DE1784555A1 - Schild zum Tunnelvortrieb in widerstandsschwachen Boeden - Google Patents

Description

• SCHILD ZUM TUNNIMVORTZZB Iff WIDERSTANDSSCHWACHEN BODEN Die ßrfindung betrifft einen Schild zum Tunnelvortireb in widerstandsschwachen Böden* .Bekannt sind Schilde zum Tunaelvortrieb in widerstandsschwachen, Böden nach dem Verfahren der Eindxüokumß des Schi.Idkörpers in den Bodene Diese Schilde weisen starr befestigte Zwischenböden aufg die etagenweise angeordnet sindp wodurch widerstandeschwacher (rutschiger) Boden unter natürlichem Böschungewinkel festgehalten werden kann (siehe beispielsweise den UdSSR-Urheberschein Z 1411779 Kl. 19fs 302)o Ein Nachteil der bekannten Schilde ist9 daß die Zwischenböden den-Stirnwiderstand bein Schildeindringen in den Boden vergrößerne Ein Ziel der Erfindung ist die Beseitigung des erwähnten Nachteils der bekannten Schilde* Weitere Ziele sind Gewährleistung der Schildarbeit auf krummen Trassenabschnitten und bei lokalen Ansteigen des Schnittwiderstandes des Bodenal, w-rhaltung der Ganzheit den Ortes Über seine ganze Breite entsprechend den Grundriß den herabgefallenen Bodenhaufens bei natürlichem Bodenzustand» leichtere Reinigung der Ortsbrust von groben Einschlüssene Die gestellten Ziele worden dadurch erreicht, daß in Schild zum Tunnelvortrieb in widerstandeschwachen Böden auf den Zwischenböden ausschiebbare Regale montiert sind, die mlit Kraftzylindem in Verbindung steheng die zum Ausschieben der Regale nach vorn in Bewegungerichtung den Schilden und zu deren Zindrückung in den Boden unabhängig von der Schildbewegung dienen* Die Regale verhindern das Herabfallen des Bodens und gestatten esq die Zwischenböden zurückbleibend von der Schneidkante des Schildkörpers anzuordnen. Dies ermöglicht eine starke Verminderung den Bodenwiderstandes beim Schildeindrückene Dabei worden die Kraftzvlinder an zweckmäßigsten in Toloskopführungen untergebrachtg mit deren beweglichen Teilen die Regale in ihren vorderen Teil mittels Vertikal elenken verbunden sindv während die Kraftzylinder selbst an einem Bad* mit dem beweglichen Teil der Teleskopführungen gelenkig und an anderen mit einen Zwischenboden ebenfalls gelenkig verbunden aindp Dies ermöglicht das Auf- stellen der ausschiebbaren Regale unter einem Winkel zur Ortsebene beim Vortrieb krumer Tunnelabsobnitte sowie vorhindert Brüche bei Ortaungleichmä igkeite! Zur Zrhaltung der Ganzheit den Orten über seine ganze Breite und zur Bodenentäah» an den Konturen des herabtallenden Bodenhaufens sind in den Xtagen den Schilden Stirnkrat.-serförderer aufgestellt" von denen jeder mit Möglichkeit einer vollen Drohung in der Horisontalebene an einen Wagen befestigt ist# der sich längs der Schildachne b«egtg was den Abbau den heraX9falle»a Bodenhanfeas gezU seinea'Grundriß sowie freien Zutritt zum Ort zwecks dessen Reinigung von eventuellen groben Einschlüssen gewährleistet.
• Nachstehend wird die Erfindung in einer konkreten Aus -führungsform unter Bezugnahme auf beigefügte Zeichnungen ausführlich beschrieben; in den*Zeichnungen zeigt z Fige 1 - den erfindungagem" ausgeführten Schildg Längsschnitti Fig. 2 - denselben ortaaeitigl Fig- 3 - obere äftage des Schildeag Draufsichte Im Körper 1 (Fige 19 2p 3) des Schilden sind Zwischenböden 2 befestigt, auf denen Regale 3 frei aufliegen, die in ihren vorderen Teil Schaeidkanten aufweisen. Jedes Regal Ist mittels Gelenken 4 mit beweglichen Teilen 5 der Teleakopführungen 6 verbunden, die an den Zwischenböden 2 befestigt sind, Innerhalb der beweglichen Teile 5 der Führungen 6 sind die Kolbenstafflen 7 der Hydraulikzylinder 8 gelenkig befestigte Die Gehäuse der Hydraulikzylinder 8 sind mittels Gelenken 9 mit den Zwischenböden 2 verbunden* la den Zwischenböden 2 sind Yonster 10 zum Herunterriesein den abgebauten Bodens vorgesehene In oberen Etagen des Schilden sind Stirnkratzerförderer die an Wagen 12 mit Möglichkeit ihrer vollen Drehung in der Horizontalebene befestigt eindo Die Wagen 12 können sich in Führungen 13 parallel zur Längsachse des Schildes bewegen und sind mit Zugstangen 14 und 148 verbundeng deren Länge regelbar ist* Die Zugstangen 14 der oberen ßtage sind mit Möglichkeit einer Ftiderwig ihrer freien Baden in den Führungen 13 angeordnotg und die Zugstangen 142 der unteren ßtagen stehen mit den Regalen 3"in Verbindung. Die Drehvorrichtungen (in den Zeichnungen nicht abgebildet) der Wagen 12 ermöglichen das Aufstellen der Förderer 11 unter einem beliebigen Winkel'zum Ort sowie entsprechend den Umrissen des herabgefallenen Bodenhaufens an seiner Sohle,9 die von physikalisch-mechanischen Eigenschaften den Ortsbodens abhängen» Zum Führen den abgebauten Bodens in die untere Etage des Schildes sind unter den Fenstern 10 der Zwischenböden 2 Rutschen 15 vorgesehene In der unteren BaUldetage befindet sich eine Einrichtung zum Laden den abgebauten Boden in Loren (in den Zeichnungen nicht dargestellt)# Im Schlldkörper sind hydraulische SchildvordrUcker 16 montierte Der &--hild arbeitet folgenderweise, Der Schildkörper 1 drÜckt sichq indem er durch die hydraulischen Vordrücker gegen die Tunnelauakleidung gestemmt wird» in den Boden ein. Hierbei bleiben die Regale 39 welche den Bodenwiderstand erfahren, hinter der Schneidkante des Schildköxpern zurückg weil der Arbeitsdruck in den Hydraulikzylindern 8 in diesem Augenblick fehlte. Nach Brreichung einer vorgegebenen Absatzgröße hält aun den SotIld an und drückt mit Hilfe der Hydraulikzylinder 8 die Regale 3 in den Bod» eine Da die Regale 3 in der Horizontalebene um die Gelenke 4 drehbar sindg wird der Tunnelvortrieb in Kurven geringen Halbmessers erleichtert sowie Brüchen bei ungleichmä igem geologischem Ortsaufbau vorgebeugte Da die Größe des natürlichen Böschungewinkels der Böden je nach ihrer Zusammensetzung und Feuchtigkeit verschieden istp wird der Bodenabbau schichtenweise parallel zur Oberfläche des herabgefallenen Bodenhaufens durchgeführtw Es muß darauf geachtet werden" daß der Scheitel des Boderibaufens iu jeder Etage mit dem fortschreitenden Bodenabbau nicht über die Kante des Schildkörpers 1 oder das Regal 3 hinaustrete,' Zu diesem Zweck werden die Zugstangen 14 der oberen Etage an den Führungen 13 fixierte Man stelltg indem man die Länge der Zugstangen 14 und 140 mit Berücksichtigung des natürlichen Böschungswinkels des Bodenhaufens regelt, die gegenseitige Lage der Wagen 12 und des Schildkörpers 1 in der oberen Etage sowie der Wagen 12 und der Regale 3 in den unteren Etagen ein-Die Förderer 11 werden an den Wagen 12 gewendet und nach der Bodenbaufenfigur eingestellt$ wonach der Antrieb der Förderer eingeschaltet wird* Die Förderer 11 der oberen ßtage führen den Boden an n die Fenster 10 des oberen Zwischenbodens 2j vo woher er zum Fenster 10 des unteren ZwiGehenbodens geleitet wird und zusammen mit dem Boden, der von den Stirnkratzerfürderern 11 der mittleren Etage abgebaut wurde» über die Rutsche 15 in die untere Etage auf die Ladeeinrichtung gelangt. Mit den fortschreiitenden Bodenabbau erfolgt der ßchildvortrieb und danach das Ausschieben der Regale 3, Der Schildvortrieb erfolgt bei -aebbitenden Förderern 119 was den Bodeawiderstand erheblich vermindert* Bei Auftreffen auf grobe Einschlüsse, beispielaweine auf Rollsteine, in Orti werden die Zugstangen 14 bzwo 14f losgekuppelt und die Förderer 11 über Führungen 12 aus dem Ort weggerolltg wodurch freier Zutritt zum Ort ,Band Entfernung von Rollsteinen ermöglicht werden.
• Nach Beendigung der Reinigw2gearbeiten im Ort werden die Förderer 11 in die Arbeitastellung zurückgebracht und die Zugstangen 14 bzwe 14t befestigt*

Claims (1)

1. PATEW1IANSPRÜCHE Schild zum Tunnelvortrieb in widerstandsöchwachen Böden, der Zwischenböden aufweist$ die etageaweise angeordnet sindg d a d u r c h g e k e n n z 9 1 c h n e tg daß auf den Zwischenböden (2) ausachiebbare Regale (3) montiert sind# die mit Kraftzylindern (8) in Verbindung steheng die zum Ausschieben dieser Regale nach vorn in Schildbewegungerichtung zu ihrem Eindrücken in den Ortsboden unabhängig vom Schildvortrieb bestimmt sind, 2* Schild.nach Anspruch 19 d a d u r c h g e k e n n - z e i c h n e t 9 daß die hydraulischen Kraftzyllnder (8)9 die zum Vorschieben der Regale (3) nach vorn in Schildbe -wegungsrichtung dieneng in Teleakopführungen untergebracht sind, mit deren beweglichen Teil (5) ausachiebbare Regale (3) mittels einen Vextikalgelenks (4)-verbunden sind, während die Kraftzylinder selbst'an einen Bad@ mit den beweglichen Teil (5) der Teleakopführungen gelenkig und an anderen Endeg ebenfalls gelenkigi mit einem Zwischenboden (2) verbunden sind@ 3- Schild nach Ansprüchen:lund 29 d a d u r c h g e -k e a n z e i c h n a t 9 daß in seinen Wtagen Stirnkratzerförderer (11) aufgestellt sind» von dema jeder drehb4r um die Senkrechtachse an einem Wagen (12), der sich längs der Schildachse bewegt" befestigt ist, und zum zuammenschautein des Bodens diente