DE1791841U

DE1791841U - Anordnung zur abdichtung der waelzlager in foerderer-laufrollen.

Info

Publication number: DE1791841U
Application number: DE1959G0019633
Authority: DE
Original assignee: Gewerkschaft Eisenhutte Westfalia GmbH
Current assignee: Gewerkschaft Eisenhutte Westfalia GmbH
Priority date: 1959-03-20
Filing date: 1959-03-20
Publication date: 1959-07-09

Description

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j/Abdichtung dar Wälzlager in Pörderer-Laufrollen

Die Neuerung bezieht sich auf eine Abdichtung der in Förderer-

Laufrollen befindlichen Wälzlager.

Es ist bekannt, in untertägigen Gewinnungsbetrieben mit starker Staubentwicklung die sogenannten nichtaohleifenden Dichtungen für die Abdichtung der Wälzlager zu verwenden. Die nichtschleifenden Dichtungen, von denen die bekannteste die Labyrinthdichtung mit lamellenartig eingedrehten, kleinen Banden ist, werden vor allem in trockenen Gewinnungsbetrieben verwendet. In feuchten Gewinnungsbetrieben finden ausschließlich die schleifenden Dichtungen Verwendung. Die schleifenden Dichtungen bestehen vorwiegend aus ölbeständigen Gummiringen,

die mit entsprechenden Dichtungslippen vergehen sind.. Veitere

schleifende Dichtungen sind din tfanschettendichtungen und die federnden Abdeokscheiben.
Die Nachteile der beiden Abdichtungsarten sind d rin zu sehen, daß die nichtschleifenden Abdichtungen nur in trockenen Gewinnungsbetrieben verwendet werden können. Bei der schleifenden Abdichtung hingegen ist der Flachteil in dem Verschleiß und der Bremswirkung der schleifenden Teile zu sehen.
Aufg-be der Neuerung ist es, eine Abrichtung zu schaffen, die ein Eindringen von festen und flüssigen Verunreinigungen in das Wälzlager verhindert. Insbesondere soll die Abdichtung so beschaffen sein, daß sie aggressive Wässer oder dgl. von den Wälzlagern fernhält.
Zur Erreichung dieses Ziels sowie zur völligen Abdichtung der Laufrollen schlägt die Neurung vor, da abwechselnd Blechscheiben durch Distanzringe federnd gegeneinander ge-

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preßt werden, wobei zwischen den Blechscheiben und Distanzringen

Hohlräume geschaffen werden* An dem inneren sowie äußeren Umfang

der Blechscheiben sind Diatanzringe angeordnet, an denen sich die Blechscheiben gleitend vorbeibewegen. Die Blechscheiben sind federnd und tellerförmig ausgebildet. Die äußere Blechscheibe, d. h. die Blechscheibe, die der Laufrolle am nächsten liegt, ist aus einem nichtrostenden verkatoff hergestellt.
Der Vorteil dieser Abdichtung ist in den hintereinander angeordneten Blechscheiben und deren schleifende Abdichtung an den Distanzringen zu sehen. Die Abdichtung erfolgt durch die inneren und äußeren umlaufenden Kanten der federnden Blechscheiben, die an den inneren und äußeren Distanzringen mit leichtem Federdruck entlaneschleifen. Anstelle der Blechncheiben können auch Tellerfedern mit einem geringen Federdruck zur Anwendung kommen.
Die Hohlräume, die zwischen den einzelnen Blechscheiben durch dia Distanzringe gebildet werden, können mit wasserunlösbnrem Fett von außen, d. h. durch die Achse hindurch, ausgefüllt werden.
In der Zeichnung ist der Gegenst nd der Neurung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt und zwar zeigen Fig. 1 einen Schnitt durch die Laufrollen Fig. 2 einen vergrößerten Auszug der oberen Abdichtung gemäß Fig. 1.
Die Laufrolle besteht aus dem sich auf den Schienen abwälzenden Laufring 10, den Wälzlagern 11, dem Verschlußdeckel 12 sowie der Rollenachse 13. Die Abdichtung der Wälzlager 11 wird durch federnde, runde Blechscheiben 14, 15, 16 und 17 sowie die äußeren und inneren Distanzringe 18 und 19, bzw. 20 und 1 herbeigeführt.

Beim Zusammenbau der Laufrolle werden die Hohlräume 22, 23 und 24 mit wasserunlöslichem Fett ausgefüllt. Ein Nachfüllen der Hohlräume 22, 23 und 24 ist durch die Bohrung 25 der Rollenachse 13, die in den Hohlraum 22 mündet, ohne Montage der Laufrolle von aui. ten her möglich. In der Pig. 2 der Zeichnung ist der Weg des von außen eingepreßten Fettes durch Pfeile gekennzeichnet. Der Austritt des Fettes aus der Laufrolle erfolgt im Labyrinthsystem. Die mit Fett ausgefüllten Hohlräume 22,23 und 24 schließen die Wälzlager 11 verschmutzungssicher von außen

ab.

Die AbdichtungaMnde der äußeren Distanzringe 18 und 19 sind versetzt zu den Abdichtungsbilnden der inneren Distanzringe 20 und 21 angeordnete so daß die federnden Blechscheiben 14, 15 und 16 sich an den Stirnflächen der inneren und äußeren

Dißtanzringbflnde leicht n. : tagen, bzw. während des Betriebes

leicht schleifen an den Stirn-flachen der Bünde entlpngdrehen<

Die äußere Bischscheibe 14 wird vorteilhafterweise aus nicht-

ros endem @erkstoff hergestellt. Die innere Blechscheibe 17 kann als völlig plangeschliffene Scheibe ohne Federwirkung in die Laufrolle eingebaut werden.

Claims

Schutzansorüche

", ? &e44-- bdichtung der Wälzlager in Laufrollen dadurch gekenn-

vzeichnet. daß abwechselnd Blechscheiben 14,15,16 und 17 durch Distanzringe 18, 19, 20 und 21 federnd gegeneinander gepreßt werden, wobei zwischen den Blechscheiben und

Di tanzringen Hohlräume 22, 23 und 24 geschaffen werden. L.-ij Abdicht ng de z 2*Abdichtung der Wälzlager in Laufrollen nach Anspruch 1, e-ei Ei

dadurch gekennzeichnete dal. sowohl am inneren als auch am äußeren Umfang der Blechscheiben Distanzringe angeordnet sind (20,21 bzw. 18, 19), an denen sich die Blechscheiben

14, 15 und 16 gleitend vorbeibewegen. - d"- - 3-Ab ichtung er Nälzlager in Laufrollen nach Ans ruch 1 und 2, d durch gkennzeiohnet, daß die Blechscheiben 14* 15 u d 16 federnd und tellerförmig ausgebildet sind. -/" ? (fv- 4. .Abdichtung der Wälzlager in Laufrollen nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß venißstens die äußere Blech- scheibe d. h. die Blechscheibe, die der Laufrollenbefesti- , gung am nächsten liegt, aus nichtrostendeß) Merkstoff her- gestellt ist.