind, und die Markisenbahn (6) mit der Zugstange (13) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausstellelemente als Gelenkarme (12) ausgebildet sind, wobei der jeweili­ ge Gelenkarm (12) mit einem Ende in einem Lagerteil (8) gelenkig gela­ gert ist, das in der dieser zugewandten Führungsschiene (1, 2) verschieb­ bar gelagert ist, sowie das andere Ende des Gelenkarmes (12) gelenkig in der Zugstange (13) gelagert ist.

2. Markise nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der jeweiligen Stirnseite der Umlenkwelle (9) diese und der zugeordnete Ge­ lenkarm (12) in dem selben Lagerteil (8) gelagert sind.

3. Markise nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerteil (8) als Laufwagen ausgebildet ist.

4. Markise nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gelenkarm (12) in einer Ebene angeordnet ist, die im Wesentlichen parallel zum Abschnitt (14) der Markisenbahn (6) zwischen der Umlenk­ welle (9) und der Zugstange (13) angeordnet ist.

5. Markise nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Hebelarme (15, 16) des Gelenkarmes (12), in der ausgefahre­ nen Stellung des Gelenkarmes (12), im Wesentlichen einen Winkel von 90° miteinander einschließen.

6. Markise nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Hebelarme (15, 16) des Gelenkarmes (12), in der eingefahre­ nen Stellung des Gelenkarmes (12), im Wesentlichen einen Winkel von 0° miteinander einschließen.

7. Markise nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Ge­ lenkarme (12), in deren eingefahrenen Stellung, parallel zur Umlenkrolle (9), benachbart zu dieser positioniert sind.

8. Markise nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Lenkarm (12) im Bereich eines stirnseitigen Endes der Zugstange (13) an diese angreift.

9. Markise nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Anschlagelement (20) zum Begrenzen der Absenkbewe­ gung der Umlenkrolle (9) vorgesehen ist.

10. Markise nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Rastelement (25) zum Festlegen der Umlenkrolle (9) und/oder des Lagerteils (8) bzw. der Lagerteile (8) in der abgesenkten Stellung der Umlenkrolle (9) bzw. des Lagerteils (8)/der Lagerteile (8) vorgesehen ist.

11. Markise nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Rastelement (25) durch die Ausfahr- bzw. Einfahrbewegung der Marki­ senbahn (6) von der Umlenkrolle (9) weg bzw. zu dieser hin aktiviert bzw. deaktiviert wird.

12. Markise nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Lagerteil (8) einen Wagenabschnitt (24), der verschieb­ bar zur zugeordneten Führungsschiene (7) ist, und einen Lagerabschnitt (27, 28), der das jeweilige Gelenkarmende (30) aufnimmt, aufweist, und der Lagerabschnitt (27, 28) schwenkbar im Wagenabschnitt (24) gelagert ist.

13. Markise nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenk­ bewegung des Lagerabschnitts (27, 28) relativ zum Wagenabschnitt (24) in der Absenkrichtung und/oder Anhebrichtung der Materialbahn (6), die zwischen der Umlenkwelle (9) und der Zugstange (13) angeordnet ist, durch Anschläge (32, 33) begrenzt ist.

14. Markise nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Markisen­ bahn (6) zwischen der Umlenkwelle (9) und der Zugstange (13) einen Winkel zur Horizontalen von 15-85°, vorzugsweise 30-60°, insbeson­ dere 45° einnimmt.

15. Markise nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Gelenkarm (12) in seiner Ausfahrrichtung mittels eines Federmechanismus (18) vorgespannt ist.