DE1820084U - Einrichtung zur steuerung der leerlaufduese bei vergasern. - Google Patents

Description

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  diese Maßnahme wird zweokNMif : verhindertj,. dti in normaler Be-

  triebeatellungj wenn die Lichtmaschinenspannung an sich zur Be-

  tutigungder Magnetspule auereichen wurde, der entsprechende

  Arbeitsstromkreisunterbrochen wird, die Mtgnetapult abfällt

  und die Arbeitsweise des Motors., nachteilig beeinflußt

  wird.

  Die Mittel zum Verschließen der LeerlaufdUse sind konstruktiv

  so durchgebildet, daß der Steuerstift als Solenoid ausgeführt oder mit einem Solenoid fest verbunden ist und in einen die

  Öffnung und/oder den Zuführkanal der Leerlaufdüse absohlteiba-

  ren Kolben od. dgl. ausläuft bzw. ihn trägt. Ferner wird die Arbeitsweise der neuerungsgemäßen Einrichtung derart aufeineder abgestimmt, daß die Magnetspule bzw. ein Relais so ausgelegt wird, daß beim Einschalten des Leerlaufes die Drosselklappenkontakte geschlossen werden und die Lichtmaschinenspannung bzw. eine an ihr abgreifbare Spannung niedriger, bei übrigem normalen Motorbetrieb die Drosselklappenkontakte geöffnet werden und die Spannung aber höher ist als die Mindestarbeitsspannung der Magnetspule. Bezüglich der Schubfahrt ist das Verfahren

  so ausgerichtet, daS die Drosselklappenkontakte geschlossen wer-

  den, da Ja kein Gas gegeben wird, und daß gleichzeitig hiermit die Spannung der Lichtmaschine die Arbeitsspannung der Magnetspule übersteigt, so daß der Steuerstift verstellt wird und die Leerlaufdüse verschließt. Durch diese Maßnahme wird der Bauautwand sehr verringert und trotzdem einwandfreie Betriebssicherheit erreicht.
• Die Neuerung wird anhand der Zeichnungen erläuterte die schematische Ausführungsformen darstellen.

  ? ist, 1 Ist eine schomtiocht Sohnittdarstelluns

  durch einen Teil des Vergasers, der über eine elektrische Leitung mit einem Lichtmaschinenregler verbunden ist und die Leerlaufstellung kennzeichnet Fig. 2 ist eine der Fig, 1 ähnliche Vergaserteildarstellung mit der Drosselklappe in Betriebsstellung Fig. 3 zeigt die Lage der Drosselklappe, der Drosselklappenkontakte und des Steuerstiftes im Vergaser bei Schubfahrt.
• Der teilweise dargestellte Vergaser lo enthält in bekannter Weise den Ansaugkanal 11, der mit Hilfe einer verschwenkbaren Drosselklappe 12 verschließbar Ist, Die Drosselklappe wird über einen Drosselklappenhebel 13 betätigt, welcher zweckmäßig an seinem Ende einen Schaltkontakt 15 trägt, der bei geschlossener Drosselklappe (Fig. 1, 3) an einen ortsfesten, in der Nähe des Drosselklappenhebels angeordneten Kontakt 14 anschlägt und dann mit ihm leitend verbunden ist. Im Vergasergehäuse unterhalb der Drosselklappe be-

  findet sich die Leerlaufdüse 17 mit der DUsenSffnung 23-Die Kraft-

  stoffzufuhrung ist mit 24 bezeichnet. In der Leerlaufdüse ist ein

  - stift

  Steuer 2o axial verstellbar, der mit seinem hinteren Ende in der

  Achse einer Magnetspule 21 liegt. Der Steuerstift endet in einem

  Kolben 22, der als Ventil wirkt und zweckmäßig kegelige Abschrä-

  gungen aufweist. Die Ausbildung der Endfläche des Steuerstiftes kann aber selbstverständlich auch anders, z. B. in Form einer Membrane, einer Platte od. dgl. ausgeführt sein. Das Vergasergehäuse und der Sitz dieses Absohließelementes erhalten dann die erforderliche Bearbeitung.
• Die den Steuerstift So umgreifende Magnetspule 21 ist Teil eines elektrischen steuer-und Arbeitsstromkreisea derart, daß sie mit einem Ende an einem Kontakt des Lichtmaschinenreglers 16, mit dem anderen Ende an dem Kontakt 14 angeschlossen ist. Diese Einrich-

  tung kann in einfacher Weine bei Schubfahrten den Leerlaufkoml

  im Vergaser verschließen, um den KrattstottWerbrauch des Motor «

  zu senken, öffnet aber bei Normlfahrt sowie im Leerlauf stets

  die LeerlaufdUse. Die Magnetxpule wird so dimensioniert, da.

  ihre Abfall8 bzw. Mindestarbeiteapamung bei Leerlauf-

  betrieb des Motors hßher ißt als die die ateuernde M. chtasohJ.'-

  ne, so daß sie unwirksaM bleibt imd die LeerlautdUse nicht

  schließenkann.

  I) B Leerlaufbetrieb ist die Droseelklappe geschlossen, und der

  ortsfeste Kontakt 14 tat $erdet, Wenn jetzt der Motor mit Leer-

  laufdrehzahl umluft, bleibt die Lichtmaschinenspannung infolge

  der geringen Drehzahl unterhalb einer bestimmten Abtallspannung

  der Magnetspule die MsLgnetspule kann nicht tmspreohen, und die

  Leerlaufdüse bleibt geöffnet. Die Abfallspannuns der Magnet*'

  spule betragt beiapieleweise 4 Volt, während die Lichtmaschine

  bei normalen Motorbetrieb, d. h. im Ladebetrieb, eine Spannttng

  von mehr als 6 Volt abgeben kann.

  Bei der Betriebsstellung während der Pahrt tat die Drosselklappe

  immer mindestens teilweise geöffnet, und soFt worden Kontakte

  14 und 15 unterbrochen, d. h. Kontakt 14 ist nicht geerdet. Die

  Magnetspule bleibt stromlos, und die Öffnung 23 der LeerlafdUse

  17 kann niet abgeschlossen werden.

  BeiJSchubfahpten wird dM (Knpedal naturlieh nicht betKtigt, und

  die Drosselklappe iat geschloMen. Hierdurch wird aber der Arbeit-

  stromkrei. zwischen Liohtmochinenregler 16 » den Vorbindungalei-

  tungen zur Mgnetapule, und von der Mtgnetspule M « Kontakt 14 und

  von hier weiter über Kontakt 15 zur Erde bzw. Pfanne ebenfalls ge-

  schlossen. Da

  gg, elelil

  r edals die Arb<tits8p<umung der M*<Qwtwpule wird Jetzt

  der Steuerstift derart verstellt, daß er mit seinem Ende 22 die Öffnung 23 der Leerlaufdüse verschließt. Eine nachteilige Zufuhr des Kraftstoffes ist jetzt unterbunden.

Claims (1)

1. SchMtMMprUohe 1. i1nr1cbttml JUX'Steuerunc tUe\, elektrisch <Jet". eltktrolllP" t, trich in Abh#Miokeit von eiz » r Steuerspw=M einer Lioh% M- '<ohjv<tp9hH<B&tM&L<Kn'laMfdüae von KftfothrMugvrgtsra, dadurchpkenn » Ioluwt" da$ eine einen Steurstift (20) t*tl- weise mtasserao Mteewlspulw (21) <1Bmtl M inen KoniMt wiaea Liehttaasohinenreglrs (16) und ferner tn eiaea äderen cyte- fMten Konta! tt (14) Meewohlaese let, welcher Uber * in<n Mit derDrosßelklappe (M) wittßtwenkbtß weiterea Kontakt (15) wahlweise ttMt oder s<wM'<t ist. 8. KiNchtune MMh AMpntoh l, d<MSu. !'oh « mMtlohnet <M < ! $ d r Steuerstift(20) *ls Solenoid ansebildet oder mit einem Sol- note fest verbunden let ua ia elne& d Sttouag (33) uaad/or den Zufuhrkanal (24) der (17) atechliegbama Xoiben (22)oder djBl. auelSutt b ! . Um txgt.