DE1679175U - Zier- und versteifungsrahmen fuer kraftfahrzeug-nummern-schilder. - Google Patents

Description

• Beacto-eHmn zum Aaas asf SebrauchsmistesE-Sch&tz.

  Besehr21b= Sobatze

  Der Gedanke der Erfindung liegt darin, dass ein Zier-u. Tecstei.

  fungeralmen für Kraftfahrze&g-Nsaßsemschilder geschaffen warde,

  der in der lage istvorhandene Srossendifferenzen der Im Bandel

  befinllichen Nwmormchilder, auszugleichen instmde istesowie

  ein Durchbohren der Summernschilder zum Zwecke der Befestigung

  am Kraf'ifahrzeuC nicht mehr er : tordert.

  Bisher warden für den gleichen Zweck hauptsächlich flache 7er-

  steigongsblecheBit walstar'&igen Rändern, alg Unterlage und zur

  Versteifung der NaBmernsoilder benutzt. Bahnen sss'-fraigon

  MsteriaL kannten sich nicht einfShronds der SrSsseRMnterschied

  der in Sasdel erhältlichen SuEsemachilder sehr vecschieden ist

  und bisher im Sssdel gezeigten Tersteifsgsrahmen ss U-fSsmiges

  Material sowohl in der Eerstellung, als auch In der Anbringung

  an den raezfahrzeagensu&ompliziea' warensodassman wieder

  auf die oben erwähntes nterlagbleche für die VersteifuBg zurück

  gekommen ist

  Wieaus der anliegenden Zeichnung ersichtlichereben die darin

  gezeigten Ansfahrungen 1 bis IT. die NSglichkeittetwa vorhande-

  ne Grössamanterschiede der Nämertschilder in einfacher Weise

  auszugleiehen. Als Material kann Eisen Stahlunedle Metalle oder

  auch Sanststoffe zur Verwendung komaen. Der Schutzasspruch wird

  im chstehenden begracdet

Claims (1)

1. HänpiaNsrach. Dadurch gekennzeichnet, dass bei Verwendung des Zier-und Verstei- fungsrahBen ein Anbohren der Kraftfahrzeug-Nmmernschilder nur noch dort notig ist, wo es die Eigenart des betr. Kraftfahrzeuges verlangtaowie darindaas auftretende GrSssenuntersohiede der im gardel befindlichen Namernschilder leicht und einfach auage- glichea werden k6mendas Nummernschild daher sicher und fest, in dem Zier-nd Tersteif ngsrabmen ohne jede Naoh-oder Paasariss arbeit befestigt werden kann. A. woch w 1. Anspruch sä l. Dadurch gekennzeichnet, dass wie aus Zeichnung I. bis IV. anschau- lich ersichtlioh der Zier-'u. Tsfs'& : tungsrahsen aus Ober-uni UD- terteil bestehtdie Länge der Rahmen so berechnet irdydass das längste im Handel befindliche Nosaernschild far Kfs. passead ein- gfahrt werden kann. Da der' ?-frsige Rahaen in dem aua der Zeich nNn ersichtlichen Profil eine Tiefe von ca. 8 mim hat, so kann ein Lngenausgleich& on mindestens IS s/si stattfindeohne dass die RäBder des NaaaEmemschildes innerhalb des Bahmen sichtbar weN- dea. Die Befestigung des Schildes ia Bähsten geschieht dadurchdass die dazu notwendigen Schrauben zur Befestimg des Zierund 7er- steifusgsrahaen an dem : Eraftfahrseu, die Ränder des Bummern- schild mit erfassen, wobei nicht entschaidend ist, ob die Bänder ein volles oder zur ein bp-lbeo Loch angebohrt bekommenauf jeden Fall wird erreichtdaaa ein nachträgliches seitliches Wandern des BbEmernschiles nach der Befestigung amKfs. nicht eintreten konnte. Anspruch zu 2. Dadurch gekennzeichnet, dass wie aus der Zeichnung I. ersichtliche das Sohenkelejüe vm Balmenoberteil A entweder soweit aufse. BOhrMpft wirdjdaso das Schenkelende des Rabne=mterteil A 19 passendeingeführt werden kannebeasoistesauchmoglich, dass ein passendes gleichfalls -fSrmiges Material 6 an das Sohenkel- r Scheakeleade des oberen Bahnesteiles zn befestien, daas duoh vozharige entsprechende TekSxzaa daa gleichfalls ßesi&tte, das untere Schenkelende des BahBen A lassend einzu hreBbei der gleiche Zweck erreicht wir&In daß aNseschruBpften Ende, bezw. aufesetzten U-forigen Material ist ein Loch 0 zur Durch- fahruns einer Befestigungsschraube vorgesehen, in de& Tigeren Schenkelende jedech nicht, dieses Loch wird erst gebohrt, nachdem das Namermschild. eingesetzt wird, Durch das Bohren in den unte- res Scheckeleade wird erreicht, dass das Bosmeaenschild im Bahnen r c} £reXWt adgs fest fisirt und unverräeS&ar sitzteine seitliche Bewegsng eben- falls nicht mehr stattfinden kann und gleichseitig mit, der Schra be Eraftfahrze&gdurch Feststehen iteinerEutternbefes tigt werden kannBei Befestigung mit einer nersalon Schras-be wird diese dann von unten eincefübxt und kann dann mit. der als Zierde vorgesehene EappBsntter P befestigt werden. Die Reihen- folge der ATschrBaKpfEtgbezwsetzen eines -f8rmien Materie. das Darchbehren des schenkelende &aBn aatarlich auch in nse- kebrtk Weise vorgenwmen werdeaais 3 : Lnlage von gelochten Blechen in den isttwie aus der Ze : Leb- sans I*'and 11'snterS ersichtlich für Befest4snanTo gesehen die ein Anbohren der Bmernschi&der nh&edingt verlassen und sollen mr zur Versteifsn. s nd sicheren Befestigen an dem betr. dienenAbbilduns II ist in der Sas. ptsache fr BäBBern- schilder mit geringen Abweichungen gedacht. Wie ersichtlich sind das obere um& untere Schenkelende des teil sit Querrilen versahes, die Sohrsabe Dl passt sich diesen Querrillen an und fixiert die Rahnenesden in der ew8nschten BreiteDaza kan als Unterlage bei der Befestigune eine dorch- bohrte ?-fßrmice Schelle, E Besatzung finden. boe g Se ew Anspruch ra 3 Dadurch gekenzaeicbmatdaas die en IIIund IVclen bereits beschriebenen gleichen Zweck verfolgenH. e vorgesehene Befestinngsart von den vorher beschriebenen abweicht is der in der Weisdass an den SchnkeleB&e A l eiae HiNfecie lat- to fest aNtgebracht ip&aie oned<sa'i e B@fesigaNg sasser halb den Palmen gestattet oder ll-h#wio 0 und 01 Sekte es kann jedoch auch eine solche Platte daz TexweBdnBg fien, die beide Sefestigtmssrtea gleichzeitig erlsmbi. Bie oberen B<- SGhea&eleBden sisd mit eines cbirc&geheea Meiaiibaai'fas Ter- sN&eBBäch EiNfay&BS des MeraschiMes wird das inC befind liche Loch als E2 fr den Boshxoc bestz undas darner r den l3aA Zt æ belch S B mit dorehgebohrtsodass bei Aasfa&raBg e 1, etwa seilh, dh<. n dp SosasEttlN-e abweichea&e Bsmex'nschil- der in der ezfo. Tderlichem ialze : roetzehalten die JMfSSmmg Tmter C bei sr lässerlicher Befestigung fSr EhEmeR semer gedac'is, die keine wesentlichen AbweieEMi haben, diät Befestigung edech. jaa ? dareh. Anbohren des BaaeKaschiles aa zösi : tolz Ist,