DE1778648U - Schwenkbare schutzkappenanordnung fuer die leitungskupplung selbsttaetiger fahrzeugkupplungen. - Google Patents
Schwenkbare schutzkappenanordnung fuer die leitungskupplung selbsttaetiger fahrzeugkupplungen.Info
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- DE1778648U DE1778648U DE1954B0018373 DEB0018373U DE1778648U DE 1778648 U DE1778648 U DE 1778648U DE 1954B0018373 DE1954B0018373 DE 1954B0018373 DE B0018373 U DEB0018373 U DE B0018373U DE 1778648 U DE1778648 U DE 1778648U
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SchwenkbareSehukappenanodnung f die le4tundskupplung selbsttgtiger ahrzeukpplnga. DieErfindung betrefft eie schwenkbare $ohutzkappenanordnMng f-ijr die lieitUngäkupplimg selbattätiger ahrzeugkupplungen mit als Abwälzkurven ausgebìldeten Stirnwandwölbungen der SQhutzkappen. Bei den baxmea. Anordnungen dieser Art sind Schwierigkeiten dadurchentstandet daß einerseits ein einwandfreies Abwälzen auf- Zj cht mmor Toit Z f- nichtimmer mit ioerhei eintritt, eondrn die ape/ein- 'ender abrneshn sonnen und daß andererseits beim Versuch ein Abrtscienijjedm Fall verhindern also ein einwandfreies Abs ae3 ; hetæuthelle Wver ihentWweie en beX Kuppeln zu einer ungleichmäßigen HShenbewegung der Shutz- kappen führten. Es mußten also ßwei einander widersprechende Forderungen ge- stellt werden, nämlich bei einwandfreie Abwälzen innen ridhengusgleichderart zu schaffen, daß in voll geöffnetem Zu- stand beide Schutzkappen gleich weit geöffnet waren, um Be- Schädigungen der IKpplüngen und der Schutzkappe zu Vermeiden ag ein einwandfreies Kuppeln der Leitungskontwrte sicherzu- stellen. Nach der rfindun wird diese Aufgabe dadurch gelöste da eine eine sehwenkba. re SchuppenaRö&nnn für die Leiungaknpplung mit ale Abifälzkurven ausge. bildetenStirnwandwölbungen der Zeb-utzkappen so av-zgeführt iste daßein Seitenblech, unterhalb dey nterkante der shutkappe eine trggt, in der eine Ausnehmung angeordnet ist unddasandere eitenbleh eine Form besitzt die Lewirkt, daB aa aMere $¢ZenD or ex daß dessen Spitze mit der Ausnehng znsammenwirkend inoll ge- ötfntem Zustd der SQñtzkappen deren symmetrisoha Of6n- Stellungsiehorstellte Durch dieses Zsenwirkn von Ausnehmung in einer verlängerten lee der e21a0, ren sei-teulvend Seitenwand mit einer Spitze em Bs4e ey anderen Seitenwan wird eichergstellts daß sobald der Abwälzvorgang beider Ab- äzkuyvenaufeinander einenPunkt erreicht,andem die Ab- selbst beendet'zst, ein Rppvorgang einer'Schutz- kappe oder beider Schutzkapen eintritt) der aufgrund der Form- gebung der erlänerng mindestens des einen Seitenbleches bewir daß nunmehr unabhängig von der gegenseitigen Lage, in der dieser Punkt erreicht wird* ein symmetrisches Öffnen sichergestellt ist. Zu diesem Zweck können Von den beiden Seitenblechen der beiden gegeneinander arbeitenden tappen die Stirnkanten des einen Seitenbleches'unterhalb der Unterbante der Abwälzkurve etwa tangential sur Xrusmun der Xappenstinflahe (Abwälskurve) weiter geführt sein und das andere Seitenbleoh in seine unter der Unterkante liegenden Fortsetzung einen etwa dreieckigen Aussohnitt aufweisèn, dessen eine Kante etwa radial zur Ab- wälzkurve durch die Unterkante verlauft'o, nd dessen andere Kante eiwa senkrecht hierzu steht9 sodaß der unter der Unter- ante liegende zahnartige ortsat des einen Seitenbleches mit seiner Spitze an der senkrechten Aussshnittkante des anderen Seitenblechen und die Spitze der radialen Ausschnittkante des anderen Bleches an der tangentialen Verlängerung des einen Bleches entlang gleiten können. Die Anordnung kann jedoch auch so besehaffen sein, daß eie Stirn- kante des einen Seitenblechen unterhalb dernterkante der Ab- vvälzkueve unter Zwisehenscha. ltung einer Aussparung geradlinig fortgesetzt it wählend die Stirnante des anderen Seiten bleches mit der nterkant der Abwälknrve abschlieSt und die Vorderkante der Iilortsetzung oo gerichtet ist, daß ihre gedaehte Verlängerung bei-voll geöffneter Stellung der Kappen durch den oder oberhalb des Anlenkpunktes der Gegenkappe verläuft. Inbeiden jlen wälzen sieh ie Abwälsarven-voll sä ohne Schlupf anIei-Rane a&. Wird eQ&eh as nde einer Abwzuyve erreiohtj so tritt eine Verschrvenkbewegung ein, bis eine summe- riah volle Qmmg beider Shnkapen eraien ist. Während also ein Abrutschen T@x'ninde3 ? t wird wiy 6ine nötige SelaiT- bewegtmg der jappen sieinandr 'aim Ausgleien Tan SSnNH. " oehieden inne ; rhalb-des Zreifbeweiehs der Kupplungen emeglich-b. -9#% Im,feilenden is e isäag aNhand Te we nsfShyßshei- apele, m i3. e on eenungen die di Ra-iafrmidee wier- geben, näher erlänte ! Die Zeichmmgn sollen darx Figur1 bis ) n< sungsfm jst ahnartigem Engif in ei veseiedae BlTges wahrer de3 SRlieeN igr 4) eine etwas veyäNeyte nshreNgsQm bei ge- scRIosaeNsm ustasS e etungeplungw n den teilen 7 < 8 e eitnga&sBan an äie gehmts- kappen 3 a 4 bei und 6 angelnk Ihre Stimwäde bilden de AwazkRT ? n 12. Die Stirnwände'sIi. eJSen mi der Bhter- kante l a. e dem usuabeiapiel nae @en igyes, l Ma is ai Abwl&upv 2 de in&Ka e 4 in jdem aeiebleoh 2' etwa.ange&tlal ireyäge* Me Verläerang ist mit 16 bezeich- net hy ne, aalic die Spitze er Terängeang räg das Bezugsechen IT* Das andere Seitenble de Scnts&aße 3 h uaehalb der tekante 1 <e3 ? Kapenatrwadt ass w&lkarv 12 einen d eX et Auxse es A eEZX 13 i Ut XtWtg KCtXt er 15 drei'eokigenAussohnitt 13* ie eine KäntQ 14 es Assshaitta T. 3 ist etwa radial a bwälkurve 12 erehat* Sie andere ante 15 es nssGhnitte aM ews seNeh der einn Kante 14. Figur 1 teften die Stinde der Sehntappen aei&andey wobeidieitmgskppitmgeit't n& a en wisse&'Hshenunter- iß'dep Semiieehi'awise e beMen'SetunjgsplüN. gea. beete'ew& {j ! a. aie'ah&e e ahegkPpa'ausge- 'äd'blei e Sdoch noc& m'erseMed''ereeen&g 'öappen ehates ic' % rit mm die Spitze 1T d$ des Seitenbleohäo 21 aut dJe Kante 15 des Aufschnitts l"Wähen& also nahst eia weitere Dretmg der Sohzkappe 3 itritt, i3 ? d die etzkappe 4 weiter e- dr$a ?-dent Ibia die'telSngemg 16 etwa parallel zur Kante 14. it Tmd eid kappen analieSeRd syametriseh i9 rollen inig 3 dargestellten fnung eehob werden* In VJ. &ur 4 ist de'gappe 9 des 7 so ausgebildett daß das Seitnble St'über di nerante 1 geadlnig fort- gesetzts. dies eradlinien Fertaetg 19 ist eine Asa&g 18 esen i jgex'a. ä. inige osetng 19 ist sogerchet, deß 3 ? e Voderat 24 bei voll geSffneter Steld9 Spen dnch den AnleRkpa So der Gegeappe In verläuft oder oberhalb desselben liegt. In dieser Stellung liegt die Vorderkante $4 gegesbe der VeFbindnelinie 23 d : rkante 1 der Abwälzkurve IZ der Xappe 9 zum Aulenkpm*t o de'r Käpe 1 nae en ia. verßett -Sehu : tzanspri. the-
Claims (1)
-
mitStmepreW cwnba ShNkppeaardnng a'die esmpp&mg ßebiättia ? ahy&egkplngen mt ) Ls Aäzknrven Segebileen asswaaawlbMngde Sehz dad-arh jgiseme-dß ö-Seiienh. ( S*' aealb cLeaek&Be )"er chu. zka. pe') s. e Tlängeng sitzt*ägt dey eine Aahmg (i$) angeeTdN. et- iö nd das aN. d. e it@Nl6b.. *'") eine-om be- ei dis wM daB . ess. t 7) mt r Ans nh4 ! ìung t : !.,, 4. 8) zusammenwirkend in völ1 gaõf'fneiiam Zustand d Söha. eB. pen esmtiaehe Offeelan sie3ier*- steJ. t.. : 2) Aydng ach Anprc 3., daäm'öh. gemele daß von den bed in'blc&e&. (S* und 3' de beiden gegenein- aberareitee Xapen die Spn&aee ien iton=' bloqhee (2e) uüterhalb 4er ente : rkante (1) etwa tangential Xmma de KapesinHäeh (Abwärve 12) weitere gfb s n s aere eenb 2** i& seiner nter eNt usscMiNt (beS derhease {1 liegenden Qpet&tm eien etwa drei eckigennsschnit (3) afweistt dsen es-ne e (14) etwaadil 4uh ie Snerkae'velät mi. dese andere Kante (15) $twa senkrecht hierzu ; steht, sodaß der unter de üneTaB 1) liegende sh&aige ortsas (16) des einen Seenbleoh (*) mit seiner itze (17) n der seBkrten eM. ttkat@ (1) des anderen Sitebleehes (2'' m se des Gderen tm. di pite &ea* äilen msahRikaa. (14) a anderen Bleahea (2\.) an dèr tangent1-alen Velãngerv. ng f16) des einen tee(a') el gleie nne&i. J) : ranung naoli Xnepeuoh 1, $ daduroh Soke=zeiolznet, daß die SirNkane ds ien Siblechea (2) uterhal der Uniorkat () der wl3mrv 12 nte $wischN. eehalttmg einer Asaparng (la) geraMi foytgesetst iat während dieSirna-ae des anderen Seienbleees (''") mit di Unterkante (JJ der AbWã1zku !,'"ve (, 12) , bsQhJ.. ießt und die Vdera)er-t:seTmg ) o. gedichtet, ist, f30, gerielitet ist$, daßfe gedac Tigg ei u geMfer 9telüH lung appb er es der
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1954B0018373 DE1778648U (de) | 1954-07-02 | 1954-07-02 | Schwenkbare schutzkappenanordnung fuer die leitungskupplung selbsttaetiger fahrzeugkupplungen. |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE1954B0018373 DE1778648U (de) | 1954-07-02 | 1954-07-02 | Schwenkbare schutzkappenanordnung fuer die leitungskupplung selbsttaetiger fahrzeugkupplungen. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1778648U true DE1778648U (de) | 1958-12-04 |
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ID=32832207
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|---|---|---|---|
| DE1954B0018373 Expired DE1778648U (de) | 1954-07-02 | 1954-07-02 | Schwenkbare schutzkappenanordnung fuer die leitungskupplung selbsttaetiger fahrzeugkupplungen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1778648U (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102019132641A1 (de) * | 2019-12-02 | 2021-06-02 | Voith Patent Gmbh | Elektrokontaktkupplung und Mittelpufferkupplung für ein Schienenfahrzeug |
| WO2022207698A1 (de) * | 2021-04-01 | 2022-10-06 | Voith Patent Gmbh | Elektrokontaktkupplung und mittelpufferkupplung für ein schienenfahrzeug |
| WO2023198501A1 (de) * | 2022-04-13 | 2023-10-19 | Voith Patent Gmbh | Elektrokontaktkupplung und mittelpufferkupplung für ein schienenfahrzeug |
-
1954
- 1954-07-02 DE DE1954B0018373 patent/DE1778648U/de not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102019132641A1 (de) * | 2019-12-02 | 2021-06-02 | Voith Patent Gmbh | Elektrokontaktkupplung und Mittelpufferkupplung für ein Schienenfahrzeug |
| WO2022207698A1 (de) * | 2021-04-01 | 2022-10-06 | Voith Patent Gmbh | Elektrokontaktkupplung und mittelpufferkupplung für ein schienenfahrzeug |
| WO2023198501A1 (de) * | 2022-04-13 | 2023-10-19 | Voith Patent Gmbh | Elektrokontaktkupplung und mittelpufferkupplung für ein schienenfahrzeug |
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