DE1772568U - Zugschalter. - Google Patents

Description

• Zugschalter Für Zugschalter werden im allgemeinen Drehschalter verwendet, bei denen der Antrieb besonders einfach auszuführen ist. Die vorliegende Erfindung macht von einem Wippenschalter Gebrauch, der zwar einen schwierigeren Antrieb erfordert, jedoch den Vorteil einer geringeren Bauhöhe aufweist.
• Mit der geringeren Bauhöhe wird auch die mechanische Beanspruchung in bezug auf die Befestigung des Zugschalters an der Wand kleiner.
• Das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht in dem Zusammenwirken eines von einer Zugleine gedrehten Schaltrades, eines mit dem Schaltrad die Schaltwippe gekuppelten Flügelrades, das mit seinen Flügeln/abwechselnd in eine der beiden Schaltstellungen verschwenkt und eines gesonderten, der Verrastung des Flügelrades dienenden Teiles. Zur Kontaktgabe ist ein bewegliches Schaltglied vorgesehen, das einerseits gelenkig in einem Bodenkontakt, andrerseits gelenkig in der Schaltwippe gelagert ist. Mit seinem einen Ende ist das bewegliche Sehaltglied in einer Hülse gelagert, die in einer Öffnung der Schaltwippe geführt ist und unter der ilirkung eiim Feder steht.
• Bei einem Ausführungsbeispiel der Erfindung sind am umfange des Schaltrades eine Anzahl Lappen hochgebogen, auf denen die Zugleine geführt ist. Ferner befinden sich an der Unterseite des schaltrades Nocken, die in Öffnungen des Ilfigelredes eingreifen. Das Flügelrad besitzt schräg abgebogene Flügel, die mit Schrägflächen der Schaltwippe zusammenarbeiten. Ein gesondertes mit der Schalterbrücke verbundenes Teil bildet eine Rastfläche für die Flügelscheibe. Das gesonderte Teil ist mit Laschen an der Schalterbrücke befestigt. Es bildet eine Rastfläche mit Nocken zur Verrastung des Flügelrades.
• Das Schaltrad und das Flügelrad sind um eine Achse drehbar, die mit ihren Enden in dem gesonderten Teil der schalt-brücke und einem Lagerbügel geführt ist. Die Herstellung des Schalters wird dadurch vereinfacht und verbilligt, daß sowohl das Schaltrad als auch das Flügelrad aus Stanzteilen hergestellt sind.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen : Fig. 1 einen Zugschalter seitlich im Schnitt Fig. S, 3 das Schaltrad in Draufsicht und Seitenansicht Fig. 4, 6 das Flügelrad in Seitenansicht und in Draufsicht

  Fig.6, 7 die Schaltwippe in Seitenansicht

  und um 90 gedreht

  Fiß : <, 8, 9 öie Schalterbrüsk-in Längs-und

  Querschnitt

  Fig. 10, 11 ein mit der Schalterbrücke verbundenes Teil in Seitenansicht und in Draufsicht Fig. 12 einen Lagerbügel in Seitenansicht Der Zugschalter ist nach Fig. 1 auf dem Sockel 1 aufgebaut, der die

  Schalterbrücke 2 trägt. In der Schalterbrücke 8 ist die Schaltwippe

  3 gelagert, in deren Öffnung 4 eine unter dem Druck einer Feder 5

  stehende, verschiebliche Hülse 6 gefahrt ist. Die Bnlee 6 bildet

  ein Lager für das bewegliche Schaltglied 7, das an seinem anderen

  Ende kippbar in dem Bodenkontakt 8 ruht. Bei einer Verschwenkung

  der Schaltwippe 3 kommt das Schaltglied 7 in bekannter Weise mit

  einer der ortsfesten Kontaktfedern 9910 In Berührung, wodurch eine

  leitende Verbindung zwischen dem Bodenkontakt und einer der Kontakt-

  federn hergestellt ist

  An der nach Fig. 8 und 9 ausgebildeten Schalterbrücke 2 ist ein ge-

  sondertes Teil 11 (Fig. 10, 11) mittels der Laschen 12, 13 befestigt.

  Das Teil 11 bildet eine Rastfläche 14 mit schräg abgebogenen Nocken

  15 und weist in seiner Mitte eine Öffnung 16 zur Lagerung der Achse

  14719

  "M* (Fig. l) auf Die Aehse 17 ist mit ihrem anderen Ende in einem

  auf der Schalterbrücke 2 befestigten LagerbSgel 18 geführt. Auf der

  Achse 17 sind ein Schaltrad 19 (Fig. 2, $) und ein Flügelrad 20 (Fig.

  4, 5) angeordnet. Um die hochgebogenen Lappen 198 des 813 stanzteil

  ausgebildeten Schaltrades 19 ist die Zugleine 21 herusigelegt. Femer

  steht das Schaltrad 19 unter der Wirkung einer Rückholfeder 22. Von

  dem Schaltrad 19 sind Hocken 23 abgebogen. die in entsprechende Öff-

  cungen 24 öes Fiagelrades SO eingreifen. Das ebenfalls als Stanzteil

  ausgebildete 1'lügelrad 20 enthält drei um 1200 gegeneinander versetz-

  */

  te schräg abgebogene Flügel 25, die mit. Schrägflächen 86, 37 der dar-

  unterliegendes SchaltTS'ippe33, in Eingriff gebracht werden kannen.

  Weitere Öffnungen 28 des Flügelrades 20 dienen zur Verrastung mit den

  Nocken 15 <Ser Rastf lache 14 :

  Bei einer Betätigung der Zugleine 21 dreht sich das Schaltrad 19

  bis zum Ánachlag gA 8ihòn Åuvh 30 des Lagerbügels 18. Hier-

  o

  bei vollführt das Schaltrad 19 eine Drehung um 120 und nimmt das

  darunterliegende Flügelrad 20 mit. Bei der Bewegung ces Flügelrades 20 gleitet einer der Flügel 25 über eine der Schrägflächen 26, 27 der Schaltwippe 3 und schaltet diese in die andere Schaltstellung um. Nach Loslassen der Zugleine 21 kehrt das Schaltrad 19 unter Wirkung der Rückholfeder 22 in die Ausgangs läge zurück, wo es durch den Anschlag 31 des Lagerbügels 18 stillgesetzt wird. Bei der Rückdrehung des Schaltrades 19 lösen sich seine Nocken 23 infolge ihrer Schrägstellung aus den Öffnungen 24 des Flügelrades 20. DFagegen nimmt das Flügelrad 80 an dieser Rückwärtsbewegung nich teil, da die Nocken 15 der Rastflache 14 des gesonderten Teiles 11 in die Öffnungen 28 des Flügelrades eingreifen. Zur Führung der Zugleine 21 dient eine Öffnung 32 der Gehäuseadbdeckung 33.

Claims (1)

1. Anspruche 1- 1)Zugachalter t unter Verwendung eines Wippenachalters, gekennzeich- z net durch das Zusammenwirken eines von einer Zugleine ($ gedreh- ten Schaltrades (19), eines mit dem Schaltrad gekuppelten Flügel- rades (20), das mit seinen Flegeln (25) die Schaltwippe (3) ab- wechselnd in eine der beiden Schaltstellungen verschwenkt und ei- nesgesonderten. der Verrastung des Flügelrades dienenden Teiles (in). 2) Zugschalter nach Anspruch l, gekennzeichnet durch ein bewegliches Schaltglied (7), das einerseits gelenkig in einem Bodenkontakt (8), andrerseits gelenkig in der Schaltwippe (3) gelagert ist. 3) Zugschalter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das beweg- liche Schaltglied (7) mit einem Ende in einer Hülse (6) gelagert ist, die in einer Öffnung (4) der schaltwippe (3) versehieblich ge- führt wird und unter der Wirkung einer Feder (S) steht. 4) Zugachalter nach aspruch 1 bis 3, dadurch gek'Bnnzeichnet, daß am Umfange des Schaltrades (19) eine . usahl Lappen (19a) hochgebogen t1 sind, auf denen die Zugleine (eei geführt ist. 5) Zugschalter nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekenmzeichnet, daß an lJ der Unterseite des clialtrades (19) Nocken (-S& angeordnet sind, die in Öffnungen (24) des Flügelrades (SO) eingreifen. 6) Zugschalter nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel (25) des Flügelrades (20) schräg abgebogen sind und mitSchrgflgchen (26, 27) der Schaltwippe (3) zusammenarbeiten. 7) Zugschalter nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Flügelrad (20) auf einer mit Nocken (15) versehenen Rast- fISche (14) ruht, die ein gesondertes Teil (11) der Schalter- brücke (2) bildet, 8) Zugschalter nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das gesonderte Teil an an der Schalterbrücke (2) mit Laschen (12913) befestigt ist und an einer RastflSche (14) Nocken (15) trägt, die in Öffnungen (28) des Flügelrades (20) eingreifen. 9) Zugschalter nach Anspruch 1 bis 8. dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltrad (19) und das Flügelrad (20) um eine Achse (17) drehbar gelagert sind, die mit ihren Enden in dem gesonderten Teil (11) der Sehalterbrücke (2) und einem Legerbügel (la) ge- führtist. 10) Zugachalter räch Anspruch 1 bis cadurch gekennzeichnet, daß das Schaltrad (19) mi< ? 33 ? lfi ? elrac' (SO) aus Starzteilen her- gestelltsind