.. brrchung zur Befestigung bzw. bstzusgon Gepäckträgern
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Die Gepäckträger an Fahrrädern werden bekanntlich duroeg
ittelseinerSpannschraubeund-einerlenmplattezwischen §at-
ielundSchutzblechamHinter'baudesJahrradesbefestigt.. Diese
eaabefestigung hatjedochdeateil, dass sieh der ä<sk-
ägerdurehTdie.JErsoMterungewahrend'de ? ahrt leicht löst
umd soweit nach miten abrntscht, dass er auf dem Hinterradschtz-
- blech ruht. Die Folge davon ist, dass das Schutzblech, injsbes
dessen skierung beschädigt wird tmd während der Fahrt unangene-
-me De
Sie Xiaergeräusehe auftreten Ee-ner wird d'ch den abgerutsch-
Y, 1A
ten Sepäcktrager"das Putzen des Schutzbleches sehr erschwert.
Alle diese Nachteile werden. durch die'Torliegende Neuerung
beseitigte die im wesentlichen darin. besteht, dass zwischen
der
oberen Gabel. des Fahrradhinterbaues unterhalb der durch diese
Ga-
bel hindurcbgeführten Spannschraube des Gepäckträgers ein Elotz
oder Puffer/aus Gummi o. dgl. angeordnet-ist, der den Gepäckträ-
ger bzw. dessen Spannscbraube gegenüber dem Quersteg des Binter-
baues abstutzt und somit ein Abrutschen des Sepäckträgers selbst
b bei starker Belastung desselben unmöglich macht.'Der Gummipuffer
wird Mrteilhaff etwas stärker bemessen als. die Robre des Zabr-
radhinterbau, so dass er beim anziehen de ? Klemmschraube zwi-
sehen dem qw-Df
sehen. dem uersteg des. Sepäckträgers und asen Xlemmplatte
estgeeB wird.-Dadurch wird ein unerwünschtes Ipsen der
mmseiube sowie ein Rostansatz an der emsstelle des Sinter-
X
ues wirksam Terindert. Die Eleismschrau-wir Torzugsweise
durch emee des SummipuS'era hMurehgefu. ". sd : ass eaj er-
Puff f, ß ejgYe-
-loengelo, u-desselben ausg4schlo daen ist. Ia, jibrigew Wixd
dier-,-
4
lorengehsn'desselben ausgeschlossen, ist. rige&wird d.
;
74 esseDen susgeschossex d a » ~ s
g der ober
~baumes angepaßt.
In der Zeichnung ist ein tsführungsbeispiel der Neuerung -'
argestellt. Es zeigen :
"% igtl einen senkrechten Längsschnitt durch den oberen Teil.
des
Fahrradhinterbaue's mit der neuen Gepäckträgerbifestigung
- , bzw.-'abstützung,-
jigm, 2 einen Schnitt durch den zwischen der oberen Gabel des
. ahrradhinter-baues angeordneten 5tCMipuffer naeh der Linie
B (Fig. 1)
'ng, ; 3 einen Schnitt nach der Linie c w-
,-ii (Piäb 2)
Saeh der Neuerung ist zwischen den Rohren, a des Fahrrad-
- hinterbaùes oberhalb des Quersteges b eintElotz oder Puffer
e aus
BBrni oder ähnlichem Werkstoff angeordnet er in seinem oberen
Mlit'einemLoch d zum DurchfUhren der Klemmschraube f des Ge-
päckträgers g versehen ist. DieserSuBNipuffer o ruht auf dem
quersteg b und ist an seiner unteren Stirnfläche mit einer
der
Rundung des Qnersteges b entsprechenden Rinne sowie mit einer
ausnehmung h versehen, in'welcher der halbrunde Kopf i der
Schutzblechbefestigungsschraubè liegt.'Inibige dieser Anpassung
an den Binterbau des Fahrrades ist ein Abgleiten des Gummipuf-
fers e vom rsteg nicht möglich.
- in dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Gummipuffer
e T-formig. profiliert und etwas stärker gehalten alsdie Rohre
a des Fahrradhinterbaues, sb dass der Quersteg k des Gepäckträ-
-
gers g nicht unmittelbar gegen die Rohm a anliegt. Beim Anzie-
hen der Klemmschraube f wird somit der Gunmipuffer zwischen
dem
Quersteg k und der Klemmplatte m festgeklemmt und ein unerwünsch-
tes Losen der Klemmschraube f verhindert. Ferner wird durch
den
Gummipuffer eine Abfederung des belasteten Gepäckträgers erzielt.
.. breakage for attachment or, in some cases, luggage racks
* - .. '),. -: .-,
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The luggage racks on bicycles are known to be duroeg
by means of a tensioning screw and an inner plate between §at-
ielund the mudguard attached to the back of the year wheel .. This
eaa fortification has however part that see the ä <sk-
angerdurehThe.jErsoMteress'de? loosens easily
and drifts down to the middle that he is on the rear wheel
- sheet rests. The consequence of this is that the fender, injsbes
the marking of which is damaged tmd inappropriately while driving
-me De
You will hear noises Ee-ner will the slipped
Y, 1A
ten Sepäcktrager "makes cleaning the mudguard very difficult.
All of these disadvantages will be. through the innovation in the open
essentially eliminated the in it. there is that between the
upper fork. of the bicycle rear end below the
The rear tensioning screw of the luggage rack is a pound
or buffer / made of rubber or the like-is arranged that the luggage rack
ger or its tensioning screw opposite the crosspiece of the Binter
construction and thus slipping of the separate luggage carrier itself
b makes it impossible if it is heavily loaded. 'The rubber buffer
Mrteilhaff is measured a little stronger than. the robre of the Zabr-
rear hub, so that when you put it on it? Clamping screw between
see the qw-Df
see. the outer web of the. separate luggage carrier and nose Xlemmplatte
EstgeeB will.-This will cause an unwanted Ipsen of the
mmseiube as well as a rust at the ems point of the sintering
X
ues effective against. The Eleismschrau-wir Tor in a way
by emee des SummipuS'era hMurehgefu. ". sd: ass eaj he
Puff f, ß ejgYe-
-loengelo, u-the same is excluded. Ia, jibrigew Wixd dier -, -
4th
lorengehsn'd the same is excluded. rige & will d. ;
74 eat the floor sex that »~ s
g the upper
~ adapted to the tree.
In the drawing is an example of the innovation - '
displayed. Show it :
"% igtl a vertical longitudinal section through the upper part. des
Bicycle rear construction with the new luggage rack attachment
-, or - 'support, -
jigm, 2 a section through the between the upper fork of the
. 5tC buffer arranged on the rear of the wheel near the line
B (Fig. 1)
'ng,; 3 a section along the line c w-
, -ii (Piäb 2)
Saeh the innovation is between the tubes, a of the bicycle
- The rear structure above the crosspiece b is a pad or buffer e
He arranged BBrni or similar material in its upper
With a hole d to lead through the clamping screw f of the
luggage carrier g is provided. This SuBNipuffer o rests on the
crossbar b and is at its lower end face with one of the
Rounding of the Qnersteges b corresponding channel as well as with a
recess h, in which the semicircular head i the
Mudguard fastening screw è is part of this adaptation
on the Binterbau of the bicycle is a sliding of the rubber puff
heel from the footbridge not possible.
- In the illustrated embodiment, the rubber buffer is
e T-shaped. profiled and held a little stronger than the pipes
a of the bicycle rear frame, sb that the crossbar k of the luggage rack -
gers g does not lie directly against the Rohm a. When dressing
hen the clamping screw f becomes the gunmipuffer between the
Crossbar k and the clamping plate m clamped and an undesirable
tes loosening of the clamping screw f prevented. Furthermore, the
Rubber buffer achieved a cushioning of the loaded luggage carrier.