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DE1694267U - VEHICLE WITH COVER BRAKE. - Google Patents

VEHICLE WITH COVER BRAKE.

Info

Publication number
DE1694267U
DE1694267U DEK10951U DEK0010951U DE1694267U DE 1694267 U DE1694267 U DE 1694267U DE K10951 U DEK10951 U DE K10951U DE K0010951 U DEK0010951 U DE K0010951U DE 1694267 U DE1694267 U DE 1694267U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lever
freewheel
vehicle frame
tension spring
brake
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEK10951U
Other languages
German (de)
Inventor
Bruno Kraus
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEK10951U priority Critical patent/DE1694267U/en
Publication of DE1694267U publication Critical patent/DE1694267U/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/04—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting mechanically
    • B60T11/046—Using cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • B60T7/10—Disposition of hand control
    • B60T7/102—Disposition of hand control by means of a tilting lever
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
    • B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
    • B62K23/06—Levers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)

Description

Bruno Kraus, Erlangen *·^υ " ^τ"^*I /. !.u3 Drausnickstr. 35Bruno Kraus, Erlangen * · ^ υ "^ τ" ^ * I /. ! .u3 Drausnickstr. 35

Selbsttätiger Bremssianal-S ehalt er für Fahrräder mit RücktrittbremseAutomatic brake stabilizer for bicycles with coaster brake

Die !feuerung "betrifft einen selbsttätigen Bremssignal-Senalter für fahrräder mit Bücktrittbremse und beseitigt die !äängel der bekannten Schalter dieser Art, die darin bestellen, dass ihr Aufbau aufwendig und Ihr Einbau nicht ohne bedeutende Eingriffe in den autriebs- und Bremsmechanismus möglich ist. Demgegenüber ist der Bremssignal-schalter nach der Heuerung eine kleine und daher sehr billige Baueinheit, die ohne spezielle Kenntnisse leicht an jedes Fahrrad auch nachträglich anbaubar ist. Diese Verbesserung ist gemäss der Neuerung dadurch erreicht, dass der Eontakt für das Bremslicht nicht, wie bei den bekannten Schaltern, direkt durch die Drehung der entsprechenden !Teile des Ireilaufs gegeneinander, sondern durch eine begrenzte Drehbewegung des lireilaufhebels entgegen einer federkraft durch das auf den Freilaufhebel einwirkende Drehmoment bewirkt wird.The "fire" relates to an automatic brake signal sensor for bicycles with a step brake and eliminates the! known switches of this type, which order in that their structure costly and your installation not without significant interventions in the and braking mechanism is possible. In contrast, the brake signal switch after the hiring is small and therefore very cheap unit that can easily be retrofitted to any bike without special knowledge. This improvement is in accordance with of the innovation achieved by the fact that the contact for the Brake light not, as with the known switches, directly by turning the corresponding parts of the Ireellauf against each other, but by a limited rotary movement of the lireilaufhebels counter a spring force through the acting on the freewheel lever Torque is effected.

Bei dem in den Zeichnungen veranschaulichten AusfüTirungsbeispiel des Segenstandes der !Teuerung ist am Fahrzeugrahmen eine elektrische kontaktanordnung für ein Bremssignal befestigt und der ireilaufhebel einerseits durch eine entgegen Federkraft begrenzt bewegliche Lagerung am Fahrzeugrahmen und andererseits durch eine passende räumliche Zuordnung zur Kontaktanordnung, für die Betätigung der Eontakt anordnung durch das bei der Bremsung auf ihn einwirkende Drehmoment geeignet gemacht. Der Begrenzung der Drehbe-Tsegung des Hebels dient einerseits die dem Drehmoment entgegenwirkende Feder, an der das freie Ende des Hebels am Fahrzeugrahmen aufgehängt ist und andererseits ein Spiel in der Lagerung des Hebels in einem mit dem Fahrzeugrahmen -verbundenen Lagerteil.In the exemplary embodiment illustrated in the drawings the subject of the! inflation is one on the vehicle frame electrical contact assembly for a brake signal attached and the Ireilaufhebel on the one hand limited by an opposing spring force movable mounting on the vehicle frame and on the other hand through a suitable spatial assignment to the contact arrangement for actuation the contact arrangement made suitable by the torque acting on it during braking. The limitation of rotation of the lever is used on the one hand to counteract the torque Spring on which the free end of the lever is suspended on the vehicle frame and, on the other hand, a play in the mounting of the lever in a bearing part connected to the vehicle frame.

Die Figuren 1 und 2 Treranschaulichen einen Längsschnitt bzw, eine Draufsicht durch bzw. auf die Ebntakt.— und Freilaufhebelanordnung. Figur 3 veranschaulicht den Anbau der Anordnung nach den Figuren 1 und 2 an das Hinterrad eines Fahrrades.Figures 1 and 2 represent a longitudinal section or a plan view through or on the Ebntakt.— and freewheel lever assembly. Figure 3 illustrates the attachment of the arrangement according to Figures 1 and 2 on the rear wheel of a bicycle.

Claims (1)

In den Figuren 1 und 2 ist der Freilaufhebel mit 1, tie Befest igungslasene für den Hebel am Falmradrahmen mit 2, die Zugfeder, mit 4er das freie Inte des Hebels 1 aufgehängt ist, mit 3 und die 2bntaktsnordnang sit 4 bezeichnet. Das Gehäuse 5 umgibt die KontaJttanoranung 4, das freie InSe des Hebels 1 und die Zugfeder 3 und ist Bitteis der Sahraube 6 an der Lasche 2 schwenkbar "befestigt.. Die im Srehäase 5 gelagerte Schraube 7 durchdringt den Hebel 1 mit etwas Spiel, Die elektrischen Anschlüsse der kontaktanordnung sind mittels des Isoliersttlekeε 8 darcn die linlre iielaSusewand MndurcäigedPShrt und mit 9 and IO TDezeicäxnet · Die Befestigung der Lasche 2 am Hahmen 11 des Fahrzeuges ist aus der Pigur 3 ersichtlich* in der mit 12 das Erbiterrad und mit 13 die Antriebskette bezeichnet ist*In Figures 1 and 2, the freewheel lever with 1, tie fastening igungslasene for the lever on the Falmradrahmen with 2, the tension spring, with 4er the free Inte of the lever 1 is suspended, with 3 and the 2bntaktsnordnang sit 4 denotes. The housing 5 surrounds the KontaJttanoranung 4, the free InSe of the lever 1 and the tension spring 3 and is please the Sahraube 6 on the bracket 2 pivotably "attached .. The screw 7 mounted in the Srehäase 5 penetrates the lever 1 with some play, the electrical Connections of the contact arrangement are by means of the insulating block 8 on the linlre iielaSusewand MndurcäigedPShrt and with 9 and IO TDezeicäxnet · The attachment of the tab 2 on the frame 11 of the vehicle can be seen from the Pigur 3 * in which 12 the Erbiterrad and 13 the drive chain * SehutgansTpruch:Sehutgans claim: Selbsttätiger Bremssignalsdhalter fUr Fahrräder mit Mcktrittbremse, daäurdb. gekennzeichnet, dass der bei Betätigung der BÜektrittbremse einem Drehmoment ausgesetzte Ireüairfhebel in ein am Fahrzeugrahmen schwenkbar befestigtes und eine Eoritakteinrichtung für ein elektrisches Bremssignal enthaltendes G-ehäuse (5) hineinragt, ait seinem freien !Ende über eine Zugfeder (3) am Fahrzeugrahmen aufgehängt und mit dem G-ehanse durch einen Stift (7) verbunden ist, der mit Spiel eine Bohrung des Freilaufhebels durchdringt, sodass beim Bremsen durch eine begrenzte Verdrehung einerseits des Freilaufhebels gegenüber dem G-ehäuse und andererseits des G-ehauses gegenüber dem Fahrzeugrahmen, der Freilaufhebel selbst die intakt einrichtung betätigt.Automatic brake signal holder for bicycles with pedal brake, daäurdb. marked that the when actuated Ireüairf Levers exposed to a torque of the BÜ Electricity Brake into a swivel-mounted on the vehicle frame and an Eoritakt device for containing an electrical brake signal G-housing (5) protrudes, with its free end via a tension spring (3) hung on the vehicle frame and through with the G-ehanse a pin (7) is connected, which has a hole of the game Freewheel lever penetrates, so that when braking by a limited Rotation on the one hand of the freewheel lever compared to the G-ehäuses and on the other hand the G-ehaus opposite the vehicle frame, the freewheel lever itself actuates the intact device.
DEK10951U 1953-02-09 1953-02-09 VEHICLE WITH COVER BRAKE. Expired DE1694267U (en)

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