DE1608287U - Schraegschulterfelge. - Google Patents

Description

• Gebrauch s mu s ter-Anmeldung Schrägschulterfelge.
• Gegenstand der Erfindung ist eine Schrågschul terfelge. bei welcher sich die Reifenschultern auf zwei Schrägen ven ungefähr 50 des Felgenbettea abstutzen Dadurch bekommt der Reiten einenfesterenSitzalsbeidenbekanntenFlachbettfelgen.
• Bei der neuen Ausbildung ist der bei der Montage eines Reifens zu lösende Seitenring mehrteilig ausgebildet. Er besteht aus einem im Querschnitt keilförmigen Ring, der zur Stützung der einen Reifenschalter dient, und dem eigentlichen Seiten-

  ringy der sich seitlish an den Reifen legt und in bekannter

  Weise durch einen Sprengring oder dgl. in seiner Lage gesi-

  chert ist, Der Seitenringr übergreift dabei den Keilring radial

  zur Achse des Rades gesehen.
• Die Unterteilung des Seitenringes in zwei Binzelringe bietet den Vorteil, dass die Biegesteifigkeit eines jeden einzelnen Ringes kleiner ist, alsbei der Herstellung eines Seitenringea mit Schrägschluter aus nur einem Profil. Mit der Biegesteifigkeit des Seiten-Linges wachsen aber auch die bei der Montage und Demontage eines Reifens zu überwindenden Schwierigkeiten.
• Bei der Ausbildung gemäas der Erfindung kann bei der Demontage einesReifensderSeitenringunabhängigvondemKeilringzur

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  Mitte des Felgenbettea hin verschoben werden. Das kann

  durch Aufstossen mittels eines schweren Gegenstandes ge-

  schehen. Gleichzeitig mit der Verschiebung des Seitenringes wird die Reifenschulter von dem keilförmigen Ring getrennt.
• Nach Entfernung des Sprengringes kann dann auch der Keilring. der seinerseits geschlitzt ist, mühelos abgegoben werden. Nunmehr wird der Seitenring abgezogen und der Reifen kann dann in der bekannten Weise von der Felge getrennt werden. Die Montage eines neuen Reifens erfolgt in umgekehrter

  Reie&Cölge. Der Reifen wird über die Felge gestreift und

  mittels des losen Seitenringes soweit zuruckgedrückt, dass

  der K æing tqu d ; elegt werden kann. Darauf nid der

  Sprengring eingesetzt. Beim Aufpumpen des Reifena schiebt

  sieh die Reifensehulter über den JEeilring Tmd seitlich gegen

  den Seitenring, der sich seinerseits gegen den Sprengring abstutzt und diesen mit einer Sshulter übergreift. Ein unge-

  wolltes Lösen irgendeines der Ringe wird dadurch unmöglich

  I

  solange der Reifen unter Druck steht.
• Damit der Keilring bei der Zonage von Anfang an richtigen Sitz erhält und nicht zu weit zur Mitte des Felgenbettes abgleitet, ruht er zweckmässig in einer flachen Ausnehmung.

  Ein besonderer Vorteil der Felge gemäß der Erfindung besteht

  darin dass die bisher benutzten Warm-Profi-Walrellen mit

  nur Seeingfügingen Indexungeu weitervezwandt werden kömnen.

  Es sind also keine neuen Walzensätze notwendig. Die dafür

  auf zuwendenden reeht erhebliehen Kosten können gespart werden.

  In der eichnungist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung

  in einem Schnitt durch die Achse dargestellt.
• Das Felgenbett wird durch das Flachprofil 1 gebildete wel-

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  aes einseitig mit einer schräg : Meinden SehterSer-

  NSsn ic. t, die seitlich begresztigsrLnen Wulstramd 3.

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  : fung 4- auf'. die- bis - dEtr etwa S"' : abfallenden Kante"

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  ges 6y der geschlitzt, also offen, lne. Weiter mm Pande hin

  ist da Felgenprofil mit einer BU. iæ 1 versehen. die zur Ad-

  nähme des SpreRgring&s 8 dient. Dieser Sprengring dies seiner

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  mids&arfil. ass eine gM Ibestebsn.

Claims (1)

1. 4r Sehutza&apr&ehet 1.) Schrägschtilterfelge, bei welcher der beim Ein-und Auaba eines ReifeMabzunehmendeSeitenringauszwei f. e nämlich einem keilförmigem StStzring für die Reifenachalter sowie dem eigentlichen Seitenring besteht, daduroh gekenn- zeichnet, dasa der Seitenring (9) radial zur Achse dea Redet : gesehen den Teilring (6) « bergmittg aodaso bei der den Reifens der Seitearing (9) tmabhAngig ven dem Keilriag (6) zur Mitte das Polgenbette « hin ver « hoben werden k » na. 2.) Schragachulterfaasge B&ea. ABapraeh 1, dadurch gekennaeieh » ss aer 1i ; t Xr fladhz Augehg (4) des. Felgenbettea ruht. 3.) Schrägachulterfelge Btaah Ansprach 1, dadurch gekennseich- net, dass der Keilring (6) und der Seitenring (9) gemeinsam durch einen Sprengring (8) in ihrer Lage gesichert sind. 4.) Schrägschn terfelge nah Aaapruch 1, dadurch gekennzeica net, dass beide Seitenringw (9 und 11) lose und austauachbar sind.