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DE19502496C2 - Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine

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DE19502496C2
DE19502496C2 DE19502496A DE19502496A DE19502496C2 DE 19502496 C2 DE19502496 C2 DE 19502496C2 DE 19502496 A DE19502496 A DE 19502496A DE 19502496 A DE19502496 A DE 19502496A DE 19502496 C2 DE19502496 C2 DE 19502496C2
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camshaft
connection bracket
cylinder head
pressure chamber
bore
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Eduard Dipl Golovatai-Schmidt
Martin Dr Ing Scheidt
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INA Waelzlager Schaeffler OHG
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Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Derartige Vorrichtungen sind aus dem Stand der Technik vorbekannt. So zeigt die DE 42 18 082 A1 in Fig. 1 eine Vorrichtung mit einer An­ schlußkonsole, die, in Nockenwellenrichtung und von außerhalb der Brennkraftmaschine betrachtet, hinter dieser Vorrichtung an einer Außenwand des Zylinderkopfes befestigt ist. In die mit 6 und 7 gekennzeichneten Druckmittelleitungen muß das Hydraulikmittel aus einem separat angeordneten Steuerventil zugeführt werden. Gleichzeitig ist es für gewisse Einbaufälle notwendig, die axiale Ausdehnung der gesamten Vorrichtung über den Zylinderkopf hinaus zu beschränken.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, bei der mit einfachen Mitteln eine kom­ pakte Baueinheit von Steuerventil und Anschlußkonsole vorgesehen ist, welche bauraumsparend positioniert ist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch den kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.
In Ausgestaltung der Erfindung wird diese Anschlußkonsole mit Steuer­ ventil innerhalb des Zylinderkopfes angeordnet. Hierdurch ist eine äußerst kompakte Baueinheit geschaffen, durch welche nicht das vorhan­ dene äußere Bauraummaß am Zylinderkopf unnötig vergrößert wird. Gleichzeitig erleichtert sich eine Montage der vorgenannten Bauteile, da auf separate Montageschritte und Befestigungsvorrichtungen für die ansonsten getrennt anzubringenden Einzelheiten verzichtet werden kann. Zugleich gestattet diese komplexe Vorrichtung ihre Funktionsüberprü­ fung im ausgebauten Zustand.
In Konkretisierung der Erfindung beschreiben die Ansprüche 3 und 4 vorteilhafte Anordnungen der Anschlußkonsole mit daran befestigtem Ventilgehäuse. Je nach vorhandenem Bauraum kann die Anschlußkonsole sich ebenfalls außerhalb eines Zwischenraums, der in aller Regel durch zwei Nockenwellen gebildet ist, befinden.
Einfache Maßnahmen einer Ölzufuhr sind Gegenstand des Anspruchs 5. Hierbei wird bevorzugt die äußere Stirnwand des Zylinderkopfes zur Ölzufuhr zur Anschlußkonsole genutzt. Vorgesehen ist es hierbei, die Stirnwand mit Bohrungen für Schraubmittel zu versehen, welche Schraub­ mittel dann in entsprechende Aufnahmebohrungen der Anschlußkonsole eingreifen. Diese Maßnahmen sind besonders montagefreundlich. Denkbar ist es jedoch auch, die Schraubmittel von der Anschlußkonsole ausgehen zu lassen. Gleichzeitig sind auch weitere dem Fachmann an sich geläu­ fige Befestigungsformen der Anschlußkonsole denkbar, wichtig ist in diesem Zusammenhang lediglich, daß eine lösbare Verbindung geschaffen wird. Die einander zugewandten Stirnflächen von Stirnwand und An­ schlußkonsole sind hierzu mit nicht näher beschriebenen Dichtringen versehen.
In Konkretisierung der Erfindung ist es vorgesehen, die Stirnfläche der Anschlußkonsole mit einer Positioniernase auszubilden, welche in Richtung der Stirnwand zeigt. Diese Positioniernase vereinfacht den Montageprozeß und verhindert ein Wegdrehen der vormontierten Einheit auf der Nockenwelle.
Eine bevorzugte Ausbildung eines Ölabgriffs von der Anschlußkonsole in die eigentliche Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten ist in Anspruch 9 beschrieben. Durch die schlitzförmige Geometrie ist zum einen ein ausreichend großer Ölabgriff garantiert und zum anderen gestatten diese Schlitze eine Verkleinerung des axialen Baumaßes der Anschlußkonsole, da auf entsprechend breite Ölaustritte verzichtet werden kann.
Das separate Ringteil nach Anspruch 10 bildet somit einen Teil des äußeren Nockenwellenlagers. Hierzu weist das Ringteil außerhalb der Anschlußkonsole in Richtung der Vorrichtung eine Ringvertiefung auf, über deren Stirnflächen es an der äußeren Stirnwand des Zylinderkopfes positioniert ist.
Weiter geht aus Anspruch 11 hervor, daß zur Abdichtung des Ölabgriffs Stahldichtringe vorgesehen sind. Der zwischen diesen Stahldichtringen vorhandene Stoß im Endbereich ist hierbei äußerst gering ausgeführt.
Vorteilhaft wird als Steuerventil ein 4/3-Wege-Proportionalventil in das Ventilgehäuse eingesetzt. Somit ist in Null-Stellung dieses Ven­ tils gesichert, daß kein Ölzu- oder Abfluß vorherrscht. Gleichzeitig ist garantiert, daß die Vorrichtung in Verbindung mit dem Steuerventil hydraulisch derart ausgelegt ist, daß ein Druckabfall im Ableitungs­ fall von Hydraulikmittel aus einer der Druckkammern größer ist als ein Druckabfall im Zuleitungsfall in die jeweilige andere Druckkammer. Dies kann ventilseitig so realisiert werden, daß über einen nicht näher zu beschreibenden Schieber im Steuerventil die Zuleitung noch geringfügig geöffnet ist, wenn die jeweilige Ableitung schon gesperrt ist. Durch diese Maßnahmen wird gewährleistet, daß beide Druckkammern ständig mit Hydraulikmittel gefüllt sind und es in diesen Druckkammern zu keiner unnötigen, die Funktion beeinträchtigenden Ansammlung von Luft kommt. Zugleich wird die Verschiebebewegung des jeweiligen Ver­ stellkolbens vereinfacht.
Schließlich geht aus Anspruch 15 eine einfache Positionierung der Anschlußkonsole gegenüber dem Ringteil hervor. Da diese bevorzugt aus einem "weichen" Aluminiumwerkstoff hergestellt ist, schleifen sich beim ersten Betrieb die überstehenden Nasen am Stahlmantel des Ring­ teils ab, um keine unnötigen Reibungsverluste am Motor zu verursachen.
Die Erfindung ist nicht nur auf die Merkmale ihrer Ansprüche be­ schränkt. Denkbar und vorgesehen sind auch Kombinationsmöglichkeiten einzelner Anspruchsmerkmale und Kombinationsmöglichkeiten einzelner Anspruchsmerkmale mit dem in den Vorteilsangaben und zum Ausgestal­ tungsbeispiel Offenbarten.
Zweckmäßigerweise ist die Erfindung in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Zylinderkopf mit quer ge­ schnittener Vorrichtung,
Fig. 2 in einer räumlichen Ansicht die Anschlußkonsole ohne eingestecktes Steuerventil und die
Fig. 3a, 3b in einer weiteren räumlichen Ansicht einen Zylin­ derkopf mit explosiv dargestellten Nockenwellen und montierter Anschlußkonsole.
Fig. 1 zeigt einen Zylinderkopf 1 in Draufsicht. In diesem Zylin­ derkopf 1 ist eine Nockenwelle 2 gelagert, welche an ihrem einen Ende mit einer Vorrichtung 3, an sich bekannter Bauart, zum Verändern der Steuerzeiten versehen ist. Diese Vorrichtung 3 ist trieblich zwischen einem Antriebsrad 4, welches über ein nicht dargestelltes Zugmittel mit einer Kurbelwelle verbunden ist, und der Nockenwelle 2 angeordnet. Die Vorrichtung 3 weist einen über Hydraulikmittel axial verschieb­ baren Verstellkolben 5 auf. Der Verstellkolben 5 verfügt über einen außenliegenden, schrägverzahnten Abschnitt 6, welcher mit einem innen­ liegenden, schrägverzahnten Abschnitt 7 eines mit dem Antriebsrad 4 verbundenen Antriebselements 8 kämmt. Gleichzeitig weist der Verstell­ kolben 5 einen innenverzahnten Abschnitt 9 auf, der mit einem außen­ verzahnten Abschnitt 10 eines mit der Nockenwelle 2 verbundenen Ab­ triebselements 11 kommuniziert. Durch den Verstellkolbens 5 sind beidseitig Druckkammern 12, 13 begrenzt. Ein wahlweises Zuleiten von Hydraulikmittel in eine der Druckkammern 12 oder 13 bewirkt ein axia­ les Verschieben des Verstellkolbens 5 und somit ein an sich bekanntes Relativverstellen der Nockenwelle 2 in bezug auf das sie treibende Antriebsrad 4.
Die Nockenwelle 2 ist in ihrem der Vorrichtung 3 zugewandten Endbe­ reich von einer Anschlußkonsole 14 umschlossen. Diese Anschlußkonsole 14 ist dabei vorteilhaft innerhalb des Zylinderkopfes 1, unmittelbar hinter seiner der Vorrichtung 3 zugewandten Stirnwand 15, befestigt. Dabei weist die Anschlußkonsole 14 mit ihrer Längserstreckung in Richtung einer anderen Nockenwelle 46 (siehe Fig. 3b). Mit der Anschlußkonsole 14 einteilig verbunden ist ein Ventilgehäuse 16 für ein 4/3-Wege-Proportionalventil. Das Ventilgehäuse 16 erstreckt sich dabei orthogonal zu einer Quermittelebene des Zylinderkopfes 1.
Die Anschlußkonsole weist eine Stirnfläche 17 auf, die dichtend an der Stirnwand 15 befestigt ist. Eine Versorgung des im Ventilgehäuse 16 positionierten Steuerventils mit Hydraulikmittel wird über einen Ölaustritt 18 aus der Stirnwand 15 in einen Öleinlaß 19 (siehe Fig. 2) der Anschlußkonsole 14 hergestellt. Eine einfache Befestigung der Anschlußkonsole 14 an der Stirnwand 15 erfolgt über nicht näher darge­ stellte Schraubmittel 20. Diese Schraubmittel 20 sind dabei beidseitig des Öleinlasses 19 angeordnet und gehen von der Stirnwand 15 aus.
Als Montagehilfe weist die Anschlußkonsole 14 hier eine sich in Rich­ tung der Stirnwand 15 erstreckende Positioniernase 21 auf. Diese Positioniernase 21 sitzt, auf einer komplementären Anlagefläche 22 der Stirnwand 15.
Durch die Verlagerung des gesamten Ventilgehäuses 16 mit Anschlußkon­ sole 14 in den Zylinderkopf 1 wird somit kein unnötiger Bauraum für die vorgenannte Verstellvorrichtung 3 beansprucht. Gleich­ zeitig ist eine kompakte und leicht zu montierende Baueinheit An­ schlußkonsole 14 - Ventilgehäuse 16 geschaffen. Eine Vielzahl von Funktionen sind nun in einem einzigen Bauteil 14, 16 integriert. Eine Zufuhr von Hydraulikmittel in die Druckkammern 12 bzw. 13 aus der Anschlußkonsole 14 heraus erfolgt im Bereich ihrer Bohrung 23, welche die Nockenwelle 2 umschließt, durch schlitzförmig ausgebildete und axial zueinander beabstandete Übertragungsöffnungen 24, 25. Dabei wird über die erste Übertragungsöffnung 24 das Hydraulikmittel zu der ersten Druckkammer 12 über die Nockenwelle 2 und eine gebohrte Befe­ stigungsschraube 26 (nicht näher erläutert) geleitet. Über die zweite Übertragungsöffnung 25 ist eine Beaufschlagung der zweiten Druckkammer 13 vorgesehen. Dabei verläuft innerhalb der Bohrung 23 der Anschluß­ konsole 14 ein separates Ringteil 27. Dieses erstreckt sich axial aus der Anschlußkonsole 14 heraus in Richtung zur Vorrichtung 3. Das Ringteil 27 ist dabei drehfest mit der Nockenwelle 2 verbunden und weist zumindest eine Längsbohrung 28 zur Übertragung des Hydraulik­ mittels in die zweite Druckkammer 13 auf. Innerhalb der Anschlußkon­ sole 14 ist dabei die Längsbohrung 28 mit einer Ringnut 29 versehen, die mit der Übertragungsöffnung 25 in Verbindung steht. Weiterhin weist das Ringteil 27 zumindest eine Stichbohrung 30 auf, die in eine weitere Ringnut 31 im Ringteil 27 mündet, wobei die Stichbohrung 30 andererseits in eine weitere Ringnut 32 des Endbereichs der Nockenwel­ le 2 mündet, von der aus das Hydraulikmittel in die erste Druckkammer 12 leitbar ist. Die Ringnut 31 wiederum wird an einem Teilumfang von der hier halbmondförmig ausgebildeten Übertragungsöffnung 24 umschlos­ sen.
Zur Abdichtung dieser Drehübertragung von Hydraulikmittel sind im Außenmantel 34 des Ringteils 27 radial nach außen vorgespannte Stahl­ dichtringe 35 in Umfangsnuten 36 angeordnet. Diese Stahldichtringe 35 wirken abdichtend mit der Bohrung 23 der Anschlußkonsole 14 bzw. hier unmittelbar mit einem separaten Ring 37 zusammen.
Von einem der Vorrichtung 3 abgewandten Ende 38 der Anschlußkonsole 14 erstrecken sich radial nach innen drei umfangsverteilte Nasen 39 zur Zentrierung der Anschlußkonsole 14 gegenüber der Nockenwelle 2. Diese Nasen 39 verlaufen dabei mit ihrem Innenmantel 40 auf einem Außen­ mantel 41 eines Absatzes 42 des Ringteils 27. Gleichzeitig liegen Innenflächen 43 der Nasen 39 an einer Ringfläche 44 des Absatzes 42 an.
In die aus Fig. 2 ersichtliche Bohrung 45 der Anschlußkonsole 14 wird das aus Fig. 1 in Draufsicht gezeigte Ventilgehäuse 16 mit Steuerven­ til eingebaut.
Auf eine weitere Beschreibung der hier vorgestellten Vorrichtung 3 mit erfindungsgemäß ausgebildeter Anschlußkonsole 14 wird an dieser Stelle verzichtet, weil insbesondere der Aufbau und die Wirkungsweise der Vorrichtung an sich bekannt sind.
Schließlich zeigen die Fig. 3a und 3b zum besseren Verständnis in einer räumlichen Darstellung die Einbausituation der Anschlußkonsole 14. Die so vormontierte Einheit Anschlußkonsole 14 - Ringteil 27 - Nockenwelle 2 wird insgesamt in dem Zylinderkopf 1 montiert. Dabei ist, wie eingangs schon beschrieben, die Anschlußkonsole 14 mit Ventilge­ häuse 16 innerhalb des Zylinderkopfes 1 hinter der äußeren Stirnwand 15 positioniert. Wie der Fig. 3b ebenfalls zu entnehmen ist, ist hier in das Ventilgehäuse 16 das schon erwähnte Steuerventil eingebaut. Eine Ableitung des Hydraulikmittels aus dem Steuerventil ist an dessen Unterseite aus der Anschlußkonsole 14 heraus in den Zylinder­ kopf vorgesehen. Denkbar ist es auch, beide Nockenwellen (Ein- und Auslaßwelle) mit einer derartigen Vorrichtung 3 mit Anschlußkonsole 14 zu versehen. Eine Anwendung kann die erfindungsgemäße Ausbildung beispielsweise bei Ventiltrieben finden, welche über einen Zahnriemen von der Nockenwelle getrieben werden. Jedoch ist diese Anwendung nicht nur auf diese Riementriebe beschränkt, denkbar ist ebenfalls eine Applikation bei Kettentrieben, bei denen dann die Anschlußkonsole 14 vorteilhaft an der Stirnwand 15, jedoch außerhalb des Zylinderkopfes 1, angeordnet ist.
Bezugszeichenliste
1
Zylinderkopf
2
Nockenwelle
3
Vorrichtung
4
Antriebsrad
5
Verstellkolben
6
Abschnitt
7
Abschnitt
8
Antriebselement
9
Abschnitt
10
Abschnitt
11
Abtriebselement
12
Druckraum, -kammer
13
Druckraum, -kammer
14
Anschlußkonsole
15
Stirnwand
16
Ventilgehäuse
17
Stirnfläche
18
Ölaustritt
19
Öleinlaß, Druckmittelanschluß
20
Schraubmittel
21
Positioniernase
22
Anlagefläche
23
Bohrung
24
Übertragungsöffnung
25
Übertragungsöffnung
26
Befestigungsschraube
27
Ringteil
28
Längsbohrung
29
Ringnut
30
Stichbohrung
31
Ringnut
32
Ringnut
33
nicht vergeben
34
Außenmantel
35
Stahldichtring
36
Umfangsnuten
37
Ring
38
Ende
39
Nase
40
Innenmantel
41
Außenmantel
42
Absatz
43
Innenfläche
44
Ringfläche
45
Bohrung
46
Nockenwelle

Claims (15)

1. Vorrichtung (3) zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine, wobei die Vorrichtung (3) innerhalb eines Steuertriebs an zumindest einer in einem Zylinderkopf (1) gelagerten Nockenwelle (2), vorzugsweise an einem mit der Nockenwelle (2) in Antriebsverbindung stehenden Antriebsrad (4), angeordnet ist, und einen über hydraulische Mittel axial verschiebbaren Verstellkolben (5) aufweist, der eine erste und eine zweite Druckkammer (12, 13) voneinander trennt und der mit zwei, bevorzugt gegenläufig, schräg verzahnten Abschnitten (6, 9) versehen ist, von denen der erste Abschnitt (6) mit einer korrespondieren­ den Verzahnung (7) eines mit dem Antriebsrad (4) verbundenen Antriebsele­ ments (8) und der zweite Abschnitt (9) mit einer Verzahnung (10) eines mit der Nockenwelle (2) verbundenen Abtriebselements (11) kommuniziert, wobei die Nockenwelle (2) in ihrem der Vorrichtung (3) zugewandten Endbereich von einer Anschlußkonsole (14) mit wenigstens einem Druckmittelanschluß (19) für Hydraulikmittel zur Beaufschlagung des Verstellkolbens (5) ringförmig um­ schlossen ist, welche Anschlußkonsole (14), in Nockenwellenrichtung und von außerhalb der Brennkraftmaschine betrachtet, hinter der Vorrichtung (3) positio­ niert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußkonsole (14) einteilig mit einem Ventilgehäuse (16) für ein hydraulisches Steuerventil verbunden ist, über dessen Ansteuerung wahlweise Hydraulikmittel in die erste oder in die zweite Druckkammer (12, 13) gefördert werden kann.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschluß­ konsole (14) innerhalb des Zylinderkopfes (1), unmittelbar hinter seiner der Vorrichtung (3) zugewandten Stirnwand (15), positioniert ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 mit wenigstens zwei obenliegenden Nocken­ wellen (2, 46), wobei zumindest eine der Nockenwellen (2 oder 46) mit der Vorrichtung (3) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Anschluß­ konsole (14) in Richtung der jeweils anderen Nockenwelle (46 oder 2) erstreckt, wobei das Ventilgehäuse (16) mit seiner Längserstreckung in etwa orthogonal zu einer Quermittelebene des Zylinderkopfes (1) verläuft.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilgehäuse (16) derart mit der Anschlußkonsole (14) gekoppelt ist, daß es sekantenartig zur Jeweiligen Nockenwelle (2) verläuft, und/oder sich, in Seiten­ ansicht des Zylinderkopfes (1) gesehen, aus diesem (1) heraus sowie den Durch­ messer der Nockenwelle (2) leicht überragend erstreckt.
5. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Stirn­ wand (15) des Zylinderkopfes (1) zugewandte Stirnfläche (17) der Anschlußkon­ sole (14) zumindest in einem Teilbereich an der Stirnwand (15) des Zylinder­ kopfes (1) dichtend befestigt ist und einen Öleinlaß (19) zum Steuerventil im Ventilgehäuse (16) aufweist, der mit einem Ölaustritt (18) an der Stirnwand (15) des Zylinderkopfes (1) kommuniziert.
6. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußkonsole (14) über von der Stirnwand (15) des Zylinderkopfes (1) ausgehende Schraubmittel (20) mit dieser verbunden ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubmittel (20) beidseitig des Öleinlasses (19) in Aufnahmebohrungen der Stirnfläche (17) der Anschlußkonsole (14) eingreifen.
8. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Stirn­ wand (15) des Zylinderkopfes (1) zugewandte Stirnfläche (17) der Anschlußkon­ sole (14) zumindest eine Positioniernase (21) aufweist, die mit einer komple­ mentären Anlagefläche (22) an der Stirnwand (15) des Zylinderkopfes (1) kom­ muniziert.
9. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschluß­ konsole (14) eine ringförmige Bohrung (23) aufweist, deren Wandung die Nockenwelle (2) umgibt und welche zwei axial voneinander beabstandete Übertragungsöffnungen (24, 25) für das Hydraulikmittel besitzt, die schlitzförmig über zumindest einem Teilumfang der Bohrung (23) angeordnet sind, wobei das Hydraulikmittel über die erste Übertragungsöffnung (24) in die erste Druckkam­ mer (12) vor den Verstellkolben (5) und über die zweite Übertragungsöffnung (25) in die zweite Druckkammer (13) hinter den Verstellkolben (5) leitbar ist.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Nocken­ welle (2) im Bereich der Anschlußkonsole (14) unmittelbar von einem separaten Ringteil (27) umschlossen ist, welches mit der Nockenwelle (2) drehfest ver­ bunden ist, wobei das Ringteil (27) zumindest eine Längsbohrung (28) zur Übertragung von Hydraulikmittel in die zweite Druckkammer (13) aufweist, wobei die Längsbohrung (28) im Bereich der Bohrung (23) der Anschlußkonsole (14) mit einer ersten Ringnut (29) verbunden ist, welche mit einer der Über­ tragungsöffnungen (25) korrespondiert, und das Ringteil (27) zumindest eine Stichbohrung (30) aufweist, die axial zu der ersten Ringnut (29) beabstandet ist und einerseits in eine zweite Ringnut (31) im Ringteil (27) mündet, die wieder­ um mit der weiteren Übertragungsöffnung (24) in Verbindung steht, und ande­ rerseits in eine Ringnut (32) des Endbereichs der Nockenwelle (2) mündet, von der (32) aus das Hydraulikmittel in die erste Druckkammer (12) leitbar ist.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß in Umfangs­ nuten (36) eines Außenmantels (34) des Ringteils (27) nach außen vorgespannte Stahldichtringe (35) in Interaktion mit der Bohrung (23) der Anschlußkonsole (14) verlaufen.
12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Stahl­ dichtringe (35) beidseitig der beiden Ringnuten (29, 31) des Ringteils (27) und zwischen diesen angeordnet sind.
13. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerven­ til als 4/3-Wege-Proportionalventil ausgeführt ist.
14. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrich­ tung (3) in Verbindung mit dem Steuerventil hydraulisch derart ausgelegt ist, daß ein Druckabfall im Ableitungsfall von Hydraulikmittel aus einer der Druck­ kammern (12 oder 13) größer ist als ein Druckabfall im Zuleitungsfall in die jeweilige andere Druckkammer (13 oder 12).
15. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß von einem der Vorrichtung (3) abgewandten Ende (38) der Bohrung (23) der Anschlußkon­ sole (14) sich bevorzugt drei umfangsverteilte Nasen (39) radial nach innen erstrecken, die mit ihrem Innenmantel (40) auf einem Außenmantel (41) eines Absatzes (42) des Ringteils (27) verlaufen, wobei Innenflächen (43) der Nasen (39) an einer Ringfläche (44) des Absatzes (42) anliegen.
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