DE1239621B

DE1239621B - Belt loop discharge trolley

Info

Publication number: DE1239621B
Application number: DE1965B0084044
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Raimonds Sukurs
Original assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Current assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Priority date: 1965-10-09
Filing date: 1965-10-09
Publication date: 1967-04-27

Description

B andschleifen-Abwurfwagen Die Erfindung bezieht sich auf einen Bandschleifen-Abwurfwagen mit Raupenfahrwerken, die durch ein die Förderbandstraße überbrückendes Portal miteinander verbunden sind.Belt loop discharge trolley The invention relates to a belt loop discharge trolley with caterpillars connected to each other by a portal that bridges the conveyor belt are connected.

Bei einem bekannten Bandschleifen-Abwurfwagen der genannten Art sind ausschließlich Raupenfahrwerke vorhanden, wobei sich der Bandträger in seiner Mitte auf das Portal unter Vermittlung eines quer zu der Förderbandstraße verschiebbaren Schlittens und eines Kugeldrehkranzes abstützt. In a known belt loop drop truck of the type mentioned only crawler tracks are available, with the belt carrier in its center onto the portal with the intermediary of a displaceable transversely to the conveyor belt line Carriage and a slewing ring supported.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Bandschleifen-Abwurfwagen so zu gestalten, daß gegenüber der bekannten Bauart an Gewicht und Kosten gespart und günstige Betriebsbedingungen geschaffen werden. The invention is based on the object of a belt loop discharge trolley to be designed so that compared to the known design saves weight and costs and favorable operating conditions are created.

Das wird dadurch erreicht, daß der Abwurtwagen nur vorn Raupenfahrwerke aufweist, die lediglich einen Teil des Gewichtes des Wagentragwerkes, der von diesem getragenen Körper und des mit der Bandschleife hochgeförderten Gutes aufnehmen, und daß der übrige Teil dieses Gewichtes von hinten angeordneten Rädern, die in an sich bekannter Weise auf beiderseits der Bandstraße verlegten Schienen laufen, getragen wird. This is achieved by the fact that the wagons only have caterpillars at the front has, which is only part of the weight of the wagon structure, which of this pick up the carried body and the goods conveyed up with the belt loop, and that the remainder of this weight comes from rear-mounted wheels that are in run in a known manner on rails laid on both sides of the conveyor belt, will be carried.

Die Erfindung bringt gegenüber dem erwähnten bekannten Bandschleifen-Abwurfwagen einmal den Fortschritt, daß ein Teil der Raupenfahrwerke durch billigere, auf Schienen laufende Räder ersetzt und dadurch an Gewicht und Kosten gespart wird. Ein weiterer Vorteil des Erfindungsgegenstandes gegenüber dem bekannten Bandschleifen-Abwurfwagen besteht darin, daß das Portal mit den Raupenfahrwerken nicht unter der Mitte des rampenartig geneigten Trägers angeordnet, sondern so weit nach vorn verlegt ist, daß es unterhalb des Trägers in Höhenrichtung genügend Platz zur Bildung eines Portals mit verhältnismäßig großer lichten Höhe findet. Dieses kann daher über die Antriebsstation am Ende der Förderbandstraße weitgehend hinweggefahren werden, so daß der sogenannte »beladetote Raum« zwischen zwei aufeinanderfolgenden Bandstraßen verkleinert wird. Außerdem gewinnt man durch die Abstützung des Trägers vorn auf das Portal mit den Raupenfahrwerken und hinten mittels der Räder auf die beiderseits der Bandstraße verlegten Schienen eine erheblich größere Stützbasis, als sie durch den Kugeldrehkranz des bekannten Bandschleifen-Abwurfwagens verwirklicht wird. The invention brings about the known belt loop drop trolley mentioned once the progress that part of the crawler tracks replaced by cheaper, on rails running wheels are replaced, thereby saving weight and costs. Another Advantage of the subject matter of the invention compared to the known belt loop dump truck is that the portal with the crawler tracks is not below the center of the arranged in a ramp-like inclined beam, but is moved so far forward, that there is enough space below the beam in the vertical direction to form a portal with a relatively large clear height. This can therefore be done via the drive station are largely driven away at the end of the conveyor belt line, so that the so-called "Dead load space" between two consecutive conveyor belts is reduced. In addition, you gain by supporting the carrier on the front of the portal with the Crawler tracks and rear by means of the wheels on both sides of the conveyor belt installed rails have a considerably larger support base than they would with the slewing ring of the well-known belt loop dump truck is realized.

Es ist zwar ein Bandschleifen-Abwurfwagen bekannt, der sich mit vorn und hinten angeordneten Rädern ausschließlich auf beiderseits der Bandstraße verlegte Schienen stützt. Gegenüber diesem Band- schleifen-Abwurfwagen bringt die Erfindung den Fortschritt, daß der vordere Teil des Bandschleifen-Abwurfwagens mit dem größeren Anteil des Gewichtes von Raupenfahrwerken getragen wird, mittels deren sich lein geringerer Bodendruck verwirklichen läßt als mit Schienenfahrwerken. Infolgedessen werden die beiderseits der Bandstraße verlegten Schienen erheblich weniger belastet als die Schienen des zuletzt erwähnten bekannten Bandschleifen-Abwurfwagens, auf denen sich nicht nur die verhältnismäßig gering belasteten Räder des hinteren Fahrwerkes, sondern auch die die Hauptlast aufnehmenden Räder des vorderen Fahrwerkes stützen. Außerdem bringt die Erfindung gegenüber dem bekannten sich ausschließlich auf Schienen abstützenden Bandschleifen-Abwurfwagen ebenfalls den erwähnten Vorteil, daß das verhältnismäßig hohe, mit Raupenfahrwerken versehene Portal weitgehend über die Antriebsstation am Ende der Bandstraße hinweggefahren werden kann. Although there is a belt loop drop truck known, which is with the front and rear wheels only on both sides of the conveyor belt Rails supports. Compared to this band Schleifen-dump truck brings the invention the progress that the front part of the belt loop dump truck with the larger Proportion of the weight of caterpillars is carried, by means of which leash Realize lower ground pressure than with rail trolleys. Consequently the rails laid on both sides of the conveyor belt are considerably less stressed than the rails of the last-mentioned known belt loop dropping car which not only have the relatively lightly loaded wheels of the rear undercarriage, but also support the main load-bearing wheels of the front chassis. In addition, the invention brings itself exclusively on rails compared to the known supporting belt loop dump truck also has the mentioned advantage that the relatively high portal provided with crawler tracks largely over the Drive station at the end of the conveyor belt can be driven away.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Bandschleifen-Abwurfwagen und einen Teil der zugehörigen Förderbandstraße in Seitenansicht und Fig. 2 einen Querschnitt durch die Bandstraße und eine Stirnansicht des Bandschleifen-Abwurfwagens. The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown, namely Fig. 1 shows a belt loop drop truck and part the associated conveyor belt line in side view and FIG. 2 shows a cross section through the conveyor belt and a front view of the belt loop discharge vehicle.

Beiderseits des Bandstraßengerüstes 1 sind auf Schwellen 2, die das Gerüst tragen, Schienen 3 verlegt. Das Tragwerk des Bandschleifen-Abwurfwagens hat einen rampenartig geneigten Träger 4 mit Bandtragrollen 5, auf denen das Bandobertrum 6 bis zu einer Abwurftrommel 7 an dem auskragenden Ende des Trägers 4 geführt wird. Von dort läuft das Bandobertrum 6 zu einer an dem Tragwerk tiefer angeordneten Umlenktrommel 8, und von dieser wird es auf die Bandtragrollen9 des Bandstraßengerüstes 1 abgesenkt. On both sides of the conveyor line frame 1 are sleepers 2, which Carrying scaffolding, rails 3 laid. The structure of the belt loop dropping carriage has a ramp-like inclined carrier 4 with belt support rollers 5 on which the upper belt strand 6 is guided up to a discharge drum 7 at the protruding end of the carrier 4. From there the upper belt run 6 runs to a return pulley arranged lower on the supporting structure 8, and from this it is lowered onto the conveyor rollers 9 of the conveyor line frame 1.

Der Träger 4 stützt sich mit seinem hinteren (in Bandförderrichtung gesehen) Ende mit Spurkranzrädern 10 auf die Schienen 3. The carrier 4 is supported with its rear (in the belt conveying direction seen) end with flange wheels 10 on the rails 3.

Vorn hingegen ruht das Tragwerk des Bandschleifen-Abwurfwagens auf einem Raupenfahrwerk. Dieses weist zwei lenkbare Raupen 11 auf, die beiderseits des Bandstraßengerüstes 1 auf dem Boden aufliegen und durch ein die Bandstraße überbrückendes Portalgerüst 12 miteinander verbunden sind. Auf einem das Portal oben abschließenden Joch 13 dieses Gerüstes ist quer zur Bandlaufrichtung auf Schienen 14 ein Sattelwagen 15 verfahrbar. Auf diesen stützt sich das Tragwerk des Bandschleifen-Abwurfwagens in einem Einpunkt-Lager ab, das durch eine auf dem Sattelwagen 15 befindliche Kugelpfanne gebildet wird. In dieser liegt ein kugelförmiger Stützkörper 16, der an der Unterseite des auskragenden Teiles des Trägers 4 kurz vor der Umlenktrommel 8 sitzt. At the front, on the other hand, the supporting structure of the belt-loop discharge vehicle rests a crawler track. This has two steerable caterpillars 11 on both sides of the conveyor belt frame 1 rest on the ground and through a bridge that bridges the conveyor belt Portal frame 12 are connected to each other. On one that closes the portal above Yoke 13 of this frame is a saddle car across the direction of travel of the strip on rails 14 15 movable. The supporting structure of the belt loop discharge vehicle rests on this in a one-point bearing, which is supported by a ball socket located on the saddle carriage 15 is formed. In this is a spherical support body 16, which is on the underside of the cantilevered part of the carrier 4 sits just in front of the tail pulley 8.

Von dem Träger 4 ragen in Anordnung nahe hinter der Umlenktrommel 8 zwei Arme 17 nach unten. An deren unteren Enden sitzen auf den einander zugekehrten Seiten Führungsrollen 18, die an den Außenseiten der Schienenköpfe der Schienen 3 anliegen. From the carrier 4 protrude in arrangement close behind the tail pulley 8 two arms 17 down. At their lower ends sit facing each other Side guide rollers 18 on the outside of the rail heads of the rails 3 are present.

Somit wird der Bandschleifen-Abwurfwagen nur vorn, wo sich der größte Teil seines Gewichtes konzentriert, von Raupenfahrwerken getragen, so daß dort trotz des hohen Gewichtsanteiles eine verhältnismäßig geringe Bodenpressung auftritt. Aber auch die Schienenräder 10 am hinteren Ende des Wagens erzeugen unterhalb der Schwellen 2 nur eine mäßige Bodenpressung, weil sie nur einen kleinen Gewichtsanteil aufnehmen. Ferner wird der Bandschleifen-Abwurfwagen an seinem hinteren Ende, wo das Bandobertrum 6 auf den Wagen aufläuft, durch die Schienenräder 10 einwandfrei gegenüber der Bandstraße ausgerichtet. Die Ausrichtung des vorderen Teiles des Bandschleifen-Abwurfwagens erfolgt mit einfachen Mitteln zuverlässig, und zwar mittels der Führungsräder 18, die keine Vertikallasten aufnehmen. This means that the belt loop discharge trolley is only at the front, where the largest is Part of its weight is concentrated, carried by caterpillars, so that there despite Due to the high weight proportion, a relatively low soil pressure occurs. But the rail wheels 10 at the rear end of the car generate below the Threshold 2 only a moderate one Soil pressure because it is only a small percentage of the weight take up. Furthermore, the belt loop discharge trolley at its rear end, where the upper belt strand 6 runs onto the carriage through the rail wheels 10 properly facing the band road. The alignment of the front part of the belt loop discharge carriage takes place reliably with simple means, namely by means of the guide wheels 18, that do not take up any vertical loads.

Claims

Claim: Belt loop discharge vehicle with crawler tracks that are connected to one another by a portal bridging the conveyor belt line, characterized in that the dump truck has crawler tracks (11) only at the front, which is only part of the weight of the wagon structure (4) borne by it Pick up the body (5, 6, 7, 8) and the material conveyed up with the belt loop, and that the remaining part of this weight of rear wheels (10), the in a manner known per se on rails laid on both sides of the conveyor belt (3) run, is carried.

Considered publications: German Patent Specifications No. 1 107 592, 1085 095, 1 080 017, 1 063 964, 977 165; French patent specification no. 1,182,461; U.S. Patent No. 2642984.