DE1691998U - Kurvengaengige formgliederkette zum mitnehmen von transportguetern. - Google Patents
Kurvengaengige formgliederkette zum mitnehmen von transportguetern.Info
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ISarvengängige Fcrmgliderkette. zum 3BLt- aeimen v&n Transportraum--- ;. 35s ist bereits eannt, zamrdernonTransporgu : te3'aiT< ! xmm Beispiel von Milchkannen laschenkasten Tmd 4gl sin-der 'mehbrangige Ketten aus massiTen Tormgliedern anzuordnen, von denen die Gitter Mitgenommen werdem. soluhe xettenß91. ader wer- den Üblicherweise atnr Terringerung des TerscnIiBes<aa. B ihärte- g ;--rung-des amm Mrte- stein Material her stemBaterial hergestellt. Sie sind nicht nor sehr'teuere sojn- dem im ihrem Antrieb wird, insbesondere hei schrittweiser S&p- dernng ? iel Energie benStigt. Außerdem sind solche Betten XH meist nnr in einer FSrderriehtung antreibbar md imr in i3 e yor vorher festgeleten Sinne kurvengängig weil die ineinander pas- senden Teile-sich zunbt Min-weiterer Nachteil eher Kettenglieder besteht daring daß sie es harten Naterl'aLß wegen nachträglich nicirt mebr'bearbeitet werden können weshalb ihr'Verwendungszweck nicht mehr durch nachträglich angebrachte 'Vorrichtungen geändert oder'erweitert werden kann. Gemäß der Neuerung werden diese Nachteile dadurch vermiedan daß zum Transportieren und Mí : tnehmen von xransportgü : tern vor- zugsweise auf waagerechten oder schwach geneigten Bahnen Ket- te eider aus sehr hartem Material verwendet werden die. je- weils aus vier geraden, zwischen wei rechteckigen oder quadra- tischen Trontplatten angeordneten Stäben bestehen und auf. den : Frontplatten laschen und Zungen zur'Verbindung der einander oU1 lig entsprechenden Kettenglieder untereinander mittels. Bolzen 'vorgesehen sind. Hierdurch wirdcas Gewicht gegenüber den'bekann- ten Tormgliederketten erheblich-verringert, so daß u ihrem. An- trieb weniger Energie benötigt wird. Dm außerdem-nicht imr-äie XrrengängigkeitderKetteivertikalermdhoriaBontaler, eme wandern aueh ee beashräBkte Verwindbarkei &er inzelaen &tteB- zl, leder segeneimmder wa « mielen. *'wirde senu der lenetungi Ivex- geschl&gen, eaeils dieAaBenseite der Sangen öi Imtenseiß einesjedenLaseheneils ballig : aneznbilden Etcd nYihtejS.- stand der laschent » eile voneinander-wenig grbßer vorzusehen *In der Bicke der ; Znsge ntsprieht Sn demselben ec werden snc& die 3ceszBmtrischenBo3f1er in den lt&schen i Harem SarmBS*. ser etwas enger aU die Bohrang in der 2nnge vrMämuaka dem mach'beiden Zeiten düsemförmig ausgebi'ldetv-wedurmh eine all. seifige gute Anflage und &bwglsnng der einander rahrendenele auch'bei der Umlenkang md der Verwindnng der 3ttenglieder er-- zielt wlxd. Gemäß der Nenemag'werden nachträglich dem TerTndangaemige-- , paßte Vorricht=genbekannter Art, wie BUZel, Nasen oder let-sten jeweils. an zwei der StSbe einee Xettengliedes angeklemmte'deshalb die Ketten auch für ungewöhnliche Aufgaben -Mie. zn Beispiel ; zam Befordern Trcn Tässem, aus ein und demselben aus hartex4 machträg. li-oh unbearbeitbarem Materi-ia'bestehenden Gr=dglieder-ketten imf- gebaut werden können. AEtf der Zeichnnng ist die Neuerrng beispielaweise und schematisch dargestellte Abbildung 1 zeigt teilweise geschnitten zwei mitein- ander verbundene Kettenglieder in der Ansicht, Abbildung 2 Tcin Kettenglied in der Draufsicht,. Abbildung 3 einXettenglied nach Schnittlinie a-b und Abbildung 4 ein Kettenglied nach Schnitt- linie a-b mit angeklemmter Nitnehmerleiste. He beiden. Frontplatten 2 und 3 der Kettenglieder 1 sind mithin- ander durch die untereinander gleichartigen geraden Stäbe 4'ver- bünden. Die rontpl tte 2 ist mit der Lasche 5 snd dieontplat- te mit der Zunge versehen, wobei sowohl die aßenflachen der Zunge-ze sie'ßuch üie chen der lasche-5 la=£ ausgelil. detsind*Derlichte Abstand'derbeidenSikender asehest. hierbei ; e s ents che nti , ge 4 euts13zicht. I : ie iaelche 5 ist mit trisohen Bohrungen 7 znrAsfn&hme nnd Ealternng des dsrch : Srsng- ring a gehaltenen Bolzens 9 versehen. Das Loch 10 in der Sänger ist in seinem lichten Trciameaser wenig weiter &ls die BehraBg ? ergesehen md beiderseits dB. senartig abgermet. Ber ntri'eb der Kettenglieder 1 erfolgt durch an sieh be3cansteTEsttenräder die je nach der BmLenkrichtBng in die jeweils zwischen je swei Stä- ben 4 und den Yrontplatten 21 vorbandenen f) ffnungen 13 mit ren Sahnen eingreifen. DieXettenglieder1werdeninSchienen11 gefahrt-and die szn transportierenden Gegenstände suf die. Kettenglieder 1 aufgelegt und von diesenmitgenommen, wobeidieGegenstände auf seitlich feststehenden Blechen oder Schienen und Geländern gehalten wer- den. Um größere Steigungen überwinden oder nLjBSterBit einer"be- sonderez Form oder beträchtlichen Standfläche transportieren :n können, können gemäS Abbildung 4 zwischen den Stäben. 4'der Ket- tenglieder 1 itnehmerleisten 12 oder dgl< mittels Elemmstüek 14 und Schraube 15 angeklemmt und somit je nach Bedarf ohne nachträg- liche Bearbeitung der Kettenglieder 1 angebracht oder ausgewech- selt werden.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1954E0006380 DE1691998U (de) | 1954-12-03 | 1954-12-03 | Kurvengaengige formgliederkette zum mitnehmen von transportguetern. |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| DE1691998U true DE1691998U (de) | 1955-01-27 |
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ID=32182758
Family Applications (1)
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| DE1954E0006380 Expired DE1691998U (de) | 1954-12-03 | 1954-12-03 | Kurvengaengige formgliederkette zum mitnehmen von transportguetern. |
Country Status (1)
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| DE (1) | DE1691998U (de) |
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1954
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