DE1778140U - Ersatzrad fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

• Anmelder ; Karl Binder ! tStgttrSonnenberg) Tollandstr<, 5

  Aumaldere Karl

  ERSATZRAD'für KRAFTFAHRZEUGE

  ! 3SS : X : ! StS : SS ! X : S ! ! s ; s : S ! si : ! äMS ! S ! S : 3J9SS ; : K ? : ! StS : X

  Bei dem heutigen Stand der Technik hat das bei jedem. Xraft-

  fahreug vorhandene Reserverad nicM : mehr die Bedeutung und

  auch ight mehr die Aufgabedie diesem augedacM war und auf-

  grunddes u. ten Zust&ndes der Strassenrd das Reserverad

  beinaheuerflussigDer Aufwand steht in feinem Verhältnis

  zurRentabilität mehr :...,

  Aus wirtschaftlichen rüaden wird ein billiger Austausch

  verlangtder den ünktinen des'seitherigen Reserverades

  gleichkommt

  DieErfindnbesweektgresWirtschaftlihkeitweil das

  Ersatzrad weentlih billiger hergestellt werden kann und

  au-sserdem im eenat vorher bedeute weniger Platz

  imKoffe ; eraun beez ; spruoheo

  Da das rsatara. d au. s 3wei vn einander imabhängigen Hälften

  beshtistdie'Unterbringung im Wagen ohne-vorgesehenen

  PlatzN. Sglieh. Bei der Montage iyd mey$t die obere. Ersatz-*

  radhälfte montiertDas defekte Rad bleibt unverändert auf

  der Achse. Dann wird der Wagen mittels Heber angehoben oder

  aber durch Rollen auf die montierte Ersatzradhälfte gebracht

  und es kann dann da zweite Sälfte ohneNlühe montiert wenden.

  Durch das Abrollen ird der kostspielige Wagenheber eben-

  falls eingesparte

  Die Erfindung wird nachstehend anhand einer in der Zeichnung

  dargestellten Beispieles erläutert,

  Fig l : Esatzradhälfte im Schnitt mit Lauffläche

  Fig.2 : Montierte Lauffläche iN. Schnitte

  Fig* 3 Ersatzrad im Schnill mit aufvulkanisierter

  Lauffläche.

  Fig.4 t Draufsicht nieht montierte

  Fig. 5 Draufsicht montiert

  Jede Hälfte hat genau dieselben MasseAls Lauffläche (2) ist

  aufden Radius (4) vorzugsweise ein aus Tollguimni bestehender

  4-"cm breites ? Belag, der an der Oberfläche (1) ein Profil haben

  kannmittels Schrauben () montiert. Die Lauffläche (2) kann audn

  audii

  durch Einbettung (8) in die Felge aufvulkanisiert sein. Die

  Breite Tmd Form des Profils (1 ist vorzugsweise so gewählt,

  dass bei der Benutzung im Stadtverkehr ein festklemmen in

  Jndustriegleisen nicht auftritt.

  JedeFelgenhälfte (5+6) wirdjeweilsdem raftfahrzeugfabrikä

  hinsichtlich der RadNutternsahl angepasst und entsprechend

  auf beide Felgenhälften vereilt. Bs ist auch möglich jede

  Felgenhalfte mit soviel Lochern zu versehen (7), dass sie it,

  usführungenmit <- oder6Radmuttern verwendet werden

  kannBbenfalls kann der Durchmesser des Ersatzrades durch die

  Höhe der Tollgussiilauf fläche(2)'verändertwerden.

  ZurStabilität und -aterialeinsparung werden die Felgenhälf-

  ten noch mit Sicken (9) versehen

  /74 PR*UCM

  M, 79, r-.--e

  /-ANSPRCHB

Claims (1)

1. lo) Ersatzrad für Kraftfahrzeuge dadurch gekennzeichnetdass das Rad aus zwei von einander unabhängigen Hälften. besteht und die im Bedarfsfalle zu einem, Ganzen montiert werden können 2.) Ersatzrad nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnetdass es eine 4-8 cm breite profilierte Voll gummilauffläehehatbdie vorzugsweise mitt ls Schrauben aufderFelgemontiertist ersatzrad nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Felge zur Erahltung der Stabilität und zur Material einspanmg mit Längssicn vers ehen iet. 4)Erzatzracl nach Anspruch 1-4 dadurch geke=zeiöbnetdass sämtliche Teile durch Kunststoff ersetzt werden können, hinsichtlich Felge und auch Lauffläche nauflage.