DE1848506U

DE1848506U - Schalter fuer die scheibenwisch- und scheibenwaschanlage von kraftfahrzeugen.

Info

Publication number: DE1848506U
Application number: DEW24451U
Authority: DE
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority date: 1960-06-24
Filing date: 1960-06-24
Publication date: 1962-03-15

Description

Beschreibung zur Gebrauchsmusteranmeldung : "Kombinierter Schalter für die Scheibenwisch-und waschanlage von Kraftfahrzeugen."

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Die Neuerung bezieht sich auf einen kombinierten Schalter für die wahlweise getrennte oder gleichzeitige Inbetriebnahme der beiden Anlagen mittels eines einzigen Schaltgliedes. Bei einer bekanntgewordenen Schalteinrichtung dieser Art, wird ein Drehschalter verwendet, dessen erste Stufe den Scheibenwaschermotor einschaltet, beim Drehen des Schalters in die nächste Stufe wird der Scheibenwischermotor an Spannung gelegt, während in der dritten Schaltstellung beide Anlagen gleichzeitig arbeiten. Es hat sich hierbei als Nachteil herausgestellt, daß der in der ersten Schaltstellung eingeschaltete Pumpenmotor unter Umständen eine erhebliche Zeit weiter arbeitet und Wasser auf die Scheibe spritzt, wenn der Fahrer durch anderweitige Inanspruchnahme, z. B. Schalten oder Bremsen daran gehindert ist, rechtzeitig die zweite Stufe zum Betrieb des Scheibenwischers einzuschalten. Abgesehen von dem hohen Wasserverlust wird durch das Übermaß der auf die Scheibe gespritzten und dort ablaufenen Flüssigkeit die Sicht stark gestört.
Die Neuerung bezweckt, diesen Übelstand zu beseitigen, ohne auf die Annehmlichkeit eines beiden Anlagen gemeinsamen Bedienungsgliedes zu verzichten und löst diese Aufgabe dadurch, daß sie den Einschaltkontakt für den Scheibenwischerantrieb als Wippkontakt ausbildet.
Da ein solcher Wippkontakt ohne Raststellung ist, kehrt das Schaltelement nach Beendigung des von Hand ausgeübten Schaltdruckes selbsttätig in die Ausgangsstellung zurück und unterbricht somit ohne Zutun des Fahrers den Pumpenantrieb. Die Neuerung enthebt den Fahrer der Notwendigkeit, die einzelnen Schaltvorgänge unmittelbar aufeinander folgen zu lassen. Er ist nicht mehr, wie bisher genötigt, durch besondere Handgriffe die Wasserzufuhr zu sperren, wenn er infolge anderweitiger Inanspruchnahme nicht in der Lage ist, die durch das Einschalten der Wasserpumpe eingeleitete Maßnahme zur Reinigung der Windschutzscheibe durch das Einschalten des Scheibenwischermotors fortzusetzen.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Neuerungsgedankens ist der kombinierte Schalter als Zug-oder Druckschalter ausgebildet derart, daß ein mit der achsial verschieblich und drehbar gelagerten Schaltachse verbundenes Schaltelement beim achsialen Verschieben der Achse den Strpmkreis des Scheibenwischermotors öffnet bzw. schließt, während beim seitlichen Verdrehen der Achse ein zweites Schaltelement entgegen den Einfluß einer Rückstellfeder den Stromkreis des Scheibenwascherantriebes nur solange schließt, wie der von Hand ausgeübte Einschaltdruck andauert. Das Schaltelement kehrt selbsttätig in seine Ruhelage zurück, wenn der Schaltkontakt aufhört.
Um eine sichere Kontaktgabe in jeder Stellung der Schaltachse zu gewährleisten, bildet man die den beweglichen Kontakten zugeordneten festen Gegenkontakte als Kontaktbahnen aus.
Die Zeichnung veranschaulicht in stark vereinfachter Darstellung den Aufbau eines kombinierten Schalters gemäß der Neuerung an Hand eines Zug-und Druckschalters.
Die Schaltachse 1 ist in dem Schaltergehäuse achsial verschieblich und drehbar gelagert. Mit ihr fest verbunden ist das Schaltelement 6, das beim Verschieben der Schaltachse die Kontakte 7 und 8 des Scheibenwischermotors 9 schließt, so daß dieser in Tätigkeit gesetzt wird. Beim seitlichen Verdrehen des Betätigungsknopfes 2 werden die Kontakte 3 und 4 des Scheibenwascherantriebes 5 solange miteinander in Verbindung gebracht, wie der von Hand ausgeübte Schaltdruck andauert. Die Trennung der Kontakte erfolgt selbsttätig durch die Rückstellfeder 10 beim Aufhören des Schaltdruckes. Die festen Gegenkontakte 4, 7 und 8 sind als Kontaktbahnen ausgebildet.

Claims

Schutzansprüche ---------------

1. Kombinierter Schalter für die Scheibenwisch-und waschanlage von Kraftfahrzeugen, dessen einziges Betätigungsglied die wahlweise getrennte oder gleichzeitige Betätigung der motorisch oder elektromagnetisch betriebenen Anlagen ermöglicht, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontakt des Einschalters für den Scheibenwaschantrieb als Wippkontakt ausgebildet ist.
2. Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein auf der achsial verschieblich und drehbar gelagerten Schaltachse (l) angeordnetes Schaltelement (6) beim achsialen Verschieben der Achse den Stromkreis des Scheibenwischermotors (9) schließt bzw. öffnet und in der jeweiligen Stellung einrastet, während ein auf der gleichen Achse angeordnetes zweites Schaltelement (3) bei ihrem seitlichen Verdrehen entgegen der Kraft einer Rückstellfeder (10) den Schaltkontakt (4) des Scheibenwaschantriebes (5) solange schließt, wie der von Hand auf die Achse ausgeübte Schaltdruck anhält, bei Beendigung dieses Druckes jedoch selbsttätig in die Ausgangsstellung zurückkehrt und den Stromkreis unterbricht.
3. Schalter nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die den beweglichen Kontakten (3, 6) zugeordneten festen Gegenkontakte (4, 7, 8) als Kontaktbahnen ausgebildet sind.